@POKER אם זה קודנית שמתחילה ומסתיימת בכוכבית, עושים את הקוד, מתניעים את הרכב, מיד אחרי ההתנעה מקישים כוכבית וקוד חדש ושוב כוכבית, ומיד שוב כוכבית, קוד חדש וכוכבית, ישמע צליל כפול והקוד השתנה
הבנתי שזה עובד גם עם קודנית שמקישים רק פעם אחת כוכבית
ראיתי כמה גרסאות בהחלפת קוד, יתכן שזה משתנה בין הרכבים, יש רכבים שמקישים את הקוד, פותחים סוויצ’ בלי להניע, עושים פעמיים את הקוד הנוכחי ואז את החדש, מכבים רכב, כוכבית ארוך והשינוי נכנס לתוקף
בקודנית של איתוראן קוד, פתיחת סוויצ’, 1234 כוכבית, ואז פעמיים את החדש וכוכבית ביניהם, מכבים, כוכבית ארוך וזה בתוקף

מהיום, ניתן לברר מספר הנקודות שנרשמו לחובתך, מהנייד או מהמחשב, באמצעות השירות המקוון באזור האישי הממשלתי | לאחר כניסה למסך הבית, יש ללחוץ על “נהיגה וכלי תחבורה” בתפריט מצד ימין ולאחר מכן יש לבחור ב"תדפיס נקודות חובה"

אילוסטרציה | צילום: דוברות המשטרה

מעוניין לברר את מספר נקודות החובה שנזקפו לחובתך? מהיום, ניתן לברר מספר הנקודות שנרשמו לחובתך, מהנייד או מהמחשב, באמצעות השירות המקוון באזור האישי הממשלתי.
עד כה, נהגים יכלו לברר את מספר הנקודות שצברו בעמדות השירות העצמי במשרדי הרישוי, בקניונים ובסניפי סופר-פארם, ודרך המוקד הטלפוני 5678*. מהיום, ניתן לברר את מספר הנקודות גם באזור האישי ממשלתי.

שיטת הניקוד היא אמצעי מעקב אחר נורמות הנהיגה של נהגים שעברו עבירות תנועה. בנוסף לעונש כגון קנס או פסילת רישיון, חלק מעבירות התנועה גוררות נקודות הנרשמות לחובת הנהג. הנקודות נשארות בתוקף למשך שנתיים מיום ביצוע העבירה למי שצבר עד 20 נקודות, ולמשך 4 שנים למי שצבר 22 נקודות או יותר. שיטת הניקוד נועדה להביא להפחתת ביצוע עבירות תנועה על ידי למידה והרתעה, ולסייע בזיהוי נהגים מסוכנים אשר ביצעו מספר רב של עבירות.

קבלת השירות מתבצעת לאחר הזדהות במערכת ההזדהות הלאומית, באמצעות סיסמתכם האישית במערכת ההזדהות הלאומית. אם עדיין לא נרשמתם למערכת ההזדהות הלאומית, מומלץ לעשות זאת. התהליך קצר ופשוט, ולאחר רישום ראשוני חד פעמי ניתן להיכנס למערכת באמצעות הסיסמה האישית וליהנות ממגוון רחב של שירותים מכל משרדי הממשלה.

כיצד מבררים את מצב הנקודות שלכם? לאחר כניסה למסך הבית, יש ללחוץ על “נהיגה וכלי תחבורה” בתפריט מצד ימין ולאחר מכן יש לבחור ב"תדפיס נקודות חובה".

בחדרי חרדים

כרגע אנחנו (אני, @מיישה האגדי ואאוט נט)יושבים על פרוייקט חדש של החסימה למערכות מולטימדיה, מדובר בפרוייקט בניה מחדש לקידס פלייס עם הרבה שיפורים ושדרוגים עבור נציגי אאוט נט, שיתקינו אותה למאות מערכות בעז"ה
הפרוייקט מתוקצב באלפי שקלים ובפיתוח ישיר של מתכנתי קידס פלייס באריזונה…
אנחנו רוצים להוסיף גם רקעים חדשים לאפליקציה, ובדיוק בשביל זה פתחתי את הפוסט…
קדימה חבר’ה, תאתגרו את עצמכם ותמצאו רקעים יפייפיים, ללא זכויות יוצרים, ובפרט של מקומות קדושים ונופים של ארצינו הקדושה, הקטנה והיפייפיה…
אוטוטו גם אתם תהנו מהם🤩

