המדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות
-
המדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות
שלום חברים יקרים! היום יש לי קצה אחרון לסגור (עד המקבץ הבא, בעז"ה), ואני ב"ה מקיים את הבטחתי למדריך האחרון במסגרת הסקר שערכתי -
מדריך בנושא ה"דבורה". אלרגיים לעקיצות - ראו הוזהרתם!
אז רק קדימון קטן, ברשותכם - במדריך הקודם הזכרתי את האמצעים שמפעילה משטרה ישראל לאכיפת עבירת מהירות מופרזת והתמקדתי בממל״ז, אך הרחבתי גם בעצם הרעיון של האכיפה המשטרתית בכלל, ובעבירת מהירות מופרזת בפרט, ומצד אחד אני לא רוצה לעשות כאן איזה העתק-הדבק של העניין משם, ומאידך גיסא חוששני שהעניין ייראה חסר ללא זה, לכן אני מרשה לעצמי לצאת מנקודת הנחה שאתם קראתם את הנאמר שם, וזוכרים על מה מדובר. באם לא - אנא גשו לשם קודם הקריאה כאן, זה יועיל מאוד, ויוסיף לכם בסך הכל עוד דקת קריאה או שתיים.
או עשר, מאיפה אני יודע מה הקצב קריאה שלכם?
אבל ברצינות, אני קיצרתי יחסית במדריך הזה כי אני בונה עליכם שאתם קראתם את המדריך הקודם, אם לא קראתם - אתם עלולים לצאת מהמדריך הזה עם טעם חסר ותועלת פחותה.
עד כאן הנחיות היצרן…
טוב, אז כאן אנחנו עוסקים במכמונת (גם על זה הרחבתי במדריך הקודם) האכיפה של רדאר הדבורה (BEE), המשמש גם הוא לאכיפת עבירות של מהירות מופרזת
מהי הדבורה?(לא זאת! מלח מים!!!)
למי שלא יודע מה רואים פה - אל דאגה, עוד כמה דקות תדע גם אתה!
מכשיר הדבורה . תכונות אלה הופכות את הדבורה לאמצעי האכיפה היעיל ביותר מבחינת השוטרים, והמסוכן ביותר מבחינת הנהגים. לשוטרים זה טוב (מה זה טוב, חיים תותים
), כי קל להשתמש בדבורה, זה קורה אגב שאר הפעולות שהשוטר עושה, והוא לא צריך להקדיש משמרת במיוחד בשביל זה, לקפוא מקור עם דלת חצי פתוחה (במיוחד בסערת “קור-על”, שהתבררה כסערת בנט…
) או בכלל לעצור, ויודעים מה? אפילו לא לסובב את הראש (עם קשה עורף). ומי שמבין שכמעט ואין סיכוי לקלוט שוטר אוחז בממל"ז בזמן -
שתי תמונות להמחשה, קרדיט ל"מיצו בדרכים"
שידע נאמנה שאין שום סיכוי להבחין בדבורה בזמן, כי המדידה נעשית בדרך כלל כשהנהג והשוטר כלל לא רואים זה את זה, וזה הדבר הכי מפחיד שיכול להיות לנהג שטס נמוך על הכביש. ונרחיב על כך בהמשך.
במאמר המוסגר נציין שאמצעי הזיהוי דבורה הומצא במקור ע"י החכם מכל אדם לפני אלפי שנים, כדי לזהות מה פרח אמיתי ומה מזויף.
הייתי חייב להשחיל את זה, אתם מוזמנים להמשיך לקרוא כאילו לא קרה כלום…
איך ניתן לזהות את הדבורה? (מקרוב, כמובן)
תמונה אחת שווה יותר מאלף מילים, אז הנה: (שוב קרדיט ל"מיצו בדרכים")
ועכשיו תורן של המילים…
מכשיר הדבורה מורכב משתי אנטנות שנראות כמו שתי צ’קלקות
, אחת קדמית ואחת אחורית, המותקנות על גג הניידת, בדרך כלל גשר האורות המהבהבים בניידת גלויה, או בצמוד (ולעיתים מתחת) לגגון אזרחי “תמים”, בניידת סמויה. בנוסף, בתוך הניידת מותקן צג הפעלה ושלט המחובר לצג בחוט.
