מדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק)
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.אלוף אתה, יש"כ על המדריכים
שאלתי - ילד בגיל שנה עד 8 בכסא מתאים יוכל לשבת מול כרית אוויר פעילה?@דוד-שמש כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אלוף אתה, יש"כ על המדריכים
שאלתי - ילד בגיל שנה עד 8 בכסא מתאים יוכל לשבת מול כרית אוויר פעילה?תודה ידידי.
אסור, זהו קנס מס’ 7 שציינתי במדריך, וכמו שעניתי כאן בשרשור הזה.
רק אציין שברלב"ד ממליצים לנטרל את כרית האוויר עד גיל 10 (ולהשתמש גם בבוסטר עד לגיל הזה), אבל חוקית - עד גיל 8. -
@דוד-שמש כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אלוף אתה, יש"כ על המדריכים
שאלתי - ילד בגיל שנה עד 8 בכסא מתאים יוכל לשבת מול כרית אוויר פעילה?תודה ידידי.
אסור, זהו קנס מס’ 7 שציינתי במדריך, וכמו שעניתי כאן בשרשור הזה.
רק אציין שברלב"ד ממליצים לנטרל את כרית האוויר עד גיל 10 (ולהשתמש גם בבוסטר עד לגיל הזה), אבל חוקית - עד גיל 8.@גיל תודה על ההדגשה שכתבת כאן.
כי משום מה טעיתי, שרק בתינוק עם סלקל צריך לנטרל.יישר כח!!
-
@גיל תודה על ההדגשה שכתבת כאן.
כי משום מה טעיתי, שרק בתינוק עם סלקל צריך לנטרל.יישר כח!!
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
תודה על ההדגשה שכתבת כאן.
כי משום מה טעיתי, שרק בתינוק עם סלקל צריך לנטרל.בעקבות דבריך, חזרתי על כל תגובותיי בנושא הנ"ל כאן, וערכתי בהתאם.
-
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מותר להתקין מלפנים גם כשאין ביטול של כריות אוויר?
אסור, וציינתי בפירוש שיש דו"ח מיוחד על זה, כי זו סכנת חיים.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ומה עם בוסטר?
אסור ללא ניטרול כרית אוויר, ראה קנס מס’ 7 שציינתי “או מושב מגביה” = בוסטר.
@טכנולוג תודה על הביאור ועל המענה הנכון בהחלט. היה לי צד שלכך התכוון @איציק-1 אבל לא הייתי בטוח. ברשותך רק אוסיף סימן היכר שרובנו כמובן מכירים, לשקעי חגורות הבטיחות (כן, זה השם המקצועי) יש לחצן שחרור בצבע אדום. לשקע הנוסף, עבור נקודת העגינה הראשונה של החגורה האמצעית (שממנה בעצם מתחילה חגירת קו המותניים) יש לחצן שחרור בצבע שחור. וגם האבזם (גם כן, השם המקצועי) שנועד לו צר יותר.
@גיל כתב
לשקעי חגורות הבטיחות (כן, זה השם המקצועי) יש לחצן שחרור בצבע אדום. לשקע הנוסף, עבור נקודת העגינה הראשונה של החגורה האמצעית (שממנה בעצם מתחילה חגירת קו המותניים) יש לחצן שחרור בצבע שחור. וגם האבזם (גם כן, השם המקצועי) שנועד לו צר יותר.
ניסיתי להבין על מה היה ההסבר לעיל ולא הצלחתי.
אצלי מאחור יש 3 חגורות ו-3 שקעים עם כפתור אדום.איפה יש שחור ולמה זה משמש?
-
@גיל כתב
לשקעי חגורות הבטיחות (כן, זה השם המקצועי) יש לחצן שחרור בצבע אדום. לשקע הנוסף, עבור נקודת העגינה הראשונה של החגורה האמצעית (שממנה בעצם מתחילה חגירת קו המותניים) יש לחצן שחרור בצבע שחור. וגם האבזם (גם כן, השם המקצועי) שנועד לו צר יותר.
ניסיתי להבין על מה היה ההסבר לעיל ולא הצלחתי.
אצלי מאחור יש 3 חגורות ו-3 שקעים עם כפתור אדום.איפה יש שחור ולמה זה משמש?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ניסיתי להבין על מה היה ההסבר לעיל ולא הצלחתי.
אצלי מאחור יש 3 חגורות ו-3 שקעים עם כפתור אדום.איפה יש שחור ולמה זה משמש?
ברכבים רבים החגורה של הנוסע האמצעי לא מחוברת לבסיס המושב אלא באה מהתקרה וכד’ (ככה זה גם אצלי, אגב) וכיוון שכך - החגורה מאבדת את 3 נקודות העגינה שלה (כי היא חייבת להיות מחוברת למושב מימין הנוסע ומשמאלו ובכך תהיה חגירה של אזור המותניים. כדי לפתור את הבעיה הזו, יצרני הרכב פשוט תולים שני אבזמים לחגורה הזו, שאחד קטן מעט יותר מהשני, ונכנס לשקע שמימין לנוסע האמצעי (ובכך מחליף את הצורך בנקודת עגינה קבועה שמחוברת לבסיס המושב). כדי להבדיל בין 2 השקעים האלו - השקע ה"מיוחד" הוא בעל כפתור בצבע שחור, במקום האדום הרגיל.
