ל
@ישראל-מע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
יש לו מנוע 1600 כמו הקורולה
אכן, ולא כמו, זה אותו אחד.
@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):
אם כי בידני (קיים כאן רק ב-2017) יש את המנוע של הקורולה (1.6).
@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):
אם כן ב’פמילי’ פתרנו את שתי הבעיות?
זה לא המנוע 1.8 עם הוועלוול שלו (אלא 1ZR-FAE), וזה לא הגיר עם השגעונות שלו.
כדרכם של דרשנים, נתחיל בסיפור…
מעשה ביהודי שחשקה נפשו לאבחן מעט את נבכי נפשו של מנועו, ולהיטיב ראות גם במה שמאחורי ה’קופסה השחורה’, עד כאן מוכר?!..
וילך אותו היהודי ויזמין מצ’ינג-צ’ונג איזהו שבבון המכונה ELM327 (שם גנרי, ידוע…). ואף הגדיל עשות, ויזמן את הגרסה המצוידת דווקא בווי-פי (הסבר למסוקרנים בהמשך) ולא בבלו-טוס הקלאסי.
אמנם מאחר והכיר אותו יהודי בטיב תוצרתן של בני הצ’ינג-צ’ונג, ומאחר וחשש שמא ישנם אי אילו הבדלים בין שתי הגרסאות המוצעות - הזמין משני המינים המוצעים גם יחד (תמונות בסוף).
אתא בוקר וגם לילה, ומקצה תשעת ימים נחתה ההזמנה בידיו של מיודעינו.
ו…בכן השבב הקטן - פשוט אינו קיים ברשימת רשתות הווי-פי הזמינות, נאדה. לפחות קל להסביר את זה…
ואחיו השבב הגדול - כמובן שבתחילה גם אצלו לא זוהתה כל רשת וויפי.
נסיונות חוזרים ונשנים, ובעיקר אובדן זמן רב (רבע שעה ±) הניבו בפתע את חיבורו למולטימדיה, אך במקביל לכך החל מופע שלם של התראות במחשב הרכב, כמעט כל רכיב טרח לציין את נאקתו בחומרה רבה (במחשב הרכב המובנה) ואף הגדיל לעשות כשלאחר התנעה המנוע בחר להקפיץ ‘טורים’ וליצור רעשים נלוים (לשכנים זה כנראה היה מרתק, משום מה הם לא עזבו את החלון…), ולחרדתי אף מיאן להיכבות (מדובר בהתנעה ללא מפתח), רק לחיצה רצופה וארוכה על כפתור הניתוק ושליפה מהירה של השבב הסורר סיימו את הסאגה המביכה…
אה, הבטחתי! למה דווקא וויפי?
פשוט! המוצר הנ"ל הינו חתיכת פירצת אבטחה מהלכת, ואף שיכולותיו מוגבלות מאד, די במה שבו כדי ליצור כאב ראש לא קטן, אם רק ימצא האיש הלא נכון במקום ובזמן הלא נכונים, ולא ארחיב…
ומאחר ומשום מה היה צד (קלוש) שבוויפי יטרחו צ’ינג-צ’ונג וחבריו להעמיד הצפנה כלשהי להתחברות - הרי שניתנה עדיפות לזה על פני אחיו כחול השן (בלו-טוס). למפרע נתברר שזו היתה הנחה שגויה, ואם כבר לבלוטוס עשויה להיות מעלה אבטחתית (יחסית) על פניו, בשל טווח מוגבל יותר (טכנולוגית, לא בלתי עקיף), ובשל מגבלת התחברויות מקבילות - לפחות בגרסאות הללו של התקן (4-5).
התמונות המובטחות? לא שכחנו, ממש כאן!
@sivan22
א. כתוב מדויק וברור. שאפו!
ב. לשתי הפציינטים שהוזכרו יש גם אח סורר עם גיר רגיל, למי שהרציף מאיים להפיל אותו מהרציף…
(באאוטלנדר זה מגיע עם “בונוס” של 5 מק’ בלבד, אך בפועל זה יכול להיות פתיר מבחינה ביטוחית. בוורסו מדובר ביבוא מקביל, של שנתונים מעט חדשים יותר, עם מנוע של קורולה)
ג. הקונה מקח ישבחנו, אתה רוצה להכשיל אותנו?
ד. גם אני בחרתי כמוך, אך לא בגלל המראה והפינוקים, למרות שא"א לומר שזה לא נחמד.