ושוב, קרדיט ל"מיצו בדרכים":
חשוב לדעת שגם אופנועי המשטרה (מסדרת KTM והלאה, החל משנת 2019) מצויידים כיום בדבורה,
סימנתי לכם בעיגול האדום את האנטנה הקדמית, ובעיגול הירוק את הכיתוב KTM
ומקרוב (אנטנה קדמית) - קרדיט למיצו בדרכים
והנה האנטנה האחורית (סימנתי בעיגול אדום)
והצג שעל האופנוע (מיצו בדרכים)
הדבורה מאפשרת לשוטר למדוד מהירות של כלי רכב מתקרבים או מתרחקים (כלומר, גם מהנתיב הנגדי), בטווח של 1,200 מטר. השוטר לא חייב להיות בקשר עין עם המטרה הנמדדת, הוא יכול להמתין לכם מעבר לעיקול או מעבר לגבעה. התנאי הוא שבין כלי הרכב הנמדדים יש מרחק של לפחות 50 מ׳. לכן המשטרה עושה שימוש בדבורה בכבישים מבודדים יחסית ודלילי תנועה, בעיקר בנגב ובגליל וגם ביהודה ושומרון. לא כ"כ מעשי להפעיל דבורה באזורים עירוניים או אזורים עם תנועה צפופה (מה גם שלא הגיוני כ"כ למצוא שם טייסים…). לכן כשאתם נוסעים בכביש חשוך וריק בנגב, הזהרו ממה שאתם לא רואים – מהשוטר שממתין מעבר לעיקול ומודד את מהירותכם כרגע, או שזה הרכב שנוסע מאחוריכם או לפניכם ומודד אתכם.
בעבר סיפר לי מישהו, לא גאון גדול, צ"ל, כשישראלי ממוצע טס לו במסלול ההמראה המכונה “כביש 6”. הוא ראה במהירות 160 קמ"ש הוא ראה ניידת בקו ישר הרחק מלפניו, והחליט ברוב חוכמתו כי רבה (היא לא, כנראה) שהוא הולך לעקוף אותה עד השלט הבא - ומשך את המשנק עד למהירות טיסה של 185 קמ"ש, כשעמד על המהירות הנ"ל - הוא גילה שפתאום הניידת
עוזרת לו לעקוף אותה - היא מאטה! אחרי חיוך של שניה - האורות נדלקו, והוא שמע את הקריאה “ג’טה (במקרה שלו, באמת Jet=מטוס סילון) כסופה, עצור בצד!” הוצגה לו המהירות, הופחתו 5 קמ"ש, וחטף דו"ח נאה אחר כבוד. מזלו שלא סיים עם זימון למשפט. אגב, מה שהוא לא ידע, שהשוטר קלט אותו גם ב-160 קמ"ש, וכשראה שהוא מאיץ - המתין לראות לאן יגיע, כדי להגדיל את הדג שייתפס.
עוד קצת לגבי צורת ההפעלה של הדבורה,
מעשית בשטח, השוטר מקבל חיווי על רכב מתקרב או מתרחק בצג המכשיר ואז הוא מבצע נעילה של שלוש שניות בהן הרכב הנמדד במהירות קבועה.אני מקווה לחסוך את השאלה הבאה - השוטר מודד שלוש שניות, אבל המדידה עצמה (הופעת המהירות הנמדדת על הצג בכל רגע נתון) נעשית תוך 67 מילישניות…
בשלב הזה השוטר רואה נקודה על צג המכשיר, שמתקרבת או מתרחקת ממנו, והוא צריך לעקוב אחרי הנקודה עד לעצירת הרכב. ובניגוד לממל״ז, ניתן לעשות שימוש בדבורה גם בכבישים ללא תאורה. אך חשוב לציין שבמכשיר הדבורה, כמו בממל"ז, אין מצלמה. השוטר שמזהה את ביצוע העבירה ורואה אותה הוא השוטר שחייב לעצור את הרכב ולתת לנהג דו"ח. לאחר שהרכב נעצר, על השוטר להראות לנהג את המהירות בה נמדד. אם לא נעצרת, לא קיבלת דו"ח.