לדוגמא:
חגורה אמצעית שמחוברת לבסיס המושב (ואין שקע מיוחד)
חגורה אמצעית שאיננה מחוברת לבסיס המושב (ויש שקע מיוחד ואבזם מיוחד)
(מהקשקאי הקודמת שלי - 2012 5 מקומות)
דבר שצריך להרגיל, להאיר פנים לאדם "רגיל", וזה בעצם כל התרגיל.
למדריכים שכתבתי בס"ד 🙏 לחץ כאן -
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ניסיתי להבין על מה היה ההסבר לעיל ולא הצלחתי.
אצלי מאחור יש 3 חגורות ו-3 שקעים עם כפתור אדום.איפה יש שחור ולמה זה משמש?
ברכבים רבים החגורה של הנוסע האמצעי לא מחוברת לבסיס המושב אלא באה מהתקרה וכד’ (ככה זה גם אצלי, אגב) וכיוון שכך - החגורה מאבדת את 3 נקודות העגינה שלה (כי היא חייבת להיות מחוברת למושב מימין הנוסע ומשמאלו ובכך תהיה חגירה של אזור המותניים. כדי לפתור את הבעיה הזו, יצרני הרכב פשוט תולים שני אבזמים לחגורה הזו, שאחד קטן מעט יותר מהשני, ונכנס לשקע שמימין לנוסע האמצעי (ובכך מחליף את הצורך בנקודת עגינה קבועה שמחוברת לבסיס המושב). כדי להבדיל בין 2 השקעים האלו - השקע ה"מיוחד" הוא בעל כפתור בצבע שחור, במקום האדום הרגיל.
לדוגמא:
חגורה אמצעית שמחוברת לבסיס המושב (ואין שקע מיוחד)
חגורה אמצעית שאיננה מחוברת לבסיס המושב (ויש שקע מיוחד ואבזם מיוחד)
(מהקשקאי הקודמת שלי - 2012 5 מקומות)
-
מדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק)
חברים יקרים, כפי שביקש כאן ידידי היקר @שלמה והבטחתי - הנה אני מקיים, בעז"ה:
שימו לב - אני לא מתכוון להמליץ כאן על חברות וכד’ לרכישה, רק מצד בטיחות וחוק ואולי על הדרך כמה טיפים.
אז קצת היסטוריה בבקשה…
בחגורת הבטיחות נעשה שימוש לראשונה באזור שנות ה-60, וחובת השימוש בה נכנסה לתוקף בסביבות שנות ה-80 כמעט בכל מדינות העולם. למעשה, חגורת הבטיחות היא אחד הפיתוחים הטכנולוגיים הבטיחותיים ביותר בעולם הרכב, (אם לא ה-) שאין שני לתרומתו להפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בעולם.
איך זה עובד? בשעת תאונה או בלימת חירום מופעלים על הנוסעים ברכב כוחות אדירים של תאוצה. ואם נעבור רגע לפיזיקה – החוק השני של ניוטון אומר: “הכוח המופעל על הגוף הוא מכפלת מסת הגוף בתאוצה שלו”. בעברית זה אומר שעל כל נוסע ברכב מופעל כח של מאות קילוגרמים בשעת תאונה או בבלימה חזקה, אפילו במהירויות נמוכות.נניח אדם ששוקל 80 ק"ג, ובלם בלימת חירום (בהנחה שהבלימה היא בבת אחת) בנסיעה על 40 קמ"ש, 80X40=3200 לחץ של 3200 ק"ג על הגוף נשמע הזוי, אבל בגדול ככה זה עובד. במציאות זה פחות כי הבלימה (וכנ"ל התאוצה) איטית יותר ולכן הלחץ מדורג יותר…
אז תודו שהיה שווה לציין את זה למרות שפיזיקה נשמע משעמם, נכון?במקביל, חגורת הבטיחות מסייעת לרסן את תנועת הגוף קדימה ומפחיתה את הפציעות בתאונות.
תנועת הגוף אחורה מסוכנת בעיקר בגלל “צליפת שוט” שהיא היזרקות ראש לאחור בתנועה חדה ועלולה לגרום נזק בלתי הפיך לצוואר ולשמיעה, ובמקרה הטוב כאבים קשים לתקופה של עד 3 חודשים (מה שקרוי “תסמינים”, ושה’ יצילנו), ואת זה מונעת משענת הראש (בכלל זה לא נוח להישען עליה בתנוחה רגילה, זו רק בלימה לראש במקרה שייזרק לאחור… ידעתם?
קרדיט לאתר LawTipנוסעים לא חגורים חשופים לפציעות קשות מאוד או למוות (ח"ו) בשעת תאונה, בנוסף, התנועה שלהם קדימה עלולה לגרום לפציעה של הנוסעים האחרים, גם אלה שחגורים.
יש מקרה מפורסם על זוג שישבו במושב האחורי, האשה היתה חגורה והבעל לא, ובמהלך התאונה הבעל נהרג והאשה שרדה אך נותרה “צמח” בגלל שבעלה “נגח” בראשה במהלך ההיזרקות שלו בתוך הרכב, ובמקרה שלו - אולי היה עדיף שכבר היה עף מהרכב (למי שלא מאמין שדברים כאלו יכולים לקרות - שישאל את @צילפינגים .
