@שרולצ-ה כתב בגנבו לי את תאורת הלוחית רישוי:

זה מאזדה 3? א"כ יש לך הרבה בפרוקיות.
או בעליאקספרס לד או רגיל…

זה מאזדה 3.
ניסית פעם פירוקייה בשביל חלק אחר, טען שלא שווה לו לטפס לקומה שלישית של רכבים בשביל חלק זול.
ובקשר לאליאקספרס, אולי תחכימני, כי אני מוצא רק נורות, ולא את כל התושבת.

אם יורשה לי לחלוק, על דעת המאשימים, אני רוצה שנייה לנתח את הסרטון [ניתוח המהירות בוצע ע"י גימיני, והאמינות שלו מוטלת בספק, אבל ניתן להתייחס לזה ברצינות מבחינת מרווחי הזמן היחסיים].
אני קודם אציין את כל הפרטים הברורים בסרטוןץ
א. 22:35:59 - הרכב המצלם יוצא לעקיפת הרכב הלבן.
ב. 22:36:08 - הרכב המצלם משלים את העקיפה - פגוש אחורי מקביל לקדמי.
ג. 22:36:10 - הרכב המצלם מתחיל לחזור בזווית רחבה לימין.
ד. 22:36:14 - שני דברים בו זמנית: 1. הרכב המצלם כולו בתוך הנתיב הימני.
2. הסקודה מגיחה מימין.
ה. אורות ברקס של הסקודה - אין.
ו. 22:36:19 - הסקודה סוף סוף נזכר לבלום.

מהירויות הרכבים [כאמור ע"פ גימיני שמחשב ע"פ תקן אורכי קו נתיב ומספק בעיקר יחסיות]:
הרכב הלבן- 60 קמ"ש
המצלם - 75 קמ"ש
הסקודה - כ 105 קמ"ש בזמן העקיפה של המצלם.

המרחק בין המצלם ללבן בזמן שהוא התחיל לחזור היה בערך 10 מטר בחישוב גס, מה שאומר שהסקודה, לא יכל להיכנס ימינה לפני שהמצלם התחיל לחזור ימינה, [אא"כ הוא הגיע במהירות מטורפת ממש, תוך כדי תמרון מהיר ועצבני, מה שיגרום לחוסר בהירות איך רק 6 שניות אח"כ הוא עקף את המצלם].
המסקנה היא שהסקודה ראה את המצלם מתחיל לחזור ימינה ובכל זאת עבר ימינה גם - ככל הנראה כדי להספיק לעבור מימין במקום להאט לשנייה ולחכות שהוא ישלים את המעבר.

ב22:36:12 הרכב המצלם היה רובו כבר בתוך הנתיב הימני, בהתחשב במהירות העקיפה של הסקודה, הוא עדיין היה מאחורי המצלם בפער, שבהתחשב ביכולות הנהיגה המצופות, אפשר לו לחזור לשמאל או לבלום.
כל זה לכאורה מטיל את האשמה על הסקודה, ועורך דין טוב יוכל ככל הנראה לחייב אותו ב100%.
כל זה בלי להתייחס לנהיגה הפרועה של הסקודה, ששופטי תעבורה מייחסים לזה משמעות מאשימה בתאונות.
[הגיוני שהכל היה במהירות יותר גבוהה והAI המהולל טעה בחישוב].

שלום
עכשיו עשיתי בדיקה קצרה סביב הרכב, ופתאום אני רואה שאין תאורה ללוחית רישוי,
אני מסתכל ורואה שכל התושבת פלסטיק חסרה, כנראה נגנב, ואני גם לא יודע מתי זה קרה, כי זה דבר שצריך להתכופף כדי לראות אותו, ורק עם אורות דולקים שמתי לב שהלוחית לא מוארת.
יש לי טסט עוד שבועיים, ואין לי מושג מאיפה אני משיג כזה דבר, מישהו יכול לעזור?

@אלוף-העולם-1 כתב בעזרה באיבחון תקלה בקיה נירו:

אתה חייב לבדוק את קולר השמן, יש להם תקלה סדרתית ואז תיתכן תקלה בקירור המנוע

וזה גם דבר שעלול שלא להיראות במד חום מנוע, אם המים עדיין נשארים בטמפרטורה טובה.