בנוסף, את הדבורה ניתן להפעיל ולכבות על פי החלטת השוטר המפעיל. זאת אומרת שלא בכל רגע ניתן לדעת על הימצאותה באזור.
השוטר תמיד יכול לכוון את הדבורה למצב “Pop Mode” ואז בעצם הדבורה נכנסת למצב של פעימות, בו היא לא מודדת את כל הסביבה באופן רציף אלא מדי זמן קצר וקצוב הדבורה, משדרת את אותות הרדאר בפולסים קצרים. מצב Pop מאפשר לשוטר לקבל מדידת מהירות תוך 67 מילישניות (רגע כמימריה). אך ראוי גם לציין שמדידת מהירות במצב זה איננה מדויקת וגם יצרן המערכת מזהיר מפני שימוש בתצורה זו לשם אכיפה, אבל היא מגדילה את הסיכוי לכך שגלאים שאינם מצוידים במצב Pop יגלו אותו מרחוק. חשוב לציין שאסור לשוטר לעצור רכב שמהירותו נמדדה באמצעות מצב Pop, ולמעשה במצב זה לא ניתן לנעול את המהירות, אלא בעיקר משתמשים במצב הזה כדי להישאר קצת יותר סמויים (מפני הגלאים) ולקבל חיווי על מי כדאי להינעל, וכשזה מגיע, השוטר מפעיל את הדבורה על המצב הרגיל - נועל מהירות, ועוצר את הרכב.
**אמינות הדבורה והתנאים להפעלתה - **
נושא אמינות מכשיר הדבורה נתקף מספר פעמים בבתי המשפט לתעבורה ובשנת 2009 קבע בית המשפט לתעבורה בבאר שבע כי מכשיר הדבורה אמין, בכפוף להפעלה לפי כללים מסוימים:
1. המכשיר עבר בדיקות מעבדה מקיפות מדי חצי שנה כדי לוודא את תקינותו.
2. מפעיל הדבורה ביצע בדיקות תקינות וכיול לפני תחילת המשמרת ובסיומה.
3. מפעיל הדבורה עבר הכשרה מתאימה להפעלת המכשיר.
4. על השוטר לציין בדו״ח את אופן ההפעלה: נייד/נייח אנטנה קדמית/אחורית ומהירות רכב השיטור אם ההפעלה היתה בתנועה.
5. כדי למנוע הפרעות, על השוטר לציין כי בטווח של 50 מ׳ משני צידי הכביש לא היתה תנועה של כלי רכב כלשהם – רכבת, טרקטורון, רכב שטח, כלי טיס וכו׳.
6. ההפעלה לא נעשתה בתנאים של גשם או שלג.
7. אסור לבצע מדידה בשטחים בהם יש פליטה של קרינה אלקטרו מגנטית חזקה כמו מתחת לקווי מתח, אנטנות שידור וכו׳.