ה. חיסרון ענק במה שבחרת (בלי לחץ) - קשה להשתחרר מתנוחת הישיבה הג’יפונית. זהו אתה נעול.
סע בדרכים ישרות!
@יהודה כתב באישור בלמים לטסט:
אישור בלמים
כנראה כך:
(כמדומה שהטופס הוא בצבע כתום, וכן ישנם כמה סימנים על הטופס למניעת זיופים).
לכבוד
בעלי מוסכים ומנהלים מקצועיים – למקצועות מכונאות רכב טרקטורים ואופנועים, מתלה קידמי ופחחות רכב.
א.ג.נ.,
הנדון: תעודות תקינות רכב
א. מבוא
לאחרונה הובאו לידיעתנו מקרים שגורמים פליליים זייפו תעודות תקינות של מוסכים מורשים. במקרים אלה פתחה משטרת ישראל בחקירה ע"מ להעמיד את האחראים לדין. לאור ממצאים אלה, החליט משרדנו כמדיניות בשיתוף עם איגוד המוסכים בישראל וע"מ להקשות על מלאכת הזיוף לעבור לתעודות תקינות רכב עם מספר רשיון מחורר בחלק העליון כאשר כל פנקס יהיה שונה בצבעו.
להלן צבעי הפנקסים שנקבעו:
העברת רכב מבחן רישוי שנתי – צבע כחול
- תעודות תקינות בלמים – צבע כתום
מערכת בלמים פנאומטית – צבע אפור
רכב מיושן – צבע שחור
מוניות – צבע ירוק
אישור תיקון – רכב עפ"י תקנה 309 פחחות – צבע חום
אישור תיקון רכב עפ"י תקנה 309 מכונאות – צבע סגול
תעודת תקינות רכב עפ"י תקנה 309
ב. הבסיס החוקי
בהתאם לתקנות התעבורה כלי רכב מסוגים המצויינים בתקנות חייבים לקראת חידוש רשיון הרכב במכון הרישוי להמציא תעודות תקינות החתומות על ידי המנהל המקצועי במוסך מורשה המעידות כי המערכות הנדרשות בבדיקה (בהתאם לסוג הרכב) אכן נבדקו ונמצאו כתקינות (תעודות תקינות אלה נדרשות כתנאי לביצוע או לסיום מבחן רישוי שנתי).
להלן רשימת תעודות התקינות הנדרשות ממוסכים מורשים:
תעודה בדבר תקינות מע' בלמים פניאומטית.
תעודה בדבר תקינות רכב מיושן – רכב מעל 19 שנה.
תעודה בדבר תקינות מונית בתום 10 שנים משנת יצורה.
תעודה בדבר תקינות מערכת בלמים – רכב מעל 15 שנה.
תעודה בדבר תיקון/בדיקה לרכב שנפסל במבחן רישוי שנתי.
בדיקה לאחר תאונה עפ"י תקנה 309 לתקנות התעבורה תשכ"א 1961.
אישור תיקון רכב עפ"י תקנה 309 לתקנות התעבורה (מכונאות ופחחות).
ג. תהליך הנפקת האישור במתוכנת החדשה
יש לציין כי אישורי התקינות יכולים להינתן על ידי מנהלים מקצועיים במוסכים מורשים המחזיקים ברשיון מטעמ
מוגדש בזאת שאם המנהל המקצועי נעדר מהמוסך מכל סיבה שהיא אין להנפיק אישורי תקינות, אם והיה והמנהל המקצועי נעדר תקופה ארוכה על בעלי המוסך לפנות למשרדנו ולהעסיק מנהל מקצועי חליפי וזאת בכדי שהמוסך יוכל להנפיק אישורי תקינות רכב.
ברצוני לציין כי רק המנהל המקצועי של המוסך והרשום ברשיון המוסך רשאי לחתום על תעודות תקינות רכב וזאת לאחר בדיקה יסודית ומעמיקה של המכלול הנבדק.
כמו כן, הפנקסים והתעודות ישמרו במקום מוגן ע"מ למנוע גישה של גורמים לא מוסמכים ורצויים – בכל מקרה אין לחתום מראש על התעודה.
יש להדגיש כי במקרים בהם הרכב יפסל בבדיקת הרישוי במכלול שהוצג לגביו אישור תקינות ממוסך מורשה, ילקח האישור ע"י מכון הרישוי ויועבר בצירוף ממצאי הבדיקה למחלקת מוסכים לבירור מקצועי.