אני חושב שבכזה מחיר אין משמעות לדגם רכב או לחברה, אלא רק לטיפולים ברכב.

Spoiler

וגם קורולה ישנה אולי לא תמות אבל תדרוש החלפות חלקי היגוי יקרים כמט ציריות תפוחי הגה מסרק הגה ועוד צרות יקרות, פשוט לסנן יד שתיים לפי מחיר ואיזור ולבדוק כל רכב שנראה הגיוני.

@נייטרון-חפשי כתב בנידון (ש)מעניין (אותי) (פיצוצים!) בין סֻכָּהּ לעשור:

שמן מנוע זה אחד הדברים הכי פחות דליקים במנוע

בדידי הוא עובדא… עם סיטרואן גמפי של אבא שלי שנסע לתומו בעליות של ירושלים כשכל הרכבים צופרים לו מכל הכיוונים, וכשהוא עצר לבדוק הוא ראה את המנוע עולה באש.
ומה קרה? הטורבו [!!!] התפוצץ ושפך שמן בכל תא המנוע שהתלקח תוך כמה שניות.

@סמוראי כתב בגומי מייצב אחורי מאזדה 3:

אין קשר בין זה למוט מיצב {טוב אולי קצת}

למעשה המוט הזה נקרא מוט מייצב… ושני המוטות נקראים מוטות מקשרים למוט מייצב [ועם שמות כאלו אני מתחיל לשקול מחדש את החיבה שלי למאזדה…], וזה בדיוק מה שחיפשתי, סורי שלא הובנתי נכון, ולכן למוטות המקשרים אין לי שום צורך [וכמו שכתבתי, היה נחמד להחליף אותם כבר כדי לקבל שקט מעוד חלק אבל זה ידרוש כלים שאין לי, להחליף את הגומי צריך נטו בוקסה].
ותודה @DanielC, ובהתחשב בזה שכבר ערב חג, וגם אצלהם זה רק משלוח, אני כנראה יזמין מטמו וזהו…

@סמוראי כתב בגומי מייצב אחורי מאזדה 3:

המוט מייצב יותר יקר מזה? רוב המוטות גם אזור הכמה עשרות שקלים אולי 100 תחכימיני עם אני טועה

גם אותו אני לא מוצא…
זה חלק שנדיר שצריך להחליף אותו, הוא מוט מתכת קשיח ללא גומיות ושמן ככה שעד שהוא לא נשבר בתאונה או מת בקורוזיה אין שום צורך להחליף אותו, הדבר היחיד שמוכרים זה מוטות מקשרים למוט מייצב, ובלי קשר זה עבודה שאין לי כלים לעשות אותה [ואם אני הולך למוסך, אז יצאתי ב500 ש"ח במקום 50, או 20 אם אני מזמין בטמו].

ותוך כדי שאני כותב, מצאתי את זה כאן.
מישהו מכיר את האתר הזה?

עדכון: הזמנתי שם את הפלקן ZE310 וקיבלתי אותם אחרי יום 13/26 [חצי שנה] ואחריות יצרן מסודרת, ממליץ בחום.

זה אומר שהחלון תקין, ורק הכפתור בעייתי, וזה שלמעלה הוא עובד מראה שגם הוא לא בעייתי ממש.
שווה לפתוח את וכפתור, ולבדוק מה קורה שם [מנסיון, לא ברכב, אלא באורגנים, כשכפתור חשמלי לא מגיב טוב, זה הרבה פעמים חדירת אבק ולכלוך שעם השנים פוגעת במגעים/חוט קטן שהשתחרר], ואם אם שם בעיה אז כנראה צריך להחליף, אבל רק את הכפתור עצמו.

אני נתקעתי בשלישי, אבל לא בגלל הג’יפ… לקח לי זמן היונדאי…
@אריאלוש תודה רבה!!!

מסוכן, חלק גדול של מקרי פיצוץ צמיג בנסיעה קורים בגלל זה.