לכן קחו עצה בחינם: אם אתם מסיעים נוסעים שיושבים מאחור, הקפידו שהם חגורים, כי בשעת התאונה הם עלולים לפגוע גם בכם (מבלי להיכנס עדיין לנושא הקנסות).
נ.ב: גם על מטען הנמצא ברכב מופעלים אותם כוחות – תיקים, קופסאות, ארגזי כלים, הכל יעוף קדימה בשעת תאונה ועלול לגרום לפגיעה בנוסעים. לכן מומלץ (רלב"ד, ו"בטרם") לאחסן תיקים ומטען בתא המטען ולא בתא הנוסעים. אם אתם מחזיקים תיק בתא הנוסעים, מומלץ להניח אותו על רצפת הרכב מלפנים או מאחורי המושבים הקדמיים.
בעבר בישראל היתה חובת חגירת חגורות בטיחות בדרכים בין-עירוניות בלבד החל משנות ה-70, ובסוף שנות ה-80 הורחבה החובה לחגור גם בדרכים עירוניות, וכל זה היה רק לנוסעים מקדימה, אך משנות ה-90 הורחבה חובת חגירת חגורות גם לנוסעים מאחור. במקביל לחובת חגירת חגורות בטיחות ברכב, בנוסף, מסוף שנות ה-80 נוספו בחוק הישראלי תקנות לגבי חגירת תינוקות וילדים ברכב.
נעבור למידע שהכי אהוב עליכם - הקנסות: (ולמדינה “הכנסות”)
תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
“לא ינהג אדם ולא יסע ברכב מן הסוגים האמורים בתקנה 364א או בכל רכב שבו מותקנות חגורות בטיחות אלא אם כן הנוהג והנוסעים בו חגורים בחגורת בטיחות או רתומים במושב בטיחות או במושב מגביה כאמור בתקנה 83א, לפי הענין”.- נהיגה ללא חגורה - 250 ₪ ו-6 נקודות.
- הסעת נוסע לא חגור - דו"ח כפול - 250 ₪ ו-4 נקודות לנוסע עצמו,
לנהג - בנוסע מעל גיל 14 - 250 ₪ ו-2 נקודות.
בנוסע מתחת לגיל 14 ומעל גיל 8 - 500 ₪ ו-2 נקודות (והנוסע לא יקבל קנס). - הסעת ילד שאינו חגור בהתקן בטיחות מתאים – 250 ₪ ו-6 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל שנה, כשגבו של מושב הבטיחות אינו מופנה לחזית הרכב – 250 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל 8, שלא במושב בטיחות - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מעל גיל 3 ומתחת לגיל 8, שאינו רתום במושב בטיחות או במושב מגביה – 750 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון
הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
לכן במקרה ששוטר יעצור הורים (ונניח שהאבא נוהג) שעושים פיזור בוקר, התינוקת למעון (מתחת לשנה), הבן לפעוטון (מתחת ל-3 שנים) והבן לת"ת (גיל 7), ואף אחד לא חגור ברכב - השוטר יכול לעשות למחרת “קידוש” בביכ"נ: 1. על האבא - 250 ₪ ו-6 נקודות.
2. על האמא - 250 ₪ ו-2 נקודות לאבא, ועוד 250 ש"ח ו-4 נקודות לאמא.
3. על הבן לת"ת - יושב על בוסטר ולא חגור - 750 ₪ ו-8 נקודות, ואם הוא בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
4. על הבן לפעוטון - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
5.על התינוקת למעון - 1000 ₪ ו-8 נקודות, ואם היא לא הפוכה מכיוון הנסיעה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות, והיא מקדימה וכרית האוויר לא נוטרלה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות.
בסה"כ - ₪3500-₪4250 (תלוי בדוגמאות שנתתי) וניקוד 36-52 (תלוי בדוגמאות שנתתי)
ובקיצור - שלילת רישיון במקום (36 נק’ שלילת רישיון מיידית ל-3 חודשים ומבחן תיאוריה לאחר מכן, ובמקרה שזו הפעם השנייה בתקופה של 6 שנים - שלילה ל-9 חודשים ומבחן מעשי (טסט). להשלמת העניין רק נזכיר שניתן לערער, וע"י עו"ד טוב יש סיכויים כלשהם לבטל את השלילה).מבחינת מושבי הבטיחות לסוגיהם:
קיימים שלושה התקני בטיחות לילדים:
מושב בטיחות “סלקל” –
מיועד לתינוקות מגיל 0 ועד גיל שנה לפחות, המותקן כנגד כיוון הנסיעה. אם הסלקל מורכב במושב הקדמי, יש לנטרל את כרית האויר, כי פעולתה בזמן תאונה עלולה להרוג (ח"ו) את הילד היושב בסלקל. אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.
מושב בטיחות –
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
מושב מגביה “בוסטר” –
מיועד לילדים מגיל 3 ועד 8, מיועד להגביה את הילד כך שחגורת הבטיחות תהיה מונחת על כתף הילד ולא על הצוואר. המלצת ארגוני בטיחות כמו “בטרם” היא לעבור ממושב בטיחות לבוסטר כשהילד עובר משקל של 18 ק”ג ולהמשיך לנסוע עם הבוסטר עד גובה 1.45 מ’ או כאשר כתפיו של הילד גבוהות מהחריצים העליונים של החגורה בבוסטר. מומלץ להשתמש בבוסטר עם גב, ובכזה המעניק הגנת צד לגוף ולראש. ניתן לעיין בהמלצות ארגון “בטרם” כאן.
