@Shebsale טוב, מעדכן כאן מה יצא
אחי הגיע לתובע ולאחר בלה בלה הסכים לרדת ל1000 ש"ח ולמחוק את הנקודות, וזה על תנאי שאם יעשה עבירה דומה, ויבקש להישפט ויורשע, ישלם 2000 ש"ח+שלילה לחודשיים
תכלס כשהגיעו לשופט, השופט אמר לתובע שאחי ביקש להעביר את המשפט מחדרה לבת ים, ובטופס הזה סימן את המשבצת של מודה בעבירה… ולכן נתן להם 10 דק’ להדיין שוב
התובע אמר שבמקרה כזה גם השופט לא יכול להוריד את הנקודות, ולכן בלית ברירה סיכם איתו על דו"ח של 800 ו10 נק’, בפסק דין של השופט צויין כי במידה וישפט שוב פעם על עבירה כזו יקבל גם שלילה לחודשיים.
עד כאן, מקווה שאת הלקח כולם ילמדו, לא חותמים על הודאה אף פעם!!!

בא לכם על פורשה 365? אולי פורד מוסטנג פתוחה מ-1967? ואולי איזו בוגאטי או יגואר ולהבדיל טנדר פורד משנות ה-50? אוסף המכוניות הפרטי הגדול ביותר בעולם מוצע בימים אלה למכירה במכרז אינטרנטי, ללא מחירי מינימום. הכינו את הארנקים

כמעט 30 שנה שגרג רוסק (Greg Rusk) ממדינת אלבמה, ארה"ב, אוסף מכוניות. ולקרוא לו אספן, זאת לשון המעטה שבהמעטה: במשך השנים הללו, האוסף שלו גדל וגדל עד שהצטברו בהאנגרים שלו ובחצר הענקית שמקיפה אותם כ-1,300 מכוניות, אותן הוא מציע בימים למכירה במכרז אינטרנטי פתוח, ללא מחירי מינימום. מי שמציע הכי הרבה – זוכה!

האוסף התחיל בצורה יחסית צנועה, ושורשיו בתשוקה הגדולה של רוסק לקאדילקים. הוא קנה כמה כאלו, מדגמים שונים, והשמועה שהוא אוסף מכוניות התחילה להתפשט ברחבי המחוז בו הוא מתגורר. אנשים שהיו זקוקים לכסף מהיר פנו אליו בהצעות לרכוש מהם את מכוניותיהם והוא, מבלי להתווכח על מחירים, עשה זאת, כסוג של מעשה צדקה ותרומה לקהילה. כבעל עסק גדול שהעסיק כ-1,200 עובדים הוא יכל להרשות זאת לעצמו ויותר ממחצית האוסף שלו נצבר בצורה זו. בשלב מסוים הציע לו שותפו העסקי לרכוש אוסף מכוניות מאספן קנדי, ובהשקעה של 2 מיליון דולר הם עשו זאת, והאוסף גדל בעוד כמה מאות מכוניות.

image

ביואיק ספישל 1949

חלק מהמכוניות עברו שיפוץ כזה או אחר, חלק מהן שנרכשו במצב נסיעה נשמרו במצבן המקורי. רוסק הקים שישה האנגרים ענקיים לאכסון המכוניות התקינות, ובחצר שמסביב מאוכסנות מאות מכוניות נוספות. המכוניות שבהאנגרים מטופלות באופן שוטף, והן מונעות מפעם לפעם ואף יוצאים איתן לסיבובים קצרים, כדי לשמור על תקינותן. רוסק עצמו, נהג בכמעט כל המכוניות התקינות. מרבית המכוניות מטבע הדברים הם מתוצרת ארה"ב, אבל יש לא מעט כאלו מתוצרת פורשה, מרצדס, יגואר, ויש גם רולס רויס ואפילו בוגאטי.

ועכשיו האוסף כולו מוצע למכירה, כאמור במכרז אינטרנטי פתוח, בקבוצות של 150-200 מכוניות בכל פעם, החל מחודש זה ועד האביב של השנה הבאה. במקבץ הנוכחי תמצאו יגואר XK120 משנת 1953 (ההצעה הגבוהה נכון לרגע כתיבת הכתבה - 40 אלף דולר), ב.מ.וו Z3 משנת 2002 (2,550 דולר), מאזדה RX-7 טורבו משנת 1989 (7,250 דולר), מוסטנג 1965 פתוח (40,289 דולר), קורבט 2002 פתוחה (4,800 דולר), פורשה 365 SC משנת 1964 (26 אלף דולר), ביואיק ספישל 1949 (3,000 דולר) ועוד מגוון גדול של בונבונירות.

