הודעות שפורסמו על ידי יואלי

י

@צילפינגים עשיתי את זה ונמאס לי משטיחים מול העניים היה לי 3 שנים את השטיח הזה, ואיך מחליפים בדיוק דשבורד?!
לא נראה לי שזה חלק שניתן להחליף (אפילו במפעל ההרכבה כל החתיכה והפאנל מגיע כחתיכה אחת)

י

אני עכשיו בעיצמו של שיפוץ הרכב שלי כולל פחחות לבד, אז אכתוב בקצרה לאחר חפירה ברשת את התהליך:

קודם כל משייפים היטב עם מלטשת (ניסיתי עם מברגה ללא רטט וזה לא כ"כ אפקטיבי) את כל האזור של הצבע הרופף וכו’.
מורחים שפכטל פחחים (קטן עולה כ 25 ש"ח מגיע עם שפורפרת חומר מקשה מערבבים ביחס של 2/100) ומורחים עם קלף פחחים (5 ש"ח).
משייפים היטב החומר מתקשה מאוד מהר 4/5 דקות סה"כ, אני אישית פשוט חיכית שהוא יתקשה לגמרי ועבדתי עם מלטשת על 120P וזה מוריד טוב.
מנקים היטב את כל האזור, ומרססים צבע יסוד (פריימר, לגבי אופן הריסוס יעוי’ בסרטון המצו"ב)
אחרי רבע שעה ייבוש מרסיסים 2 שכבות צבע (עם רבע שעה בניהם)
שתי שכבות לכה (כנ"ל)
הלכה עולה בערך 80 ש"ח וכך גם הצבע מספיק ל 1 מ"ר כפול שתי שכבות.
אגב בטופ קולור אתה מתקשר נותן מספר רכב והם אומרים לך מייד מה הקוד צבע.

בהצלחה.

י

הדשבורד שלי נראה כמו ספוג דביק כזה ששום חומר לא יכול לו, (כאליו הוא בעצמו כמו סקוץ קצת וכל נייר או סמרטוט נקרע ונמתגלגל עליו ולא מצליח לחדש אותו)
האם יש איזה חומר שיכול לחדש ולהחליק ולשמן ולהבריק אותו?

י

לא, אין צרוך (לנ"ד כמובן) בפוליש, כן חשוב לנקות היטב היטב את הפנס לפני הלכה כי כל לכלוך שישאר שם זה חתונה קתולית…

י

אם נכנסת לנושא צבע אז במילה אחת, כל הספריי צבע למינהם לא רלוונטים לרכב (שמש קופחת רוח חזקה הרבה זמן גשם חזק ועוד) יש ספריי ספציפי לצביעת רכב לפי קוד צבע (טופ קולור ועוד) עולה 80 ש"ח לספריי שנותן מ"ר שתי שכבות, בנוסף צריך לכה (פחות או יותר אותו מחיר) שתי שכבות, ואם עשית תיקונים (שפכטל פחחים) אז צריך גם פריימר (צבע יסוד).
אבל בלי קשר, לי נשברו 2 המראות בשתי הזדמניות ע"י פגע וברח, והזמנתי מעלי אקספרס 2 מראות חדשות יפות בול כמו המקוריות ב230 כ"א (בארץ 350/400) לקורולה 2008. מציע לך לחפש גם יש להרבה דגמים שם.

י

דבר חשוב שצריך לזכור לאחר כל המלל שאם הפנס עצמו לא אטום לגמרי (שבר הכי קטנטן או סדיקה בגומיות) הרי שחדר אויר עם טיפה לחות לתוך הפנס והוא מצהיב קצת גם מבפנים ולכן אחרי כל השיופים הוא לא ממש יחזור להיות חדש לגמרי אבל עדיין שווה (אני שייפתי לעצמי כבר פעמיים וגם לאבא שלי וחברים וזה יוצא ממש יפה)

י

@מוטי-56 מעיישה שהויו אצלי הוא רועד רק במהירות גבוהה כיון שכל שגדל מהירות הסיבוב הוא יותר רועד (חוק פיסקלי) וזו דעת המוסכניקים שאיתם התייעצתי, עם זאת לא שולל שאתה צודק, אצלי הציריה הייתה גמורה ואל היה רעידות כלל גם בהאצה בהילוך נמוך.