@טאטל-ע לא יודע אם יש לך אינטרס לדחות, מה שברור, שכדאי לבקש להישפט, כי אם לא הגיבו לך תוך שנה, הדו"ח מבוטל.
חשוב לי לציין כאן משהו חשוב, כתוב מפורש על הדו"ח שהמחיר עולה לאחר הזמן הנקוב אף אם ביקשת לערער או להישפט,
לי אישית יש אינטרס מוצהר לדחות דו"ח שקיבלתי, כי הוא כמה חודשים לפני סיום נהג חדש
נהג חדש שקיבל דו"ח תעבורה כלשהו ושילם, מתחיל לו שנתיים נוספות נהג חדש!
מה שכן, תאריך העבירה נקבע בעת התשלום, וכן הנקודות נרשמות כנ"ל
לכן, אם אתה נהג חדש, ההמלצה היא לחכות 30 יום, להגיש יום לפני התאריך האחרון בקשה לערער בדואר רשום דווקא, לחכות כמה חודשים לתשובה, ואם היא שלילית לחכות לסוף ה-30 יום שיש אפשרות להגיש בקשה להישפט מקבלת התשובה על הערעור, לחכות כמה שיותר עד שמקבלים תאריך למשפט, לחכות בפועל לתאריך שקיבלת, לנסות למחוק את זה דרך התובע וכו’ לכל הפחות את הנקודות, כמו שהביא @טכנולוג בקישור בהודעה הקודמת, ואם חלילה זה לא הצליח ונדרשת לשלם, לכל הפחות מרחת זמן הגון, שאולי יעזור לך לקרות אחרי הנהג חדש…
כאמור, אינני יודע אם אתה נהג חדש ואם כל האריכות הזאת מיועדת עבורך, אבל כן חשוב לי שהדברים ישארו כאן למקרה הצורך.
הרבה תפילות, ובהצלחה.

בואו להכיר את מערכת המיזוג ולדעת מהן התקלות הנפוצות במזגן הרכב ואיך מטפלים בהן

תקלות נפוצות במזגן הרכב
המזגן ברכב הפך לחיוני ביותר בכל נסיעה. לכולנו מובן מאליו שבמהלך הנסיעה המזגן יקרר אותנו ואת חלל הרכב ונגיע ליעד רעננים ועירניים. אך לא תמיד המזל הטוב איתנו. רובנו חווינו בהזדמנות כזו או אחרת נסיעה רותחת, עם מזגן שלא מקרר או שלא עובד. לא נעים בכלל. נסיעה בתנאי מזג אויר חמים ללא קירור מתאים תשפיע על הערנות שלכם, תגביר עייפות ומצב רוח, שלא נדבר על מדד הסבלנות שמתקצר במצב כזה.
בכדי להימנע מהפתעות לא נעימות, כדאי להכיר מקרוב את מערכת המיזוג של הרכב, מהן התקלות השכיחות שאפשר ללמוד מהן וגם כמה טיפים לתחזוקה נכונה של המערכת.

אז ממה מורכבת מערכת המיזוג ואיך כל חלק משפיע על תפקוד המערכת?