פורשה 356

המכרז מתנהל דרך האתר של חברת הגרטי (Hagerty) ותכלו למצוא את כל הפרטים עליו בקישור המצורף. The Generous Collection | Hagerty Marketplace
יש גם סרטון יוטיוב די ארוך של כ-40 דקות (פתוח בנטפרי) שצולם בהאנגרים של רוסק, המציג חלק קטן מהמכוניות שבאוסף, כאלה המעניינות ביותר, שימכרו במהלך החודשים הקרובים.

חלק מהמכוניות המוצעות במקבץ הנוכחי

על חברת הגרטי

לואיז ופרנק הגרטי חיפשו בתחילת שנות השמונים חברת ביטוח שתבטח במחיר סביר את הסירות שהיו ברשותם. כשלא מצאו כזאת – הקימו חברה משלהם, שהתמחתה בביטוח כלי רכב מיוחדים, כולל רכבי אספנות. בשנת 2000 התיישב בנם, מק’יל (McKeel), בכסא המנכ"ל והדהיר את החברה המשפחתית קדימה, עד לשווי שוק של 3.13 מיליארד דולר. מלבד עסקי הביטוח, שנשארו עיקר הפעילות, הוא הקים מגזין שעוסק ברכבי אספנות, מפרסם מחירון לכלי רכב כאלה, הקים מועדוני רכב בארה"ב, בקנדה, בבריטניה ובגרמניה. החברה גם מנהלת את כל התערוכות והתחרויות הנחשבות של כלי רכב קלאסיים, והאתר שלה הוא במה מרכזית לקנייה ולמכירה של כלי רכב כאלה.

מקור

עדכון:
ב"ה סוף טוב הכל טוב
דיברתי עם השמאי שלו שראה את הרכב בפועל, והוא עדכן אותי שהם החליטו לרדת מהתיק לחלוטין, כי הם רוצים לשמור על השם שלהם, והם לא מבקשים ממני לשלם כלום, תודה רבה לכל החברים הנפלאים על היעוץ והתמיכה בפורום, עכשיו אפשר להמשיך לנסוע בנחת…
תודה רבה גם לשמאי הפורום שלנו @מיכלין-שמאי-רכב על היעוץ באריכות טלפונית ובפורום.

רכב שלא רואים הרבה בארץ…
הונדה סיויק 2025, 328 כ"ס, 1996 סמ"ק
(פעם ראשונה שיוצא לי לראות הונדה כלשהי עם הסיומת 04, משום מה נדיר למצוא)

@YKingsmart כתב בהחלפת זרוע הגה ימין ומתלה להונדה ג'אז 2008:

עדכון: מוסכניק בדק לי את הרכב וטען שצריך להחליף בצד ימין מתלה+משולש+זרוע הגה+גומי הגה ולקינוח כיוון פרונט, הוא רוצה על העבודה בלבד לא כולל החלקים 1450 ש"ח לא כולל מע"מ, ואם הוא מביא את החלקים אז 2700 ש"ח לא כולל מע"מ, מתלבט אם להאמין לו לחלוטין, בכל אופן, יש למישהו מוסכניק נייד להביא לי במחיר שפוי? או בן דוד וכו’, אני מקסימום ישיג את החלקים לבד.
אשמח בצורה נואשת למישהו כזה.

