ברגים לא מקוריים

[יעקב מ. פינס]

@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליף

[aiib]

@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליף

יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.

[יעקב מ. פינס]

@aiib
תוכל להעלות תמונה?

[aiib]

@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib
תוכל להעלות תמונה?

בשביל זה אני צריך לפרק את הגלגל…

[יעקב מ. פינס]

@aiib
לא קריטי

לרגע חלמתי או משהו אם האום במצב סטטי (כלומר מייצב את הג׳אנט במקום) אין אופציה של נזק מתמשך
נשאל אותך ככה אתה רואה (בלי לפרק את הגלגל) שריטות כלשהם בג׳אנט?

[aiib]

@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:

נשאל אותך ככה אתה רואה (בלי לפרק את הגלגל) שריטות כלשהם בג׳אנט?

אני אסתכל בהזדמנות אבל קשה לי להאמין שאני אמור לראות משהו כי בעצם הוא מוחבא בפנים- החור מכוסה ע"י האום.

חשבתי שוב וייתכן ואוכל לפרק, אני לא צריך לפרק את כל הגלגל אלא רק להוציא אום אחד. אנסה בהזדמנות.

[מאיר]

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.

אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…

אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)

[aiib]

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.

אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…

אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לא הגלגל יהיה רופף.

[מאיר]

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

[aiib]

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…

[מאיר]

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…

אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.

[aiib]

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…

אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.

וזאת השאלה האם זה בעיה ויכול להחמיר…

[יעקב מ. פינס]

@aiib
האופציה היחידה שהמצב יחמיר היא עם האומים לא אותו דבר בפירוק וחיבור שאז יכול להיות שהרחבת חור אחד ואז הרחבת חור שני והאום לא יושב טוב

אם כל האומים אותו מידה ואותו הדבר לא יכול להחמיר שום דבר