מדחס מזגן (קומפרסור)
למדחס המזגן ברכב יש תפקיד משמעותי במערכת המיזוג של הרכב, הוא יונק את הגז במערכת הקירור ודוחס אותו חזרה למערכת בלחצים גבוהים, העומדים על -175-250 PSI.
המדחס מסתובב הודות לרצועות המתוחות על גביו ומחוברות למערכת המנוע. לפיכך, המדחס מהווה את לב לבה של מערכת המיזוג, והוא זה ששואב את הגז וגם דוחס אותו, באמצעות פעולתו הסיבובית, המתאפשרת מכוח סיבובי המנוע.
ברכבים חדשים, המדחס מבוקר על ידי מערכת אלקטרונית. ציר המדחס מחובר לפולי דרך קלאץ’ חשמלי, הפועל הודות לאלקטרומגנט קבוע. אלקטרומגנט זה ממוקם בקצה המדחס (במרכז הפולי). ישנה דיסקת מתכת, אשר מחוברת לציר, נצמדת לפולי ומסתובבת עמו, עם הפעלת האלקטרומגנט. פעילות המדחס מבוקרת באמצעות יחידת בקרה, המקבלת אותות ממספר חיישנים, לרבות חיישן לחץ הקרר.
קיימים כמה סוגים של מדחסים לרכב בעלי אופן פעולה שונה, למשל: מדחסי בוכנה, מדחסי חילזון ומדחסי סכין, אלה מותאמים לסוגי היצרן השונים הקיימים בשוק זאת ע"פי הדגם ונפח המנוע.

מעבה (רדיאטור)
תפקידו העיקרי של המעבה הוא לצנן את מערכת המיזוג. דחיסת גז היא פעולה שגורמת לכל המערכת להתחמם. המעבה לוקח את כל החום שנפלט בפעולת הדחיסה, מפזר אותו באמצעות מאוורר שצמוד אליו, ובכך מקרר את כל המערכת. הגז בינתיים מתקרר מעט, ומשם הוא עובר למאדה.

מאדה
המאדה הופך את הגז לאוויר קר באמצעות זרימת אוויר לתוכו. מכאן הגז מוכן לצאת ולקרר את הרכב, באמצעות המפוח.

מפוח
המפוח הוא השלב האחרון בתהליך הקירור: הוא דוחס את האוויר הקר לתוך תא הנוסעים, ולחלופין יונק את האוויר החם, ובכך מאפשר את קירור הרכב. את האוויר החם הוא מעביר בחזרה למדחס, וכל הפעולה חוזרת על עצמה.

מייבש (פילטר)
המייבש מתפקד במערכת המיזוג כסוג של פילטר, שתפקידו לסנן את כל הלחות שמצטברת בתוך המערכת.

ועכשיו שהכרנו את מרכיבי מערכת המיזוג מקרוב, חשוב לדעת גם מהן התקלות הנפוצות במערכת ואיך מטפלים בהן.

דליפת גז
דליפת גז מזגן עלולה לגרום למזגן להפסיק לקרר, גם אם נשמע שהוא עובד בכל הכוח. הדליפה יכולה להיגרם משתי סיבות:

1. קרע בצינורות הגז במערכת המיזוג. אלה למעשה הצינורות שבהם עובר הגז במערכת, מה שיוביל לדליפה.
2. מיקום המעבה במערכת המיזוג. המעבה ממוקם בחזית הרכב, ולכן כל מכה חזיתית הכי קטנה יכולה להוביל לדליפת גז ממנו.
   במקרה של דליפת גז במערכת הקירור, הטיפול דורש את איתור הדליפה, תיקון החלק הדולף ומילוי גז מחדש. חשוב לשים לב שלפני מילוי הגז במערכת מיזוג אוויר לרכב, יש לבצע שאיבה של הגז הישן וואקום כדי למנוע מצב של לחות במערכת. מומלץ לפנות לשם כך לחשמלאי רכב מוסמך ומקצועי.

מחסור בגז
מדובר בבעיה השכיחה ביותר מבין תקלות במזגן הרכב. מחסור בגז מזגן עלול להוביל למזגן שלא מקרר טוב, או לא מקרר כלל. הטיפול בבעיה הוא פשוט וכולל מילוי גז מחדש, אפשרי וזמין בכל מוסך. גם במקרה זה חשוב לשים לב, לפני מילוי הגז במערכת מיזוג אוויר לרכב, יש לבצע שאיבה של הגז הישן וואקום כדי למנוע מצב של לחות במערכת. חשמלאי רכב מוסמך יוכל לעזור עם זה.

