@יוסי-התחכמוני לא הצלחתי להבין מה קרה

@נהג-אלוף אכן אבל אם shine אוהב נהיגה היא יותר עונה על זה מאשר קשקאי

אני בררתי על הרכב הזה בשביל חבר לפני חודשיים ומצאתי הרבה חורים בסיפור
אם הוא עדיין ביד 2 כנראה לא כולם תמימים

@בור-סיד כמו שכבר כתבו לא תמיד זה עוזר וחוץ מזה זה ממש לא מתוקן שצריך לפנות למקר המדינה בשביל זה הרעיון הוא שלא יהיו צריכים לפנות לאף אחד אלא פשוט לקבל את מה שמגיע לנו… כמה פשוט…
חוץ מזה יפה שאתה יודע את זה וכמה לא יודעים ומשלמים שוב ושוב

@נתי-2 שני אזיקונים עבים לדעתי וודאי יחזיקו אני מאמין שגם יוני לא התכוון לאזיקון דקיק אבל מצוין שהבהרת את הענין

@אוטופון הכוונה 650 אלף ק"מ

@אחרית-לעמך פורסם

@חיים-Y0737 אני עשיתי רשיון שנה וחצי לפני טבח שמחת תורה ואני עדיין מחכה

@א.ב. בעיקרון שווה לבוא לאילת (אבל רק אם יש באמת סיבה) אבל אולי זה לפני מע"מ
מרינה נשמע לי שם רוסי כך שזה סיבה נוספת לבדוק את האופציה הזו ברצינות

@אחרית-לעמך ביטוח וגם מחירי חלפים ורכב גרמני שדורש תחזוקה טובה

(זה רכב 5 מק’)

מענין לשמוע חוות דעתכם על התופעה ברכבי טיוטה שכל הרכבים שעל אף ובנתוני סמ"ק וכ"ס אפשר למצוא רכבים דומים ממותגים אחרים שיודעים לתת פתיחות ולסחוב הרבה יותר טוב. טיוטה תמיד חלשה יותר.
ועוד דבר שבכל רכבי טיוטה (יש דגמים שיותר ויש שפחות וכן גם הדגמי פרימיום שלהם) רעשי המנוע נשמעים היטב ולאוו דווקא במאמץ מפרך מידי.
ושמא י"ל שיש להם אינטרס בכל זה כדי לגרום לאנשים לשמוע את המנוע “ולרחם” עליו וככה הם מרויחים שהרכבים שלהם “חוסכים” יותר בדלק ומימלא גם מנוע שנשחק פחות ובזכות זה גם מאריך ימים יותר.

@חיים-Y0737 גרתי אז בבני ברק גם (היום בדרום)

@ITAMAR25 חחחחחח
הצחקת את כל הסוכנים עכשיו אם הם רוצים הם ישיגו לך חתימה של אלוקים גם
(נראה לך שבעל המוסך שאיתו עובד הסוכן לא אוהב כסף?)
אתה באמת חושב שהסוכן שהרי יודע טוב מכולם כמה אפשר לקבל על רכב כזה יעשה חסד עם הציבור???

@אחרית-לעמך כתב באשמח לרעיונות רכב לנהג חדש מבוגר:

סוזוקי איגניס

גם רעיון טוב
תכלס יאריס קרוס עונה בסהכ על הדרישות אמנם סוזוקי איגינס הכי קטנה מהכל אבל צריכת דלק 1/13 לעומת 1/18 ביאריס קרוס ומחינת סחירות ושמירת ערך גם עדיפה מכולם היאריס קרוס והיא גם אמינה מכולם

@אבי-ים צודק טעיתי
אם כבר בוצה זה כהה (פיח ושמן)
אכן נתערבב לי בין בוצה למש"כ אחרית לעמך

@אושר-מתקרב שלחתי פניה למשרד המבקר נראה מה ייצא מזה
עכ"פ תכלס’ לא יקרה כלום אלא אם או יתאגדו לתביעה גדולה או שיציפו את משרד המבקר בפניות

