@טוסון כתב בהאמבולנסים החדשים של מד"א:

Spoiler

אם כבר אמבולנסים אמריקאים ומעניינים אז האמבולנס של החובש הר נוף
אמבולנס אמריקאי אמיתי מתאים לסגנון תושבי השכונה
אבל אני רואה אותם רק בשב"ק בשערי צדק

עכשיו גם ביום חול…

@מאיר
במקור (וברשיון): שנהב לבן…
כנראה זה ויניל, לא?
אגב את הורוד ראיתי פעם אצל אודיבה-ארט (בקליפ של כפיר כשריאן), זה מספיק דוחה מכדי לשלב את זה עם עוד צבע…
מה שבטוח: האשה נוהגת והגבר/החתול במושב ליד…

Spoiler

@admin אתה ממש זריז!
כמדומה שאפשר להגביל את מגוון האימוג’ים האפשריים, אחרת זה עשוי ליצור שורת אימוג’ים חסרי פשר, ו(במקרי קיצון )בעלת נפח לא פרופורציונלי לגודל הטקסט.

בסרטון הזה (פתוח בנטפרי), ניתן להבחין בהתפתחות של תאונה, אך בסופו של דבר, היא נמנעה רק בזכות דבר אחד, שאותו (אני משער) - רוב הנהגים לא היו מצליחים לבצע, ולא כי הם לא יכולים…
לדבר הזה קוראים, כמה קל - פשוט לבלום!
הסיבה שמרבית הנהגים לא היו מצליחים לבצע זאת, נובעת כנראה מהאינסטינקט הבסיסי - לברוח מסכנה, אך לעיתים, וכמו במקרה זה, דווקא בלימה והישארות במקום עשויה להיות יעילה ומגנה הרבה יותר.

לקח לחיים, ובעיקר לנהיגה (זו מטרת הפורום, לא?!).

תיאור האירוע בקצרה:

Spoiler

שלב ראשון:

הפורד הלבנה נוסעת בנתיב הימני, כאשר בכביש שמימין לה (מאחורי גדר הפרדה מפח) - נוסעת משאית.

שלב שני:

הפורד משיגה את המשאית, ממש בשלב שבו המשאית פורצת את גדר ההפרדה וסוטה לכביש משמאל, אל תוך הפורד, על הדרך היא פוגעת כנראה בכמה מהצמיגים השמאליים (של המשאית), וביכולת השליטה באופן כללי.
הפורד, בתגובה, סוטה מיד לנתיב השמאלי, ואף לשול שאחריו - ע"מ להתחמק.

שלב שלישי:

אחרי שהפורד מגיעה לשולים, ופוגעת על הדרך בשלט שהוצב שם, ולאחר בלימה יחסית, היא חוזרת לנתיב (השמאלי).
או אז - נהג הפורד מגלה את המשאית בדרך אליו (תוך כדי מופע פירוטכניקה, כמקובל בז’אנר).

שלב רביעי:

המשאית כבר ממש מגרדת את הפורד, נהג הפורד בולם חזק, ומשאיר את המשאית להתמודד עם השולים לבד…
(עד לשלב זה נראה שהמשאית לא בלמה, כעת גם המשאית מתחילה לבלום, אך נהג הפורד הקדים אותה, אחרת שניהם היו נפגשים תוך כדי בלימה).

שלב חמישי:

הסוף הטוב…

@דוד-שמש כתב בהגבהת רכב:

[מישהו פעם אמר לי משהו על גומיות ששמים בתוך הקפיץ של הרכב???]

ספייסרים.

(במוצר שבתמונה - כל יחידה מוסיפה 1.2 ס"מ, וניתן טכנית לצרף עד 4)

@גיל כתב בעדכון לגבי המצלמות החדשות בכבישי ישראל ובמקומות ציבורים.:

כנראה שהמצלמות יהיו גם…מצלמות… ואז יהיה ניתן להשוות בין הסיטואציה לבין הצפירה.

