תראו, זה ברור שיש המון כללי בטיחות והחיים שלנו הרבה פעמים תלויים בהם, אבל יש כללים שהם רק לפי הספר כי יש מצב של אחד למאה אלף ומזהירים אותך מיליון פעם שזה סכנת מוות למרות שאתה מאבטח את הסכנה וכו’ רק שאנשים (אחרים) לא רוצים שתיקח ריזיקה ולכן מודיעים לך באופן חד משמעי שזה מסוכן (למרות שהנסיון מראה שלא), ויש סכנות שהם ממשיות ומסוכנות ואנשים כלל לא מודעים להם (למשל לפתוח מכסה של רדיאטור כשהאוטו רותח, זה יכול להעיף גייזר אדיר של מים ב 100 מעלות ישר לפרצוף) לכן כל סכנה כדאי לחשוב באופן מושכל עד כמה היא רלוונטית ולפתור אותה בהתאם ולא רק להגיד זה מסוכן זה מסוכן.

גם אני השתמשתי בפטנט הזה (לפני שהיה לי בוקים) אבל לנו יש קטע של מדרכה בחניה משני הצדדים עם רווח קטן באמצע (מסובך להסביר אבל זה מתאים בול לטיפולים) והשתמשתי בזה הרבה הכי יציב שיש.

@יהודה צודק, הציפצוף של הבלם מגיע מחתיכת מתכת שנמצאת כמה מילימטרים לפני סוף הרפידה הצלחת ברוורס נוגעת בו יותר מאשר קדימה (מכיון ש 99% מתנועת הצלחת היא קדימה אז המתכת טיפה נוטה קדימה)
מציע לך להוריד גלגל אחורי ולתת מבט על הצלחת והרפידות אולי תמצא שם תשובות. (בשני הגלגלים).

@ראובן-שבתי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

צריך ג’ק מיוחד שמעלה את הרכב לגובה (הרגיל מעלה רק קצת לשחרור הגלגל)
תכלס לא נסיתי לעשות לבד אבל ברור שזה לא ממש כל אחד יכול
זה עבודה ממש מלוכלכת אפשר לקבל כוויות מהשמן אתה צריך לשכב על הרצפה על הגב
קיצור עדיף להפרד מ400 ש"ח

כמה הסברים קטנים, בעיקרון אפשר להסתפק בג’ק רגיל (משהו טוב (בקבוק או מספרים) ולא לשכוח לאבטח את הרכב היטב) רק שזה קצת צפוף אפשר עם בוקים (כ 300 ש"ח ואז אתה פותח גמ"ח בשכונה ומכסה את העלות טיק טק).
אם אתה עובד כמו שצריך עם כפפות וכו’ אפי’ לא תצטרך לשטוף ידיים אחרי זה… ממש לא מלכלך (אא"כ אתה מתלכלך גם כשאתה מכין חביתה בבית…)
וכן, נקודה נכונה - חשוב לעשות 10,000 כשהאוטו קר כדי לא לקבל כוויות מאגן שמן והשמן - צודק.

אני עשיתי כמה פעמים גם לי וגם לחברים וזה רבע שעה עבודה ועוד 400 ש"ח בכיס.

בקשר לפלגים רוב הרכבים (וע"ד רוב המוסכים) אפשר להחליף אחרי 90,000 ק"מ, בלמים עוןשים כשהם נגמרים (יעוי’ בסרטון בפורום זה כיצד יודעים מתי הבלמים כמעט גמורים- בממוצע אחוריים אחרי 5 שנים קדמיים אחרי שנתיים.).

בהצלחה

@מיישה התותח!!!
תודה שאתה מציל את עם ישראל!!!
אני אמנם לא חלק מהמאגר אבל מי שרוצה חסימה (ע"י קידס פלייס של @מיישה) באזור טבריה יוכל לפנות אליי בשמחה.
כמו"כ ניתן לקבל מאגר של קבצי APK שעובדים גם עם נטפרי (אחרי עריכה) אך נא לשים לב שאפליקציות דינמיות מאוד ולכן ייתכן שאחרי תקופה קצרה (או ארוכה) האפליקציה צריכה שידרוג וזה אומר לערוך מחדש קובץ APK.
ניתן לעיין בפורמים המתמחים בנושא.

@אנונימוס נכון, אני הזמנתי 4 פעמים ב3 הראשונות הגיע בלי בעיות בפעם הרביעית זה נתקע במכס וביקשו שאבוא למשרד התחבורה ואביא אישורים שזה תקין ובלה בלה.

אבל זה הימור כי הבדיקות במכס הן מדגמיות ואכן כדי לבקש מהמוכר לשנות את סיווג המשלוח.

סתם עוד עצה חינמית לטסט, לפני הכניסה תפמפמו חזק חזק (הטורים על 5) ותדאגו שהאוטו ייכנס חם לטסט ולא קר או בתחילת נסיעה, בדוק ומנוסה זה מוריד 50 % ויותר מהזיהום אוויר בבדיקה.

פעם בשנה עושים טילופ 10,000 שהיום זה כבר מרגיש כמו טסט, (לפחות במחיר שרק מטפס) מוסכים היום לוקחים בין 350 (הזולים) ל 550 לפני מע"מ (המגזימים)
בעוד שזה יחסית אחד הפעולות הכי פשוטות ברכב ללא סיכון וללא כלים מקצועיים כלל.
חומרים לטיפול אפשר לסגור בפחות מ200 ש"ח (פילטר אויר 25 ש"ח פילטר שמן מקורי 40 ש"ח וגלון שמן טוב (5W 30) במבצעים 70-110 ש"ח).

הדבר היחיד שאפר אולי להסתבך בו זה פתיחת הפילטר שמן יש מגוון עצות איך לפתוח אותו (לא רוצה להאריך) ויש כלים בכמה שקלים שמיועדים לכך, חוצמזה צריך רק מפתח שוודי (או רצ’ט) דלי אשפתון כפפות ושאר דברים פשוטים.

מצו"ב לינק וידאו מאוד ברור (כולל החלפת פלאגים)
https://www.youtube.com/watch?v=Z_HXNuvTO20

אשמח לעזור למי שנתקע באישי.

נכון בלמים זה מסוכן! אבל בסופו של דבר הכל זה הגיון ואם עובדים בדיוק לפי הוראות של מומחים אין באמת הבדל בין מוסכניק (שבדר"כ יודע לתקן מהנסיון ומניסוי ותהייה ולא ב"פקולטה למוסכים") לאדם רגיל.

דבר נוסף כדי לציין שבבלמים האחוריים (ברוב הרכבים) הבוכנה נכנסת ע"י סיבוב של הבוכנה ולא בדחיפה כמו בבלמים הקדמיים.
מחיר זוג בלמים חליפיים (שכל המוסכים משתמשים בהם) נע בין 80 ל 120 ש"ח לזוג.
מי שרוצה עזרה חינמית כמובן אפשר בשמחה.