מנוע

כפי הידוע לי מהעבר, מנועים עם הזרקה ישירה יש להם נטיה להצטברות פיח במנוע בשסתומים וכו’ ובפרט בנסיעה עירונית.
ולכן עדיף מנועים שהדלק שוטף את המנוע.
השאלה שלי האם גם מנועי דיזל סובלים מהמחלה הזו? או שאצלם אין דבר כזה הזרקה ישירה?
וכן האם המנוע של אאוטלנדר או של פריוס או וורסו הם הזרקה ישירה או שאולי הם סובלים מהתופעה הזו מסיבה אחרת?
זה כדאי מאד לדעת דבר כזה מראש, וזה שיקול משמעותי לפני רכישת רכב כשיודעים שנוסעים בו הרבה התוך העיר, וכן ברכישת רכב יד שנייה צריך לבדוק את מצב הפיח.

@ביתשמשניק רעיון יפה ותיאוריה נחמדה. אבל דבר ראשון לך למוסך לבדוק מה הבעיה. [או שתמצא בעצמך את הנזילה או זה הסיפור]
בימים החמים הבעל"ט הפתרון הזה כבר לא יועיל, וגם אם יועיל - שתי הדקות עד שתשים לב יכולות לגרום לקדיש על הראש מנוע, ובגיל המופלג של הרכב שלך יכול להיות שכבר יהיה כדאי למכור אותו לברזלים…

@יוסי-0 תתחיל בלנקות את השסתום VVT ותראה מה התוצאה אבל בלי קשר זה קורה מטיפול לא בזמן ברכב או מחומרים זולים שגורמים לבוצה במנוע

@הכל-בעז-ה
איך בדקו עם OBD או משהו יותר עמוק

@קריתי שנתון, ק"מ, מצב, פרטים, משהו?

@פריוסס כתב במנוע לטויוטה פריוס פלוס 2013:

הוא מתקן מנועים ולא מיבוא

ממש לא! הוא בהחלט מייבא [התגלגל לידיי אישור מכס שלו על ייבוא של מאות טון מנועים…]
ואני קיבלתי ממנו מנוע חדש דנדש מיבוא.

@סאדיגורא יש לך בחצור את אסולין חלפים שאני ממליץ עליו, ויש פירוקיה שם באיזור תעשיה.

@חיימוביץ כתב בתושבת מנוע:

השאלה האם אפשר להחליף רק את הברגים או שצריך להחליף את כל התושבת

אם התושבת שלמה לכאורה צריך להחליף רק ברגים
רק לא מאמין שכל התושבות שלמות אם הם היו שלמות המנוע לא היה זז וממילא הברגים לא היו נשברים (אחת התושבות כנראה נשברה, היא נתנה חופש למנוע וכשהוא רעד הוא שבר את הברגים)
כמדומני שיש 5 תושבות ברכב

@יוסי-0 אין מוסך שיגיד לך שזה טוב לרכב זה ודאי דופק את הרכב עניין של זמן

תודה רבה

@נייטרון-חפשי כתב במה מחיר עבודת החלפת מכסה שסתומים + החלפת אטם של בית פילטר שמן בסיטרואן פיקאסו c4 2010?:

@simon הB זה האטם והA זה הבית פילטר שכתבת שהוא התעוות.

אין לי מושג האם אצלי זה רק האטם או שהבית פילטר התעוות, א"א לראות את זה כרגע, זה מוסתר ע"י הטורבו.
אמנם הבאתי קישור לאחד שהתלונן שבמוסך טענו שזה התעוות אצלו, ולבסוף הסכימו להחליף את האטם בלבד.

@צילפינגים כתב בהרכב לא מגיב לדוושת הגז:

הגיר מחליק לו מההילוך ואז הגז לא מגיב

אם הגיר מחליק אז הגז אמור להגיב כמו בניוטרל.

@דניאל כתב בהרכב לא מגיב לדוושת הגז:

בד"כ זה משאבת דלק שיושבת בתוך המיכל דלק

אם משאבת דלק תקולה המנוע לכאורה לא אמור להדלק.

אני לא הייתי מקשר בין הדברים והדבר הראשון שהייתי בודק זה האם המצערת נפתחת (היא חשמלית או מכנית?)

@נתן-שפירא כתבו על זה באריכות כאן

@נתן-שפירא בדיוק זה מה שהוא התכוון גם לא סיני כי אז פתאום תתחיל להרגיש רעידות וכו

@הכל-בעז-ה
הרכב טופל אצל גבע כמה פעמים.
גם כעת התייעצתי איתו, והוא ממליץ לבוא לבדיקה פיזית, ויכול רק בעוד שבוע בתיאום מראש, מבחינתי עד אז אני צריך או לתקן את הרכב או להעיף אותו…
הוא כתב לי גם כך (כנראה כתגובה לתקלה הזו)
תקלות של החטאת הצתה נובעות ממספר סיבות אפשריות-מצתים סלילי הצתה מזרקים לחץ דלק ופיח בשסתומים. אני לא יודע להגיד מה מכל אלה הבעיה אצלך. אם אתה לא חווה בעיות של גמגומים וזיופים אז לא הייתי מתעסק עם זה בכלל.

יש מצב שזה קשור לגיר ואל תכעסו… תנו לי להסביר
יש ברכב ידני את הקלאץ’ שאמור להפריד את סיבובי המנוע
באוטומט יש חלק בגיר שכשהאוטו עוצר הוא צריך להפריד אוטמטי
כמו שראיתי ניסית באמת את כל מה שהיה אמור להיות קשור
אני מציע שתבדוק במחשב גיר …
בהצלחה

@YOLEVI
התופעות לוואי בדרך כלל זה בעיות בממיר וכדומה לכן מי שעושה את המערכת גז בודק את זה טוב לפני שהוא משחרר אותך דוגמא אצלי ביונדאי הוא אמר לי שבערך בטורים 2.5 ומעלה הוא משלב משהו כמו 7 אחוז דלק

@y05832 איזון זה משקולות על הג’נט מישום שהצמיג לא באותו משקל ובסיבוב מהיר מתחיל רעידה

@EBA נכון בגלל שזה אי 30

@מנוע-אלפיים-טורבו הוא דיבר על הקיה