יש דברים בגו, כך נראה מסך הניהול של מערכת שכזו (בפ"ת), כמובן שבסוף יש אדם מאחורי המסך…
מקור

Spoiler

חכמי ורבני הפורום: אלו דברים היה (או עדיין…) חשוב לכם לדעת בשביל השימוש היומיומי בפורום?
אלו דברים אתם חושבים שאחרים לא יודעים/מסתבכים איתם?
עם איזה פונקציות הסתבכתם בעבר?
שוב, לא מדובר על פיצ’רים מגניבים של תיבות טקסט צבעוניות או צ’קבוקסים עם מילוי אוטומטי, אלא פונקציות/מונחים בסיסיים.

@נהוראי
קח לתשומת לבך.
ואם דעתי מעניינת, המסך בכלל מיותר בצפצפה הזו…

Spoiler

@דוד-שמש
תודה!
שימחת אותי!

@אושר-מתקרב כתב באיפה כאן העוקץ???:

איפה הקאץ’??

לגבי המחיר, נסה להתקשר ותגלה שזה בעצם 10,000 והוא שכח 0 אחד, “בטעות”.

לגבי האלטרנטור, רוב הנהגים אינם יודעים מה יש להם מתחת למכסה המנוע (וגם במושב האחורי, אבל זה כבר נושא אחר…), לא מופקע שהוא החליף משהו, והוא “זוכר” משהו כמו אלטרנטור/קטליזטור/דפיברילטור (!..), לא הייתי פוסל על זה בלבד, את המודעה (ורק אותה, צריך להבין מה הוא כן החליף…).

ולגוף הענין: אותי משום מה יותר מטרידה הכוס מים שמתחת לדלת, מה זה? פרס לצלם?

Spoiler

@מאיר
אכן, הגיע הזמן - אעשה זאת בהקדם.
יש"כ.

@simon כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:

בס"ד
כתבו כאן שאאוטלנדר בנזין הוא אמין יחסית.
רק שכידוע הוא לא בדיוק סוחב והגיר והמנוע מרעישים במאמץ.

גיר רציף, 150 כ"ס ב 6,000 סל"ד…

חשבתי אולי כדאי לחפש ביד 2 אאוטלנדר דיזל שהוא נדיר יותר, השאלה היא האם גם הוא אמין?

בגבולות ארצינו נמכרו 144 יחידות סה"כ, למיטב ידיעתי.
אמין יותר מהבנזין, ע"פ כלל-האצבע דיזל עמיד יותר מבנזין (מבחינת אורך חיים).
גיר פלנטרי, גן עדן לעומת רציף, המשאבה בתחנה אולי פחות מחבבת - הנהג כן.
ככלל, למעט המזרקים שעלותם מטורפת, הטורבו (כמו כל רכב דיזל מהעשורים האחרונים) וה-egr, אין הרבה הבדל בינו לבנזין מבחינת מערכות (!).
(יש לו 4*4, אך גם בבנזין זה קיים, בגרסת ‘אליט’).
עריכה: יש לו גם שרשרת ולא רצועה, אם זה משנה, וזה משנה…

הוא רועש מידי או שבידוד הרעשים מספיק טוב?

רועש בהחלט, אופייני לדיזל, אך לא קיצוני.
מה שכן הוא גם רוטט, יותר מרכבי בנזין, אך לא הרבה יותר.

יש לו תקלות נפוצות?

אחי, זה אקזמפלר נדיר, מה יכול להיות נפוץ בו?

הטיפולים שלו יקרים יותר?

