@aiib
הכל בסדר, הגבתי על משפט שהוא כתב בתחילת הנושא (לגבי מיקום מחשב המנוע בתוך הרכב), והוא דייק אותי שלא הבנתי אותו נכון (והוא אכן התכוון למקום שמופיע בתמונה).
סליחה על ‘חטיפת השרשור’.

לגופו של עניין, את רוב הנתונים החשובים ניתן להציג באמצעות אפליקציות שונות על גבי מסך המולטימדיה, באמצעות צ’יפ פשוט שעולה שקלים בודדים באליאקספרס.
אם כי לי זה נראה לא כ"כ נוח, שיקול שלך.
המסך ההוא עולה 92 ש"ח (למשתמש חדש, בלי קופונים וכו’).

@קינג-קומפיוטר
למיטב זכרוני, ההבדל הוא במשך המגע, וממילא השאלה היא - תוך כמה זמן קפץ ה’פחת’ (או שהצלחת להתנתק ממקור הזרם), שהלא אינה דומה נגיעה של מחצית השניה לדקה שלמה…
בכל מקרה, לבטח לא תשמחו לשמוע (בהקשר זה בלבד) שיש גם רכבים עם סוללת 800V…

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

@קינג-קומפיוטר אם אתה לא מעוניין במצב חניה חבל לשלם על המוצר שהבאת תקנה את זה הוא מתפקד כמו מטען רגיל ואין חשש לבעיות תאימות (היתרון שלו הוא שהוא מספק מתח של עד 3 אמפר מה שוודאי מתאים למצלמה שלך ואולי אפי’ תוכל לחבר מפצל ולחבר לשם עוד משהו…) החיסרון היחיד לדעתי הוא שהחוט נראה קצת קצר

א. אכן (זה מה שרציתי להציע לו, ושכחתי), מסכים שזה עדיף (אחרת, המצלמה אמורה לזהות שהסוויץ’ סגור, ולעבוד רק כמו במצב חניה…).
ב. יש שם גם עם יציאה כפולה (שתי שקעי יו.אס.בי), אין צורך במפצל נוסף.
ג. לגבי האורך - המצלמה אמורה להגיע עם חוט נאה עבור חיבור למטען במצת, את זה הוא משחיל לבית הפיוזים, הגיוני שיספיק, אך לא מכיר את המוצר והחוט הנלוה לו (Z40).

@המפותח
ה’מרצדת’ נכתב כך בכוונה? אם כן אני בעד, יש בזה משהו קסום…
לגוש’'ע, כאן נתבאר העניין בפרוטרוט.

כלומר, הטוב ביותר עוד לפנינו, למי שחשב אחרת…

@המפותח לא יודע יותר, אבל הכתובת הטובה לשאלות כאלו - נמצאת אצל חברות האבזור השונות, זו פרוצדורה שלהם בד"כ.

@טוסון כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:

אבל רק הראשונים ירוויחו כי מעל 19 רכבים צריך קצין בטיחות

אין עם זה בעיה, הבחור ההוא מהאתר שהובא לעיל, שאגב הוא ה’אבא’ של השיטה, “מתחזק” שפע של קבוצות בדיוק למטרה זו.

@aiib
אם יש בקרת שיוט אדפטיבית (או משודרגת יותר) - אז כן, רק שיש כנראה בנוסף גם רדאר לפני הרדיאטור.
אם קיבלת התרעה על סטיה מנתיב, הרי שזו תוצאה של ADAS, תנוח דעתך…
אגב, איזו שנה וגרסה?

@גיל

Pirelli P-ZERO…

@גיל כתב ביונדאי אינסטרואיד - חשמלית במחיר שפוי?! ():

מסכים בהחלט, אבל אני בטוח שתסכים איתי שחלק ניכר מהניראות של הרכב זה כשהוא נייח…

ועוד איך מסכים, לא מאמין שיש שם בכלל מנוע…
כנ"ל עוד כמה רכיבים נחוצים כמו מזגן וכריות אויר…

@יצחק-רשטונ
אכן, רק תמונה מס’ 2.
הספסיפיקציה של הדגמים האחרים נמצאת בידי, אחליפנה בהמשך.
שאר המפרט אמור להיות חופף, לפחות מבחינת מיקומים, ואלו התמונות האחרות.

@גיל
אין (רכב - על) סטרואיד…

ככה בערך זה אמור להיראות בתנועה…
(לדעתי - מכוער כמו ממותה!)