סיכום אירוע:
לאחר שהמוסכניק המדובר בדק את הרכב וטען שיש “הרבה מה להחליף”, ונתן לי הצעת מחיר של 2700 ש"ח כולל החלפים, לא כולל מע"מ או 1450 ש"ח על עבודה בלבד לא כולל מע"מ, נועצתי עם @שלמה היקר שלנו, שהפנה אותי ל @בראל-גמ-ח-חלפים, בראל האזין ברוב קשב למקרה, ושלח לי חבר מוסכניק לראות “מה באמת צריך להחליף”, המוסכניק הגיע עד הרכב, ונדהם שסך הכל ב-400 ש"ח הרכב חוזר לחיים, וזה כולל את החלפים כמובן!
למחרת חזר עם החלפים (זרוע הגה ותפוח למי ששואל), החליף את הכל פיקס, ושלח אותי לדרכי.
לקינוח, חייג לחבר שעובד במכון פרונט, שיעשה לי כיוון הגה ב120 ש"ח בלבד (במקום 150)
בקיצור מסקנה, אל תתנו לאנשים אחרים לנצל את תמימותכם בעניין רכבים, לנוכל שרצה סכומים גבוהים יש דירוג 4.4 כוכבים בגוגל, ובכל זאת דירוגים לא אומרים כלום…
וכמובן, עצם הפורום הנפלא פה, שנותן לנו את הגב לחסוך מחירים ובגדול, מגיע לכם שאפו ענק.

קורבט קבריולט 2022
6,162 סמ"ק, 495 כ"ס

@POKER אם זה קודנית שמתחילה ומסתיימת בכוכבית, עושים את הקוד, מתניעים את הרכב, מיד אחרי ההתנעה מקישים כוכבית וקוד חדש ושוב כוכבית, ומיד שוב כוכבית, קוד חדש וכוכבית, ישמע צליל כפול והקוד השתנה
הבנתי שזה עובד גם עם קודנית שמקישים רק פעם אחת כוכבית
ראיתי כמה גרסאות בהחלפת קוד, יתכן שזה משתנה בין הרכבים, יש רכבים שמקישים את הקוד, פותחים סוויצ’ בלי להניע, עושים פעמיים את הקוד הנוכחי ואז את החדש, מכבים רכב, כוכבית ארוך והשינוי נכנס לתוקף
בקודנית של איתוראן קוד, פתיחת סוויצ’, 1234 כוכבית, ואז פעמיים את החדש וכוכבית ביניהם, מכבים, כוכבית ארוך וזה בתוקף

מהיום, ניתן לברר מספר הנקודות שנרשמו לחובתך, מהנייד או מהמחשב, באמצעות השירות המקוון באזור האישי הממשלתי | לאחר כניסה למסך הבית, יש ללחוץ על “נהיגה וכלי תחבורה” בתפריט מצד ימין ולאחר מכן יש לבחור ב"תדפיס נקודות חובה"

אילוסטרציה | צילום: דוברות המשטרה

מעוניין לברר את מספר נקודות החובה שנזקפו לחובתך? מהיום, ניתן לברר מספר הנקודות שנרשמו לחובתך, מהנייד או מהמחשב, באמצעות השירות המקוון באזור האישי הממשלתי.
עד כה, נהגים יכלו לברר את מספר הנקודות שצברו בעמדות השירות העצמי במשרדי הרישוי, בקניונים ובסניפי סופר-פארם, ודרך המוקד הטלפוני 5678*. מהיום, ניתן לברר את מספר הנקודות גם באזור האישי ממשלתי.

שיטת הניקוד היא אמצעי מעקב אחר נורמות הנהיגה של נהגים שעברו עבירות תנועה. בנוסף לעונש כגון קנס או פסילת רישיון, חלק מעבירות התנועה גוררות נקודות הנרשמות לחובת הנהג. הנקודות נשארות בתוקף למשך שנתיים מיום ביצוע העבירה למי שצבר עד 20 נקודות, ולמשך 4 שנים למי שצבר 22 נקודות או יותר. שיטת הניקוד נועדה להביא להפחתת ביצוע עבירות תנועה על ידי למידה והרתעה, ולסייע בזיהוי נהגים מסוכנים אשר ביצעו מספר רב של עבירות.

קבלת השירות מתבצעת לאחר הזדהות במערכת ההזדהות הלאומית, באמצעות סיסמתכם האישית במערכת ההזדהות הלאומית. אם עדיין לא נרשמתם למערכת ההזדהות הלאומית, מומלץ לעשות זאת. התהליך קצר ופשוט, ולאחר רישום ראשוני חד פעמי ניתן להיכנס למערכת באמצעות הסיסמה האישית וליהנות ממגוון רחב של שירותים מכל משרדי הממשלה.

כיצד מבררים את מצב הנקודות שלכם? לאחר כניסה למסך הבית, יש ללחוץ על “נהיגה וכלי תחבורה” בתפריט מצד ימין ולאחר מכן יש לבחור ב"תדפיס נקודות חובה".

