מנוע

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

אכן, אבל זה לא הכל,
אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
מכלול מד קומבינציה פגום
אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל

בהחלט כל מוסכניק מתחיל צריך לדעת אותם.
אני מבין שהמאווררים נבדקו ומשאבת המים הוחלפה לאחרונה , האם בדקת כבר טרמוסטט ? החלפת רדיאטור ? בדוק גם שרצועת אביזרים יושבת טוב במקומה ,
רק אחר כך תנסה למצוא תקלות שקשורות לחיווי או חיווט [שים לב שאתה רואה שהחום מנוע עולה לך דרך הלוח מחוונים אז זה לא בעיה בחיווי ]

@אלוף-העולם-1 כתב בנורת Overdrive מהבהבת:

אלא הרכב מזייף ורועד קשות.

אז זה לא קשור לבעיה שלי
יש קוד תקלה?

@אלוף-העולם-1 כתב בנורת Overdrive מהבהבת:

אם לא מכרת את הרכב שלך אשמח להחליף לקמה דקות את הסלילי הצתה שלו בשלך…

הרכב לא אצלי

@הכל-בעז-ה כתב בבעיה, זה סיריון 2007 מזייפת קשות:

@נייטרון-חפשי כתב בבעיה, זה סיריון 2007 מזייפת קשות:

@אלוף-העולם-1 כתב בבעיה, זה סיריון 2007 מזייפת קשות:

נותן לי תקלות: 300,301,302,304

איפה היית עד עכשיו?
עכשיו (על סמך זה שלא כתבת מה הקודי תקלה) אני יכול גם להניח שלא היה זיוף אלא רעידות!
לך תקנה 4 קויילים חדשים וסע לשלום!

לא בדיוק כי התקלה זה על צילנדר יש מצב שזה קוייל ויש מצב אינג’קטור ואןלי קצר בצמת חוטים שלא ישקיע סתם

אכן…
יש מישהו מחברי הפורום שנמצא באלעד ויכול להרגיש את הרכב?

@EBA כתב ברכב לא מניע ביציאה ממעלית רכב:

@מרקורי כתב ברכב לא מניע ביציאה ממעלית רכב:

תחת הכותרת שימושים

נו באמת, אם ככה, לא היתה לך קליטה לדבר בטלפון ברכב, וגם השלט לא היה נקלט באנטנה של הנעילה מרכזית שנמצאת בפנים.

בשביל הטלפון יש אנטנה
בקשר לנעילה אני באמת לא יודע
יכול להיות שזה רק חלקי ורק מכה של ברק נספגת

@מוטי-56 בדרך כלל כן

@הכל-בעז-ה
יש לי משהו מאנ"ש השאלה היא מה בדיוק הבעיה יתען שזה המאורר ???

@מאיר כתב ביוצא עשן לעיתים רחוקות - מה עושים?:

השואל כתב שיוצא עשן מאיזור המנוע ולא מהאגזוז. אם בשריפת שמן יוצא עשן מקדימה זה חידוש עבורי.

הוא התכוון שהשמן נוזל/מושפרץ מהמנוע החוצה לתוך התא מנוע ושם נשרף
אותו הדבר יקרה למי שממלא שמן מנוע לא בזהירות

@YOLEVI אותי אישית הוא לא מכיר תתקשר לבדוק אם יש לו מקורי וכ’ו ואני יקנה בזול אם תרצה

@מוטי-ברנד קצת לא ברור המספרים האלו כי אם כוונתך מיליאמפר אז זה ממש קצת (אא"כ אתה מניע עם בוסטר ומצבר והמצבר לא גמור ואז לא יורד הרבה מהבוסטר) ואם כוונתך אמפר אז זה המון עד בלתי סביר בעליל (מצבר ממוצע ל1600 הוא עם 40 אמפר)

@שלמה כתב בנורת לחץ שמן נמוך:

@simon כתב בנורת לחץ שמן נמוך:

תבדוק להיכן נעלם השמן, שלא יעלם שוב.

זו לנסר!

@הכל-בעז-ה כתב בנורת לחץ שמן נמוך:

זה הסיבה שלא קיבלת תשובה
פעם הבאה שאתה או מישהו מעלה שאלה בבקשה לכתוב את הדברים אחרי בדיקה נכונה
אנשים פה משקיעים מזמנם הפרטי לעזור לאנשים שלא ע"מ לקבל נטו חסד

האמת שאני מכיר את @יוסי-0 והוא ממש לא בחור שיטחי! הכל טוב הוא לא דייק אבל הכי חשוב שהוא חזר ושיתף מתוך תחושה שהוא חלק ממערכת מדהימה

יפה מאוד שהוא שיתף ולא כתבתי את זה בשבילו אלא שיוסיפו בתקנון אולי שאנשים יראו בסופו של דבר הכוונות של כולם טובות

@שלמה כתב בחיפוש מיכל עיבוי:

@ITAMAR25 דיברת עם ירוחם חלפים בתלפיות? 026795388
קרדיט @יוסי-0

האמת שהתקשרתי כבר בבוקר אליהם ולא ענו לי
עריכה: גם להם אין…

Spoiler

@שלמה לא זכרתי שאתה שולף כאלה דברים מהזיכרון, עכשיו הבנתי מה התכוונת.

@זה-לזה שוב בלי מס תקלה אין לי תשובה

@שלמה כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011:

@י-שטרן כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011:

אשמח אם לא קשה לך מידי…

אוקיי אז…
א’ יש את הבית פילטר (המקום שבו מחליפים פילטר אוויר) ממנו יוצא צינור (צינור הכנסה) שבסופו מתחבר למצערת, צריך לשחרר את הברגים והבנדים בזהירות לשלוף את הבית פילטר והצינור
ב’ המצערת אם אני זוכר נכון בI30 היא חשמלית (מה שאומר שהפרפר בפנים רגיש) ולכן אני הייתי ממליץ לבצע את הניקוי ללא פירוק והוצאת המצערת
משפריצים (ממוקד!) ספריי קרבורטור על העירול הזהוב שתראה בפנים ומנקים היטב עם מטלית שלב הבא תפתח סוויץ מלא בלי להניע! שים אבן ותלחץ את דוושת הגז עד הסוף, הפרפר יפתח, רסס אותו בספרי ונקה היטב סגור הכל בסדר הפוך תניע ותתן למחשב רכב זמן מסויים ללמוד את המצערת

חפרתי שם, לעת עתה ללא הצלחה להבין היכן זה, בל"נ מחר אעלה תמונה
תודה על הכל!!

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון

צודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .

@YOLEVI כן וכן והסבר מעמיק יותר זה שהיות והרכב ישן ויש מצב שיבצר בועה או 2 של אויר והתרמוסטט לא יפתח ואז או או …

@לך-תדע בדקתי את זה לאחר לילה בבוקר
כשבאתי אליו לרוקן את השמן הייתי צריך להזיז את הרכב לחצי דקה
מה שלא נתן אינדיקציה טובה
1.גם השמן לא היה חם כדיי לבדוק (כי זה יורד יותר מהר - לא מדבר על מסוכן)
2.זה לא היה קר לגמרי בגלל הזזה מה שקרה שנשאר שמן במנוע ולא ירד בזמן הבדיקה.

@צילפינגים כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז:

ככה כותבים בגוגל המאגר?

כן.
קיצרתי לך: https://maagar.co.il

אני משער לעצמי שהסתדרת
אבל בכל מקרה אם יש לך אפשרות לעשות סריקת מחשב ולהעלות את הקודים שמפעילים את הבעיה הזאתי אתה תוצף בעזרה