כמה מתח צריך שיהיה במצבר בשביל להדליק רכב?

[ראובן שבתי]

בדרך כלל המתח הוא 12V+ אם משתמשים ברכב על מצב מצבר הוא יורד ויורד, איך אדע בדיוק מתי הגזמתי ולעבור למצב מנוע לפני שאצטרך כבלים? מכמה וולט אסור לרדת?

[מאיר]

@ראובן-שבתי כתב בכמה מתח צריך שיהיה במצבר בשביל להדליק רכב?:

בדרך כלל המתח הוא 12V+ אם משתמשים ברכב על מצב מצבר הוא יורד ויורד, איך אדע בדיוק מתי הגזמתי ולעבור למצב מנוע לפני שאצטרך כבלים? מכמה וולט אסור לרדת?

לדעתי אין מנוס מלבדוק בעצמך. קח בוסטר, תשתמש ותבדוק לבד. ואני אסביר לך גם למה, כי כשאתה משתמש במוזיקה וכדומה זה פיצוחים לעומת הנעה כלומר שאתה עדיין תישאר עם 12 ומשהו וולט ואילו ההנעה מצריכה כמויות...

והסיבה שצריך בדיקה אישית, כי מניסיוני, כל מצבר והמצב שלו...

[אליהו]

טווח המתחים של מצבר 12 וולט הוא בן 12.7 ל 12.3 שבתור חדש הוא נותן 12.7 ולקראת סוף חייו הוא נותן 12.3 כשהוא מאבד 0.1 בערך כל שנה
כאשר הרכב מונע מתח ברכב הוא בין 13.7 ל-14
הבוסטר שלי נותן בין 15 ל-16
טכנית על 12.3 הרכב צריך להניע הבעיה שכאשר הסטרטר מתאמץ הוא גורם לירידת מתח מה שגורם לכך שהוא לא יכול להמשיך לעבוד כי יש פחות מהמתח שהוא יכול לעבוד עליו.

ליתר דיוק הבדיקה שערכתי בפיקסו (סולר) המתח לא השתנה

[אליהו]

ולגבי פריוס הסיפור שונה לגמרי בגלל שהמצבר לא צריך להניע את הרכב אלא רק להפעיל את המחשבים לכן גם במתח יותר נמוך הוא עדיין יעבוד בקלות בלי בעיה

[הכל בעזרת השם]

@ראובן-שבתי תכלס מבדיקה מניסיון עד 10.7 הרכב מצליח להניע ברכב דיזל לא הצלחתי רק ב11.2

[צילפינגים]

@אליהו כתב בכמה מתח צריך שיהיה במצבר בשביל להדליק רכב?:

ולגבי פריוס הסיפור שונה לגמרי בגלל שהמצבר לא צריך להניע את הרכב אלא רק להפעיל את המחשבים לכן גם במתח יותר נמוך הוא עדיין יעבוד בקלות בלי בעיה

אז לפי מה שאתה אומר בפריוס מצבר מחזיק יותר מעמד מרכב בנזין קלאסי....

[נתן שפירא]

@צילפינגים
יש לי קאמרי הברידית והייה לי מצבר מי 2017
ורק לפני כמה ימים החלפתי
בזמן שהמצבר הייה ביין 10 ל9
רק במוצאי שבת בשבועות האחרונים האיתי צרייך לתת לו כבלים