לא חושב שעשית טעות בכך שאמרת שאולי אתה אשם, כי לא אמרת משהו שמפליל אותך. לא אמרת ‘נכון, אני עברתי באדום’ אלא כאילו שאמרת ‘נכון עברתי בירוק ואתה באדום אבל אני אשם’.
אני לא אומר שההשוואה מדוייקת (כי כנראה שבכל זאת דרושה ממך זהירות מסויימת במצב כזה) אבל העיקרון דומה.

גם זה שאמרת שלא תתבע את הביטוח, אני לא חושב שהאמירה הזאת מחייבת באיזושהי צורה, כנראה שגם הלכתית אבל בוודאות אני לא יודע.

לגופו של עניין לענ"ד זה תלוי בפרטים הקטנים כמו מתי בדיוק נכנסת ל’איזור המסוכן’, מתי בלמת, כמה הוא גלש לנתיב שלך וכדומה, שאולי יהיה קשה להוכיח ואז יכולה להיות איזושהי חלוקת אשמה.

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

@itzik כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

@itzik כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

אתה רוצה שכל המבוטחים יהיו שותפים במימון הנזקים של בעלי הסיכון הגבוה?
הרי מישהו יצטרך לשלם לחברות הביטוח את הפער בין מה שהן גובות מנהגים בעלי סיכון גבוה לאחרים.
נכון, כנראה שמחיר הביטוח לרוב הנהגים לא יעלה בצורה דרסטית, כי רוב מוחלט של הנהגים אינם חדשים או צעירים, ועדיין הוגן זה לא.

בדיוק כמו שאתה מממן את הוותיקים כך אתה מממן את בעלי הסיכון הגבוה, באותו סכום בדיוק.
ואת ההפרש שהיה עד היום בפרימייה הנהג חדש ישלם בהשתתפות העצמית.

אתה חושב שביטוח של אופנועים (חובה), משאיות ורכבי יוקרה (מקיף) גם צריך להיות במחיר דומה לזה של רכב פרטי, ורק אם הם יעשו תאונה ההשתתפות העצמית שלהם תהיה x+ פער הפרמיה שנהוג כיום?

אני מניח שתשובתך היא לא. למרות שיש נהגי משאיות ואופנועים ורכבי יוקרה שאף פעם לא עשו/יעשו תאונה.
כי הם בסיכון גבוה, אז הגיוני והוגן שהם יממנו את הנזקים של מקביליהם ולא כל המבוטחים.

אתה עושה כאן ערבוב בין שני סוגי סיכונים שונים לחלוטין: סיכון כלי הרכב לעומת סיכון הנהג.

סיכון כלי הרכב (אופנועים ומשאיות): משאית ששוקלת 15 טון או אופנוע עם רמת פגיעות פיזית קיצונית מייצרים סיכון אקטוארי מובנה מעצם טבעם הפיזי והשימוש בהם. לכן, ברור שהם חייבים להיות מתומחרים בקטגוריות ביטוח נפרדות לחלוטין מרכב פרטי.

סיכון הנהג (בתוך קטגוריית הרכב הפרטי): נהג חדש נוהג בדיוק על אותו רכב משפחתי סטנדרטי כמו נהג ותיק. הסיכון העודף שלו נובע אך ורק מחוסר ניסיון זמני.

ההצעה שלי לא באה לבטל את החלוקה הפיזית וההגיונית בין אופנוע, משאית ורכב פרטי. היא באה לפתור עיוות בתוך קטגוריית הרכב הפרטי, ולמנוע מצב שבו נהג חדש וזהיר משלם “קנס” של אלפי שקלים מראש על רכב משפחתי רגיל, במקום לתת לו את האפשרות לקחת אחריות אישית על הנהיגה שלו באמצעות השתתפות עצמית מוגדלת.

Spoiler

מתנצל על השימוש שוב בAI אני אמנם לא מתייעץ איתו, אך מכיוון שאני גרוע בניסוחים אז אחרי כל פעם שאני מנסח הודעה אני נותן לרב גימני לנסח לי את ההודעה

מה זה משנה ממה נובע הסיכון?

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

@itzik כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

אתה רוצה שכל המבוטחים יהיו שותפים במימון הנזקים של בעלי הסיכון הגבוה?
הרי מישהו יצטרך לשלם לחברות הביטוח את הפער בין מה שהן גובות מנהגים בעלי סיכון גבוה לאחרים.
נכון, כנראה שמחיר הביטוח לרוב הנהגים לא יעלה בצורה דרסטית, כי רוב מוחלט של הנהגים אינם חדשים או צעירים, ועדיין הוגן זה לא.

בדיוק כמו שאתה מממן את הוותיקים כך אתה מממן את בעלי הסיכון הגבוה, באותו סכום בדיוק.
ואת ההפרש שהיה עד היום בפרימייה הנהג חדש ישלם בהשתתפות העצמית.

עריכה:
לא זה לא אותו סכום בדיוק כפי שהסביר yolevi.

אתה חושב שביטוח של אופנועים (חובה), משאיות ורכבי יוקרה (מקיף) גם צריך להיות במחיר דומה לזה של רכב פרטי, ורק אם הם יעשו תאונה ההשתתפות העצמית שלהם תהיה x+ פער הפרמיה שנהוג כיום?

אני מניח שתשובתך היא לא. למרות שיש נהגי משאיות ואופנועים ורכבי יוקרה שאף פעם לא עשו/יעשו תאונה.
כי הם בסיכון גבוה, אז הגיוני והוגן שהם יממנו את הנזקים של מקביליהם ולא כל המבוטחים.