בחדרי חרדים

והנה סרטון שקצת ימחיש את חוסר האונים של ההולכי רגל בזמני גשם (קרדיט: החתול השחור)
הולכי רגל בגשם.mp4
קישור לחסומים (להוריד כוכביות)
https://drive.google.com/file/d/10qlm***Jl_iI4pv1vu8doPvtHQmKOFel1GJ/view?usp=sharing

להורדה

יש כאן הרבה שמעלים פרסומת של רכב מסויים, כשבתמונה מופיע רכב אחר…
בגלל שזה מקרה שחוזר על עצמו פעמים רבות, אני מציע שיפסיקו להעלות יותר דוגמאות כאלה.

בואו להכיר את מערכת המיזוג ולדעת מהן התקלות הנפוצות במזגן הרכב ואיך מטפלים בהן

תקלות נפוצות במזגן הרכב
המזגן ברכב הפך לחיוני ביותר בכל נסיעה. לכולנו מובן מאליו שבמהלך הנסיעה המזגן יקרר אותנו ואת חלל הרכב ונגיע ליעד רעננים ועירניים. אך לא תמיד המזל הטוב איתנו. רובנו חווינו בהזדמנות כזו או אחרת נסיעה רותחת, עם מזגן שלא מקרר או שלא עובד. לא נעים בכלל. נסיעה בתנאי מזג אויר חמים ללא קירור מתאים תשפיע על הערנות שלכם, תגביר עייפות ומצב רוח, שלא נדבר על מדד הסבלנות שמתקצר במצב כזה.
בכדי להימנע מהפתעות לא נעימות, כדאי להכיר מקרוב את מערכת המיזוג של הרכב, מהן התקלות השכיחות שאפשר ללמוד מהן וגם כמה טיפים לתחזוקה נכונה של המערכת.

אז ממה מורכבת מערכת המיזוג ואיך כל חלק משפיע על תפקוד המערכת?

מדחס מזגן (קומפרסור)
למדחס המזגן ברכב יש תפקיד משמעותי במערכת המיזוג של הרכב, הוא יונק את הגז במערכת הקירור ודוחס אותו חזרה למערכת בלחצים גבוהים, העומדים על -175-250 PSI.
המדחס מסתובב הודות לרצועות המתוחות על גביו ומחוברות למערכת המנוע. לפיכך, המדחס מהווה את לב לבה של מערכת המיזוג, והוא זה ששואב את הגז וגם דוחס אותו, באמצעות פעולתו הסיבובית, המתאפשרת מכוח סיבובי המנוע.
ברכבים חדשים, המדחס מבוקר על ידי מערכת אלקטרונית. ציר המדחס מחובר לפולי דרך קלאץ’ חשמלי, הפועל הודות לאלקטרומגנט קבוע. אלקטרומגנט זה ממוקם בקצה המדחס (במרכז הפולי). ישנה דיסקת מתכת, אשר מחוברת לציר, נצמדת לפולי ומסתובבת עמו, עם הפעלת האלקטרומגנט. פעילות המדחס מבוקרת באמצעות יחידת בקרה, המקבלת אותות ממספר חיישנים, לרבות חיישן לחץ הקרר.
קיימים כמה סוגים של מדחסים לרכב בעלי אופן פעולה שונה, למשל: מדחסי בוכנה, מדחסי חילזון ומדחסי סכין, אלה מותאמים לסוגי היצרן השונים הקיימים בשוק זאת ע"פי הדגם ונפח המנוע.

מעבה (רדיאטור)
תפקידו העיקרי של המעבה הוא לצנן את מערכת המיזוג. דחיסת גז היא פעולה שגורמת לכל המערכת להתחמם. המעבה לוקח את כל החום שנפלט בפעולת הדחיסה, מפזר אותו באמצעות מאוורר שצמוד אליו, ובכך מקרר את כל המערכת. הגז בינתיים מתקרר מעט, ומשם הוא עובר למאדה.

מאדה
המאדה הופך את הגז לאוויר קר באמצעות זרימת אוויר לתוכו. מכאן הגז מוכן לצאת ולקרר את הרכב, באמצעות המפוח.