י

@שלמה כן עם ג’ק בנוסף הוצאתי גלגל ימני כדי להבריג את הבורג התחתון מלמטה, ולמי ששאל קשה לראות את מצב התושבת מבחוץ.

י

אני החלפתי לבד תושבת מנוע ימנית עליונה (עבודה מרתקת…) התושבת עלתה (לא סינית!!!) 230 ש"ח (סיני עולה באיזור 160/170 ש"ח) קצת עבודה אבל הייה שווה!!

י

@YOLEVI על חישוב צריכת הדלק.

י

@YOLEVI לא! איפה כתבתי את זה?
המערכת עוצרת את התדלוק כשאין מקום במיכל.

י

@YOLEVI אפשר למלאות עד שהמיכל צועק “חלאס”!!! כלומר עד שאי אפשר! (המשאבה עוצרת או נהיית איטית מאוד מאוד) האויר מנוקז בתוך המשאבה ולא בצינור, (ניתן לראות בחלק מהמשאבות ( כמו במתתיהו ליד ק"ס) שיש חלונית קטנה עם חלון עגול ששם בשניה שמתחיל התידלוק רואים בועת אויר נעלמת ובמקומה נכנס הנוזל של הגז)

י

@YOLEVI לענ"ד אין הדבר קשור בסוג החיישן אלא במחשב של האוטו.

י

@קינג-קומפיוטר כמובן, אך לא הכל בעיקר צ’ק אנג’ן _צהוב בציור מנוע והוא רוב רובם של התקלות ברכב) כרית וכדו’ הוא לא ימחק ויש על כך כמדומני פוסט מפורט בנושא.

י

@טכנולוג לצערי אתה לא מדייק, הוויז הוא לפי GPS והוא מאט ב4/5 קמ"ש מהמהירות האמיתית (בגלל התשדורת ללוין וחזור) משא"כ המחוג באוטו הוא מכני לפי סיבובי הגלגלים, ובאפליקציה המדוברת יש אפשרות להציג מהירות לפי הרכב ולפי הGPS ותמיד יש בניהם הפרש קטן (כשהרכב צודק).

י

@YOLEVI משהו חשוב שכדאי לדעת, זה לא עניין של למלאות עד הסוף אלא הגז מגיע ברמות צבירה משתנות ועם הרבה בועות אויר (לכן התדלוק שלו איטי כי הוא מנקז אויר בתידלוק) ולכן מיכל 60 ליטר בקיץ אפשר לדחוס בכוח 54/56 ליטר מקסימום ובחורף (שמיכל הגז קר והגז דחוס יותר אני הצלחתי למלאות 61 ליטר (למיכל של 60 ליטר!!!).
יש גם את העניין הנענוע של הרכב בסוף התדלוק שהפך לטקס חביב בתחנות התדלוק…

י

משריטה קטנה ועד שטח גדול לפעמים יש לי צורך לצבוע חלקי פחחות ברכב.
האם יש למשיהו ידע ו/או נסיון בתחום? צבע בזול (אלי אקספרס מוכרים רק טיפקסים כאלה שלא יעילים) וכן לגבי המרסס או אולי מברשת?! גימור וכדו’
מי יודע?

י

@אינטרקום צודק!! טעות שלי (המתרכזתי על המלון…)

י

רק הערה קטנה, הטמפרטורה האופטמלית לעבודת מנוע היא 90 מעלות ולא 120!!!
יש רכבים שבהם על מדיד חום מנוע בלוח שעונים יש גם ציון מעלות ניתן לראות שהכי חם (על האדום) זה 120 מעלות, וגם בלי זה כפי שציינתי אני נוסע הרבה עם מחשב OBD ושם גם מראה כל הזמן את חום המנוע, כשאני מניע הוא באזור ה 30 מעלות ולוקח אכן כשבע דקות להגיע לאזור 90 ושם הוא נשאר כל הזמן (מקסימום שראיתי 93 מעלות בשיא המאמץ)

י

@אינטרקום כמעט הכל אזל מהמלאי אבל אשמור את הלינק הזה - תודה

יואלי

פוסטים