@מאיר
במקור (וברשיון): שנהב לבן…
כנראה זה ויניל, לא?
אגב את הורוד ראיתי פעם אצל אודיבה-ארט (בקליפ של כפיר כשריאן), זה מספיק דוחה מכדי לשלב את זה עם עוד צבע…
מה שבטוח: האשה נוהגת והגבר/החתול במושב ליד…

Spoiler

@admin אתה ממש זריז!
כמדומה שאפשר להגביל את מגוון האימוג’ים האפשריים, אחרת זה עשוי ליצור שורת אימוג’ים חסרי פשר, ו(במקרי קיצון )בעלת נפח לא פרופורציונלי לגודל הטקסט.

בסרטון הזה (פתוח בנטפרי), ניתן להבחין בהתפתחות של תאונה, אך בסופו של דבר, היא נמנעה רק בזכות דבר אחד, שאותו (אני משער) - רוב הנהגים לא היו מצליחים לבצע, ולא כי הם לא יכולים…
לדבר הזה קוראים, כמה קל - פשוט לבלום!
הסיבה שמרבית הנהגים לא היו מצליחים לבצע זאת, נובעת כנראה מהאינסטינקט הבסיסי - לברוח מסכנה, אך לעיתים, וכמו במקרה זה, דווקא בלימה והישארות במקום עשויה להיות יעילה ומגנה הרבה יותר.

לקח לחיים, ובעיקר לנהיגה (זו מטרת הפורום, לא?!).

תיאור האירוע בקצרה:

Spoiler

שלב ראשון:

הפורד הלבנה נוסעת בנתיב הימני, כאשר בכביש שמימין לה (מאחורי גדר הפרדה מפח) - נוסעת משאית.

שלב שני:

הפורד משיגה את המשאית, ממש בשלב שבו המשאית פורצת את גדר ההפרדה וסוטה לכביש משמאל, אל תוך הפורד, על הדרך היא פוגעת כנראה בכמה מהצמיגים השמאליים (של המשאית), וביכולת השליטה באופן כללי.
הפורד, בתגובה, סוטה מיד לנתיב השמאלי, ואף לשול שאחריו - ע"מ להתחמק.

שלב שלישי:

אחרי שהפורד מגיעה לשולים, ופוגעת על הדרך בשלט שהוצב שם, ולאחר בלימה יחסית, היא חוזרת לנתיב (השמאלי).
או אז - נהג הפורד מגלה את המשאית בדרך אליו (תוך כדי מופע פירוטכניקה, כמקובל בז’אנר).

שלב רביעי:

המשאית כבר ממש מגרדת את הפורד, נהג הפורד בולם חזק, ומשאיר את המשאית להתמודד עם השולים לבד…
(עד לשלב זה נראה שהמשאית לא בלמה, כעת גם המשאית מתחילה לבלום, אך נהג הפורד הקדים אותה, אחרת שניהם היו נפגשים תוך כדי בלימה).

שלב חמישי:

הסוף הטוב…

@גיל כתב בעדכון לגבי המצלמות החדשות בכבישי ישראל ובמקומות ציבורים.:

כנראה שהמצלמות יהיו גם…מצלמות… ואז יהיה ניתן להשוות בין הסיטואציה לבין הצפירה.

יש דברים בגו, כך נראה מסך הניהול של מערכת שכזו (בפ"ת), כמובן שבסוף יש אדם מאחורי המסך…
מקור

Spoiler

חכמי ורבני הפורום: אלו דברים היה (או עדיין…) חשוב לכם לדעת בשביל השימוש היומיומי בפורום?
אלו דברים אתם חושבים שאחרים לא יודעים/מסתבכים איתם?
עם איזה פונקציות הסתבכתם בעבר?
שוב, לא מדובר על פיצ’רים מגניבים של תיבות טקסט צבעוניות או צ’קבוקסים עם מילוי אוטומטי, אלא פונקציות/מונחים בסיסיים.

@דוד-שמש
תודה!
שימחת אותי!

@מאיר
אכן, הגיע הזמן - אעשה זאת בהקדם.
יש"כ.