מפוח
המפוח הוא השלב האחרון בתהליך הקירור: הוא דוחס את האוויר הקר לתוך תא הנוסעים, ולחלופין יונק את האוויר החם, ובכך מאפשר את קירור הרכב. את האוויר החם הוא מעביר בחזרה למדחס, וכל הפעולה חוזרת על עצמה.

מייבש (פילטר)
המייבש מתפקד במערכת המיזוג כסוג של פילטר, שתפקידו לסנן את כל הלחות שמצטברת בתוך המערכת.

ועכשיו שהכרנו את מרכיבי מערכת המיזוג מקרוב, חשוב לדעת גם מהן התקלות הנפוצות במערכת ואיך מטפלים בהן.

דליפת גז
דליפת גז מזגן עלולה לגרום למזגן להפסיק לקרר, גם אם נשמע שהוא עובד בכל הכוח. הדליפה יכולה להיגרם משתי סיבות:

1. קרע בצינורות הגז במערכת המיזוג. אלה למעשה הצינורות שבהם עובר הגז במערכת, מה שיוביל לדליפה.
2. מיקום המעבה במערכת המיזוג. המעבה ממוקם בחזית הרכב, ולכן כל מכה חזיתית הכי קטנה יכולה להוביל לדליפת גז ממנו.
   במקרה של דליפת גז במערכת הקירור, הטיפול דורש את איתור הדליפה, תיקון החלק הדולף ומילוי גז מחדש. חשוב לשים לב שלפני מילוי הגז במערכת מיזוג אוויר לרכב, יש לבצע שאיבה של הגז הישן וואקום כדי למנוע מצב של לחות במערכת. מומלץ לפנות לשם כך לחשמלאי רכב מוסמך ומקצועי.

מחסור בגז
מדובר בבעיה השכיחה ביותר מבין תקלות במזגן הרכב. מחסור בגז מזגן עלול להוביל למזגן שלא מקרר טוב, או לא מקרר כלל. הטיפול בבעיה הוא פשוט וכולל מילוי גז מחדש, אפשרי וזמין בכל מוסך. גם במקרה זה חשוב לשים לב, לפני מילוי הגז במערכת מיזוג אוויר לרכב, יש לבצע שאיבה של הגז הישן וואקום כדי למנוע מצב של לחות במערכת. חשמלאי רכב מוסמך יוכל לעזור עם זה.

תקלות במדחס מזגן לרכב
תקלות שכיחות במדחס הן מדחס מזגן שלא פעל לתקופה ממושכת, למשל במהלך החורף, התייבש ונתפס, או דליפה של גז מהמדחס, שבאה לידי ביטוי בגז שמתרוקן מהר מדי ובתפוקה יורדת של המזגן.
תקלה במדחס מזגן עלולה להיגרם גם כתוצאה מבלאי טבעי של המדחס או מגורם חיצוני תקול שמשפיע על פעילות המדחס, כמו: חדירת נוזלים למערכת הקירור, אטם ישן או מנוע שמתחמם מדי, מה שיביא לכיבוי מדחס המזגן.
ברוב הרכבים קיימת גם נורית לחיווי פעילות מדחס המזגן וגם היא יכולה להתריע על תקלה במדחס.
תיקון או החלפת מדחס ברכב מצריכה בדיקה ומעורבות של מוסך וכרוכה בעלות של בין 1,500 -2500 ₪.

בעיה בחיישן
החיישן אחראי לזהות את הטמפרטורה הרצויה ברכב, ולכבות את המזגן במקרה של זיהוי טמפרטורה נמוכה מאוד. אם המזגן מפסיק לקרר או לעבוד גם בטמפרטורה אידיאלית, ייתכן שיש בעיה בחיישן וצריך לבדוק אותו.

תקלה במחשב הרכב
ברכבים חדשים, כל פעולות הרכב נשלטות ומנוטרות על ידי מחשב הרכב. ברגע שיש זיהוי של בעיה במנוע, המחשב ינטרל את פעולת המזגן בכדי לא להחמיר את הבעיה במנוע ועד לתיקון.

בעיה במערכת החשמל
מערכת המיזוג מתבססת על חיבור למערכת החשמל, ברכבים המתקדמים. בעיה בחיבור לחשמל עלולה להשפיע גם על פעילות המזגן ואף לנטרל אותו. במקרה זה כדאי לפנות לחשמלאי מוסמך לאבחון התקלה ופתרונה.

