@אליהו
רק רציתי לעדכן שבתקופה האחרונה ניסיתי לכבות את הצפצוף בפריוס 2 ומשום מה המערכת כרגע לא נותנת

@אליהו
ואם כבר מדברים על העניין אז צריך מאוד מאוד להיזהר לא לשבור את החיבור הראשי של המסך שמתקנים יש שמה מסגרת ברזל שצריך לפתוח אותה בעדינות ורק ככה אפשר לשלוף את החיבור ונתקלתי בכמה מסכים ששברו אותם רק בגלל שלא פתחו את זה בעדינות

@צילפינגים

זה
דרך אגב אין בהעברת הקישור זה המלצה על המוכר או על המוצר הזה ספציפית

אני רוצה לעשות קצת סדר
כמו ש@EBA כתב זה משאבת השמן ברקס והיא עובדת כל הזמן גם כשהרכב ללא מפתח (ניתן להרגיש את זה שלעולם הדוושה לא מתקשה) לרוב אחרי כיבוי של הרכב היא יוצרת לחץ ולא עובדת יותר מידי (בערך כל 3 לחיצות בעמידה וגם זה ל2-3 שניות)
אם התדירות גבוהה משמעותית ובמיוחד כשהוא כבוי שהוא עושה את הרעש הזה הייתי ממליץ על בדיקה
נ.ב. גם כאשר המשאבה לא תקינה היא עובדת ולא ניתן לחוש את זה ברגל אך זה יכול לקרות פיתאום שהדוושה נתקעת וקשה ממש ללחוץ עליה (כמו ברכב רגיל כבוי לאחר פימפום)
עלויות: החלק עולה בארץ 1000-1200 ועוד 1000 עבודה
אצל המחבלים זה עלה לפני המלחמה בערך 1100
[אני לא עושה את זה]

@YKingsmart

אפשר קצת יותר פירוט על אופן הבדיקה? נניח אני מעוניין לרכוש פריוס, כיצד אני בודק את הסוללה שלה?
@מיישה @אליהו

זו קצת מורכב אבל בגדול תטעין את הסוללה עי מניפולציה דרייב גז וברקס (זה לא מזיק לרכב) עד שנמנוע נחלש ואפילו כבה ואז תדליק את המזגן על קור באוטומט בטמפרטורה שלא מפעילה את הפן יותר מ2 כשהרכב על רוורס ובלם הרגל משוך (שהרכב לא יסע😅) מה שגורם לרכב לא להדליק את המנוע ובלי ללחוץ על הברקס כדי שיבזבז אנרגיה.
אם הוא מחזיק כך בין עשר דקות לרבע שעה הסוללה חזקה וככול שזה פוחת כך הסוללה חלשה יותר
נ.ב. 2 בטריות שהרכבתי לחברים החזיקו 30 דקות שזה יבוש פשוט לבזבז שעה מהחיים רק על הבדיקה הזו.

@נייטרון-חפשי
דרך אגב מזגנים שנקראים אינוורטר זה בגלל שיש בתוכם ממיר מתח שממיר את החשמל מAC לDC והמדחס בעצם עובד על DC

@אבי-ים
יש גם ספריי מגעים.

מנסיון שלי תחליף הכל
אחת הסיבות זה שגם כך הצרייה יכולה ללכת ואז מה תעשה תפרק את הפעמון😂😂

@מאיר כתב בחוו"ד על מחיר רכב:

הסוללה באחריות

כפי שאמרו לי בטויוטה כאשר אדם קונה רכב יד שניה אף על פי שלפני לא היה ביטוח ובכל אופן יכול להפעיל ביטוח מהסיבה שהוא לא אשם שלא היה ביטוח כמובן שיעשו לו בדיקה אבל זה תוך שבוע לקנייה של הרכב

@אלי-2023
לא צריך כיול

@יואלי
רציתי להשלים אותך ולומר שבאמת דיברתי עם מוסכניק פה בנתיבות שמתמצא במערכות האלה שאמר לי שכיום המערכות האלה הם באמת מאוד אמינות וכבר לא הורסות מנועים גם בגלל שיש משמנת וגם בגלל שהוא משתמש בדלק
כך שאין סיבה לפחד מהם.

@עמוד-ענן דבר ראשון הייתי ממליץ לך לבדוק אם רב מודד אם יש לה סוללה לפחות 200 וולט
כי אם יש פחות זה כבר בעיה וצריך להטעין את התאים בשביל שהם בכלל יצליחו להתניע את הרכב בפעם הראשונה.
לגבי מה לעשות עם הסוללה צור איתי קשר בפרטי

@הטוב-באדם
דברים כאלה בדרך כלל עובדים על קליפסים עם היד מקסימום עם פלסטיק ידית של סכין חד פעמית או כף חד פעמית משהו כזה.

טווח המתחים של מצבר 12 וולט הוא בן 12.7 ל 12.3 שבתור חדש הוא נותן 12.7 ולקראת סוף חייו הוא נותן 12.3 כשהוא מאבד 0.1 בערך כל שנה
כאשר הרכב מונע מתח ברכב הוא בין 13.7 ל-14
הבוסטר שלי נותן בין 15 ל-16
טכנית על 12.3 הרכב צריך להניע הבעיה שכאשר הסטרטר מתאמץ הוא גורם לירידת מתח מה שגורם לכך שהוא לא יכול להמשיך לעבוד כי יש פחות מהמתח שהוא יכול לעבוד עליו.

ליתר דיוק הבדיקה שערכתי בפיקסו (סולר) המתח לא השתנה

@נייטרון-חפשי
הכל נכון מנסיון
אני בניתי סוללה של אופניים חשמליים (כשהיינו צעירים😂)
התאים היו מאלי
בניתי סוללה של 48v 13×6 שעקרונית היתה צריכה לספק 20A כי המוכר הצהיר (וראיתי הרבה תגובות שזה אמיתי) שיש לתאים 3400ma
במציאות כשהתאים הגיעו ועשיתי להם בדיקה הם נתנו לי 2700... וזה רק ההתחלה
תוך שנה היעילות של הסוללה ירדה כערך בחצי מה שגרם לי להטעין את הבטריה גם בצהריים עד שפשוט קניתי סוללה חדשה 20A חדשה ב1200 ש''ח מיהודי יקר בנתיבות וכבר שנתיים פלוס היא נותנת עבודה בלי משחקים.
בקיצור......

@הטוב-באדם
לרוב בעיה זו היא מגעים בקונסולה של הנהג
רק בשביל לבדוק את העניין הייתי ממליץ לך לבקש מחבר אם יש לך שיש לו רכב כמו שלך פשוט רק להחליף את הקונסולה ולראות אם זה חוזר לעבוד אם כן מסתבר שיש את זה בקלות באלי אקספרס תוכל לדבר עם @מיישה

@מיישה
P0A93

לא קראתי את כל השרשור אבל לא ניתן לשים לרכב של ניקל סוללות ליתיום החלוקה של התאים שמשונה וגם של הוולט בלי לדבר על המבנה של הבטריה שגם הוא שונה לגמרי
(אני בדיוק עכשיו בונה לטרקטורון בטריה מבטרית ליתיום של טויוטה קורולה 2022)

@מיישה

@מיישה
מחלוקת הפסוקים.
תיק"ו.😂