@תודה-לבורא-עולם-0
אם הבנתי נכון זה בעצם ביטול של חיישן טעינת המצבר, ובהיעדר חיווי ממנו - יש חסימה על הפעלת הסטארט-אנד-סטופ.
דא עקא שבזכרוני כי במצבים כאלו הרכב עשוי להגביר את תפוקת המנוע לצורך הטעינה מכיוון שחסר לו חיווי ע"כ == צריכת דלק מוגברת במידת מה.
למה זה שטויות גם אני יכול להגיד (יש מספיק דרכים נוספות ללמוד על מצב הטעינה). אך כך ידוע לי על פתרון זה מקדמת דנא.
ממליץ לוודא/לשלול.

@YOLEVI כתב בלמה צריך לשמור על רוגע בכביש:

מה זה המהירות הזאת?? על כמה המשאית נוסעת? במקום בלי שום שדה ראייה ועוד נראה כמו חניה.

אכן. כמדומה שהתצלום דלקמן משנה את התמונה לרעת בעל המשאית, יותר משנדמה בוידאו:

@צילפינגים
הבהרת דברים: אע"פ שכמדומה אנכי הוא ראשון המעוררים נגד שיטת ניתוק חיישן הטעינה - עדיין אינני בטוח שמדובר ברעיון רע כ"כ…
יתכן ואני טועה, יתכן ולא…
בהצלחה!

@סמטוחה-בפלאגים
כרצונך…
הגישה לצמה דרך הפנס אכן אופיינית לדגמים המתוארים, אך עצם השיטה (יצירת רעש והכנסת המערכת לפאניקה) אמורה להיות רלוונטית לכל יישום של באס.
וכמובן, התיקון הגאוני שטויוטה הציעה להאק הזה - הוספה של ‘פלאח’ מתכתי לחסימת הגישה לצמה (כמדומה מהפנס השמאלי - צד נוסע בבריטניה), כך מפי השמועה…
האופייני לגישה ההיא ומשותף לתופעה כאן - תקיעה של חלק מהמערכות, עד ל’שידור הגואל’ מהאביזר הנייד- זה שלא חובר לרכב.
האם יש קשר? לא אדע…

@מתושלח-הבבלי
סעיף 378 לחוק העונשין מבאר מהי תקיפה,
הסעיף שלאחריו מבאר מהי תקיפה סתם,
והסעיף שלאחרי-אחריו מבאר מהי תקיפה הגורמת חבלה.

כל אלו כמובן מהוות עבירה ‘פלילית’.

@הכל-בעזרת-השם
דיברנו על היברידי, ה-100V של הונדה עוד איכשהו יזרמו, אבל עם המתח של טויוטה זה עשוי לגרום להתפחמות (ב’לו יצויר’, כן?!).
אני בעוניי איני מצליח לחוש מתח של 12 וולט, אני חריג?

@סמטוחה-בפלאגים
לא. לא תכננתי לגנוב אותך.
אבל על משקל ‘סבתא חיה מתה’ - גם אני נקטתי לשון דומה, ולגודל השמחה, ותו לא…
במידה ויצירה כזו תגיע לחיי אדם - לא תהיה טענת פטור של ‘אשמתו שהוא נכנס’ (מבחינת החוק המקומי, כן? על הלכה לא דברנו כאן…).

@תלת-אופן
מקוה שאיני טועה.
אכן, ניתן להוסיף תוספים מסוימים ע"מ לשלוט ב’אוקטן’, אך הוא בסה"כ מדד, ולא חומר - לכה"פ בהקשר של הדלק המדובר…
כמדומה שההסבר לעמידות הדלק דומה לדבריך.

@spider כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

מבין שכבר לא רלוונטי,
אבל השאלה הראשונה שאני הייתי שואל את YOLEVI היא האם נדלקה נורת צ’ק אנגין או לא,
ואז לחבר OBD,
אם זה בעיות מערכת ההצתה, או חיישן תקול זה יופיע שם.
במקום להמר מה התקלה

תקנו אותי אם אני טועה

אתה לא טועה בכלל!
רק, שבכביש צריך להיות חכם, ואם הבחור לא עשה את זה מעצמו, כנראה הוא לא נגיש ליישום הזה (מכל סיבה שלא תהיה, ואני מסכים שאם זה אפשרי עקרונית - פספוס ענק לא להחזיק צ’יפ כזה), ולכן חוץ ממבחן הנורה (-ספירת איתותים) אין לאן להתקדם משם במקרה זה.