אם תיקח בחשבון שהרבה מוסכים מסתבכים מול דיזל, וספציפית הרכב הזה הוא עב"מ מבחינתם, במקרה של משהו לא ברור מול מערכת ההנעה - כנראה אתה עשוי למצוא את עצמך מבקר ב’מורשה’ (ר"ל), וזו כבר צרה צרורה…
לחילופין אתה עשוי לאתגר את התרגום של גוגל על סרטוני יוטיוב בסנסקריט או מנדרינית-ג’ונג יוואן (שפות אילוסטרציה…).
אגב, המנוע הזה (4N14) הושתל גם ב L200-טרייטון החדש (2020+), נמכרו 575 יח’ בין 2020 ל-2022.

וסתם כך האם בכלל יש תועלת בסולר מבחינת כח וגיר.

המון!
פתיחה חלשה (ובזבזנית), אך מיד אחריה ים כוח שלא מצריך הצצה מעבר ל-2,000 סל"ד, מצד שני - אין הרבה יותר כוח מזה, כלומר 3,600 זה כבר מעבר לשיא…

מי שרוב נסיעותיו הם עירוניות (סגנון תל-אביבי מנומנם = רמזור-פקק-אופניים וחוזר חלילה) עשוי למצוא את חווית הדיזל כמאתגרת, מבזבזת ושוחקת (את האוטו, הנהג הולך שם ברגל…).
אך בעירוני זורם, ועאכו"כ בבין-עירוני ההבדל יורגש, ובגדול.

Spoiler

@מיכאלוש
המתרגם זה אני (עם סיוע של כלים כאלו ואחרים…).
המפתח הוא יוצר האפליקציה המקורית (בחור אנגלי בשם יאן הוקינס).

בכל מקרה, נראה שדי נגמר לו הדרייב לעבוד על זה, על פניו, ההתעסקות האחרונה שלו עם התרגומים היתה ב-2012.
אם כי, האפליקציה עצמה עדיין מתעדכנת, העדכון האחרון יצא ב3.2.25.

לא אתנגד לצרף פה את פרטי הקשר שלו, למעוניינים. אם כי, הגרסאות הנפוצות של האפליקציה הן פרוצות, בגרסה החינמית התרגום לא נתמך…

@קינג-קומפיוטר כתב במידע על הרכב לפי המספר שלו:

@יוסי-לוי יש את אתר משומשת שמקבץ מידע מיד 2

כך:

https://meshumeshet.com/c/*****

העתיקו את הקישור,
הדביקו אותו בשורת הכתובת בדפדפן,
שנו את הכוכביות למספר הרכב המדובר ולחצו ‘אנטר’.
(הכתובת רק נראית הפוך, היא תקינה…)

@ראובן-שבתי
תודה!
אויבו של הטוב הוא הטוב ביותר…
ניסיתי להקיף ככל האפשר, וזה גרם שלא עלתה בידי כלל…
בל"נ אשתדל לרכז מה שבידי, ולהעלות בהקדם, וה’ הטוב יכפר…

@ידני כתב בהונדה ג'אז הייבריד הציעו לי במחיר נמוך מהמחירון מה אומרים על הרכב.:

איך אפשר לראות את המחיר הקודם?

במודעה זו - אין מחיר קודם (לא היה שינוי).
במודעות אחרות זה נראה כך:

ורואים את זה ע"י התוסף הזה.

@פריוס-פלוס כתב בניקוי EGR:

ואתרוג לא פותח את הסרטונים.
מה המחיר שאני יכול להשיג???
אני גר במרכז.

בא נפשט את העניין, הפירוק אכן עשוי להיות מעט מורכב, אך הניקוי מתבצע באמצעות ספריי קרבורטורים וכו’, משהו פשוט, שכולל המתנה של… בא נלך על הקצה - שעה?! לא יותר.

תכל’ס, 2,000 ש"ח ויומיים המתנה זה ביטוי נאה (או פחות, תלוי בעיני המתבונן…) של ‘שיטת מצליח’ (לא להחליף עם ‘שיטת ד"ר מוצלאחי’, הנ"ל הוא בעל תעודה מאוני’ ביר-זית, או משהו כזה… ובכלל, הוא מהצד של ‘הטובים’).