דווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע

[שלוימי ט]

@חובק-עולם כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@אבי-ים כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

דלק - מנוע גדול יותר

דווקא האוונסיס מתיימר להיות רכב יותר חסכוני על אף המנוע הגדול יותר

זה בדיוק הנקודה רכב אם מנוע גדול יותר חוסך דלק כי הוא מתאמץ פחות ובסופו של דבר זה יוצא יותר חסכוני

[ראובן שבתי]

@שלוימי-ט כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@חובק-עולם כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@אבי-ים כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

דלק - מנוע גדול יותר

דווקא האוונסיס מתיימר להיות רכב יותר חסכוני על אף המנוע הגדול יותר

זה בדיוק הנקודה רכב אם מנוע גדול יותר חוסך דלק כי הוא מתאמץ פחות ובסופו של דבר זה יוצא יותר חסכוני

זהו שזה לא עובד ככה
אין לי כוח להסביר למה
אבל זה פיזיקה פשוטה
יותר כוח סוס צורך יותר דלק
אתה כן צודק שכרכב 1200 יסע על 140 הוא ישתה יותר דלק מ1800
אבל בנסיעות הקלאסיות עיר ובין עירוני רגיל תמיד ה1200 ישתה פחות

[שלוימי ט]

@ראובן-שבתי
למה ?

[מאיר]

@שלוימי-ט כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@ראובן-שבתי
למה ?

כשאתה שואל למה, אתה בטח כבר יודע בדיוק איך עובד מנוע בעירה פנימי בוכנות, פליטה, יניקה…

ככל שהבוכנה גדולה יותר כך היא מקבלת יותר דלק ומייצרת יותר כח והוא הדין באוונסיס.

אני כן מסכים איתך שאם ישימו מנוע של איגו בלנדקרוזר זה יקח הרבה יותר דלק כי הוא מתאמץ הרבה מעבר לכוחותיו.

[ראובן שבתי]

@מאיר כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

כשאתה שואל למה, אתה בטח כבר יודע בדיוק איך עובד מנוע בעירה פנימי בוכנות, פליטה, יניקה…

לא שזה כזה קשה להבנה
אבל בהחלט מי שמבין טיפה את המכניקה יבין שזה לוגיקה פשוטה

[אבי ים]

@שלוימי-ט כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

זה בדיוק הנקודה רכב אם מנוע גדול יותר חוסך דלק כי הוא מתאמץ פחות ובסופו של דבר זה יוצא יותר חסכוני

בא תראה את המחוג של הדלק שלי אחרי סיבוב קצר בחוצות בני ברק (מנוע 2400 סמ"ק)

ספוילר (בהתחלה חשבתי שזה המחוג של הדקות…)

[חובק עולם]

@אבי-ים איזה רכב?

[אבי ים]

@חובק-עולם טויוטה קאמרי ישנה

[נייטרון חפשי]

@מאיר כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

אני כן מסכים איתך שאם ישימו מנוע של איגו בלנדקרוזר זה יקח הרבה יותר דלק כי הוא מתאמץ הרבה מעבר לכוחותיו.

אז בסופו של דבר יש הרבה אמת במה שכתב @שלוימי-ט וזה יכול לקרות גם עם סוזוקי אלטו עמוסה וגם נכון לנהגים קצת חסרי סבלנות שלוחצים חזק על הגז, אמת שביחס בין קורולה לקאמרי זה מאוד רחוק אבל זה לא לגמרי שטויות כמו שהיה נשמע מתגובתך.

בתור דוגמא הייתה לי ניסאן נוט מהדגם הישן (עד 2011 כמדומני) מנוע 1.6 ושמעתי מאנשים שהיא יותר חסכונית ויותר אמינה מהדגם החדש 1.4 והטעם בזה הוא מה שכתב @שלוימי-ט .

[שלמה]

@נייטרון-חפשי בשורה התחתונה שמסכמת את כל התגובות לעייל
צריך לערוך חשבון שבנוי מהפרמטרים הבאים משקל הרכב (+הנוסעים והכבודה), ומומנט דהיינו כמה כח יש לרכב בכ’‘ס, הרכב שלי 1600 124 כ’‘ס שצריך לסחוב 1080 טון + נוסעים ומטען (כנזכר לעייל) אותו רכב של חבר בכולל שיש לו מנוע 1400 צורך יותר דלק מבדיקה שעשינו. אז זה משתנה כי רכב ששוקל הרבה בגלל שהוסיפו לו משקלי מנוע ומרכב גדולים יותר לא בהכרח ידע לתרגם את הכ’'ס לחיסכון כי הוא יצתרך לסחוב יותר
בכמה מילים: ברכב עם אותו משקל ומנועים שונים החיסכון יבדק לפי קושר גרירת משקל יש רכב שהמנוע חלש ומצליח לסחוב ואם תוסיף לו מנוע חזק יותר או טורבו הוא יסחוב יותר בקלות ויחסוך בדלק ויש רכב שהמנוע מספיק לו בהחלט וכשמוסיפים לו מנוע חזק הוא ישרוף יותר דלק

[דניאל]

פוסט זה נמחק!

