@צילפינגים

זה
דרך אגב אין בהעברת הקישור זה המלצה על המוכר או על המוצר הזה ספציפית

@הלומד-מכל-אדם
אין בזה מקום ל טעויות אם עושים את זה טוב זה עובד ואם לא עושים את זה טוב זה לא עובד כנראה שלא עשית את זה טוב והחיבורים לא יושבים טוב במקום לכן לא עובד לך טוב.
צור איתי קשר אני אסביר לך איך עושים את זה

@אליהו
ואם כבר מדברים על העניין אז צריך מאוד מאוד להיזהר לא לשבור את החיבור הראשי של המסך שמתקנים יש שמה מסגרת ברזל שצריך לפתוח אותה בעדינות ורק ככה אפשר לשלוף את החיבור ונתקלתי בכמה מסכים ששברו אותם רק בגלל שלא פתחו את זה בעדינות

@מיישה
אל תגלה

בשונה מהטיפול 10k בהחלפת ברקסים לא צריך שום כלי מיוחד.
כלים: 1. מפתח שוודי (בוקסה 17 (לפריוס 2)).
2. ג’ק.
3. מפתח גלגלים.
4. מברג פס גדול.
פעולות: 1. הרכב על מצב חניה ובלם יד.
2. פרק את הגלגל הרצוי לפי הכללים (משחררים מרימים מפרקים).
3. הנח את הגלגל מתחת לרכב באזור הג’ק לבטיחות.
4. יש לקווץ את הבוכנה דרך חור יעודי במרכז הקליפר (ע"י דחיפה פנימה של המברג ומשיכה שלו לצדדים).
5. מאחורי הקליפר ישנם 3 ברגים שניים לחיבור שלו לרכב ואחד לשיחרור הרפידות צריך להזהר לפרק את הבורג הנכון הוא צריך להיות חיצוני.
6. לאחר פתיחת הבורג הקליפר יפתח כעין ציר כלפי מעלה ויחשוף את הרפידות.
7. כאשר מכניסים את הרפידות החדשות צריך לשים לב שיש משרוקית (פס מתכת שפונה לכיוון צלחת הבלם) לפחות על רפידה אחת לכל גלגל.
8. מומלץ לגרז את הבורג לפני שמחזיקים אותו.
9. הרכב הגלגל.
לתשומת ליבך: רפידות חדשות מוציאות עשן כאשר הם מתחממות בפעמים הראשונות ולכן אין להבהל מריח שרוף או מעשן שיוצא מהגלגלים לאחר בלימה חזקה.

נכון פריוס צורך הרבה שמן אך זה לא בגלל שהוא פריוס אלא לרוב מנועים ישנים שעשו הרבה קילומטרים צורכים יותר שמן מבחינה טכנית הפריוס יש להם קילומטרים גבוהים וזה גם מצביע באופן ישיר על צריכת השמן שלהם אבל אתה יכול לראות אפילו פריוס דור שתיים עם קילומטרים נמוך שלא צורכים הרבה שמן

@אליהו
רק רציתי לעדכן שבתקופה האחרונה ניסיתי לכבות את הצפצוף בפריוס 2 ומשום מה המערכת כרגע לא נותנת

בקרית ספר לוד ובני ברק הכתובת היא רולי ‏‪058-787-4466‬‏
הוא נייד כך שגם אם אתה תקוע לא צריך גרירה
וגם המחירים שלו טובים

@אלי-2023
לא צריך כיול

@מיישה

אני לא יודע איך להגיב לשירשור הזה
מה שמעצבן זה של החלפת נורא לוקחים לך 30 שקל ובתחנת דלק או בכל מקום אחר הפנס עצמו עולה 10 שקל גג 15 וזה לוקח בדיוק 10 שניות להחליף אותו
לגבי להחזיר את הגומיה יש חיצים
לסדר את הברזל זה בסך הכל וו שתופס אותו
אני ברכב שלי לא החזרתי את הגומיה.

טווח המתחים של מצבר 12 וולט הוא בן 12.7 ל 12.3 שבתור חדש הוא נותן 12.7 ולקראת סוף חייו הוא נותן 12.3 כשהוא מאבד 0.1 בערך כל שנה
כאשר הרכב מונע מתח ברכב הוא בין 13.7 ל-14
הבוסטר שלי נותן בין 15 ל-16
טכנית על 12.3 הרכב צריך להניע הבעיה שכאשר הסטרטר מתאמץ הוא גורם לירידת מתח מה שגורם לכך שהוא לא יכול להמשיך לעבוד כי יש פחות מהמתח שהוא יכול לעבוד עליו.

ליתר דיוק הבדיקה שערכתי בפיקסו (סולר) המתח לא השתנה

@מיישה
מחלוקת הפסוקים.
תיק"ו.

@מאיר כתב בחוו"ד על מחיר רכב:

הסוללה באחריות

כפי שאמרו לי בטויוטה כאשר אדם קונה רכב יד שניה אף על פי שלפני לא היה ביטוח ובכל אופן יכול להפעיל ביטוח מהסיבה שהוא לא אשם שלא היה ביטוח כמובן שיעשו לו בדיקה אבל זה תוך שבוע לקנייה של הרכב

מנסיון שלי תחליף הכל
אחת הסיבות זה שגם כך הצרייה יכולה ללכת ואז מה תעשה תפרק את הפעמון

@מיישה
P0A93

@הטוב-באדם
לרוב בעיה זו היא מגעים בקונסולה של הנהג
רק בשביל לבדוק את העניין הייתי ממליץ לך לבקש מחבר אם יש לך שיש לו רכב כמו שלך פשוט רק להחליף את הקונסולה ולראות אם זה חוזר לעבוד אם כן מסתבר שיש את זה בקלות באלי אקספרס תוכל לדבר עם @מיישה

@נייטרון-חפשי
אתה צודק לגמרי אינוורטר הוא הממיר מתח הקטע שכשאומרים ממיר מתכוונים לממיר הקטליטי

@הטוב-באדם
דברים כאלה בדרך כלל עובדים על קליפסים עם היד מקסימום עם פלסטיק ידית של סכין חד פעמית או כף חד פעמית משהו כזה.

@TCRVO כתב בהשלט לא מגיב בפריוס 2008:

433HZ

זה התדר
אבל מניסיוני יש כאלה שעדיין לא עובדים