8. כדי לבטל אי דיוקים במדידה, על השוטר המודד להפחית 5 קמ״ש מהמהירות הנמדדת, בדומה למדידה בממל״ז.עורכי דין טוענים (בבחינת עוד טענת עו"ד), שעצם ההרשעה על בסיס מדידה של מכשיר הדבורה היא בעייתית מאוד ולכאורה אמור להיות קל לערער על הדו"ח ולבטל אותו, אם רק תפנו אליהם
, עיינו באתרי העו"דים ועוד ועו"ד). למשל - היתרון הגדול של הדבורה שציינתי היא שאין צורך בקשר עין בין השוטר לרכב המטרה (עפ"י חוק, יש לציין) הופך בעיניהם לכלי ניגוח
אז בעצם מפעילים איל ניגוח על - דבורה?כי עובדתית אם אין קשר עין בין השוטר לרכב הנמדד ונצרף לכך שאין בדבורה חיווי של המרחק בין רכב השוטר לרכב הנמדד, גורמת לכך שעלולות להיות טעויות בזיהוי הרכב הנמדד. וכאן נשאלת השאלה - כיצד יכול שוטר, שמפעיל דבורה בחושך מוחלט, להישבע כי הוא בדק ווידא שבשעת המדידה לא נסע כל רכב בצידי הכביש בטווח של 50 מ׳? וכיצד יכול שוטר, המפעיל את הדבורה בתנועה בחושך ומודד מהירות כלי רכב מאחוריו, לוודא כי בין הרכב הנמדד לכלי הרכב האחרים נשמר מרחק של 50 מ׳ לפחות?
לאור הפסיקה של בית המשפט, אגף התנועה הכין טפסים לשוטרים המפעילים את הדבורה, בהם השוטר צריך רק לסמן V על תנאי ההפעלה ועל הבדיקות שערך למכשיר.עדיין לא ברור לי אם יש אפשרות לקבל לידינו את הטופס על מנת לבדוק שאכן השוטר מילא V על כל המשבצות. סביר להניח שבבקשה להישפט זה יצטרך להיחשף.
בפועל, עם כל השאלות שנשאלות ע"י עורכי הדין, הדבורה בהחלט מייצרת לא רק דבש, אלא גם הכנסה יציבה לקופת המדינה.
איך ניתן להתגונן מפני הדבורה -
כמובן שאין בדברים שום השתמעות להמלצה לנהיגה במהירות מופרזת, זה מסוכן ולא רצוי, אבל אם כבר חרגתם מהמהירות המותרת, יש כמה דרכים שבהן ניתן להתגונן מפני הדבורה.
קודם כל, “אחר מעשה” - חטפתם דו"ח? אל תהיו תמימים - תוודאו שכל התנאים שהזכרתי עד כה מתקיימים.
קודם מעשה -- הכלל הטוב ביותר הוא זהירות מונעת. נהיגה בכבישים מבודדים וריקים עלולה לפתות נהג לעבור על המהירות המותרת, ושם בדיוק יחכה לו השוטר עם הדבורה. אם אתם ראשונים בשיירה, היזהרו כי אתם הרכב שהשוטר ימדוד.
גלאי רדאר למיניהם כמו “יונידן”
שהוזכר במדריך בנושא ממל"ז ושם גם ציינתי ש @קינג-קומפיוטר ממליץ על Uniden R8 Pro (שעולה קרוב ל-6,000 ש"ח). ע"ש.
״וולנטיין״ או ״איירוד״, שהם חוקיים בישראל, מסוגלים לקלוט את השידור של מכשיר הדבורה ולהתריע מפני מדידה. אך כבר ציינתי במדריך בנושא ממל"ז שיש למכשירים אלו 2 חסרונות בולטים:
- המחיר יקר ברמה של כמה דו"חות מטורפים (למשל מחירו שלה"יונידן" הנזכר החל מ-6000 ש"ח).
- אין זמן תגובה - כלומר, כשהמכשיר מתריע על מכמונת מהירות - במקרה טוב יש מדידות באזור שסביבכם וזה לא אתם. במקרה הפחות טוב אתם הרגע נמדדתם - וגם בלימת חירום לא תעזור כאן - לשוטר יש את הראיה שהוא צריך וכעת מה שנשאר לו זה רק לעצור אתכם… בתוך החסרון הזה אני אוסיף שכמו שהזכרתי לעיל השוטר תמיד יכול לכבות את הדבורה ולהפעיל אותה רק כשירצה למדוד רכב שהוא רואה שנוסע במהירות, וכדי שתהיה לו ראיה לעצור אותו (כי הרי ממל"ז א"א להפעיל תוך כדי נסיעה, ואולי גם אין לו אחד כזה) ואז לא תקבלו התרעה על הדבורה עד שהיא תופעל ותמדוד אתכם כבר, שזה קורא בן-רגע.
