מיזוג

@יעקב אם כך ייתכן שנשבר משהו בפנים ואז לפתוח את זה זה סיפור רציני.
הרעיון הוא שהחוט של הבורר מסובב את הגלגל הלבן שבתמונה ובגלגל יש בליטות שסוגרות/פותחות את הכנפיים בתוך המערכת, לפעמים הצטברות לכלוך מונעת תנועה של אחד הכנפיים.
עוד דבר אחד הייתי רוצה לדעת לפני שאני מתייאש - כשהבורר על הפנים כמו בתמונה ואתה מזיז אותו לכיוון הרגליים האם אתה רואה תזוזה של הגלגל?

@YOLEVI כתב באיך אפשר להשתמש במזגן על חום???:

אשמח לשמוע אם יש פתרון או אפשרות להשתמש במזגן בצורה נורמלית בלי לזגזג מקור לחום כל כמה דקות
תודה רבה

מניסיון אישי אני מדליק מזגן על מצב הפשרת שמשות 19 מעלות מיד כשאני נכנס לאוטו ואז משאיר אותו כל הנסיעה על פן נמוך וככה אין אדים וגם נעים באוטו ולא חם מידי

@אני-אני-אני כתב במזגן על חום לא עובד:

@aiib כתב במזגן על חום לא עובד:

צינור של כיבוי אש בבניין?

🤣🤣🤣🤣
הלכת רחוק

זה הצינור היחיד הקרוב…

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

את הרדיאטור שעליו דיברנו (בציטוט שהבאת) שכחת זה לא מעבה אלא רדיאטור חימום או רדיאטור פנימי.

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

רידאטור למזגן שמחובר לרדיאטור הראשי ותפקידו כמו שאמרנו לקחת את החום שנוצר מהקירור ומעביר אותו למזגן.

@איציק123 כתב בעצה לחיסכון בדלק בזמן הפעלת מיזוג על חום:

כמה עובדות על פעולת המדחס בחימום;
א. חובה להדגיש שמפשיר האדים כמעט לא יעבוד בלי המדחס. (אצלי ברכב כשמפעילים מפשיר אדים המדחס מופעל אוטומטית).
ב. בלי מדחס החום מורגש בחלל הרחב מהר יותר (המדחס פועל שהרכב יתחמם בהדרגה).
ג. בלי מדחס החום פחות נעים ומחניק יותר (המדחס מייבש את האדים ברכב).

הערה: בחורף הזה שמתי לב שכאשר האוורור מכוון על מצב כניסת אויר חיצוני החימום נעים יותר, פחות כבד ומחניק, ואדים פחות מצטברים בחלל הרכב. כמו כן גם הפשרת האדים יעילה במצב זה.
(אני אישית מפעיל את המזגן על כניסת אויר חיצוני רק בימים חורפיים בהם האוויר בחוץ נקי וצלול).

אני אצלם מחר בעז"ה, תודה!

@YKingsmart לפעמים זה יכול להעיד על חוסר בגז
או שיש כאלה מזגנים ששני צדדי הנוסעים בנויים מסוג של שני מזגנים בעצם (לדוגמא אתה יכול להפיק מאחד קור ומהשני חום) ואז יכול להיות שיש בעיה באחד מהמדחסים גם