תקלות במדחס מזגן לרכב
תקלות שכיחות במדחס הן מדחס מזגן שלא פעל לתקופה ממושכת, למשל במהלך החורף, התייבש ונתפס, או דליפה של גז מהמדחס, שבאה לידי ביטוי בגז שמתרוקן מהר מדי ובתפוקה יורדת של המזגן.
תקלה במדחס מזגן עלולה להיגרם גם כתוצאה מבלאי טבעי של המדחס או מגורם חיצוני תקול שמשפיע על פעילות המדחס, כמו: חדירת נוזלים למערכת הקירור, אטם ישן או מנוע שמתחמם מדי, מה שיביא לכיבוי מדחס המזגן.
ברוב הרכבים קיימת גם נורית לחיווי פעילות מדחס המזגן וגם היא יכולה להתריע על תקלה במדחס.
תיקון או החלפת מדחס ברכב מצריכה בדיקה ומעורבות של מוסך וכרוכה בעלות של בין 1,500 -2500 ₪.

בעיה בחיישן
החיישן אחראי לזהות את הטמפרטורה הרצויה ברכב, ולכבות את המזגן במקרה של זיהוי טמפרטורה נמוכה מאוד. אם המזגן מפסיק לקרר או לעבוד גם בטמפרטורה אידיאלית, ייתכן שיש בעיה בחיישן וצריך לבדוק אותו.

תקלה במחשב הרכב
ברכבים חדשים, כל פעולות הרכב נשלטות ומנוטרות על ידי מחשב הרכב. ברגע שיש זיהוי של בעיה במנוע, המחשב ינטרל את פעולת המזגן בכדי לא להחמיר את הבעיה במנוע ועד לתיקון.

בעיה במערכת החשמל
מערכת המיזוג מתבססת על חיבור למערכת החשמל, ברכבים המתקדמים. בעיה בחיבור לחשמל עלולה להשפיע גם על פעילות המזגן ואף לנטרל אותו. במקרה זה כדאי לפנות לחשמלאי מוסמך לאבחון התקלה ופתרונה.

פילטר סתום
בעקבות השימוש התכוף במזגן הרכב, עלולה להיווצר סתימה בפילטר עקב הצטברות של לכלוך ולחות, מה שימנע מהמזגן לעבוד כראוי ויצריך התקנת מסנן חדש. באופן כללי, כדי להימנע מתקלות כאלה, רצוי להחליף את המסנן אחת לשנה במסגרת הטיפול התקופתי.

המזגן מקרר כמה דקות ולאחר מכן מוציא אוויר פושר
מצב לא נעים ובטח בחודשי הקיץ החמים. תקלה כזו נוצרת בעקבות תרמוסטט תקוע, פילטר מלוכלך או בעיה עם המפוח הפנימי. יש לגשת למוסך להמשך אבחון התקלה וטיפול בה.

המזגן מקרר בזמן נסיעה בלבד
מדובר בבעיה במדחס או במאוורר. ניתן לטפל באמצעות תיקון הרכיב ובמקרים מסוימים על ידי החלפת כל החלק.

המזגן לא עובד כשהטמפרטורה גבוהה בחוץ
תקלה זו קורית כשיש הימצאות של גז חם ותוסס המחמם את המעבה. במקרה כזה יש לקרר את המעבה. אפשרות אחרת יכולה להיות הימצאות לכלוך במעבה אשר מונע כניסת אוויר לצלעות הקירור. הפתרון לכך הוא ניקוי המעבה.

ולסיום, כמה טיפים שיעזרו לכם לשמור על מערכת המיזוג תקינה לאורך זמן:

1. במהלך החורף לא משתמשים במזגן לתקופה ממושכת, מה שעלול לגרום למדחס להתייבש עד שתפעילו אותו בקיץ. כדי להימנע מכך, מומלץ להפעיל את המזגן גם בחודשי החורף, אחת לחודש למספר דקות.

2. לאחר החורף וכהכנה לקיץ, כדאי לפנות לחשמלאי רכב לצורך שטיפת מעבה המזגן ומעברי האוורור, במטרה להסיר שכבות של אבק ולכלוך שהצטברו.

3. אחת לכמה זמן, דאגו לניקוי הלחות ממערכת המיזוג. זה ישפר את תפקוד המערכת.

