@ראובן-שבתי ידני מספיק אפילו בלי לפרק רק תנתק את הצינור של הפילטר אוויר תפתח את הפרפר ידנית כמובן סויץ סגור תנקה את הפיח מהרשת ברזל בפנים בחלק העליון תסגור תנקה שוב פתח תנקה שוב לא יותר מ2 דקות אתה אחרי זה גישה קלה מאוד בקורולה

@ראובן-שבתי כן יש שם מיצב טורים זה בית מצערת חשמלי

@ראובן-שבתי כן המחשב ילמד את הבית מצערת מחדש או שתעשה לימוד עם מחשב דרך שקע OBD

@ראובן-שבתי אז תנקה בית מצערת זה יתייצב אחרי נסיע או 2

@דניאל אז פשוט תחפש מראה משומשת לרכב

@יוסי-לוי לא רק שזה נורמלי זה ככה בכל רכב זה צ’וק לייצב טורים עד שהרכב מגיע לחום נורמלי ויורד הטורים

@חיים-שלי לגבי טסט אין בעיה לגבי פיטרון תנסה למלאות 35 בכל הגלגלים כולל הרזרבי

@דניאל אפשר דבק אפוקסי למינהו עדיף לא את הפלסטלינה אלא שפורפרת לערבוב אם אפשר גם איזה בורג קודח במקום נסתר ולגבי צבע יש באוטו דיפו ספריי צבע להרבה צבעים

@נייטרון-חפשי אם הרכב עשה יותר מ300 K אז לא שווה להשקיע אלא להחליף מנוע

@EBA אם מס תקלה P0420 P0421 Catalyst System Low Efficiency

@חיים-שלי יש לפנצריות משדר לחיישן שנותן כמה אחוזים נשאר לבטריה וכדאי למלאות יותר מ32 יותר לכיוון של 34 35 ותבדוק גם בגלגל הרזרבי שלפעמים יש שם חיישן

@ישראל-1 יש מתחת לגלגל הרזרבי פקק גומי לריקון מים תפתח עד שתסדר שלא יהיה ריח של עובש

@יוסף זה אומר שיכין כסף למנוע או הרינגים או שסתומים במנוע או שניהם יחד טוטולוס

@EBA מאריך לחיישן אחורי של האגזוז

@YOLEVI תנקה בית מצערת תוסף דלק תחמם את הרכב טוב לפני שהמנוע ישרוף טוב את הדלק וככה באמת פחות צריך את העבודה של הממיר תוסיף את זה לרכב טקסט קישור למי שיש תקלה P0420 להרכיב על החיישן חמצן אחורי

@YOLEVI זה שכבת הגנה ומילוי סדקים

@יעקב-1

ראה כאן

או כאן

@EBA לא אמרתי את כל הדוד 200 ליטר כוס מים רתחים ואין שם רכיב חשמלי בעייתי באיזור הקטבים לגבי חשמל ומים באיזורים שיש רכיבים אלקטרונים אתה צודק חד משמעית

@מנוע-אלפיים-טורבו אפשר להניע מיד ללא שום בעיה

@מנוע-אלפיים-טורבו 50 50 תנסה