@aiib כן
כי עד כמה שידוע לי רכב זה מכלולים אבל היום מה שמעניין את הלקוחות זה המסך
מה לעשות…
תסתכל על 70% מההודעות בפורום

@פייבל-אשרינו בלי להכנס לעצם השאלה
למה בעל מקצוע שמתמחר לך לפני העבודה יכול להקרא גנב? זכותו המלאה לדרוש כמה שהוא רוצה והוא לא יקרא גנב (אולי נצלן, סחטן) וזכותך כמובן לא לקבל את השירות
ולעצם השאלה למה אתה חושב שתקח ממנו הצעת מחיר ולא תתקן אצלו ותקח ממנו רק את האישור במחיר זול? הלכת לערבי תבקש מהערבי אישור!

@שמואל-קליין כתב ברנו גראנד סניק 2016 דיזל 7 מ':

מנוע הדיזל הוא מנוע מדגם K9K

גם הוא פותח ביחד עם מרצדס והוא מופיע ב B CLASS
מנוע אמין מאוד
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine#K9K_dCi
(לא יודע אם צריך, גילוי נאות אני גם משתמש בו)

@מאיר יש לך ציוד לאפס את הנורה? (הייתי בא גם לקפה אבל כרגע זה יותר חשוב לי)

@מאיר כתב בהאם ללחוץ על הקלאץ' בבלימת חירום?:

השאלה היא מהי הפעולה העדיפה בבלימת חירום (ברקס עד הסוף), האם ללחוץ בנוסף גם על הקלאץ’ (ברכב ידני) בכדי לנתק את המנוע והגיר מהטרללת שהגלגלים עוברים מהABS או שעדיף לא לנתק?

עד כמה שאני יודע הדרך הנכונה היא לבלום ובמקביל להוריד הילוך כדי שהמנוע יעזור בבלימה של הגלגלים וכמובן לפני עצירה מוחלטת לנתק את המנוע מהגלגלים

@רפאל-יהושע מה זה העברת הילוכים ? לא הוא מעביר הילוכים אלא אתה
אנסח את עצמי אחרת
כשאתה מחזיר קלאצ כמה יש ״ריק״ בדושה עד שהאוטו מתחיל לזוז/לרעוד?

@gogo מי עשה לך טיפול? כמה שמן הוא שם? כמה מופיע בספר הרכב?
אם אתה לא יודע אני לא רואה בעיה לפתוח את הבורג למטה לשניה ושישפך לתוך כלי כמובן ולמדוד ומקסימום להחזיר כמה שצריך

@נייטרון-חפשי זה שמניעים בשני(או בשלישי) זו עובדה
פעם זה אפילו היה כתוב בספר הרכב

@הראל-טמסוט כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

@ידני טיימינג כל 150 רכב מטופל כראוי אמור להיות אחרי טיימינג. כן וודאי צריך לבדוק טוב טוב רכבי דיזל בד’'כ זה רכבים שקרעו אותם.

בספר רכב של מנוע dci של רנו כתוב להחליף כל 80 אלף
ובפורומים שלהם בחו״ל כתוב כל 120
מאיפה המידע שלך על 150?

@פתוח-לשמוע אין קשר למחיר, כולם יודעים שמורשה זה יקר אבל אם חלילה הולך מנוע שלא באחריות תנסה לחשב את האלפי שקלים שחסכת מול 30,000 שקל מנוע חדש שיתכן ויקבל מהחברה

@יוני 10 דקות זה אפילו לא חצי שקל
פעם ישנתי 6 שעות באוטו מונע עם מזגן וירד לי כ2 ליטר

@מאירי אאל"ט יש למנוע הזה בעיה בשרשרת התזמון הוא נקרא BLUEHDI

@רענן באמת זה לרוקן כוסית ולנקז את כל מה שבצינורות אם זה ע״י ABS ואם בדרך אחרת
בכאילו זה לשאוב מה שבכוסית ולמלא עליו נוזל חדש
לא יודע מחירים כי מעולם לא פניתי למוסך בשביל פעולות מהסוג הזה

@המפותח מי שמעדיף רכב מנותק מהכביש על פני רכב עם התנהגות-הרכב הזה לא מיועד לו
לא התכוונתי בענין הידני

@י.ג. רכב אירופאי דורש חלפים ונוזלים איכותיים
ספיציפית רכב מעולה
מנוע 1.4 קלאצים יבשים - לא מתאים כל כך לערים פקוקות ככה זכור לי
מנוע 2.0 קלאצים רטובים והרבה יותר טוב אך צורך דלק בממוצע 1ל8 אבל חזק מאוד
ב2020 שינו למנוע 1.5 שאני לא מכיר

@אפייי אתה יכול לנתק את הקונקטור הקטן שעל המצבר (נראה לי ליד הפלוס) ולא יהיה לך את הנודניק הזה (כדאי לבודד אותו באיזולירבנד)
אני עשיתי כך בכמה מכוניות ואין שום בעיה כבר תקופה ארוכה אבל לא לוקח אחריות

@YOLEVI כתב בחידוש גדול שהתחדש לי בהבדל בין מים ירוקים לרגילים:

להחליף למים ירוקים

יותר נכון לומר לנוזל קירור כי יש מים ירוקים צהובים אדומים סגולים ואולי עוד

@inon כבר לא
בסביבות 2700

@יצחק-רשטונ לא הפלוס ולא המינוס (ברור… כן)
יש כבל שלישי נדמה לי שהוא מתחבר מעל לפלוס, כבל דק יחסית עם קונקטור פלסטיק
@צילפינגים לא נבדק בנטפרי (טכנית אני לא צריך סרטון, כי אצלי באוטו זה מעל שנה ככה) ושלחתי