ד. רכישה או הנפקה עצמית של תעודות התקינות
את תעודות התקינות ניתן לרכוש סניפי איגוד המוסכים או לחילופין להדפיס באופן עצמאי.
בעל מוסך שיבחר לרכוש את התעודות בסניפי איגוד המוסכים יפנה כמקובל ובעבר לסניף איגוד המוסכים הקרוב למוסכו. איגוד המוסכים התחייב בפנינו להנפיק את התעודות לכל מוסך המחזיק ברשיון מטעמנו ללא כל התניה לחברות באיגוד.
כמו כן, בעל מוסך שברשותו פנקסים/תעודות ישנים יוכל לשדרגם בפנקסים החדשים בהנחה של 50% מהמחיר .
מוסך שיבחר להדפיס בעצמו את התעודות (פנקסים) לפי המתוכנת החדשה שנקבע במשרדנו יפנה בטרם ההדפסה למשרד המפקח המחוזי ע"מ לקבל הסבר מפורט לעניין השיטה החדשה.
עלינו לציין שלא נאפשר הנפקת אישורים ממוחשבים כפי שהדבר נעשה כיום ע"י חלק מהמוסכים.
ה. תחולה
עלינו להביא לתשומת לבך/כם כי החל מיום 1/12/02 תינתן הוראה למכוני ומוסכי הרישוי שלא לקבל אישורי תקינות לפני המתכונת הישנה. אנו מקווים ומצפים שתקבלו בהבנה את השינויים המתבקשים וזאת ע"מ לצמצם ככל שניתן את השימוש הלא כדין בתעודות תקינות הרכב.
בכבוד רב,
שמעון אברהם
ראש תחום בכיר שרותי תחזוקה
משרד התחבורה
לאויל שטרח לפזר רעלני פסימיות בפומבי, הא לך:
ג.נ. זה לא אותו מוצר בדיוק (שתיהם חוזים עתידיים על נפט, שם - ברנט, כאן - טקסס מתוק), ולכן יש פער קל בסכומים, אך המגמות עקביות.
וכמובן שהמחיר של היום הנוכחי הוא אחד מתוך 5 ימים שמחשבים את הממוצע שלהם לקביעת המחיר בחודש הבא:
המחיר יתפרסם בעז"ה בבוקר יום ראשון הקרוב.
אם רלוונטי למישהו, המקור הוא בבחור יצירתי מישיבת יח’‘ל, הוא אף חתם את שמו בר’‘ת על הסטיקר…
המעגל הראשון של ההפצה התבסס כמדומה על הנ’'ל וחבריו.
אם כי, לא אמנע מלציין שאין ‘לעג לרש’ יותר גדול מלהדביק את הסטיקר הזה מאחורי המכונית, משהו כמו ‘קטן, אבל לפניך’…
@אנונימוס כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:
משדר תדרים,
לא משבש,
והוא משדר את התדר של המפתח חכם,
כמובן שהתדר לבד לא מספיק, מדובר על שידור מסוים ובתדר מסוים, השיטה היא לתווך בין השלט/מפתח המקוריים אל הרכב.
ככה זה עובד:
@אושר-מתקרב כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:
מאוד פשוט, קיה ויונדאי מאוד קל לגנוב (משהו בתדר שלהם, לא יודע בדיוק),
דווקא אצלם פשוט ‘שכחו’ לשים אימבולייזר, ודאגו לסוויץ’ מאד פרקטי, שניתן לסובב אותו עם כל אביזר והוא מניע (צריך רק לעקוף את החריץ של המפתח, אך לאחריו הסיבוב מייצר התנעה ללא מגבלה). מדובר על דגמים של שנתוני 15-21.
כן, גם עם כבל יואסבי אפשר להתניע…
@קינג-קומפיוטר כתב בהמכוניות הנגנבות ביותר בישראל:
בהנעה ללא מפתח הרכב במצב דולק ורק מחכה לפקודה שתגיד לו להדליק את כל המערכות
לא הבנתי, למה כוונתך?
גם בהנעה ללא מפתח יש (אמור להיות) כמה שכבות אבטחה. יש את ביטול נעילת הדלתות, ויש את היכולת להניע או בכלל לתת זרם לצרכנים-ACC, מה יש בהגנה המסורתית שאין שם?
לאחמ’'כ אם הם רוצים לשבש את הגילוי של איתוראן פוינטר וכדומה הם משתמשים במשבש תדרים (ג’אמר).