לאויל שטרח לפזר רעלני פסימיות בפומבי, הא לך:

ג.נ. זה לא אותו מוצר בדיוק (שתיהם חוזים עתידיים על נפט, שם - ברנט, כאן - טקסס מתוק), ולכן יש פער קל בסכומים, אך המגמות עקביות.

וכמובן שהמחיר של היום הנוכחי הוא אחד מתוך 5 ימים שמחשבים את הממוצע שלהם לקביעת המחיר בחודש הבא:

המחיר יתפרסם בעז"ה בבוקר יום ראשון הקרוב.

@מיכאלוש
המתרגם זה אני (עם סיוע של כלים כאלו ואחרים…).
המפתח הוא יוצר האפליקציה המקורית (בחור אנגלי בשם יאן הוקינס).

בכל מקרה, נראה שדי נגמר לו הדרייב לעבוד על זה, על פניו, ההתעסקות האחרונה שלו עם התרגומים היתה ב-2012.
אם כי, האפליקציה עצמה עדיין מתעדכנת, העדכון האחרון יצא ב3.2.25.

לא אתנגד לצרף פה את פרטי הקשר שלו, למעוניינים. אם כי, הגרסאות הנפוצות של האפליקציה הן פרוצות, בגרסה החינמית התרגום לא נתמך…

אם רלוונטי למישהו, המקור הוא בבחור יצירתי מישיבת יח’‘ל, הוא אף חתם את שמו בר’‘ת על הסטיקר…
המעגל הראשון של ההפצה התבסס כמדומה על הנ’'ל וחבריו.
אם כי, לא אמנע מלציין שאין ‘לעג לרש’ יותר גדול מלהדביק את הסטיקר הזה מאחורי המכונית, משהו כמו ‘קטן, אבל לפניך’…

@ראובן-שבתי
תודה!
אויבו של הטוב הוא הטוב ביותר…
ניסיתי להקיף ככל האפשר, וזה גרם שלא עלתה בידי כלל…
בל"נ אשתדל לרכז מה שבידי, ולהעלות בהקדם, וה’ הטוב יכפר…

@אנונימוס כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:

משדר תדרים,
לא משבש,
והוא משדר את התדר של המפתח חכם,

כמובן שהתדר לבד לא מספיק, מדובר על שידור מסוים ובתדר מסוים, השיטה היא לתווך בין השלט/מפתח המקוריים אל הרכב.
ככה זה עובד:

@אושר-מתקרב כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:

מאוד פשוט, קיה ויונדאי מאוד קל לגנוב (משהו בתדר שלהם, לא יודע בדיוק),

דווקא אצלם פשוט ‘שכחו’ לשים אימבולייזר, ודאגו לסוויץ’ מאד פרקטי, שניתן לסובב אותו עם כל אביזר והוא מניע (צריך רק לעקוף את החריץ של המפתח, אך לאחריו הסיבוב מייצר התנעה ללא מגבלה). מדובר על דגמים של שנתוני 15-21.
כן, גם עם כבל יואסבי אפשר להתניע…

@קינג-קומפיוטר כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:

בהנעה ללא מפתח הרכב במצב דולק ורק מחכה לפקודה שתגיד לו להדליק את כל המערכות

לא הבנתי, למה כוונתך?
גם בהנעה ללא מפתח יש (אמור להיות) כמה שכבות אבטחה. יש את ביטול נעילת הדלתות, ויש את היכולת להניע או בכלל לתת זרם לצרכנים-ACC, מה יש בהגנה המסורתית שאין שם?

לאחמ’'כ אם הם רוצים לשבש את הגילוי של איתוראן פוינטר וכדומה הם משתמשים במשבש תדרים (ג’אמר).

אכן. רק מדייק - זה לא קשור לפריצה אל הרכב אלא רק למניעת הדיווח למוקד של החברות.

@אושר-מתקרב כתב באיפה כאן העוקץ???:

איפה הקאץ’??

לגבי המחיר, נסה להתקשר ותגלה שזה בעצם 10,000 והוא שכח 0 אחד, “בטעות”.

