@דוד-המומחה כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

הבעיה לא תמיד אפשר לעשות ע"י המחשב פריוס לכן אשמח

בהזדמנות אחת ניסיתי באמת לבדוק תאים בודדים מה שעשינו הטענו אותם במטען אוניברסלי ואז פרקנו אותם על ידי ונטה של רדיאטור של רכב והפעלנו טיימר
אם אני זוכר נכון זה היה ממש מזמן הם החזיקו בערך רבע שעה
אני כמובן יודע שיש כלים מדעיים יותר מדויקים לעשות את הדברים האלה אבל בכל אופן לנו זה עבד ככה גם כן
(אני כותב בלשון רבים כי עשיתי את זה עם חבר)

@מיישה
P0A93

לא קראתי את כל השרשור אבל לא ניתן לשים לרכב של ניקל סוללות ליתיום החלוקה של התאים שמשונה וגם של הוולט בלי לדבר על המבנה של הבטריה שגם הוא שונה לגמרי
(אני בדיוק עכשיו בונה לטרקטורון בטריה מבטרית ליתיום של טויוטה קורולה 2022)

@דוד-המומחה
התפוצצות קוראת מחימום או קצר
בחימום נוצר מהטענת יתר או במתח או באמפר לכן צריך לשמור על הכללים

@נייטרון-חפשי
אתה צודק לגמרי אינוורטר הוא הממיר מתח הקטע שכשאומרים ממיר מתכוונים לממיר הקטליטי

אני לא יודע איך להגיב לשירשור הזה
מה שמעצבן זה של החלפת נורא לוקחים לך 30 שקל ובתחנת דלק או בכל מקום אחר הפנס עצמו עולה 10 שקל גג 15 וזה לוקח בדיוק 10 שניות להחליף אותו
לגבי להחזיר את הגומיה יש חיצים
לסדר את הברזל זה בסך הכל וו שתופס אותו
אני ברכב שלי לא החזרתי את הגומיה.

@דניאל כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

משהוא כאן מבין ברב מודד

דבר איתי בפרטי

@הטוב-באדם
דברים כאלה בדרך כלל עובדים על קליפסים עם היד מקסימום עם פלסטיק ידית של סכין חד פעמית או כף חד פעמית משהו כזה.

הכנתי אך אני מתקשה להעלות אותו מהשיאומי 2פרו

@יואלי
רציתי להשלים אותך ולומר שבאמת דיברתי עם מוסכניק פה בנתיבות שמתמצא במערכות האלה שאמר לי שכיום המערכות האלה הם באמת מאוד אמינות וכבר לא הורסות מנועים גם בגלל שיש משמנת וגם בגלל שהוא משתמש בדלק
כך שאין סיבה לפחד מהם.

חברה החיסרון הזה הוא בעצם בכלל יתרון שהדלתות פשוט יסגרו כל הזמן וישאפו להיסגר נכון שלפעמים זה מעצבן כשאתה רוצה את הדלת פתוחה במקרים של ניקיון או סתם העמסה של דברים אבל בסך הכל זה תכונה שהיא טובה

@הטוב-באדם
לרוב בעיה זו היא מגעים בקונסולה של הנהג
רק בשביל לבדוק את העניין הייתי ממליץ לך לבקש מחבר אם יש לך שיש לו רכב כמו שלך פשוט רק להחליף את הקונסולה ולראות אם זה חוזר לעבוד אם כן מסתבר שיש את זה בקלות באלי אקספרס תוכל לדבר עם @מיישה

בדרך כלל אתה פשוט יכול ללכת למוסך שבו ביצעו לך את הטיפולים ולקבל את המידע או אפילו ליצור איתם קשר בטלפון ולבקש מהם שישלחו לך את זה

ברגע שאינוורטר הולך הרכב נכבה ולא מצליח להניע כך שאם הרכב עדיין מניע הכל בסדר רק שיחליף משאבה היברידית והכל יסתדר בהצלחה רבה
אני אומר את זה מניסיון כי אני החלפתי אינוורטר לחבר שנשרף לו האינוורטר

זה עובד לשני הכיוונים סוללת לא טובה מתחממת וחום גורם לסוללה להתקלקל
לכן במצב שהסוללה חמה מומלץ לא לאמץ אותה כדי שלא תתחמם יותר מדי
לגבי הקירור יש כבר את המערכות המובנות של הרכב שהם מטפלות בעניין

@נייטרון-חפשי כתב באינוורטר הרוס בפריוס 2008:

האינוורטר (ממיר) ברכב היברידי אחראי על וויסות המתח המגיע מהסוללה ב 500V ויותר לכל הרכיבים מבוססי אנרגיית סוללה (למשל המדחס, אני לא מאמין שהוא פועל על 500V)

תיקון קל: אחראי על המרת המתח מ200/250 DC לתלת פאזי AC
וכן על הספקת הכוח למדחס, לכן כאשר הרכב לא מונע הוא לא מקרר.

@מאיר כתב בצריך עזרה עבור משהוא לעיניין שיפוץ או סוללה אחרת..:

מחודשות

משופצת

@המפותח
אני לא כל כך מתמצא בהונדה ספציפית סטרים
ראיתי שכתבו לך אז אין לי מה לחדש פשוט חנויות חלפים

לא יודע בדיוק איך זה עובד אבדוק ואעדכן