פילטר סתום
בעקבות השימוש התכוף במזגן הרכב, עלולה להיווצר סתימה בפילטר עקב הצטברות של לכלוך ולחות, מה שימנע מהמזגן לעבוד כראוי ויצריך התקנת מסנן חדש. באופן כללי, כדי להימנע מתקלות כאלה, רצוי להחליף את המסנן אחת לשנה במסגרת הטיפול התקופתי.

המזגן מקרר כמה דקות ולאחר מכן מוציא אוויר פושר
מצב לא נעים ובטח בחודשי הקיץ החמים. תקלה כזו נוצרת בעקבות תרמוסטט תקוע, פילטר מלוכלך או בעיה עם המפוח הפנימי. יש לגשת למוסך להמשך אבחון התקלה וטיפול בה.

המזגן מקרר בזמן נסיעה בלבד
מדובר בבעיה במדחס או במאוורר. ניתן לטפל באמצעות תיקון הרכיב ובמקרים מסוימים על ידי החלפת כל החלק.

המזגן לא עובד כשהטמפרטורה גבוהה בחוץ
תקלה זו קורית כשיש הימצאות של גז חם ותוסס המחמם את המעבה. במקרה כזה יש לקרר את המעבה. אפשרות אחרת יכולה להיות הימצאות לכלוך במעבה אשר מונע כניסת אוויר לצלעות הקירור. הפתרון לכך הוא ניקוי המעבה.

ולסיום, כמה טיפים שיעזרו לכם לשמור על מערכת המיזוג תקינה לאורך זמן:

1. במהלך החורף לא משתמשים במזגן לתקופה ממושכת, מה שעלול לגרום למדחס להתייבש עד שתפעילו אותו בקיץ. כדי להימנע מכך, מומלץ להפעיל את המזגן גם בחודשי החורף, אחת לחודש למספר דקות.

2. לאחר החורף וכהכנה לקיץ, כדאי לפנות לחשמלאי רכב לצורך שטיפת מעבה המזגן ומעברי האוורור, במטרה להסיר שכבות של אבק ולכלוך שהצטברו.

3. אחת לכמה זמן, דאגו לניקוי הלחות ממערכת המיזוג. זה ישפר את תפקוד המערכת.

4. אם הרכב עומד באופן ממושך בשמש, דאגו לאוורר אותו לפני שאתם מדליקים את המזגן.
   פתחו את כל החלונות ואפשרו לאוויר החם לצאת מחלל הרכב. רק לאחר מכן הפעילו את המזגן.

5. דאגו להחליף את הפילטר במזגן אחת לתקופה. עדיף להחליפו במסגרת הטיפול התקופתי, שמתחדש משנה לשנה, כך שלא תשכחו.
   בהצלחה

מקור

@טאטל-ע לא יודע אם יש לך אינטרס לדחות, מה שברור, שכדאי לבקש להישפט, כי אם לא הגיבו לך תוך שנה, הדו"ח מבוטל.
חשוב לי לציין כאן משהו חשוב, כתוב מפורש על הדו"ח שהמחיר עולה לאחר הזמן הנקוב אף אם ביקשת לערער או להישפט,
לי אישית יש אינטרס מוצהר לדחות דו"ח שקיבלתי, כי הוא כמה חודשים לפני סיום נהג חדש
נהג חדש שקיבל דו"ח תעבורה כלשהו ושילם, מתחיל לו שנתיים נוספות נהג חדש!
מה שכן, תאריך העבירה נקבע בעת התשלום, וכן הנקודות נרשמות כנ"ל
לכן, אם אתה נהג חדש, ההמלצה היא לחכות 30 יום, להגיש יום לפני התאריך האחרון בקשה לערער בדואר רשום דווקא, לחכות כמה חודשים לתשובה, ואם היא שלילית לחכות לסוף ה-30 יום שיש אפשרות להגיש בקשה להישפט מקבלת התשובה על הערעור, לחכות כמה שיותר עד שמקבלים תאריך למשפט, לחכות בפועל לתאריך שקיבלת, לנסות למחוק את זה דרך התובע וכו’ לכל הפחות את הנקודות, כמו שהביא @טכנולוג בקישור בהודעה הקודמת, ואם חלילה זה לא הצליח ונדרשת לשלם, לכל הפחות מרחת זמן הגון, שאולי יעזור לך לקרות אחרי הנהג חדש…
כאמור, אינני יודע אם אתה נהג חדש ואם כל האריכות הזאת מיועדת עבורך, אבל כן חשוב לי שהדברים ישארו כאן למקרה הצורך.
הרבה תפילות, ובהצלחה.