“בוסטר גב” (בוסטר עם משענת) -
בעקרון מדובר לפי הנחיות היצרן. בבוסטר ללא רצועות - מבדיקה של כמה דגמים שונים מיצרנים שונים - ההנחיה היא זהה לבוסטר ה"רגיל". מה שאומר שמה שתשלמו פי 4-5 עבור בוסטר כזה, יספק לילדיכם יותר בטיחות, אבל לא תקבלו שום קיצור דרך בטווח הגילאים.
בבוסטר עם רצועות - בדר"כ הנחיית היצרן היא שאפשר להשתמש כבר מגיל שנתיים, לעומת זאת אורך השימוש של הבוסטר מתקצר עד לגיל 5 (וכך גם המלצת הרלב"ד), ועפ"י חוק תצטרכו ממילא להעביר את הילד לבוסטר רגיל, עד גיל 6-7 (עד שיוכל לשבת בתנוחת גוף וצורת חגירה נכונה, ראו את הנחיות הרלב"ד. אני מודה ל @נייטרון-חפשי שהעיר את תשומת ליבי בעניין הסוג הזה של הבוסטרים.ידוע לכולנו שככל שהילדים גדלים - ההורים מפסיקים להקפיד על חגירת ילדיהם במושב בטיחות
רואים בפועל איך הורים מקפידים מאוד על שימוש נכון בסלקל ובכיסא בטיחות, אך עם העלייה בגיל יורדת המשמעת וההקפדה על חגירה. במחוזותינו בהורים רבים שמסיעים את הילדים ללא בוסטרים וללא חגורות, ובנסיעה מאחורי הרכב אפשר לראות מהשמשה “חגיגה” בתוך הרכב.
חשוב לציין גם שילד עם חגורה הכרוכה לו על המותניים בלבד ורצועת הכתף מאחורי הגבאינו חגור למעשה, חוקית עדיין לא הצלחתי לברר, אבל מעשית, בשעת תאונה חלילה עדיין הוא עלול לעוף מהכסא שלו ולהיפצע קשה וכו’, חס ושלום כבר אמרנו?עוד נקודה, אנו נוטים לזלזל בחגירות חגורות או שימוש במושבי הבטיחות לילדים בנסיעות קצרות ליד הבית, במחשבה שכלום לא יקרה בנסיעה. אך זוהי טעות מסוכנת – הסטטיסטיקה מלמדת שאלה הנסיעות שהסיכוי להיות מעורבים בתאונה במהלכן הוא הגבוה ביותר. זו הנסיעה שבה אנחנו הכי פחות מרוכזים בנהיגה, ולכן הסיכוי להיפגע בתאונה הוא גבוה.
עוד חשוב לציין, ילדים שיושבים עם הילקוטים על הגב, וחגורים בחגורת בטיחות. תנסו להיזכר שוב בחוק השני של ניוטון, ועכשיו תוסיפו למשקל הילד ילקוט במשקל 10 ק”ג שמעיף אותו קדימה. בנוסף, ישיבה עם ילקוט על הגב מקרבת את הילד לכרית האויר הקדמית, אם הוא יושב מלפנים, ולגב המושב הקדמי שאמור לבלום את תנועתו קדימה, אם הוא יושב מאחור. זה מסוכן מאוד.
אזהרה - נושא נפיץ - חגירת שני ילדים בחגורה אחת -
לאלו מאיתנו שנתקלו בשלב המאתגר בחיים, ב"ה של - רכב 5 מקומות, ויהלום רביעי הצטרף למשפחה - מוכרת הסיטואציה: נחליף ל-7 מקומות? אולי יותר משתלם להחזיק 2 רכבים של 5 מקומות? רגע, למה להחליף בכלל רכב? כמה כבר אצטרך את המושב ה-6/7 ? ואז מגיע החבר ואומר לך - “מה לך נדהם? תחגור שני ילדים בחגורה אחת, והכל טוב אחי!”בבחינת: “ויאמר עשו אל יעקב - יש לי רב, אחי…”
אז עם כל הכוונה הטובה, והעצה הנכונה לשנות ה-90, העניין הזה הוא לא חוקי.
למעשה, יש כאן דוגמא חזקה מאוד ל"תפסת מרובה לא תפסת", כי שוטר שיעצור רכב שנוסעים בו 6 נוסעים, מתוכם 2 חגורים בחגורה אחת (נניח ילדים בגיל 4) - השוטר קודם כל יתן דו"ח על אי-ציות לתקנה 84(ב) הקובעת: “לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע ברכב מן הסוגים כמפורט בטור א׳ להלן נוסעים במספר העולה על הנקוב לצד אותו סוג בטור ב׳ להלן: [וכו’] רכב נוסעים פרטי
(2) רכב נוסעים פרטי - כמספר החגורות ברכב וברכב הפטור מהתקנת חגורות בטיחות כמספר המקומות ברכב”.
