טיפולים, אחזקה ותקלות

@דוד-שמש יש בתוך הבלם מנגנון לכיוון של נעלי הבלם כדי שיהיו קרובים לתוף, בעיקרון יש למנגנון מין מנגנון מכני שאמור למתוח אוטומטית את הבלמים אלא שבמקרים רבים הוא לא עושה את מלאכתו, צריך פשוט לסובב גלגל קטן עם שיניים כדי למתוח, כדי להגיע לשם יצרו בתוף חור שניתן לכוונו אל מול הגלגל שניים ולמתוח באמצעות מברג פס, אם אין/לא מצאת תצטרך להוציא את התוף זה לא מומלץ אחרי שהתוף שחוק משנים ולא שייך להכניס אותו אחרי כיוונון. אמור להיות גם בורג כיוון בידית אנדברקס. יש כאן מדריך שאולי יעזור להבין.

@נהג_חדש כתב בתקלה מוזרה בשימוש ברכיב OBD: וזה יכול להרוס את המחשב רכב אם אני יסע ככה? יתכן בהחלט! מי שמעוניין להשתמש ברכיב obd הייתי ממליץ לו להשתמש במוצר מחברה ידועה משום שזה עלול לעשות קצרים מיותרים ויקרים

@EBA כמות הלכלוך שיצא מתוך הפנס לא נתן מקום לספק, גם הרפלקטור היה נראה עכור, וב"ה היום עברתי טסט לרכב ואילולי הניקוי לא היה סיכוי לעבור,

@הכל-בעז-ה אוקיי סבבה תודה רבה המצבר די חדש משהו כמו 5 חודש אבל בכל מקרה יכול להיות שיש קרוזייה באמת

למי שמעוניין הערוץ שלו ביוטיוב פתוח בנטפרי https://m.youtube.com/channel/UCNJWTi60mpC59QORabWycGg/videos

@klopkk ממש יעיל תודה זה בסדר מצידך שאפנה לכאן את הציבור הרחב מהפוסט שלי ?

@יוני לי היה דבר דומה כשהפעלתי על קור אחרי הרבה זמן שהוא לא עבד על קור, אבל אחרי כמה ימים זה “חלף עם הרוח”

א. תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים! ב. הנושא נפתח בשביל מישהו אחר שביקש שאעזור לו בעניין, רק שלא עודכנתי שהמצבר הוחלף בחצי שנה האחרונה, למעשה התברר שכן, והעניין נפתר, ע’'י תיכנות פשוטו כמו שנתבאר במדריך המעולה שעשה @נייטרון-חפשי. וכמו שכתב @צילפינגים פה

@simon כתב בפירוק פנס אחורי של סיטרואן פיקאסו כדי לנקות אותו מבפנים: סוף סוף הם ענו וגבו ממני 250 ש"ח זה מחיר מעולה עבור פנס. מניסיון באתר גלגלים הכל הרבה יותר יקר מפירוקיות [שלא לדבר על כך שיום אחד ניסיתי לברר שם כמה יעלו הפלסטיקים המפורסמים לפריוס, המחירים התחילו ב450… לזוג!]

@פריוסס כתב במנוע לטויוטה פריוס פלוס 2013: הוא מתקן מנועים ולא מיבוא ממש לא! הוא בהחלט מייבא [התגלגל לידיי אישור מכס שלו על ייבוא של מאות טון מנועים…] ואני קיבלתי ממנו מנוע חדש דנדש מיבוא.

@נייטרון-חפשי כתב במישהו שמתעסק ברכבים אמריקאים ישנים: אני עוד לא השתכנעתי שהחוק אכן כך, אם תשים לב גם אני יודע שזה היה החוק אלא ששמעתי שהחוק שונה. האם ניתן לנסח זאת באופן אחר: “עד כמה ‘נבו’ אמין ועדכני?” אם זו השאלה, התשובה היא כן, בא’ רבתי! (משהו כמו ‘נח’ בשבע שגיאות…), האתר הזה הוא כלי משפטי (פופולרי) המשמש את כל העוסקים בתחום (שופטים, פרקליטים, גופים רשמיים) וזו תכליתו - לספק מידע משפטי מדויק ועדכני, אגב, בפס"ד נהוג ללנקק אליו (למאגר פסה"ד שלהם). תודה על הפירגונים! כבר כמעט השתכנעתי להסכים עם כל מה שכתבת ככה זה עם ‘תליוה וזבין’, למי שמגיע מגיע… אגב ניתן לקחת קישור לפוסט ספציפי בסולמית עם המספר שבשמאל למעלה בפוסט. כמדומה שכך אכן עשיתי, משהו לא תקין? (סימן לדבר - ב’ריחוף’ ע"ג הקישור מוצגת ההודעה המקושרת). בקשת מחילה ממך ומכל הקוראים, טירחנתי וטחנתי את המוח, מקווה שחידדתי את הנקודה שלא הובררה קודם, ולא חזרתי לצווח ככרוכיא את מה שכבר הוברר לעיל.

יש מה לעשות?

@סאדיגורא יש לך בחצור את אסולין חלפים שאני ממליץ עליו, ויש פירוקיה שם באיזור תעשיה.

@צילפינגים אוטו טורבו בגבעת זאב

@יאצק נושא זה הועלה כבר בפורום כאן, וכפי שאתה יכול לראות גם אני עם אותה בעיה, במקרה ג"כ עם קורולה 2006, לא פתרתי את הבעיה עדיין לעת עתה, אבל אולי יהיה לך תועלת מהפוסט ההוא. וכמובן אשמח לדעתה מה יצא לך. בהצלחה!

למעיישה, הבעיה היתה ברכיב שהזמנתי שהוא לא תומך בהייבריד אסיסטנט. ולכן הזמנתי את זה מקווה שזה באמת יעבוד…

@אנונימוס כתב ברכב נתקע באזור ראשון: ברוך ה’ התניע אולי שמן מנוע, אולי חום, תודה רבה בהרבה מהרכבים יש חיישן שמכבה את המנוע כשהחום עולה. Spoiler בדידי הוה עובדא (בקורולה דיזל) שהעברתי הילוך והמנוע נכבה וזאת מהסיבה שנגמר המים והתקלקל חיישן הטמפרטורה. מילאתי מים והניע כרגיל.

@חיימוביץ כתב בתושבת מנוע: השאלה האם אפשר להחליף רק את הברגים או שצריך להחליף את כל התושבת אם התושבת שלמה לכאורה צריך להחליף רק ברגים רק לא מאמין שכל התושבות שלמות אם הם היו שלמות המנוע לא היה זז וממילא הברגים לא היו נשברים (אחת התושבות כנראה נשברה, היא נתנה חופש למנוע וכשהוא רעד הוא שבר את הברגים) כמדומני שיש 5 תושבות ברכב