ג. יכול מאוד להיות שהלה היה מסטול תצוגה ולא ממש מיין, כמנהג בעלי בתים חשובים דפה, שרוצים לשמח את הציבור אבל עם כל זה לקבל שבת כמו שצריך [שנה שעברה זה היה בשישי].
בברור לא אני בעצמי הסתובבתי איתו יום שלם וראיתי חביות מתרוקנות לפיו
אני לא באתי לספר את הסיפור בשביל לצדד בצד שאומר שאפשר לנהוג בשכרות אלא להפך שגם אם יש אפשרות תמרון כל שהיא עדיין ברחוב עם המון נתונים משתנים ובפרט בפורים אין להביא ראיה אם ראית משהו שמצליח לעשות אתת זה או אם אתה בעצמך הצלחת לסוע קצת ויצאת בשלום זה עדיין לא אומר כלום עיין בדברי לעייל ודו"ק
אני יכול לספר על מקרה שהייתי נוכח בו בפורים שנה שעברה בכניסה לחניה בירושלים שהיתה שם בוקה ומבלוקה ענקית ואף אחד לא הצליח לצאת משם (כן אפילו לא הגברים) בקיצער סלט אחד גדול
ועימי היה קרוב משפחה מסטול זה אפילו לא מילה שיש לו רשיון הוא לבש על פניו ארשת פנים רצינית להפליא וניגש לכל הנהגים ואמר להם תן את הרכב שלך אני מסדר ת’ענינים
וכך מתוך עירפול חושים בזריזות ובמיומנות מטורפת תוך כדי שהוא מסטול והכל על הסנטימטרים סידר ושיחרר את כולם
ועם כל זה אני לא הייתי מוכן לנסוע איתו נסיעה רגילה וקצרה בתוך העיר וכ"ש שלא מחוץ לעיר כי הבדל גדול יש בין אם הוא הצליח להתרכז דקה לבין ריכוז של כמה דקות ארוכות או שעה נסיעה שבברור שגם הוא לא היה עובר את המבחן
@א.ב. סיווק יותר יקר מבחינת חלפים בכללי הונדה יחסית יקרה בחלפים
מה שוודאי שבתור בעל רכב לשני הונדות אני יכול לומר שהונדה זה מכונית שמתקשרת עם הנהג ובפרט סיווק
טיוטה קרולה עד 2007
מיציבושי אטראז או לנסר
ומאזדה 3
כולם אמינים
לנסר יותר מומלץ מבחינת נוחות אבל אטראז טוב משמעותית בצריכת דלק אבל נסיעה מפרכת
מאזדה 3 טיפה יותר נוח לדעתי מלנסר וטיוטה קורולה אפוא שהוא באמצע
אין לי שאלה ספציפית רק אני חושב שאדם שוקל לעשות עסקה כזאת רק שהוא יודע איזה טיפולים מיוחדים יש לרכבים שהזכרו לעייל וכמה העלות שלהם ומה תכיפות הטיפולים שלהם שידע אם הוא באמת מוכן לזה ורק כך הוא יכול לקחת מחשבון ולעשות חשבון האם שווה לשלם פה ושם טיפול שלא יהיה לו ברכב אמין מאד אבל עדיין ייצא לו שווה בגלל המחיר וגם אם זה גובל בביקור נוסף במוסך פה ושם עדיין שווה לעומת רכב עם שוק פעיל ויקר.
וכמו כן חשוב לי לדעת לגבי ירידת ערך שזה ג"כ שיקול רציני.
אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?
כל הצדדים נידונו ולובנו אבל אני חושב שהתשובה ברורה טסטרים מתחלקים לשנים.
א. טסטרים אחראים לא יתנו שאדם שלא שולט ברכב ולא מתמצה במרחב שסביבו ומגרד מדרכות וכדו’ לרדת לכביש, סגנון כזה יוכל ‘למחול’ על אי אלו טעויות לא משמעותיות שהגיוניות בסה"כ לנהג דנדש והטסטר יודע שגם אם הוא ישלח אותו לטסט שני ובטסט השני הוא כן יצליח עדיין די ברור שאחרי הטסט יהיו לו עדיין טעויות של נהגים חדשים. אבל שורה תחתונה הוא יודע לנהוג, אומר הטסטר לעצמו יאללה העברתי.
ב. טסטרים שומרי חוק מרובעים דוקרים שהכל אצלם “הלכה למשה מסיני” לא משנה כמה תדע לנהוג באמת טוב כל טעות תהיה פסילה מידית, כל החשבונות המוזכרים לעייל אפי’ לא בחלום השביעי שלהם.
אני עברתי טסט ראשון בתל אביב עם 40 מעלות חום אני לא יודע אם אני אמור להתגאות בכך או שדווקא בגלל שהייתי עם חום גבוה אז לא היה לי זמן להילחץ…
שמעתי תאוריה מענינת אתמול. הרי מי ששמאלי הקורדינציה שלו פחות טובה בימין וממיילא נגזר מזה שהנהיגה של שמאלי תהיה פחות חלקה (לא בהגה אלא בדוושות מה שאומר האצות ועצירות מעצבנות אולי זה גם יכול ללמד משהו לכל הנידון כאן. עוד נקודה כטיפ, בטסט כדאי לסוע במתינות, מצד אחד להראות ביטחון ורוגע אבל עדיין ליסוע לאט מה שאפשר כמובן לא לאט מידי, הרעיון בזה שככל ונפגש פחות צמתים כיכרות וכדו’ כך נימנע ממכשולים פונטציאלים
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}