פורד מוסטנג 1966!

לא מזמן נפתח הפורום, וקצב ההתקדמות שלו יפה מאוד! מי היה חושב שהיוזמה הזו הייתה מצליחה כל כך… עוד כמה שנים נפתח את הפורום ונצחק שהתלהבנו כשהיה 300 משתמשים סך הכל…
זה המקום להודות למקים הפורום הנפלא @מאיר המדהים, ולמשתתפים שמכניסים צבע לפורום… (לא אמנה, יש הרבה…)
נאחל לפורום בעז"ה שימשיך ויגדל ויעזור לעוד יהודים.

סיפור מעניין שקורה איתי בימים אלו
רכבי עבר תאונה לפני ראש השנה, מכיון שהפוגעת היא האשמה, וכפי שפרסמתי את הסרטון כאן, היא הודתה על כך לביטוח ומבחינתם יכולתי להתקדם לתיקון/קבלת גלובלי.
יצרתי קשר עם שמאי, וביקשתי ממנו אם הוא יכול לעשות לי דו"ח שמאות בלי להוריד את הרכב מהכביש, הוא ענה לי שאין שום בעיה, הוא יתעד בנזק עד 59% שזה המקסימום שאפשר לקבל בלי להשבית לי את הרכב, וביקש ממני להתקדם ולשלוח כבר את הרכב למוסך הסדר, והוא יבוא לשם לעשות את השמאות, לצערי האמנתי לו ושלחתי את הרכב למוסך, איך שהגרר הוריד שם את הרכב - קיבלתי טלפון נזעם מאחד מעובדי המוסך, “מה אתה שולח לי רכב שהוא הורדה מהכביש”, אמרתי לו שעם כל הכבוד, אבל הוא לא שמאי… שמאי יגיע ויחליט, הוא שאל אותי: מי השמאי? עניתי לו. הוא שלח תמונות לאותו שמאי ואמר לו מה אתה שולח לכאן כזה רכב… השמאי מתקשר אלי ומתנצל שראה את התמונות, ולא ידע שזה המצב, והוא לא יכול להשאיר לי את הרכב על הכביש, עניתי לו שעל דעת זה אני משתמש בשירותיו, ואם לא - הוא לא רלוונטי בסיפור, אסתדר בלעדיו, הוא אמר לי שמחר בין כה הוא אמור להגיע למוסך הזה, אז הוא יתן הבטה נוספת ברכב ויגיד לי סופית האם הוא בכל אופן יוכל להשאיר לי את הרכב על הכביש. עד כאן הכל טוב ויפה.
למחרת הוא עדכן אותי שהיה במוסך וצילם את הרכב ולצערו הוא לא יכול להשאיר אותו בכביש, אמרתי לו ביי ביי יפה והתקדמתי הלאה.
פניתי לשמאי אחר שקבע שבהחלט אפשרי, שילמתי לו טבין ותקילין, וקיבלתי את המסמך המיוחל - הוצאת גלובלי.
במקביל, תיקנתי לרכב את המכניקה (זרוע הגה וכיוון הגה - 522 ש"ח בסה"כ) ומאז הרכב ב"ה חוצה את הארץ הלוך ושוב.

