@מאיר בדיוק זה מה שכתבתי/התכוונתי

@יראת-שמים לאן דוקא בגלל השיפוץ אלא גם בהחלפה הרבה פעמים אחרי שמחליפים צד אחד פתאום השני מתחיל לתקתק

@נהג-אלוף תוסיף למקסימום לכאורה ואם אתה עושה החלפת שמן לבד אולי הייתי מחליף (אבל זה יחסית שגרת טיפולים מחמירה)
לא אמור להיות נקי
שמן אחרי 2000 ק״מ בבנזין כבר יתחיל להשחיר ובדיזל הרבה לפני

@חיים-4 כמה בליטר\קמ?
לענ"ד לא COIL וחבל על הזמן עם המנוע הזה זו תקלה נפוצה והוא צריך שיפוץ
צריך להבין שאם בפעם אחת צצות כמה תקלות פחות הגיוני שחצי רכב הפסיק לפעול בפעם אחת אלא משהו אחד שמשגע את הכל ולא הייתי הולך בכיון של פלאגים וכו למרות שלא הרגשתי בדיוק את הרעידות
חפש מכונאי מקצועי ואמין גם אם יעלה עוד 1000 שח
מנוע זה לא משחק ותיהנה מהאוטו עוד תקופה לא מבוטלת

@נהג-אלוף ירד מהמינימום?
ממש שחור?
כמה אחוז נהיגה בעיר בערך?

@איציק-1 חח אני גם הסתובבתי שבועיים בלי מפתח עד שמישהו גילה לי את הסוד
ומאז קניתי ב8 ש״ח באליקספרס

@mik6868 בעיקרון זה משתנה בין רכב מטופח לשאינו.
לעצמי אם זה קרוב לטיפול הייתי שם אבל אם יש זמן לא הייתי זורם על יותר מכוס או 2 שמן זול

@נייטרון-חפשי 70-80k זה הזמן אבל אם לא הוחלף עד 150k עדיף לא להחליף בכלל
לפי ניסאן אאל״ט לא אמורים להחליף שמן גיר בכלל

@איציק-1 מאחורי הקונסולה המרכזית (לא צריך לפרק כלום) מצד הנוסע ממש בחיבור בין הקונסולה לקדמת הרכב יש פלסטיק עומד בגובה 15-20 ס״מ ורוחב 6-9 ס״מ ובדרך כלל עם בורג או שנים
או במילים יותר פשוטות ברגליים של הנוסע בצד שמאל ממש בסוף ודי קרוב לרצפה

@דוד-ג. שמן בעיקרון נועד לאתר נזילות אבל היום כבר כמעט כולם שמים שמן כדי לשמן את המעברים