@abc97
אין לי פיתרון, רק השערה, אולי זה מקדם במשהו…
נשמע שהספידומטר כבר הזדקן, כנראה שהוא זקוק להחלפה…

אגב, יש איזה מעצב גרפי מקסיקני, שהעלה הצעה לעיצוב המכונית (מבחינתו זה דודג’, מבחינתי: פחטראז’/פחמיראז’ G4) לדגמי 2025, ראה מה בין בני לבין…

Spoiler

@צילפינגים כתב במצת שלא עובד:

@מרדכי-MC אין לי בעיה בשמחה,אבל הבעיה היא שמשום מה אני לא מצליח להעלות תמונות לפורום אם תרצה אני ישלח לך לאישי ותעלה אתה לטובת הכלל…

23 או 29?
(אני מהמר על 29, צודק?)

@מרדכי-MC, זה גם סוג של תמונה, אם תרצה - יש עוד אחת למעלה.

@פתוח-לשמוע כתב בשני הדגמים האלה נדרשים להגיע למוסך.:

@יחצ-המקצוען @שלמה אין בעיה שיש חדשות רכב זה איפלו מעניין הבעיה היא בכותרת שתי הרכבים האלה נדרשים להגיע למוסך אני נכנס לזה שמא גם הרכב שלי או של מי מהסביבה ואז אתה רואה באלה רכבים מדובר…

אכן, כותרת ה’קליקבייט’ הזו נוסחה באופן שיגרום לך לעשות את מה שעשית. בדיוק.
דא עקא שהכותרת נוסחה ע"י המפרסם המקורי, ולא ע"י ידידנו @יחצ-המקצוען.

@ראובן-שבתי כתב במצת שלא עובד:

@Klonimoos הוא בקבוצת מקצוען
הוא פשוט לא שם את הלוגו

Spoiler

@ישראל10 כתב במובילאיי:

קופץ על המציאה.
מה עלות ממוצעת של מובילאי.

בסדר גודל של ההנחה (1,500), מעודכן ללפני כמה שנים, יתכן וזה לא מדויק.
ראה נתון מדויק ועדכני יותר כאן (איזור ה-2,000).

וכמה הוזלה יש באגרה וביטוח?

באגרה: 1,500, בפריסה לשלש שנים.
בביטוח: יכול להגיע לכמה מאות בשנה (סדר גודל של 300, מכמה מקרים שאני מכיר, כמובן שזה משתנה לפי שאר הנתונים…).

@שלמה כתב בשלום חברים סקר קטן שיועיל לי (יבורכו המשתתפים) בעיניין טויוטה פריוס או אוריס:

Spoiler

@לך-תדע…

@aiib
הכל בסדר, הגבתי על משפט שהוא כתב בתחילת הנושא (לגבי מיקום מחשב המנוע בתוך הרכב), והוא דייק אותי שלא הבנתי אותו נכון (והוא אכן התכוון למקום שמופיע בתמונה).
סליחה על ‘חטיפת השרשור’.

לגופו של עניין, את רוב הנתונים החשובים ניתן להציג באמצעות אפליקציות שונות על גבי מסך המולטימדיה, באמצעות צ’יפ פשוט שעולה שקלים בודדים באליאקספרס.
אם כי לי זה נראה לא כ"כ נוח, שיקול שלך.
המסך ההוא עולה 92 ש"ח (למשתמש חדש, בלי קופונים וכו’).

@מאיר כתב בחברת צר'י מביאה לארץ חברה חדשה:

הם לומדים מנסיון וטעיה. הבעיה שהרבה ניסו אך עדיין לא נמצא מי שעשה טעיה ב800v ועדיין איתנו…

נו, אלף נכנסים ל… ואחד יוצא…
(מספיק לנו הוא ועוד כמה שכמותו, לא צריך הרבה)
אגב, בשיפוץ סוללות להיברידיות, הם כבר בפנים, יש חבר’ה מהמשולש שעושים זאת, ויש עליהם המלצות חמות. מחוסר ידיעה ברורה אני לא מצטרף אליהן, רק מניח כאן מה שאחרים אומרים…

@המפותח
ה’מרצדת’ נכתב כך בכוונה? אם כן אני בעד, יש בזה משהו קסום…
לגוש’'ע, כאן נתבאר העניין בפרוטרוט.