4. אם הרכב עומד באופן ממושך בשמש, דאגו לאוורר אותו לפני שאתם מדליקים את המזגן.
   פתחו את כל החלונות ואפשרו לאוויר החם לצאת מחלל הרכב. רק לאחר מכן הפעילו את המזגן.

5. דאגו להחליף את הפילטר במזגן אחת לתקופה. עדיף להחליפו במסגרת הטיפול התקופתי, שמתחדש משנה לשנה, כך שלא תשכחו.
   בהצלחה

מקור

לא מזמן נפתח הפורום, וקצב ההתקדמות שלו יפה מאוד! מי היה חושב שהיוזמה הזו הייתה מצליחה כל כך… עוד כמה שנים נפתח את הפורום ונצחק שהתלהבנו כשהיה 300 משתמשים סך הכל…
זה המקום להודות למקים הפורום הנפלא @מאיר המדהים, ולמשתתפים שמכניסים צבע לפורום… (לא אמנה, יש הרבה…)
נאחל לפורום בעז"ה שימשיך ויגדל ויעזור לעוד יהודים.

@דניאל כתב בחלונות שחורים לרכב בזול:

@YKingsmart
תחכים אותי אתה אפה יש במתמחים דבר כזה

רוב החבר’ה כאן מכירים את הניק שלי לא מהיום, ואם זה לא מספק אותך אתה מוזמן להציץ בפרופיל שלי במתמחים כאן
ואם אמרתי שהיה כזה נושא במתמחים - אז היה!

רק מעדכן אתכם שבהחלט עדיין ניתן לבדוק, אבל לפי שיטה זו שמתי לב שניתן רק עד שנתיים מיום הוצאת הרישיון, אם עבר כבר, זה מראה שאין רישיון.
ואני לא מתכנן להעלות על הכתב את הדרך שניתן.
בהצלחה 🪳🪳🪳

תכלס מסכם את הפוסט
@נייטרון-חפשי הצדיק לקח לאחותי את הרכב לערבי מעכברה, הסתבר שלנבל הזה “לא היה את החלק” (אז למה לעזאזל לא אמרת את זה כשדיברו איתך בטלפון לפני?)
אחותי הייתה מוכרחה לרכב דחוף, נאלצה לשלם 1100 ליהודי שיחליף לה אלטרנטור.

Spoiler

תודה רבה לכל כותבי הטיפים, ובפרט ל @נייטרון-חפשי המדהים שטרח, הגיע עד אליה, בדק את הרכב ועוד…

לראות עם דמעות. לא הייתי מקטרג על האבא בזמן קשה שכזה, כל קטרוג משחיר אותו בשמיים עוד יותר, עלינו מוטל לדון תמיד לכף זכות גם אם זה ממש קשה, ומי שזה בלתי אפשרי לו, לפחות שלא יגיב או יביע דעה…
ויהי רצון שאף פעם לא נתנסה בנסיון קשה שכזה.

@צבי-ש אני גם חושב שתפרסם ביד 2, תכתוב את כל מה שהחלפת (ככה המנהג…) תפרגן על הרכב כמה שאפשר, תכתוב “גמיש” ליד המחיר, תכתוב דרוש פחחות “למי שמפריע”, כשיגיע קונה פוטנציאלי תראה לו שאתה ישר, תעדכן אותו שכדאי לעקוב אחרי השמן כי הרכב צמא… והעיקר - תפילות…
ובעז"ה ביחד תנצח!

מצטט לכם מה שקיבלתי במייל
כמידי ראשון לחודש (לועזי) מתקיים באלי אקספרס יום מבצעים מיוחד!

קישור ישיר לדף המבצעים לחצו כאן

קודי הנחה התקפים להיום:

11.17 ₪ הנחה בקניה מעל 108 ₪ FECD03

29.79 ₪ הנחה בקניה מעל 256.97 ₪ FECD08

74.48 ₪ הנחה בקניה מעל 629.39 ₪ FECD20

אני אישית ביחד עם קופונים נוספים של המוכר, חסכתי 14 דולר והזמנתי מערכת…
בהצלחה

אני חושב שצריך כאן אחד עם אומץ, שיוסיף מישהו או את עצמו ליום, וידווח על תאונה… ואז לשמוע מה הפרוצדורה, ולהוריד את התביעה.