הקנס על עבירה זו הוא…*זימון לדין. כן, מדובר בעבירה מסוג הזמנה לדין, כלומר נהג שנתפס בעבירה הזו, יקבל הזמנה להתייצב בבית המשפט לתעבורה, כאשר הדיון הראשון יהיה “דיון הקראה” (כלומר בית המשפט יקריא לנאשם את העבירה ועל הנאשם יהיה להשיב לאשמה:
מודה או כופר. אם הנהג כופר הדיון יקבע לשמיעת ראיות, בו יגיעו השוטר שנתן את הדו”ח ויעיד על נסיבות מתן הדו”ח.בית המשפט יקבע את עונשו של הנאשם, בהתאם לעברו של הנאשם ולאחר בדיקת שייכות של נסיבות מחמירות בביצוע העבירה. כמו כן חשוב לי להזכיר שבית המשפט לתעבורה, הוא בית משפט פלילי והדיונים בו מתקיימים על פי סדר הדין הפלילי ובית המשפט מוסמך להטיל עונשים כמו מאסר על תנאי, מאסר בפועל, פסילה בפועל/על תנאי וכמובן - קנסות.
רגע, יש עוד. אחרי החגיגה הזאת, השוטר יכול לתת עוד 2-4 דו"חות. מה?? כן. תנחשו? (אחח תפסת מרובה…) זוכרים את הדוגמא לעיל לגבי המשפחה החביבה והלא חגורה?
כל אחד מהילדים נחשב - לא חגור! ולכן, על כל ילד - אם הם יושבים על בוסטר (איך?!) ולא חגורים - 750 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו ב-2, ואם הם בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו בשתיים. אז כן, 2000 ₪ ו-16 נקודות, ויש לאבא בית משפט (אז “הצילני נא מיד אחי…”). ותודה ל @מאיר שהעלה את הנושא.
אז רק עוד נושא אחד שעלה כאן לדיון, תודה ל @2-כוח-סוס שפתח בעניין ושאר החברים שהמשיכו וליבנו את הדברים בדיבוק חברים.
**חגורות בטיחות בתחבורה ציבורית - **
נתחיל בזה שלא כל רכב חייב בהתקנת חגורת בטיחות. לא, אני לא מדבר על אופנוע (ששם החגורה כנראה תהרוג אותו, ה"י), אלא על אוטובוסים (למרות שב-2005 משרד התחבורה הורה על התקנת חגורות בכל האוטובוסים הבין-עירוניים, בעקבות, איך לא, תאונות קשות שהיו בתקופה ההיא). בכל אופן, תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
"לא יסיע אדם במושב קדמי ברכב מנועי ובמושב אחורי ברכב מנועי ששנת ייצורו 1983 ואילך, למעט אוטובוס שאינו אוטובוס זעיר פרטי, מונית ואופנוע –
(1) ילד שטרם מלאו לו 3 שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות המתאים לגובהו ומשקלו של הילד;
(2)ילד שמלאו לו 3 שנים וטרם מלאו לו שמונה שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגובהו ומשקלו של הילד.אם בכל זאת כל-כך עושה לכם את זה לנסוע בלי חגורה, אז תמיד נשאר להם צוהר קטן לעשות את זה באופן בחוקי, שכן תקנה 83(ג) קובעת: “הוראות תקנה 83ב לא יחולו על – [וכו’] (6) הנוהג ברכב בשעת נסיעה לאחור” (מה זה בכלל נותן, בימינו?).
לסיכום, הקפידו לחגור בכל נסיעה, את כל הנוסעים. ילדים צריכים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגילם. הקפידו על כך ותמנעו פציעות קשות ומוות.
בנימה אישית (ומתנצל אם חפרתי למכביר, אך כהרגלי - אם מדריך - אז מקיף), אני מקפיד מאוד לחגור את כל ילדיי בכל נסיעה שהיא, ולא מזיז לי שאני לוקח ילד של שכן וכד’ והוא צוחק עליי “מה? אתם חוגרים? אצל אבא באוטו אנחנו בחיים לא חוגרים”. ילד חמוד, כמו שלבית שלי לא תיכנס בלי לשמור על הכללים שבבית שלי, ולא מעניין אותי מה קורה אצל ההורים שלך, כך לא תיכנס לרכב שלי, בלי לשמור על הכללים שברכב שלי.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
חברים יקרים, סעו בזהירות, בדרכים ישרות וטובות, וה’ ישמרכם.@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
לכן במקרה ששוטר יעצור הורים (ונניח שהאבא נוהג) שעושים פיזור בוקר, התינוקת למעון (מתחת לשנה), הבן לפעוטון (מתחת ל-3 שנים) והבן לת"ת (גיל 7), ואף אחד לא חגור ברכב - השוטר יכול לעשות למחרת “קידוש” בביכ"נ: 1. על האבא - 250 ₪ ו-6 נקודות.
2. על האמא - 250 ₪ ו-2 נקודות לאבא, ועוד 250 ש"ח ו-4 נקודות לאמא.
3. על הבן לת"ת - יושב על בוסטר ולא חגור - 750 ₪ ו-8 נקודות, ואם הוא בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
4. על הבן לפעוטון - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
5.על התינוקת למעון - 1000 ₪ ו-8 נקודות, ואם היא לא הפוכה מכיוון הנסיעה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות, והיא מקדימה וכרית האוויר לא נוטרלה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות.