אכן. רק מדייק - זה לא קשור לפריצה אל הרכב אלא רק למניעת הדיווח למוקד של החברות.
)
יש פג תוקף לדלק, מאחר ותהליכים כאלו ואחרים משנים את תכונותיו של הדלק, להשערתי חימצון ולחות דווקא מעלים את האוקטן, יתכן ואני טועה.
בסולר יש ‘ציטאן’ שמודד כמה מהר הדלק ניצת (מעצמו, מכוח הדחיסה - במנועי דיזל אין מצת בכלל), ערך נמוך מייצג ‘לאט’, וערך גבוה מייצג ‘מהר’.
בבנזין המדד הוא ‘אוקטן’ והוא עובד הפוך, כמה לאט הדלק ניצת (מעצם דחיסתו), ערך נמוך מייצג ‘מהר’, וערך גבוה מייצג ‘לאט’. הרף העליון אינו סופי אך הוא מוגדר כ-100 שזה שווה ערך ל’איזואוקטן’ - נקודת הייחוס.
כאן בארץ מקובלים רק שני יחסים בבנזין לתחבורה - 95 ו-98, ההבדל ביניהם הוא בכמות מעכב הבעירה שהוכנס לדלק, ישנן מקומות עם ערכים אחרים - אך לעיתים (ארה"ב לדוגמא, 87) הם מייצגים שיטת חישוב מעט שונה, כך ש-93 שלהם הוא 98 כאן.
אגב, בבנזין לתעופה (למטוסי בוכנה, הקטנים ממש מקבלים בנזין רגיל) - 100 אוקטן.
@נייטרון-חפשי
מוטור-הומים כללית, או ‘הימר’ ספציפית?
אגב, הם עובדים כיום רק עם מרצדס ספרינטר ופיאט דובלו, אבל יש להם מוזיאון מרהיב (בגרמניה) עם יצירות מחרידות בהרבה…
@מאיר כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:
צריך לדון לכף זכות!
אולי נהייתה תקלה בגיר תוך כדי הקלדה…
אם נדקדק בלשונו, נמצא שאין כל קושיא!
אין ‘בעיות’, יש ‘בעיה’, אחת בודדת ומסכנה…
ויתכן בהחלט שהיא גם בעיה מאד פשוטה - הגיר הלך, אין בעיות נוספות…
וראה זה חדש:
יש לכם משפט-מחץ שחותם כל דיון?!
לא תצטרכו להקליד אותו שוב, פשוט שמרו אותו בצנצנת התגובות!
למה, למען ה’, זה שימושי?
@admin כתב בהצעת ייעול ועוד כמה הערות:
אמנם יש לי הרשאות של מנהל
אבל האחריות שלי היא לעניין הטכני ולא להחלטות אלו
לא התכוונתי לרמוז אחרת… 
ובכן, נעשה זאת בשם המפורש:
רבינו @מאיר, הציבור דורש!
(-רק אני, וגם אני לא סגור ע"ז אבל “ביקשו ממני לדבר ולא הכנ…” בום!)
@יחצ-המקצוען כתב בשני הדגמים האלה נדרשים להגיע למוסך.:
@פתוח-לשמוע
צודק אבל חשוב לדעת
עד כאן הייתי איתך, כאן כבר איבדתי אותך קצת.
מאחר וככל הנראה חברי הפורום (לע"ע) אינם מחזיקים ברכבים הנ"ל - התועלת שתצמח להם מידיעה זו הינה אפסית, וע"כ כנראה גם אין חשיבות במידע.
מה שכן - זה מעניין!
בדיוק כמו שאם תעלה כאן כתבה על מנוע של פורמולה 1 כלשהיא, יהיו מתענינים רבים בתוכנה, למרות (ואולי בגלל) שהסיכוי שלהם אפילו למלא אויר ביצור שכזה - נמוך בתכלית הנמיכות(?!).
המשך כך!
@Lexus כתב בהגבלת שימוש בספוילרים:
אני מקדם הצע"ח להגביל שימוש בספוילרים
זה מייגע ומטריח ובהרבה מהמקרים לא מצדיק את הטרחה
ניתן למצוא שרשורים שמתנהלים כמעט כולם בספוילר
וזה די מעצבן
אם זה לא מצדיק את הטרחה, כנראה שזה בדיוק מה שהם מכילים - תוכן צדדי, שלא קשור לנידון, החפץ-יתאמץ, והחדל-יחדל, לא?
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}