ברגע שאינוורטר הולך הרכב נכבה ולא מצליח להניע כך שאם הרכב עדיין מניע הכל בסדר רק שיחליף משאבה היברידית והכל יסתדר בהצלחה רבה
אני אומר את זה מניסיון כי אני החלפתי אינוורטר לחבר שנשרף לו האינוורטר

@נייטרון-חפשי
אתה צודק לגמרי אינוורטר הוא הממיר מתח הקטע שכשאומרים ממיר מתכוונים לממיר הקטליטי

@קריתי
זה משחק הזיכרון הכי גדול בעולם

אני לא יודע איך להגיב לשירשור הזה 😂
מה שמעצבן זה של החלפת נורא לוקחים לך 30 שקל ובתחנת דלק או בכל מקום אחר הפנס עצמו עולה 10 שקל גג 15 וזה לוקח בדיוק 10 שניות להחליף אותו
לגבי להחזיר את הגומיה יש חיצים
לסדר את הברזל זה בסך הכל וו שתופס אותו
אני ברכב שלי לא החזרתי את הגומיה.

@דוד-המומחה כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

הבעיה לא תמיד אפשר לעשות ע"י המחשב פריוס לכן אשמח

בהזדמנות אחת ניסיתי באמת לבדוק תאים בודדים מה שעשינו הטענו אותם במטען אוניברסלי ואז פרקנו אותם על ידי ונטה של רדיאטור של רכב והפעלנו טיימר
אם אני זוכר נכון זה היה ממש מזמן הם החזיקו בערך רבע שעה
אני כמובן יודע שיש כלים מדעיים יותר מדויקים לעשות את הדברים האלה אבל בכל אופן לנו זה עבד ככה גם כן
(אני כותב בלשון רבים כי עשיתי את זה עם חבר)

@נייטרון-חפשי כתב באינוורטר הרוס בפריוס 2008:

האינוורטר (ממיר) ברכב היברידי אחראי על וויסות המתח המגיע מהסוללה ב 500V ויותר לכל הרכיבים מבוססי אנרגיית סוללה (למשל המדחס, אני לא מאמין שהוא פועל על 500V)

תיקון קל: אחראי על המרת המתח מ200/250 DC לתלת פאזי AC
וכן על הספקת הכוח למדחס, לכן כאשר הרכב לא מונע הוא לא מקרר.

@TCRVO כתב בהשלט לא מגיב בפריוס 2008:

433HZ

זה התדר
אבל מניסיוני יש כאלה שעדיין לא עובדים

הכנתי אך אני מתקשה להעלות אותו מהשיאומי 2פרו

@דוד-המומחה
התפוצצות קוראת מחימום או קצר
בחימום נוצר מהטענת יתר או במתח או באמפר לכן צריך לשמור על הכללים

@צילפינגים
יש לי מפתחות

בדרך כלל אתה פשוט יכול ללכת למוסך שבו ביצעו לך את הטיפולים ולקבל את המידע או אפילו ליצור איתם קשר בטלפון ולבקש מהם שישלחו לך את זה

@דניאל כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

משהוא כאן מבין ברב מודד

דבר איתי בפרטי

חברה החיסרון הזה הוא בעצם בכלל יתרון שהדלתות פשוט יסגרו כל הזמן וישאפו להיסגר נכון שלפעמים זה מעצבן כשאתה רוצה את הדלת פתוחה במקרים של ניקיון או סתם העמסה של דברים אבל בסך הכל זה תכונה שהיא טובה

זה עובד לשני הכיוונים סוללת לא טובה מתחממת וחום גורם לסוללה להתקלקל
לכן במצב שהסוללה חמה מומלץ לא לאמץ אותה כדי שלא תתחמם יותר מדי
לגבי הקירור יש כבר את המערכות המובנות של הרכב שהם מטפלות בעניין

@מאיר כתב בצריך עזרה עבור משהוא לעיניין שיפוץ או סוללה אחרת..:

מחודשות

משופצת

@נייטרון-חפשי
כן.
לי.
התעסוקתי עם הרכב התקנתי לעצמי חיישני רוורס משום מה פתחתי מכסה מנוע
אחר 20 דקות הגיעה ניידת שאל אם הכל בסדר ובירר "אני מקווה שאתה לא מתעסק עם השמן".

דרך אגב זה לא מורכב בכלל אני באופן אישי מחליף אינוורטר תוך 20 דקות כולל כל העבודה כי יצא לי לפרק בערך ארבע פעמים אינוורטר

מבדיקה קטנה שעשיתי רכבים חשמליים רגילים (לא טנדרים סייברטרק ריביין f150 לייטמין ועוד) לא מוציאים הרבה חשמל הטעינה הפוכה מה שהופך את הדבר לגבולי מחינת ההספק עוד לפני שאלת הכמה זמן זה יעבוד.
בית רגיל יכול לצרוך בשבת בממוצע
פלטה 300 w
מייחם 150 w
תאורה 200-500 w
ומזגנים 2.5 1750~ w ו1 750 w
ס"ה בחישוב גס 3000w שהם 13 אמפר
סטלה מודל 3 מספקת 15 אמפר שעה מה שמשאיר אותך גבולי
לגבי סייברטרק שמסוגל להוציא 11.5 קוטש שזה 50 אמפר זה נראה אפשרי.
ואני לא נכנס לכל הנושא של בית תלת פאזי.
שבת שלום.

@טאטל-ע כתב במישהו יודע על צבע לרכב בזול, אפי' עצמאית...?:

120

טופ קולור בתל אביב
+972 3-561-7533
80 שקל למיכל

@דוד-המומחה
צריך לכוון את המטען ל8.92
במילים פשוטות ל9v