בסה"כ - ₪3500-₪4250 (תלוי בדוגמאות שנתתי) וניקוד 36-52 (תלוי בדוגמאות שנתתי)
ובקיצור - שלילת רישיון במקום (36 נק’ שלילת רישיון מיידית ל-3 חודשים ומבחן תיאוריה לאחר מכן, ובמקרה שזו הפעם השנייה בתקופה של 6 שנים - שלילה ל-9 חודשים ומבחן מעשי (טסט). להשלמת העניין רק נזכיר שניתן לערער, וע"י עו"ד טוב יש סיכויים כלשהם לבטל את השלילה).אין קם ליה בדרבה מיניה ?
טוב ללמוד תורה לשמור על ארצנו
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
לכן במקרה ששוטר יעצור הורים (ונניח שהאבא נוהג) שעושים פיזור בוקר, התינוקת למעון (מתחת לשנה), הבן לפעוטון (מתחת ל-3 שנים) והבן לת"ת (גיל 7), ואף אחד לא חגור ברכב - השוטר יכול לעשות למחרת “קידוש” בביכ"נ: 1. על האבא - 250 ₪ ו-6 נקודות.
2. על האמא - 250 ₪ ו-2 נקודות לאבא, ועוד 250 ש"ח ו-4 נקודות לאמא.
3. על הבן לת"ת - יושב על בוסטר ולא חגור - 750 ₪ ו-8 נקודות, ואם הוא בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
4. על הבן לפעוטון - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
5.על התינוקת למעון - 1000 ₪ ו-8 נקודות, ואם היא לא הפוכה מכיוון הנסיעה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות, והיא מקדימה וכרית האוויר לא נוטרלה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות.
בסה"כ - ₪3500-₪4250 (תלוי בדוגמאות שנתתי) וניקוד 36-52 (תלוי בדוגמאות שנתתי)
ובקיצור - שלילת רישיון במקום (36 נק’ שלילת רישיון מיידית ל-3 חודשים ומבחן תיאוריה לאחר מכן, ובמקרה שזו הפעם השנייה בתקופה של 6 שנים - שלילה ל-9 חודשים ומבחן מעשי (טסט). להשלמת העניין רק נזכיר שניתן לערער, וע"י עו"ד טוב יש סיכויים כלשהם לבטל את השלילה).אין קם ליה בדרבה מיניה ?
@הכל-בעזרת-השם כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אין קם ליה בדרבה מיניה ?
לא, יש “מגלגלים עליו את הכל”…
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ניסיתי להבין על מה היה ההסבר לעיל ולא הצלחתי.
אצלי מאחור יש 3 חגורות ו-3 שקעים עם כפתור אדום.איפה יש שחור ולמה זה משמש?
ברכבים רבים החגורה של הנוסע האמצעי לא מחוברת לבסיס המושב אלא באה מהתקרה וכד’ (ככה זה גם אצלי, אגב) וכיוון שכך - החגורה מאבדת את 3 נקודות העגינה שלה (כי היא חייבת להיות מחוברת למושב מימין הנוסע ומשמאלו ובכך תהיה חגירה של אזור המותניים. כדי לפתור את הבעיה הזו, יצרני הרכב פשוט תולים שני אבזמים לחגורה הזו, שאחד קטן מעט יותר מהשני, ונכנס לשקע שמימין לנוסע האמצעי (ובכך מחליף את הצורך בנקודת עגינה קבועה שמחוברת לבסיס המושב). כדי להבדיל בין 2 השקעים האלו - השקע ה"מיוחד" הוא בעל כפתור בצבע שחור, במקום האדום הרגיל.
לדוגמא:
חגורה אמצעית שמחוברת לבסיס המושב (ואין שקע מיוחד)
חגורה אמצעית שאיננה מחוברת לבסיס המושב (ויש שקע מיוחד ואבזם מיוחד)
(מהקשקאי הקודמת שלי - 2012 5 מקומות)
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ברכבים רבים החגורה של הנוסע האמצעי לא מחוברת לבסיס המושב אלא באה מהתקרה וכד’ (ככה זה גם אצלי, אגב) וכיוון שכך - החגורה מאבדת את 3 נקודות העגינה שלה (כי היא חייבת להיות מחוברת למושב מימין הנוסע ומשמאלו ובכך תהיה חגירה של אזור המותניים. כדי לפתור את הבעיה הזו, יצרני הרכב פשוט תולים שני אבזמים לחגורה הזו, שאחד קטן מעט יותר מהשני, ונכנס לשקע שמימין לנוסע האמצעי (ובכך מחליף את הצורך בנקודת עגינה קבועה שמחוברת לבסיס המושב).
הבנתי שזה קשור לזה שהחגורה יוצאת מהתקרה, אבל לא הבנתי מדוע לא מקבעים את נקודת העגינה השחורה, מדוע היא ניתנת לניתוק?
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ברכבים רבים החגורה של הנוסע האמצעי לא מחוברת לבסיס המושב אלא באה מהתקרה וכד’ (ככה זה גם אצלי, אגב) וכיוון שכך - החגורה מאבדת את 3 נקודות העגינה שלה (כי היא חייבת להיות מחוברת למושב מימין הנוסע ומשמאלו ובכך תהיה חגירה של אזור המותניים. כדי לפתור את הבעיה הזו, יצרני הרכב פשוט תולים שני אבזמים לחגורה הזו, שאחד קטן מעט יותר מהשני, ונכנס לשקע שמימין לנוסע האמצעי (ובכך מחליף את הצורך בנקודת עגינה קבועה שמחוברת לבסיס המושב).