@אוהב-ספר לא נחמד לשלוח עשרות סרטונים סתם, בלי לדעת מה תוכנם.
אם יש צורך בסרטון ספציפי, נשמח להיות לעזר…

@תצמנ כתב בדו"ח התעבורה הראשון, ובעז"ה האחרון בחיי... תנו ייעוץ.:

@אבי-ים כתב בדו"ח התעבורה הראשון, ובעז"ה האחרון בחיי... תנו ייעוץ.:

@שמו כתב בדו"ח התעבורה הראשון, ובעז"ה האחרון בחיי... תנו ייעוץ.:

פרוג

אאל"ט גם שם זה העתקה ממקום שלישי שזכור לי שקראתי

זה כבר מאמר ‘עתיק’ יכולת למצוא את זה בעשרות מקורות, פלוס דיונים אם זה רלוונטי או לא או בערך…

https://fullgaz.co.il/שיטת-מוצלאחי-לביטול-דוחות-תנועה/#:~:text=לפני כמעט 20 שנה התפרסם במגזין 'מוטו' מאמר של אנונימי המכנה את עצמו 'ד"ר פאקי מוצלאחי – רופא רפורטים'%2C שבו הוסבר בפירוט כיצד ניתן לבטל%2C או לפחות לעכב%2C דו"חות תנועה

אני מצטט מכאן קטע משמעותי שלא הובא כאן בפורום:
*עדכון, ינואר 2021: מעתה ניתן לבקש להישפט עד 90 יום מקבלת הדו"ח המקורי בלבד. בהודעת התשלום השנייה, שתתקבל אחרי הבקשה לביטול הדו"ח, אין אפשרות לבקש להישפט. לכן יש לשלוח בקשה להישפט עד 90 יום מקבלת הדו"ח המקורי – גם אם טרם קיבלתם תשובה ממרכז פניות הנהגים על ביטול הדו"ח.

עריכה:
תסתכלו בסעיף ג

@מוטי-ברנד לא האמנתי שזה התקלה, אבל הרמתי טלפון לאחותי שתוודא את זה בכל זאת, והלא יאמן קרה, החלון עובד!
חחח, אני מרגיש פדיחה לרשום את זה אפילו, אבל זה זה שנקרא “מכל מלמדי השכלתי”, יישר כח.
העיקר לא יצאה בנזק כספי.

@מיישה בדרך כלל לא, נדיר מאוד שמקבלים, אני קיבלתי הערה בטסט על זה שאני בצד שמאל של הכביש בעוד שבצד ימין משאית גרר ארוכה חנתה לאורך כל הנתיב, נפסלתי, הגשתי ערעור והוכחתי ששומעים את הטסטר מדבר כשאין לי אופציה בכלל להיות בימין, התגובה הצוננת שקיבלתי בSMS זה “בדקנו וערעורך נדחה”. זהו, לא מילת הסבר אחת מעבר.

@מרדכי-MC יש לי קרוב ל16,000 מטבעות, קשקוש. מידי פעם יורד לך כמה שקלים…

@יוסי-לוי תנסה את הערכת נושא ש @מיישה התותח פרסם במתמחים כאן

@EBA כתב באפלקציית טורק פרו לחישובי דלק ועוד המון דברים טובים - כדאי להיכנס:

@יואלי כתב באפלקציית טורק פרו לחישובי דלק ועוד המון דברים טובים - כדאי להיכנס:

אבל אין בכוחי הדל לתרגם את כולם

בשביל זה יש לנו את @YKingsmart שכוחו לא דל בכלל בענין הזה…

תודה. לא יודע אם ניסיתי לתרגם אותו, מה שבטוח שבינתיים האפליקציות של החיבור לרכב עם נתוני תרגום גרועים מאוד… זה רק לתרגם מילה מילה ולדעת שיש מה שאסור לתרגם… המילים בשונה מאפליקציה סטנדרטית לא נמצאים בקובץ סטרינג, אלא באודקס - classes.dex