אז מכאן יוצאת הקריאה לכל מי שלא קיבל את הרשיון למרות שההאגרות הנדרשות שולמו או כל מי שקיבל את הרשיון רק לאחר כפל תשלומים (או שעדיין לא למרות כפל או השלשת התשלום) שלמען הציבור יפנה ויתלונן אצל נציב תלונות הציבור-משרד מבקר המדינה
(זה לא לוקח יותר משתי דקות)

@ShiraS קיבלת את שלושתם
הא אתה שואל הרי רציתי אמינות וחסכוני אז מה הקשר שלשתם
אז קיבלת את שניהם וגם גודל (הרכב מכיל הרבה יותר ממה שזה נראה מבחוץ המרווח פנים שלו מצוין יחסית לקטגוריה רכב עם מעלות של קטן (חניה) ועם מעלות של גדול (מרווח פנים)
רק שתדע שהחסכוני זה לא 1ל 18 כי זה לא היבריד כמו טיוטה. זה יותר בכיוון של 1ל15.5 /1ל 14.5 ואפשר להגיע לנתונים טיפה יותר טובים בנסיעות ריקות ורגועות

@נהג-אלוף הג’אז יותר חסכונית מסריון ויותר גדולה במרחב הפנימי מכולם בפער מכובד

ידוע ומפורסם עניין האויר בגלגלים שג"כ חוסך בדלק כמובן שזה מזערי אבל אויר תקין חשוב

1. בגלל שחיקה פחותה יותר 2. בגלל נוחות 3. ככל שיש פחות אויר בצמיג שטח האחיזה גדל וכך גם ההגה נהיה פחות רך.
   אז נראה לי שכל השיקולים ביחד חזי לאצטרופי בשביל מאמץ של עוד שתי דקות בתחנת דלק…

@מצויין-101 לראשונה אני נתקל בשרשור זה (בזכות ההקפצה) וסליחה מראש על ההתרברבות אבל שנים שהטזה שלך עומדת לי בראש אז מצטרף לדבריך…
רק נקודה נוספת שצריך לציין שהרווח של המדינה זה לא רק מאגרות ביטוחים דלק וכו’ אלא גם קנסות שזה מכניס כמויותתתת ועיין פה כמה המדינה הרוויחה רק מקנסות על פאלפונים בלבד שלא לדבר על כל הקנסות ביחד https://www.meida.org.il/9481 (ועדיין כל זה לפני עליית מחירי הקנסות!)

(הא באוטובוס א"א לתת קנס לנוסעים שמדברים עם פלאפון כך שלא שווה לאכוף אוטובוסים היות ובזמן שמנסים לאכוף נהג אוטובוס עוברים עוד 100 נהגי רכב לפחות על כל אוטובוס אז יותר שווה להתמקד בנהג הפרטי. אייי תשאל הרי באוטובוס הסכנה יותר גדולה? פ’סססדר אבל זה פחות שווה!!!)

אמנם מאידך גיסא אפשר לטעון שגם הפקקים עולים למדינה בהפסד שעות עבודה. אבל זה וודאי שגם לו יצויר שיש רצון טוב לשפר הם לעולם לא ידעו מה הנקודות שמפריעות לנוסע הקטן (שבתחב"צ כדאי מאד להיות קטן כדי שתוכל להידחף)

עוד נקודה שבאותה מידה שאפשר להשקיע מליונים על תחב"צ אפשר להשקיע גם מליונים על תשתיות שיפטרו במידת מה את הפפקים אלא שהם מעדיפים להרוויח בלי להוציא ולא זו בלבד אלא שככל שהרכבים נוסעים יותר ויתר בפקקים תצרוכת הדלק עולה ומימלא מס הבלו ממלא את הקופה…

מה שכן שמעתי טענה שהמדינה לא רוצה להרחיב כבישים כי אז זה יעודד יותר את נוסעי התחב"צ לעבור לרכבים (כי הפער בנוחות גדל) מה שיקבור יותר את נושא התחב"צ ויעמיס בתורו על העומס בכבישים ואז לא נרוויח כלום
וחזר הדין לא ראי זה כראי זה כו’ הצד השווה שבהם וכו’ ואידך זיל גמור