הבנתי שזה קשור לזה שהחגורה יוצאת מהתקרה, אבל לא הבנתי מדוע לא מקבעים את נקודת העגינה השחורה, מדוע היא ניתנת לניתוק?
-
@מאיר
בשביל שתוכל לקפל את הכסאות בנחת
ואם תשים לב בחלק מהרכבים (הישנים יותר) מסובך יותר לנתק את החיבור הזה -
@מאיר
בשביל שתוכל לקפל את הכסאות בנחת
ואם תשים לב בחלק מהרכבים (הישנים יותר) מסובך יותר לנתק את החיבור הזה -
@יעקב-מ-פינס בנוסף זה קיים בד"כ ברכבים שיש מסילה לכיסאות ואז אם החגורה תפוסה זה קצת יותר מעצבן לנוע עם הכיסא במיוחד שזה יוצא מהצד ולא מאמצע התקרה
@טכנולוג כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
בנוסף זה קיים בד"כ ברכבים שיש מסילה לכיסאות ואז אם החגורה תפוסה זה קצת יותר מעצבן לנוע עם הכיסא במיוחד שזה יוצא מהצד ולא מאמצע התקרה
גם כן נכון. אומנם בתמונה שהעליתי לדוגמא זה היה הקשקאי הקודמת שלי, שהיא 5 מקומות, ובה אין מסילה לשורה השניה (רק בקשקאי +2 יש), אבל זה הרעיון שבדר"כ. ואולי גם כי ממילא יש מרכב של 7 מקומות אז עשו אותו הדבר.
-
ג גיל התייחס לנושא זה
-
@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
תזכורת לחובת חגורה
https://drive.google.com/file/d/1I4DJ5gYPhkiLLJC5BnptI-9HHD7m7BDf/view?usp=drive_link@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
“המעניינים” שלחו לי את זה גם הבוקר, אז הנה:
https://drive.google.com/file/d/1q13KVzMYQm-BrMj******U7sBOGWTfBcYt7x_V/view?usp=drive_link
אגב, יהיו שיגידו “בשביל זה יש נעילת ילדים”.לא יודע למה נזכרתי בזה עכשיו, אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה? ואיכשהו אני מכיר כמה ילדים שובבים כאלו… (לא אישי הם לא שלי), אז לא ניכנס כאן להסביר כמה ואם שייך לשלוט בכל מעשה של ילד שובב (במדור ‘כף זכות’) אבל מה אעשה ואין כאן תזכורת לחובת חגורת בטיחות אלא תזכורת לחובת נעילת ילדים, והעובדה שאין חוק כזה (ואני מקווה שלא יראו בזה המלצה לחקיקה) לא מצדיקה לדחוס את האשמה של ההורה לתוך ה’גדרים’ של החוק הקיים, מה אנחנו? שוטרים???
-
@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
תזכורת לחובת חגורה
https://drive.google.com/file/d/1I4DJ5gYPhkiLLJC5BnptI-9HHD7m7BDf/view?usp=drive_link@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
“המעניינים” שלחו לי את זה גם הבוקר, אז הנה:
https://drive.google.com/file/d/1q13KVzMYQm-BrMj******U7sBOGWTfBcYt7x_V/view?usp=drive_link
אגב, יהיו שיגידו “בשביל זה יש נעילת ילדים”.לא יודע למה נזכרתי בזה עכשיו, אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה? ואיכשהו אני מכיר כמה ילדים שובבים כאלו… (לא אישי הם לא שלי), אז לא ניכנס כאן להסביר כמה ואם שייך לשלוט בכל מעשה של ילד שובב (במדור ‘כף זכות’) אבל מה אעשה ואין כאן תזכורת לחובת חגורת בטיחות אלא תזכורת לחובת נעילת ילדים, והעובדה שאין חוק כזה (ואני מקווה שלא יראו בזה המלצה לחקיקה) לא מצדיקה לדחוס את האשמה של ההורה לתוך ה’גדרים’ של החוק הקיים, מה אנחנו? שוטרים???
@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה?
ילד צריך להבין שלפתוח חגורה זה דבר חמור מאד ואז הוא לא יעשה את זה
אין לי ניסיון אישי בילדים שלי
אבל אצל אחים שלי וגיסים שלי כולם למדו שאם תוך כדי נסיעה מישהו פותח את החגורה אני עוצר בצד ולא מעניין אותי כמה אנחנו ממהרים -
@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה?
ילד צריך להבין שלפתוח חגורה זה דבר חמור מאד ואז הוא לא יעשה את זה
אין לי ניסיון אישי בילדים שלי
אבל אצל אחים שלי וגיסים שלי כולם למדו שאם תוך כדי נסיעה מישהו פותח את החגורה אני עוצר בצד ולא מעניין אותי כמה אנחנו ממהרים@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ילד צריך להבין שלפתוח חגורה זה דבר חמור מאד ואז הוא לא יעשה את זה
אין לי ניסיון אישי בילדים שלי
אבל אצל אחים שלי וגיסים שלי כולם למדו שאם תוך כדי נסיעה מישהו פותח את החגורה אני עוצר בצד ולא מעניין אותי כמה אנחנו ממהריםמצטרף להנ"ל, ומוסיף ניסיון אישי בילדים שלי.
אנקדוטה קטנה, בפיזור הבוקר במהלך השבוע האחרון בטעות שכחתי לחגור את בתי בת ה-3.