שלום.
יש לי רעשי נקישות בגלגל אחורי ברכב ולאחר בדיקה מתברר שזה כנראה גומי של המוט מייצב האחורי של הרכב, זה חלק שעולה כמה עשרות שקלים, ולא שווה להחליף את כל המוט מייצב בשבילו, הבעיה ששום חנות חלפים שניסיתי לא מוכרת אותו בנפרד, [אני יכול להזמין אבל זה די דחוף] אם מישהו מכיר מי שיכול לעזור בזה אני אשמח מאוד.
תודה רבה!!!
[כבר ניסית את החנויות חלפים המוכרות בתלפיות]

מצטרף להמלצה להזמין, אני הזמנתי מטמו ב60 ש"ח והם כרגע שלשה חודשים ועובדים מצויין.

אופסס… סתירה:
רכב זול=ישן
רכב חזק ישן=דלק
גם נוחות קשה לשלב עם זה… השאלה למה אתה מתכוון בנוחות, אם שהרכב יהיה מאובזר יותר, זה כן אפשרי.

אז, אם אתה מתעדף בעיקר את הביצועים, המלצה שלי היא מאזדה 3 ברמת גימור ספיריט עם מנוע 2.0 ו150 כ"ס, משנתון 2004-2008 זה רכב חזק מאוד ומאובזר יחסית לשנתון, והדלק 1 ל10 - הרבה אבל לא תמצא פחות מזה, החסרון שהוא מאוד דינמי ומרגיש את הכביש, שזה קצת חורג מדרישת הנוחות שלך [ומהווה מעלה לרוב האנשים שקונים אותו].
אתה יכול לקנות מאזדה 6 מאותו שנתון עם אותו מנוע [2.0, ולא את המנוע 2.3 גם כי הוא שותה הרבה יותר דלק בלי יותר כח, וגם כי הוא פחות אמין], זה רכב כבד יותר, וממילא פחות חזק ממאזדה 3 אבל הוא רכב מנהלים והוא נוח.
אפשרות נוספת זה מיציבושי לנסר מאותם שנתונים, עם מנוע 1.8 =143 כ"ס בל שוב-דלק.
ובקיצור, מה שאתה צריך לחפש זה רכב מנהלים ישן, או רמות גימור גבוהות של רכבים משפחתיים שזה פחות בזבוז דלק בדרך כלל על חשבון הנוחות, אני הצעתי את מה שאני מכיר טוב.

@מאיר כתב בהמנוע של טויוטה שהולך תוך חודשיים [כן אתם קוראים טוב...]:

יכול להיות שיש את המנוע הזה ב-LX של לקסוס (טווין טורבו)? הדגם השה קיים בארץ

בהחלט יש אותו וההשקה המקורית ב2017 הייתה בשבילו.

@מאיר כתב בהמנוע של טויוטה שהולך תוך חודשיים [כן אתם קוראים טוב...]:

אלא למי שהעלה את התזה הזו בסירטון שאגב עדיין לא ראיתי אותו) צריך להזהר עם החלטות ותובנות עד לבדיקה מדוקדקת.

הוא לא קובע, הוא מנתח לעומק את המנוע ומוכיח למעלה מכל ספק שטויוטה שיקרה בתירוץ שלה, ואח"כ רק מעלה השערות.

זה מהדגם הישן, אתה מחפש בכוונה קילומטרז’ נמוך?
אני לא חושב שאתה צריך להקפיד על פחות מ200,000, ואני מתכוון שקילומטרז נמוך בשנתון גבוהה מעיד על רכב ששכב בחנייה.
מה שאתה מעלה פה זה מחירים הוגנים, אבל יש הרבה יותר זולים, על דברים של מה בכך כמו פחחות.

תוספת יקרה מידי לקילומטרז’ נמוך, במיוחד בהתחשב בזה שהרכב כנראה עמד בחניה שנים [או שזה מזויף], כ"כ מדובר בגרסה החלשה, ככה שזה לדעתי בכלל לא מציאה.

@חיים-Y0737 כתב בהמנוע של טויוטה שהולך תוך חודשיים [כן אתם קוראים טוב...]:

ולשבחם ייאמר אם יש תקלה סדרתית מורידים מפס הייצור ולא משווקים זבל לאנשים

לא מה שקרה הפעם, הרכב עדיין נמכר בכל העולם ואנשים שלא יודעים קונים אותו, וטויוטה מתכחשת לתקלה במנועים החליפיים.
תביעה ייצוגית עולמית בדרך.

בסינון ביד שתיים לפי קילומטרז ומחיר - פיקנטו מובילה…
והמעניין זה גם פיגו 2008 שמופיעה מלא…