אבל הבעיות התחילו… השמאי הראשון (המנהל שלו) מתקשר אלי, ואומר לי: איך מתקדמים עם ההשבתה? הבהרתי לו שלא מעוניין בהשבתה, ומבחינתי תיקנתי את הרכב וזהו, אבל הוא כנראה מנסה לסחוט כסף מהתיק, ואומר שכבר פתח תיק שמאות על שמי ומס’ הרכב (כנראה צילם את הרשיון רכב כשראה את הרכב במוסך) ואסור לו חוקית להשאיר את הרכב על הכביש, התחלתי להתעלם מהטלפונים שלו, והוא לא הפסיק להתקשר כל פעם ממס’ אחר, ואז השאיר לי הודעה שהרכב שלי מושבת ואסור לי לנסוע איתו, כמובן שלא האמנתי ובדקתי באיזור הממשלתי והרכב חי וקיים על הכביש, אמרו לי לחזור אליו לפני שהוא יעשה שטויות שיקח לי זמן לתקן אותם אם בכלל, חזרתי אליו, והוא טוען שלכל הפחות אני צריך להמציא לו טופס תקנה 309 (900 ש"ח בערך…) והצעת מחיר שכל התיקון (פחחות סה"כ… זכותי לנסוע עם רכב מכוער, לא?) לא עולה על 59% משווי המחירון, נתן לי שבוע להשיג, אתמול התקשר, והבהרתי לו שלא אשלם כזה סכום על הטופס, אז הוא הודיע לי בעצבים שהוא עושה הורדה וביי, וניתק, התקשרתי אליו והבהרתי שאני לא מאשר, ואיני חותם על המסמך שאני מאשר להוריד את הרכב מהכביש, ובמידה והוא יעשה שטויות - אתבע אותו למשפט ואיני מפחד ממנו, ובנוסף - הוא לא הולך לקבל שקל על העבודה שלו ככה שחבל לו על המאמץ.

סליחה על האריכות, עכשיו דעתכם, הוא יכול להוריד לי את הרכב, או שהכל איומים בעלמא?
שאלתי את @מיכלין-שמאי-רכב ולא קיבלתי תשובה חד משמעית, חוץ מזה שיהיה לו קשה יותר להוריד אחרי שעבר 45 יום מהתאונה.

כרגע אנחנו (אני, @מיישה האגדי ואאוט נט)יושבים על פרוייקט חדש של החסימה למערכות מולטימדיה, מדובר בפרוייקט בניה מחדש לקידס פלייס עם הרבה שיפורים ושדרוגים עבור נציגי אאוט נט, שיתקינו אותה למאות מערכות בעז"ה
הפרוייקט מתוקצב באלפי שקלים ובפיתוח ישיר של מתכנתי קידס פלייס באריזונה…
אנחנו רוצים להוסיף גם רקעים חדשים לאפליקציה, ובדיוק בשביל זה פתחתי את הפוסט…
קדימה חבר’ה, תאתגרו את עצמכם ותמצאו רקעים יפייפיים, ללא זכויות יוצרים, ובפרט של מקומות קדושים ונופים של ארצינו הקדושה, הקטנה והיפייפיה…
אוטוטו גם אתם תהנו מהם🤩

רק מעדכן אתכם שבהחלט עדיין ניתן לבדוק, אבל לפי שיטה זו שמתי לב שניתן רק עד שנתיים מיום הוצאת הרישיון, אם עבר כבר, זה מראה שאין רישיון.
ואני לא מתכנן להעלות על הכתב את הדרך שניתן.
בהצלחה 🪳🪳🪳

לראות עם דמעות. לא הייתי מקטרג על האבא בזמן קשה שכזה, כל קטרוג משחיר אותו בשמיים עוד יותר, עלינו מוטל לדון תמיד לכף זכות גם אם זה ממש קשה, ומי שזה בלתי אפשרי לו, לפחות שלא יגיב או יביע דעה…
ויהי רצון שאף פעם לא נתנסה בנסיון קשה שכזה.

תכלס מסכם את הפוסט
@נייטרון-חפשי הצדיק לקח לאחותי את הרכב לערבי מעכברה, הסתבר שלנבל הזה “לא היה את החלק” (אז למה לעזאזל לא אמרת את זה כשדיברו איתך בטלפון לפני?)
אחותי הייתה מוכרחה לרכב דחוף, נאלצה לשלם 1100 ליהודי שיחליף לה אלטרנטור.

Spoiler

תודה רבה לכל כותבי הטיפים, ובפרט ל @נייטרון-חפשי המדהים שטרח, הגיע עד אליה, בדק את הרכב ועוד…

@דניאל כתב בחלונות שחורים לרכב בזול:

@YKingsmart
תחכים אותי אתה אפה יש במתמחים דבר כזה

רוב החבר’ה כאן מכירים את הניק שלי לא מהיום, ואם זה לא מספק אותך אתה מוזמן להציץ בפרופיל שלי במתמחים כאן
ואם אמרתי שהיה כזה נושא במתמחים - אז היה!