רק סיימתי רוורס מהחניה ואני שומע אותה בוכה. מה קרה?
“אבא, אני לא חגורה!” -
@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
תזכורת לחובת חגורה
https://drive.google.com/file/d/1I4DJ5gYPhkiLLJC5BnptI-9HHD7m7BDf/view?usp=drive_link@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
“המעניינים” שלחו לי את זה גם הבוקר, אז הנה:
https://drive.google.com/file/d/1q13KVzMYQm-BrMj******U7sBOGWTfBcYt7x_V/view?usp=drive_link
אגב, יהיו שיגידו “בשביל זה יש נעילת ילדים”.לא יודע למה נזכרתי בזה עכשיו, אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה? ואיכשהו אני מכיר כמה ילדים שובבים כאלו… (לא אישי הם לא שלי), אז לא ניכנס כאן להסביר כמה ואם שייך לשלוט בכל מעשה של ילד שובב (במדור ‘כף זכות’) אבל מה אעשה ואין כאן תזכורת לחובת חגורת בטיחות אלא תזכורת לחובת נעילת ילדים, והעובדה שאין חוק כזה (ואני מקווה שלא יראו בזה המלצה לחקיקה) לא מצדיקה לדחוס את האשמה של ההורה לתוך ה’גדרים’ של החוק הקיים, מה אנחנו? שוטרים???
@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אבל למה באמת נראה לך שילד שיודע לפתוח דלת לא ידע לפתוח חגורה?
ידידי היקר, קצת חולק עליך, אני רואה על ילדיי שמגיל שנה הם נוגעים כבר בידית, ובשנה וחצי כבר מושכים אותה מספיק ע"מ לפתוח אותה, ובאמצע הסיבוב יופעל הכח הנכון לפתוח את הדלת מכח המשיכה הזו. לפתוח חגורה, עם כל הכבוד, יותר מסובך, ופחות מושך את העין, במיוחד מתחת לבוסטר…
-
קודם כל תודה על התגובות (אפילו שבסוד אגלה לכם שידעתי את זה).
אז קודם כל מה שנכון אצלכם לא נכון בכל אב (או אם) ובכל ילד, (הרבה נחת!).
ונכון אמנם שניתן ללמד כמעט כל ילד כל דבר, השאלה היא כמה משאבים זה דורש ועל חשבון מה (למשל הבת שבכתה כי היא לא חגורה זה חמוד ויפה וכנראה תואם אופי אבל אם אשמע על עיר בארץ שהצליחו לחנך כך את כל ילדי העיר… וואלה כמה אני מרחם עליהם).@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אבל אצל אחים שלי וגיסים שלי כולם למדו שאם תוך כדי נסיעה מישהו פותח את החגורה אני עוצר בצד ולא מעניין אותי כמה אנחנו ממהרים
יפה, אני משתדל לעשות את זה גם על נסיונות לפתיחת דלת גם אם הדלת נעולה.
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ידידי היקר, קצת חולק עליך, אני רואה על ילדיי שמגיל שנה הם נוגעים כבר בידית, ובשנה וחצי כבר מושכים אותה מספיק ע"מ לפתוח אותה, ובאמצע הסיבוב יופעל הכח הנכון לפתוח את הדלת מכח המשיכה הזו. לפתוח חגורה, עם כל הכבוד, יותר מסובך, ופחות מושך את העין, במיוחד מתחת לבוסטר…
בן כמה הילד מהסרטון? אולי כבר בן 3?
ולילד עם ‘בעיות תחושה’ אפילו קלות (אם מישהו לא יודע מה זה, שיברר) שלא לדבר על ילד עם ‘קפיצים’ (היום קוראים לזה הפרעות קשב וממילא האחריות אינה מוטלת על ההורה) החגורה מציקה הרבה יותר ממה שהידית מושכת את העין, אולי גם אפתיע אותך שלילדים רבים יש גמישות רבה והם מסוגלים לצאת מהחגורה גם בלי לפתוח את האבזם ולא משנה כמה היא מהודקת.
אני, מסיבות פרקטיות, משתדל ללמד את ילדי לחגור בעצמם כמה שיותר מוקדם ומטבע הדברים הם גם משתמשים בזה נגדי…
ולמעשה לגופו של עניין הסיפור ההוא לא קשור לחוק חגורת בטיחות באופן ישיר.
אני חושב שעלי להוסיף התנצלות על הציניות ומקווה שייצגתי נכון את בעלי הפרעות תחושה וכדו’
-
@דובאי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@גיל
יש איזשהוא הגבלה על ישיבה של ילדים במושב הסמוך לנהג חוץ מנטרול כרית האויר?
(הגבלה של @גיל … וכו’)אהבתי. אין שום הגבלה של גיל
והגיל שאסר הוא הגיל שהתיר. (טוב עפנו כבר על הבדיחה).
ההגבלה היחידה מעבר לנטרול כרית אוויר (עד גיל 10 ברשמי, בתכל’ס הדרישה החוקית היא מהרגע שהעפת את הבוסטר למחסן/ליורש הבא שזה גיל 8 ) היא שימוש במושב מתאים (סלקל/מושב בטיחות/בוסטר), והקפדה על כיוון הנסיעה (עד שנתיים נגד הכיוון, מעל שנתיים עם הכיוון).
לאחרונה מבקשים שאתן מקור לכל דבר, אז הנה העניין ברלב"ד.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}