@YKingsmart

אפשר קצת יותר פירוט על אופן הבדיקה? נניח אני מעוניין לרכוש פריוס, כיצד אני בודק את הסוללה שלה?
@מיישה @אליהו

זו קצת מורכב אבל בגדול תטעין את הסוללה עי מניפולציה דרייב גז וברקס (זה לא מזיק לרכב) עד שנמנוע נחלש ואפילו כבה ואז תדליק את המזגן על קור באוטומט בטמפרטורה שלא מפעילה את הפן יותר מ2 כשהרכב על רוורס ובלם הרגל משוך (שהרכב לא יסע) מה שגורם לרכב לא להדליק את המנוע ובלי ללחוץ על הברקס כדי שיבזבז אנרגיה.
אם הוא מחזיק כך בין עשר דקות לרבע שעה הסוללה חזקה וככול שזה פוחת כך הסוללה חלשה יותר
נ.ב. 2 בטריות שהרכבתי לחברים החזיקו 30 דקות שזה יבוש פשוט לבזבז שעה מהחיים רק על הבדיקה הזו.

@הלומד-מכל-אדם
אין בזה מקום ל טעויות אם עושים את זה טוב זה עובד ואם לא עושים את זה טוב זה לא עובד כנראה שלא עשית את זה טוב והחיבורים לא יושבים טוב במקום לכן לא עובד לך טוב.
צור איתי קשר אני אסביר לך איך עושים את זה

@אליהו
רק רציתי לעדכן שבתקופה האחרונה ניסיתי לכבות את הצפצוף בפריוס 2 ומשום מה המערכת כרגע לא נותנת

דבר איתי

@אליהו
ואם כבר מדברים על העניין אז צריך מאוד מאוד להיזהר לא לשבור את החיבור הראשי של המסך שמתקנים יש שמה מסגרת ברזל שצריך לפתוח אותה בעדינות ורק ככה אפשר לשלוף את החיבור ונתקלתי בכמה מסכים ששברו אותם רק בגלל שלא פתחו את זה בעדינות

אני רוצה לעשות קצת סדר
כמו ש@EBA כתב זה משאבת השמן ברקס והיא עובדת כל הזמן גם כשהרכב ללא מפתח (ניתן להרגיש את זה שלעולם הדוושה לא מתקשה) לרוב אחרי כיבוי של הרכב היא יוצרת לחץ ולא עובדת יותר מידי (בערך כל 3 לחיצות בעמידה וגם זה ל2-3 שניות)
אם התדירות גבוהה משמעותית ובמיוחד כשהוא כבוי שהוא עושה את הרעש הזה הייתי ממליץ על בדיקה
נ.ב. גם כאשר המשאבה לא תקינה היא עובדת ולא ניתן לחוש את זה ברגל אך זה יכול לקרות פיתאום שהדוושה נתקעת וקשה ממש ללחוץ עליה (כמו ברכב רגיל כבוי לאחר פימפום)
עלויות: החלק עולה בארץ 1000-1200 ועוד 1000 עבודה
אצל המחבלים זה עלה לפני המלחמה בערך 1100
[אני לא עושה את זה]

@נייטרון-חפשי
433 התדר הזה מופיע גם מופיע בעלי אקספרס אך גם אם אתה מזמין את אותו שלט בדיוק עדיין הוא לא עובד חראם על הכסף אל תעשו את הטעות הזאתי אני כבר טעיתי אותה

@נייטרון-חפשי
דרך אגב מזגנים שנקראים אינוורטר זה בגלל שיש בתוכם ממיר מתח שממיר את החשמל מAC לDC והמדחס בעצם עובד על DC

מנסיון שלי תחליף הכל
אחת הסיבות זה שגם כך הצרייה יכולה ללכת ואז מה תעשה תפרק את הפעמון

@מאיר כתב בחוו"ד על מחיר רכב:

הסוללה באחריות

כפי שאמרו לי בטויוטה כאשר אדם קונה רכב יד שניה אף על פי שלפני לא היה ביטוח ובכל אופן יכול להפעיל ביטוח מהסיבה שהוא לא אשם שלא היה ביטוח כמובן שיעשו לו בדיקה אבל זה תוך שבוע לקנייה של הרכב

@TCRVO כתב בהשלט לא מגיב בפריוס 2008:

433HZ

זה התדר
אבל מניסיוני יש כאלה שעדיין לא עובדים

@אלי-2023
לא צריך כיול

@אבי-ים
יש גם ספריי מגעים.

@עמוד-ענן דבר ראשון הייתי ממליץ לך לבדוק אם רב מודד אם יש לה סוללה לפחות 200 וולט
כי אם יש פחות זה כבר בעיה וצריך להטעין את התאים בשביל שהם בכלל יצליחו להתניע את הרכב בפעם הראשונה.
לגבי מה לעשות עם הסוללה צור איתי קשר בפרטי

@מיישה
מחלוקת הפסוקים.
תיק"ו.

@צילפינגים
יש לי מפתחות

טווח המתחים של מצבר 12 וולט הוא בן 12.7 ל 12.3 שבתור חדש הוא נותן 12.7 ולקראת סוף חייו הוא נותן 12.3 כשהוא מאבד 0.1 בערך כל שנה
כאשר הרכב מונע מתח ברכב הוא בין 13.7 ל-14
הבוסטר שלי נותן בין 15 ל-16
טכנית על 12.3 הרכב צריך להניע הבעיה שכאשר הסטרטר מתאמץ הוא גורם לירידת מתח מה שגורם לכך שהוא לא יכול להמשיך לעבוד כי יש פחות מהמתח שהוא יכול לעבוד עליו.

ליתר דיוק הבדיקה שערכתי בפיקסו (סולר) המתח לא השתנה

@נייטרון-חפשי
הכל נכון מנסיון
אני בניתי סוללה של אופניים חשמליים (כשהיינו צעירים)
התאים היו מאלי
בניתי סוללה של 48v 13×6 שעקרונית היתה צריכה לספק 20A כי המוכר הצהיר (וראיתי הרבה תגובות שזה אמיתי) שיש לתאים 3400ma
במציאות כשהתאים הגיעו ועשיתי להם בדיקה הם נתנו לי 2700… וזה רק ההתחלה
תוך שנה היעילות של הסוללה ירדה כערך בחצי מה שגרם לי להטעין את הבטריה גם בצהריים עד שפשוט קניתי סוללה חדשה 20A חדשה ב1200 ש’'ח מיהודי יקר בנתיבות וכבר שנתיים פלוס היא נותנת עבודה בלי משחקים.
בקיצור…

@קריתי
זה משחק הזיכרון הכי גדול בעולם

@מיישה