לגבי האלטרנטור, רוב הנהגים אינם יודעים מה יש להם מתחת למכסה המנוע (וגם במושב האחורי, אבל זה כבר נושא אחר…), לא מופקע שהוא החליף משהו, והוא “זוכר” משהו כמו אלטרנטור/קטליזטור/דפיברילטור (!..), לא הייתי פוסל על זה בלבד, את המודעה (ורק אותה, צריך להבין מה הוא כן החליף…).

ולגוף הענין: אותי משום מה יותר מטרידה הכוס מים שמתחת לדלת, מה זה? פרס לצלם?

Spoiler

@גיל
הריני מוחה! האמבר יאנטר עקפה בפער את שאר המתמודדות, עד שריככתי אותה קצת (הרבה…).

Spoiler

@simon כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:

בס"ד
כתבו כאן שאאוטלנדר בנזין הוא אמין יחסית.
רק שכידוע הוא לא בדיוק סוחב והגיר והמנוע מרעישים במאמץ.

גיר רציף, 150 כ"ס ב 6,000 סל"ד…

חשבתי אולי כדאי לחפש ביד 2 אאוטלנדר דיזל שהוא נדיר יותר, השאלה היא האם גם הוא אמין?

בגבולות ארצינו נמכרו 144 יחידות סה"כ, למיטב ידיעתי.
אמין יותר מהבנזין, ע"פ כלל-האצבע דיזל עמיד יותר מבנזין (מבחינת אורך חיים).
גיר פלנטרי, גן עדן לעומת רציף, המשאבה בתחנה אולי פחות מחבבת - הנהג כן.
ככלל, למעט המזרקים שעלותם מטורפת, הטורבו (כמו כל רכב דיזל מהעשורים האחרונים) וה-egr, אין הרבה הבדל בינו לבנזין מבחינת מערכות (!).
(יש לו 4*4, אך גם בבנזין זה קיים, בגרסת ‘אליט’).
עריכה: יש לו גם שרשרת ולא רצועה, אם זה משנה, וזה משנה…

הוא רועש מידי או שבידוד הרעשים מספיק טוב?

רועש בהחלט, אופייני לדיזל, אך לא קיצוני.
מה שכן הוא גם רוטט, יותר מרכבי בנזין, אך לא הרבה יותר.

יש לו תקלות נפוצות?

אחי, זה אקזמפלר נדיר, מה יכול להיות נפוץ בו?

הטיפולים שלו יקרים יותר?

אם תיקח בחשבון שהרבה מוסכים מסתבכים מול דיזל, וספציפית הרכב הזה הוא עב"מ מבחינתם, במקרה של משהו לא ברור מול מערכת ההנעה - כנראה אתה עשוי למצוא את עצמך מבקר ב’מורשה’ (ר"ל), וזו כבר צרה צרורה…
לחילופין אתה עשוי לאתגר את התרגום של גוגל על סרטוני יוטיוב בסנסקריט או מנדרינית-ג’ונג יוואן (שפות אילוסטרציה…).
אגב, המנוע הזה (4N14) הושתל גם ב L200-טרייטון החדש (2020+), נמכרו 575 יח’ בין 2020 ל-2022.

וסתם כך האם בכלל יש תועלת בסולר מבחינת כח וגיר.

המון!
פתיחה חלשה (ובזבזנית), אך מיד אחריה ים כוח שלא מצריך הצצה מעבר ל-2,000 סל"ד, מצד שני - אין הרבה יותר כוח מזה, כלומר 3,600 זה כבר מעבר לשיא…

מי שרוב נסיעותיו הם עירוניות (סגנון תל-אביבי מנומנם = רמזור-פקק-אופניים וחוזר חלילה) עשוי למצוא את חווית הדיזל כמאתגרת, מבזבזת ושוחקת (את האוטו, הנהג הולך שם ברגל…).
אך בעירוני זורם, ועאכו"כ בבין-עירוני ההבדל יורגש, ובגדול.

Spoiler

@טוסון כתב בהאמבולנסים החדשים של מד"א:

Spoiler

אם כבר אמבולנסים אמריקאים ומעניינים אז האמבולנס של החובש הר נוף
אמבולנס אמריקאי אמיתי מתאים לסגנון תושבי השכונה
אבל אני רואה אותם רק בשב"ק בשערי צדק

עכשיו גם ביום חול…