כמו בבמדריך בנושא ממל"ז אני חוזר ומדגיש שמכשירי שיבוש לייזר למיניהם,
לדוגמא זה:
שגורמים להופעת הודעות שגיאה אצל מפעיל הממל"ז, אסורים להתקנה
ולשימוש בישראל ועלולים להוביל לכתב אישום חמור בעבירה של
נהיגה ברכב לא תקין ולהשבתה מנהלית של הרכב, וכבר הרחבנו
בנושאים האלו בעבר (לא לגבי מכשירי שיבוש, אלא לגבי
התקנת מערכות לא חוקיות ברכב).
אז עד כאן המדריך להפעם חברים יקרים, עד לפעם הבאה בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי
.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
- הכלל הטוב ביותר הוא זהירות מונעת. נהיגה בכבישים מבודדים וריקים עלולה לפתות נהג לעבור על המהירות המותרת, ושם בדיוק יחכה לו השוטר עם הדבורה. אם אתם ראשונים בשיירה, היזהרו כי אתם הרכב שהשוטר ימדוד.
-
-
-
ראשית יישר כח על כל השקעה העצומה במדריכים בכתיבה והסברים ומקיפים ברמה גבוהה.
זה ממש כיף ומעשיר ידע
תזכה למצוות!@גיל כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
המותקנות על גג הניידת, בדרך כלל גשר האורות המהבהבים בניידת גלויה,
ברשותך, בגלל שאני יודע שאתה רוצה שהמדריך יהיה מושלם
תרשה לי לכתוב שנראה לי שחסרה המילה “על” במשפט, בדרך כלל על גשר האורות המהבהבים בניידת גלויה -
@גיל כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
אין זמן תגובה - כלומר, כשהמכשיר מתריע על מכמונת מהירות - במקרה טוב יש מדידות באזור שסביבכם וזה לא אתם. במקרה הפחות טוב אתם הרגע נמדדתם - וגם בלימת חירום לא תעזור כאן - לשוטר יש את הראיה שהוא צריך וכעת מה שנשאר לו זה רק לעצור אתכם… בתוך החסרון הזה אני אוסיף שכמו שהזכרתי לעיל השוטר תמיד יכול לכבות את הדבורה ולהפעיל אותה רק כשירצה למדוד רכב שהוא רואה שנוסע במהירות, וכדי שתהיה לו ראיה לעצור אותו (כי הרי ממל"ז א"א להפעיל תוך כדי נסיעה, ואולי גם אין לו אחד כזה) ואז לא תקבלו התרעה על הדבורה עד שהיא תופעל ותמדוד אתכם כבר, שזה קורא בן-רגע.
אבל לכאורה גם אם הוא מודד עכשיו את ה’שונאים שלי’, אם תהיה לי התראה, בהרבה מהמקרים אני יוכל להספיק להסתובב לאיזה פניה, והוא לא יוכל לתפוס אותי.
-
@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
אבל לכאורה גם אם הוא מודד עכשיו את ה’שונאים שלי’, אם תהיה לי התראה, בהרבה מהמקרים אני יוכל להספיק להסתובב לאיזה פניה, והוא לא יוכל לתפוס אותי.
תיאורטית כן, מציאותית לא (למעט אם תימדד ממש קרוב לאיזו פניה, וגם לשם הוא יכול לרדוף אחריך, כי אתה נעול כנקודה על הרדאר, אם לא איבד קשר עין לחלוטין). ציינתי שזה נמדד על כביש בין-עירוני. נראה לך שתצליח לבצע פרסה או להתחיל ב"פתיחות" מול ניידת משטרה? באמת?
-
@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
במלז מסתמא זה כן יעזור אבל, לא?
