@המפותח
אני לא כל כך מתמצא בהונדה ספציפית סטרים
ראיתי שכתבו לך אז אין לי מה לחדש פשוט חנויות חלפים

@YKingsmart כתב באיך מקבלים את הרשיון בכרטיס?:

אתה חייב לאשר קודם שסיימת

לשם רציתי לכוון אותו

יש צורך לפרט בין ביטוח ממון לגוף
כאשר גם ללא טסט עדיין יש ביטוח חובה.

המלצתי למי שרוצה לקנות מכשיר או בי די טוב ולא יקר זה אתר שמסביר איך לבחור obd טוב https://priusapp.com/obd.html
ניתן למצוא אותו באלי אקספרס בקישור הזה
https://a.aliexpress.com/_okZiIN4
מי שצריך עזרה יכול לפנות אליי

@בן-ציון
יוטיוב

@ראובן-שבתי כתב במעשיה: המסמר שהציל:

איזה צמיגים מדובר?

מישלן

@אליהו לגבי הקישור באלי אקספרס לא בדקתי את המוכר אבל זה המוצר

@מרדכי-MC כתב בברור, דברו כאן על החלפה גומיות לצריות לרכב פריוס:

אתה עושה

הולך למוסך

מבדיקה קטנה שעשיתי רכבים חשמליים רגילים (לא טנדרים סייברטרק ריביין f150 לייטמין ועוד) לא מוציאים הרבה חשמל הטעינה הפוכה מה שהופך את הדבר לגבולי מחינת ההספק עוד לפני שאלת הכמה זמן זה יעבוד.
בית רגיל יכול לצרוך בשבת בממוצע
פלטה 300 w
מייחם 150 w
תאורה 200-500 w
ומזגנים 2.5 1750~ w ו1 750 w
ס"ה בחישוב גס 3000w שהם 13 אמפר
סטלה מודל 3 מספקת 15 אמפר שעה מה שמשאיר אותך גבולי
לגבי סייברטרק שמסוגל להוציא 11.5 קוטש שזה 50 אמפר זה נראה אפשרי.
ואני לא נכנס לכל הנושא של בית תלת פאזי.
שבת שלום.

@YOLEVI

ומה שהוא עושה עליו איקס זה לא איכותי או שזה גם יכול להרוס עת הרכב?

על מה שהוא עושה איקס זה אומר שהוא לא יודע להכנס למערכות מסוימות של הרכב כך שאם אתה תזמין את הכחול עם הקומה אחת אתה לדוגמה לא תוכל להתחבר לנתונים של הבטריה בהיברידיות של טויוטה.
לי יש גם את המכשיר הזה שעולה לי כמה אלפי שקלים אבל הוא קורא את כל הבעיות שאתה לא רוצה שיופיעו
(יצא לי לבדוק רכב אוריס 2018 עם 59 שורות )

לגבי להרוס הוא לא יכול אבל פעם כשחיברתי איזה מכשיר שקיבלתי כאילו במתנה ביחד עם מולטימדיה הוא הדליק לי את המנורות ברכב(פריוס 2) אבל כשהוצאתי אותו לאחר כיבוי והדלקה של הרכב הכל כבה.

@נייטרון-חפשי
זה בעיה לפעמים הם לא מוכרים את זה בשביל למכור מערכת הנעה קומפלט

@מאיר

אבל במציאות זה כך שהמיקרופון במולטימדיה אף פעם לא מפסיק לעבוד

@YOLEVI

אני לא בטוח במאה אחוז אבל מהניסיון שלי המחשב הזה יעיל גם בסריקת אותיות b שזה גם בודי ולא רק p שמסמל את קודי המנוע

1 ההבדל בין דור שלוש לדור שתיים זה שבדור שתיים צריך לקודד את האוטו למפתח על ידי הקומבינציה שנכתבה לעייל ובדור שלוש צריך לקודד את המפתח לאוטו ואת זה אפשר לעשות רק על ידי מחשב מיוחד
2 לגבי העניין של הסדרות קודים מה ואם אני אשב בבית וסתם אלחץ על הכפתור אז הוא יפסיק לעבוד לי על האוטו כי הוא יאבד את רצף הקודים ועוד שאלה בעניין אני קידדתי מפתח אחד לשלושת הרכבים שלי איך הוא יודע לפתוח את שלושתם ולסנכרן בין הקודים של כולם?
3 לגבי מפתחות מאלי אקספרס אני נכוותי מזה ושמעתי מכמה אנשים שנכבו מזה לא הייתי ממליץ לרוץ על זה בכזאת קלות אלא אם כן אתם יודעים שזה מוכר שמניסיון בדוק ומוכח המפתחות שלו עובדים על האוטו שלנו (פריוס 3)

@מיישה
מאחר ויצא לי להתקין מערכת כזאתי הייתי רוצה לחלוק איתכם
מבחינת המסך של המזגן מקבלים את כל הנתונים שהיו
מבחינת הנתונים ההיברידים יש מסך שדרכו אפשר לראות כמה אחוזי סוללה יש ואת זרימת החשמל אך את צריכה את הדלק באופן יחסי למרחק לא ניתן לראות.
נ.ב. יש שמה הרבה חוטים וזאת מערכת קצת מורכבת להתקנה.

@דוד-המומחה כתב בגמ"ח כיבוי נורה לטסט:

אליהו מנתיבות

כפי שאני רואה ההפרשים תאים שלך הם 0.27 שאם זה בנסיעה אז סבבה אבל בעמידה זה מתחיל ליצור פער.

@נייטרון-חפשי
זה בוודאי שהרכב לומד את המפתח כבר כתבתי את זה אבל איך הרכב יודע להסתדר עם שתי סוגים של מפתחות שכל אחד יש לו את הסדרות שלו
עכשיו אני לא מפתח וגם אני לא יודע איך מפתח עובד אבל אם הוא עובד כנראה שיש דברים שהם לא נכונים בהבנה של מה שאנשים כתבו של איך מפתח עובד

@YOLEVI לכל ממיר יש שתי חיישנים חיישן אחד לפני הממיר וחיישן אחד אחרי והחיישנים מזהים את הפער בין מה שנכנס לממיר למה שיוצא מהממיר וברגע שאתה קודח את הממיר החיישן מזהה שמה שנכנס זה מה שיוצא והממיר לא עושה את העבודה שלו.

@שלמה
בהחלט
@מיישה פירט את העניין בהרחבה כאן
או לקנות 68r
בהצלחה

לא יודע בדיוק איך זה עובד אבדוק ואעדכן