ברגים לא מקוריים
-
@aiib
כעין בליטה בראש כלפי ההברגה שמסייעת בהכסת הגלגל בדיוק למקום
אם בבורג הנוכחי קיים כזו צורה אז הכל בסדרבורג עם קונוס
בורג בלי קונוס
@יעקב-מ.-פינס אולי אני לא הייתי מספיק ברור, מדובר באומים ולא בברגים… כלומר האומים לא מקוריים.
(הברגים עצמם מחוברים לרכב, את האומים מוציאים) -
@יעקב-מ.-פינס אולי אני לא הייתי מספיק ברור, מדובר באומים ולא בברגים… כלומר האומים לא מקוריים.
(הברגים עצמם מחוברים לרכב, את האומים מוציאים) -
@יעקב-מ.-פינס אולי אני לא הייתי מספיק ברור, מדובר באומים ולא בברגים… כלומר האומים לא מקוריים.
(הברגים עצמם מחוברים לרכב, את האומים מוציאים)@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
@יעקב-מ.-פינס אולי אני לא הייתי מספיק ברור, מדובר באומים ולא בברגים… כלומר האומים לא מקוריים.
(הברגים עצמם מחוברים לרכב, את האומים מוציאים)אותו דבר באום יש עם קונוס ויש בלי
-
@יעקב-מ.-פינס אולי אני לא הייתי מספיק ברור, מדובר באומים ולא בברגים… כלומר האומים לא מקוריים.
(הברגים עצמם מחוברים לרכב, את האומים מוציאים) -
@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליף@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליףיש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
-
@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליףיש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
-
@aiib
תוכל להעלות תמונה? -
-
@aiib
לא קריטילרגע חלמתי או משהו אם האום במצב סטטי (כלומר מייצב את הג׳אנט במקום) אין אופציה של נזק מתמשך
נשאל אותך ככה אתה רואה (בלי לפרק את הגלגל) שריטות כלשהם בג׳אנט?@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:
נשאל אותך ככה אתה רואה (בלי לפרק את הגלגל) שריטות כלשהם בג׳אנט?
אני אסתכל בהזדמנות אבל קשה לי להאמין שאני אמור לראות משהו כי בעצם הוא מוחבא בפנים- החור מכוסה ע"י האום.
חשבתי שוב וייתכן ואוכל לפרק, אני לא צריך לפרק את כל הגלגל אלא רק להוציא אום אחד. אנסה בהזדמנות.
-
@יעקב-מ.-פינס כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib
אותו עניין עם באום יש בליטה איפה שהחור הכל בסדר
אם לא כדאי להחליףיש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…
אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)
-
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…
אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…
אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לא הגלגל יהיה רופף.
-
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
יש בליטה באום- הוא יותר ארוך מהמקורי והוא כביכול נכנס פנימה לתוך הג’אנט ומפלס לו דרך.
אז מה אם הוא יותר ארוך? מאיפה הג’אנט יודע באיזה אורך האום? אם הוא רחב היה על מה לדבר, אבל לא הצלחתי להבין איך מימד האורך של האום יכול להרוס ג’אנט…
אגב אני לא חושב שאום מקורי יעלה 20 ש’'ח… (אבל אני לא בטוח)
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לא הגלגל יהיה רופף.
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
-
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך… -
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.
-
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.
וזאת השאלה האם זה בעיה ויכול להחמיר…
-
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:
@aiib כתב בברגים לא מקוריים:
קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.
אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…
בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.
וזאת השאלה האם זה בעיה ויכול להחמיר…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}