ממל"ז. שוב, תיאורטית כן, מציאותית לא (אבל כן יותר מדבורה), כי בממל"ז השוטרים בוחרים מראש כבישים כאלו שלא תוכל לברוח להם, ויתקיימו כל התנאים שכתבתי במדריך ההוא , וכשיש סכנה שתוכל לברוח - הם מציבים שותף, שיתפור אותך לא רק על הדו"ח, אלא גם על בריחה לשוטר. שזה שלילת רישיון במקום וזימון לדין.
-
@גיל כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
אלא גם על בריחה לשוטר. שזה שלילת רישיון במקום וזימון לדין.
אני לא הייתי אמור בכלל לדעת שעוקבים אחרי…
-
@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
@גיל כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
אלא גם על בריחה לשוטר. שזה שלילת רישיון במקום וזימון לדין.
אני לא הייתי אמור בכלל לדעת שעוקבים אחרי…
נו נו, @גיל בוודאי מסכים כמו שהוא ציין שאם השוטר לא תופס אותך פיזית, אין דו’'ח, ולכן מה שתוכל ותצליח לפעול בעניין יהיה לטובתך אם תצליח.
-
@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
אני לא הייתי אמור בכלל לדעת שעוקבים אחרי…
בבריחה לשוטר אני דיברתי על ממל"ז, שם הוא מנסה לעצור אותך, ואם תנסה לברוח - או שתצליח, או שתיפול לרשת של השותף שלו… ואז “אכל, לקה ושילם”.
@Klonimoos כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
נו נו, @גיל בוודאי מסכים כמו שהוא ציין שאם השוטר לא תופס אותך פיזית, אין דו’'ח, ולכן מה שתוכל ותצליח לפעול בעניין יהיה לטובתך אם תצליח.
כמובן חברי הטוב, וכנ"ל.
-
@גיל אני יסביר שוב מה שהתכוונתי, אני מגלה בגלאי שיש שוטר בסביבה, ואז יש לימיני/שמאלי פניה, ואני ‘לתומי’ פונה, עכשיו נראה את השוטר שומר על קשר עין איתי… וגם בדבורה, הוא יצטרך לפרסס ולפתוח במרדפון אחרי.
רק כהארה לדרך שבה הגלאי כן יכול לעזור בעוד מקרים.@Klonimoos נדמה לי שאתה הבנת את זה, נכון?
-
@צבי-דורש-ציון אני הבנתי את כל דבריך, אבל מתפספס לך הנקודה שאתה מקבל התרעה מהגלאי - כמעט תמיד כשאתה זה שנמדד. אז ברגע שהשוטר נעול עליך - זה סיפור לברוח.
בהנחה שקיבלת התרעה שלא אתה זה שנמדד - אתה צודק בהחלט.
ויושב בשמיים יצילנו מכל זה. -
@גיל יסלח לי ידידי, אבל אני ינסה להסביר את זה בדוגמא קיצונית קצת, נניח שאני נוסע כ50 מטר לפני היציאה לשער הגיא (או כל מקום אחר…)ואז מאותת המכשיר ואני הוא זה שנמדד, (לא אני, השונא שלי…)והשוטר עומד 100 מטר קדימה עם ממל"ז, אז אני באותו רגע מאותת ויוצא ביציאה הקרובה, ולא עברתי על שום חוק (כי אני לא ‘אמור’ לדעת שהוא עוקב אחרי) ולא יעזור לו שום מרדף - אין קשר עין.
-
@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:
@גיל יסלח לי ידידי, אבל אני ינסה להסביר את זה בדוגמא קיצונית קצת, נניח שאני נוסע כ50 מטר לפני היציאה לשער הגיא (או כל מקום אחר…)ו
@גיל ענה לך שבגלל זה הם לא עומדים אחרי פניה או צומת או כל מקום שתוכל לברוח בלי שהם יסמנו לך לעצור
@גיל כתב
תיאורטית כן, מציאותית לא (אבל כן יותר מדבורה), כי בממל"ז השוטרים בוחרים מראש כבישים כאלו שלא תוכל לברוח להם