@יוסי-התחכמוני כתב בבירור חיסכון במזגן ... (ש"ח ללילה):

ויכוח סוער בפינת קפה מחוץ לכולל האם ה FAN הוא במצב פס 3,4 לוקח יותר צריכת דלק
או שמהרגע שהמדחס דלוק המהירות של האוורור לא משפיע או משפיע מינורית על צריכת הדלק אשמח להוכחות או סתם מי שבדק העניין
תודה

דון מינה ואוקי באתרה.

@המפותח לא יודע יותר, אבל הכתובת הטובה לשאלות כאלו - נמצאת אצל חברות האבזור השונות, זו פרוצדורה שלהם בד"כ.

הגיג קטנטן בנושא ההקפצה/הקפצות:
מאחר ומרבית המשתמשים קוראים את הנושא הרבה לפני שהם מעיינים בזמן כתיבת ההודעות שבו, הקפצת נושאים ישנים עלולה לגרום למשתמשים להוגיע את מוחם בנושא בכדי למצוא פיתרון לבעיה שכבר מזמן אינה רלוונטית, או לחשוש מבעיות עתיקות.
ע"כ מקובל בפורומים השונים על איסור הקפצה, פורום-פורום ומנהגו…
בפורום שלנו - אין איסור כזה!
אך עדיין, לדעתי, ראוי באם אתם מקפיצים נושא ישן, לציין “הקפצה” בתחילת ההודעה, עוד לפני ציטוטים כאלו ואחרים. כך גם מחוץ לנושא יהיה ניתן להבין שמדובר בהקפצה.
זו רק דעתי.

@aiib
אם יש בקרת שיוט אדפטיבית (או משודרגת יותר) - אז כן, רק שיש כנראה בנוסף גם רדאר לפני הרדיאטור.
אם קיבלת התרעה על סטיה מנתיב, הרי שזו תוצאה של ADAS, תנוח דעתך…
אגב, איזו שנה וגרסה?

@אושר-מתקרב כתב בסייברטראק בישראל???:

לא יאומן, אבל רישיון ב רגיל, זה שוקל ‘‘רק’’ 3 טון

מצטער לאכזב, אבל לא.
ליתר דיוק 5 ק"ג פחות (גרסת הביסט כבר חורגת מ-3 טון), אבל! זה רק המשקל העצמי!
(הדרגות ברשיון הן לפי המשקל הכולל)

@יצחק-רשטונ
אכן, רק תמונה מס’ 2.
הספסיפיקציה של הדגמים האחרים נמצאת בידי, אחליפנה בהמשך.
שאר המפרט אמור להיות חופף, לפחות מבחינת מיקומים, ואלו התמונות האחרות.

@ראובן-שבתי כתב :

@לך-תדע כתיבה מדהימה!! תמשיך לתת מהטוב הזה.

תודה-תודה!

Spoiler

@גגגג כתב:

בנושא הקודם הייתה תמונה שהוציאה את הרכב בזווית יותר יפה
אני חושב שזה לא היה גם אותו דגם

אחת משני אלו?

Spoiler

זה אותו דגם, ומאותה סיטואציה.

@תודה-לבורא-עולם-0
אם הבנתי נכון זה בעצם ביטול של חיישן טעינת המצבר, ובהיעדר חיווי ממנו - יש חסימה על הפעלת הסטארט-אנד-סטופ.
דא עקא שבזכרוני כי במצבים כאלו הרכב עשוי להגביר את תפוקת המנוע לצורך הטעינה מכיוון שחסר לו חיווי ע"כ == צריכת דלק מוגברת במידת מה.
למה זה שטויות גם אני יכול להגיד (יש מספיק דרכים נוספות ללמוד על מצב הטעינה). אך כך ידוע לי על פתרון זה מקדמת דנא.
ממליץ לוודא/לשלול.

@מאיר
גם כן “נושא מסוקים יבשתי”…
יותר “מעבדת דינוזאורים מסרט אימה”…