הודעות שפורסמו על ידי יעקב מ. פינס

י

@פתוח-לשמוע כתב בחסימה למולטימדיה בנתניה:

@יעקב-מ.-פינס אני ברביעי באיזור [הרצליה]
אם לא הסתדרת עד אז
או שתפנה למיישה שיצרף אותך לחוסמים

תודה
אבל הוא צריך להיום
אני לא אהיה באזור היום ומחר… ברביעי גם אני יכול

י

@שלמה אימולטור אנדרואיד להתקנה על מחשב נייד

י

מחפש בדחיפות מישהו שמתמצא בחסימה
לזמן הקרוב בנתניה
ה’לקוח’ רוצה שיהיה וויז מייל ובנק הפועלים
מי שזמין באזור אשמח אם יצור איתי קשר בהקדם

י

@טוסון כתב באיוניק 2017 כמה נורות וקודי תקלה.:

@דוד-5
@יעקב-מ.-פינס יש לך איך לעזור לו?

אני גר בחדרה ואשמח מאוד לעזור לך בזמני הפנוי
צור איתי קשר טלפוני

י

@ITAMAR25
היה 2 ערבים מקדימה
והם היו עייפים (הבחורים)
והיה להם נשק

נ.ב. השרשור מיועד עבור סיפורים מענינים שקרו בטרמפים שלקחת או עם טרמפיסטים שלקחת
נשמח מאוד אם הנושא לא יחרוג…

י

@EBA כתב בנשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.:

@יחצ-המקצוען חחחח
פשוט מאוד כשנוהגים בפראות כזו מגיעים לפי כמה מחזורי טעינה בהרבה פחות זמן, ובנהיגה רגועה זה לוקח תקופה הרבה יותר ארוכה, ולכן מספיקים יותר כשהסוללה חדשה.

לא ירדתי לעומק דעתך
מה הקשר אם הסוללה חדשה או לא
יעילות סוללה לא נמדדת לפי זמן ייצור (במצברים כן אבל זה סיפור אחר) אלא לפי כמות טעינות

י

אני רוצה לומר דבר אחד
אל תאמינו לשום דבר שכתוב עם שגיאות כתיב

קחו למשל את הפוסט שלי בצורה כזו מה אתם הייתם אומרים??

עני בחלל לא ממליצ לכנוט דורים כהלו
זה סטם שתויות וזה בכלל לה הובד

נו??!

י

@אלוף-העולם-1 ההתראה קשורה לאנטנה הקרובה
טלפון דור 4 ומעלה יקבל התראה גם אם הוא בלי סים בכלל (נגנים עם וויפי למשל)
הסיבה לזה היא שזה התראה מתפרצת מהאנטנות
והסיבה שדור 1 (כן קיים כזה דבר, שיחות חירום במקום בלי קליטה הם על הרשת הזו) 2 ו-3 לא מקבלים כזו התראה בגלל שהיקף הקליטה לאנטנה יותר גדול

י

קשור לקבוצות

י

@מתושלח-הבבלי אתה רוצה לעשות אוטומט או ידני?

י

@shmuel4 כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

@יעקב-מ.-פינס כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

לא עושה שום נזק בכלל

תרשה לי לנסות לחלוק על האבא שליט"א.

זריקת קלאץ’ אינה טובה של שהמנוע מונע - זה ברור - נכון?

אותו הדבר כמעט בדיוק יש בהנעה בדירדור.

בסופו של דבר, הרעיון של הנעה בדירדור היא החלפה של הפעולה של הסטרטר - שלמעשה עושה את אותה הפעולה - שזה לסובב את המנוע.

מכירים את צורת ההנעה של קרטינג/סירות/מפוחים וכו’ עם החוט שמושכים - זה בדיוק הסטרטר - ההנעה ה"נורמלית", וזה בדיוק הצורה שעובד הנעה בדירדור. אנחנו משתמשים עם הכוח של הגלגלים מהדירדור, ואז זורקים כוח (קלאץ’) והכוח נזרק למנוע - מה שגורם מייד לבלימה כזו של הרכב - וסיבוב המנוע בכוח הדירדור - והנעה “מאליו”.

למעשה, בניגוד לזריקת קלאץ’ כאשר המנוע דולק - שזה שחיקה ממש של הקלאץ ברמה שאחרי כמה פעמים (תלוי בוותק הקלאץ) - אפשר ממש להריח אותו - גם הנעה בצורה הזו גורמת לשחיקה של הקלאץ - וההוכחה היא שהרכב נבלם (קצת).

אשמח לשמוע שטעיתי (עם הסבר…)

כבר קיבלת תשובה מוסתרת בפוסטים לעיל

הנושא הוא שהרכב נבלם קצת אבל לא ע״י חיכוך של הקלאץ אלא ע״י המנוע עצמו שמתחיל תנופה

ההסבר הוא פשוט
מנוע שעובד בשביל להזיז רכב הכח שלו הוא גדול (מאוד, כוח להזיז טון וחצי ממצב עמידה למצב תנועה)
להפעיל מנוע אתה צריך כח ממש קטן (ראה ערך כל המנועים שמופעלים באמצעות מנואלה או חוט) רק בשביל להתחיל את הסיבוב משם ואילך המנוע כבר מגביר את המהירות שלו ע״י הדלק

י

@אביחי נכון, כי הוא עדיין לא הורשע

י

@ITAMAR25 צודק, ערכתי שם…

י

@רפאל-יהושע כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

@חובק-עולם קח בחשבון שהדלקה בצורה כזו יכולה להדליק נורת תקלה, בעייני ראיתי.

איזה נורה?

י

@חובק-עולם
קבלו תיקון
שאלתי את אבא שלי שליט״א הוא אומר שהנעה בדרדור לא עושה שום נזק בכלל

י

הנזק היחיד שאולי יכול לקרות מהנעה בדרדור זה שחיקה של הקלאץ׳ (וראה תיקון כמה פוסטים למטה)
ושם דבר לא יותר מזה

בנוגע להאם כדאי להשאיר סוויץ׳ פתוח אין לי מושג (ולא זה היה הנושא…)

י

@תלת-גוונא
נראה לי שאמינותו מוטלת בספק
אבל אני לא רוצה לומר שטויות…

י

@קורולה-אברכים
כנראה אף פעם לא נהגת ברכב נוח באמת…
נוחות הכוונה צרפתיות או גרמניות
אני פגשתי ברכבים שמציעים פינה אחת או 2 אף פעם לא 3

י

@gil2272
אתה יכול לראות את האפליקציות שמותקנות במכשיר?