[אני אני אני]

@ראובן-שבתי כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

אתה כן צודק שכרכב 1200 יסע על 140 הוא ישתה יותר דלק מ1800

וגם זה כי בדר"כ הגיר שלהם עם 4 הילוכים

[Klonimoos]

@אני-אני-אני כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

וגם זה כי בדר"כ הגיר שלהם עם 4 הילוכים

ברכב 4 הילוכים, מה המהירות המקסימלית שהרכב לא יתאמץ יותר ממנוע 1600?
אמרת 140 שמתאמץ, כמה פחות זה יהיה בסדר?

[ראובן שבתי]

@y05832 כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

שהרכב לא יתאמץ יותר ממנוע 1600?

לא ברור מה שאלתך
קורולה זה 1600 עם 4 הליוכים
אין קשר בין הסמק למספר ההילוכים (ואין קשר ישיר בין מספר ההילוכים לתצרוכת הדלק זה יותר עניין של שיוט נעים יותר בהילוך האחרון)
הקשר היחידי הוא שרכב מנוע 1000 סמק שיסע על 140 קמש הוא יבזבז מלא דלק
כי הרכב לא מיועד לכזה מהירות והוא ישתמש בהרבה מאוד כוח
אבל אם הוא יסע נורמלי ולא יאמץ את המנוע הוא תמיד יהיה יותר חסכוני

[אבי ים]

@ראובן-שבתי כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

ואין קשר ישיר בין מספר ההילוכים לתצרוכת הדלק

מסברא יש קשר
ככל שיש יותר הילוכים הרכב פחות זמן יצטרך להיות על טורים גבוהים
תאר לך שיש לך רכב ידני ואתה רוצה לעבור מהילוך שני לרביעי

[ראובן שבתי]

@אבי-ים כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@ראובן-שבתי כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

ואין קשר ישיר בין מספר ההילוכים לתצרוכת הדלק

מסברא יש קשר
ככל שיש יותר הילוכים הרכב פחות זמן יצטרך להיות על טורים גבוהים
תאר לך שיש לך רכב ידני ואתה רוצה לעבור מהילוך שני לרביעי

זהו שזה לא רק זה
זה תלוי במכניקה ביחסי העברה בין הילוך להילוך והגמישות שלהם
יכול להיות רכב 6 הילוכים שהמעבר ביניהם יהיה יותר מרוח
אם תיקח שתי רכבים עם אותו מבנה בדיוקקק 6 הילוכים יהיה מעבר טוב יותר

[שלמה]

@ראובן-שבתי לדוגמא מור אבי קנה ספרינטר חדשה הקטינו את המנוע מ3.5 ל2.0! ושמו 12 הילוכים!!! זה יותר עניין של יעול המעברים מה שמאפשר את הפחתת גודל המנוע אבל זה גם פחות דלק אפי’ שאתה שומע את המנוע מתאמץ יותר

[Klonimoos]

@ראובן-שבתי כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

שרכב מנוע 1000 סמק שיסע על 140 קמש הוא יבזבז מלא דלק

הבנתי.
אני מבין שאם יסע על 60 הוא יצרוך פחות ממנוע 1600, נכון?
ומה הדין רכב מנוע 1300 מאיזה מהירות הוא יתחיל ל’בזבז’?

[ראובן שבתי]

@y05832 כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@ראובן-שבתי כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

שרכב מנוע 1000 סמק שיסע על 140 קמש הוא יבזבז מלא דלק

הבנתי.
אני מבין שאם יסע על 60 הוא יצרוך פחות ממנוע 1600, נכון?
ומה הדין רכב מנוע 1300 מאיזה מהירות הוא יתחיל ל’בזבז’?

כל רכב מעל מהירות 100 מתחיל לבזבז מלא דלק
לדעתי מעל 90 מתחיל להצטמק הפער
אבל מעולם לא בדקתי וזה כל מקרה לגופו
אי אפשר להגיד בדיוק מתי
אבל יש לך מפה שעשו על אותו רכב
והפער שנוצר מ90 ומעלה

הבדיקה נעשתה על ידי ICAR על רכב אופל
הרעיון תמיד אותו רעיון
יש מהירות מסויימת שהיא הכי משתלמת גם מבחינת מהירות וגם מבחינת דלק
כשאתה עובר אותה אתה מתחיל לאבד דלק
באופן כללי זה בין 90-100 קמש

[נייטרון חפשי]

@ראובן-שבתי לפי הטבלה שהבאת נראה שהמהירות האופטימלית היא 70 ולא 90-100