אתה רוצה שכל המבוטחים יהיו שותפים במימון הנזקים של בעלי הסיכון הגבוה?
הרי מישהו יצטרך לשלם לחברות הביטוח את הפער בין מה שהן גובות מנהגים בעלי סיכון גבוה לאחרים.
נכון, כנראה שמחיר הביטוח לרוב הנהגים לא יעלה בצורה דרסטית, כי רוב מוחלט של הנהגים אינם חדשים או צעירים, ועדיין הוגן זה לא.

מתוך תקנון תוכנית האחריות של טויוטה:

בדיקת תקינות מורחבת לסוללה – פעולה זו כוללת חיבור למכשיר אבחון לצורך סריקת תקלות בסוללה, וידוא תקינותה, בדיקת מסנן הסוללה ובדיקה פיזית של הסוללה. פעולה זו נדרשת כאשר:

• חלפו לפחות 3,000 ק"מ או שלושה חודשים (לפי המוקדם מביניהם) מהמועד/ק"מ בו הסתיימה תכנית האחריות האחרונה או אחריות היצרן לסוללה.
• חלפו 24 חודשים לפחות מהפעם האחרונה שהרכב נבדק בטיפול שגרתי או בבדיקת תקינות מורחבת.

משך זמן פעולה זו הינו 0.8 שעה (48 דקות) לפי מחיר שעת העבודה לצרכן של הסוכנות
המורשית.
למשך זמן זה תתוסף 0.2 שעה (12 דקות) אם בדיקת תקינות הסוללה היא הפעולה היחידה בגינה הגיע הרכב לסוכנות.

מקור:
https://union-motors.toyota.co.il/files/warranty-HHC**JUL25?

אם אין לך אפשרות לעשות את הרענון בימים הקרובים, צור קשר עם משרד הרישוי ותבדוק אם אפשר לדחות את המועד.
תסביר להם שרק עכשיו קיבלת את המכתב לראשונה.

@יוסף-Z כתב באשכול סוכני ביטוח זולים, לכאורה אמינים וזולים....:

לי הציעו נהג צעיר בן 21 שנה וחצי רישיון שנה ותק
טיוטה פריוס 2013 חובה וג ב6600
אשמח לדעת האם המחיר הגיוני
כולל שמשות וגרירה

כנראה שתוכל למצוא יותר זול.
בדוק בעוד חברות, בין היתר בהפניקס.

יש עוד אתרים כמו זה:
https://meshumeshet.com/

על פניו הרכב המצלם

Spoiler

עריכה: בצפייה חוזרת אולי נראה שהקיה לא במרכז הנתיב. אולי הוא גם היה באמצע מעבר מהנתיב שמימין לנתיב הזה. אולי.
אם כך נראה לי שהאשמה משותפת.

@פריוס-אפור כתב בביטוח מראות:

יש לי ביטוח מראות ופנסים.
שאלתי? האם זה מייקר את הפוליסה? או שזה לא קשור בכלל!

לא מייקר. ביטוח נפרד מהביטוח הרגיל.

בביטוח חובה החברה רשאית לתת ‘קנס’, לדעתי בפועל לפחות חלק מהחברות לא גובות אותו.

Spoiler

בביטוח רכוש למיטב ידיעתי החברה לא רשאית לקנוס.

אם אתה חושש מהקנס אתה יכול לעשות חובה בהפול וצד ג’ בחברה כלשהי, אבל כנראה שהמחיר (לשנה) יהיה יותר גבוה.

לא אמור להיות גם במהירות כזאת.
בדרך כלל רעידות בהגה נובעות מבעיית איזון.
לדעתי לרוב זה במהירות קצת יותר נמוכה (סביב 100), אבל בכל מקרה זה הדבר הכי זול וממנו תתחיל. איזון גלגלים קדמיים, בפנצ’ריה.

פורסם שעליאקספרס לוקחים אחריות על המע"מ בתקופה הזאת. מוגבל, כל הקודם זוכה.

Spoiler

הייתי רוצה להסכים עם מרבית התגובות כאן, הן יכולות להועיל במקצת, תחסוך כמה מאות שקלים, אבל יכולות גם להזיק בכמה אלפים.
זה יכול להגיע למצב שתצטרך לשלם השתתפות עצמית, העלאת פרמיה וכו’.

כן, יכול להיות שהוא משקר. יש תרבויות שבהן השקר הוא הברירת מחדל.
אבל תאונה הייתה. נזק כלשהו נגרם. את זה כנראה לא תוכל להכחיש.

אם יש לך כיס עמוק ואורך רוח ומה שהכי חשוב לך זה "שלא יעשו עליך סיבוב’ או שב"ד לא ירוויח ממך, לך על זה.

אם אתה מעדיף לא לסכן כמה אלפים אלא לשלם עוד כמה מאות שקלים ולסיים את הסיפור, תעשה מה שהציע אלעדי.

לענ"ד כן.

אני לא חושב שכמה ימים זה משמעותי,
ולא נראה לי שאפשר להוכיח שזה לא מאותה תאונה.
עם מצלמה אולי זה היה אפשרי.

שמאי עולה לא מעט, והוא מעריך נזק לא לפי מחירי תיקון של מוסכים בכפרים.
הסיכוי שיצא משהו טוב מעירוב שמאי במקרה הזה הוא לדעתי לא קיים.

בעבר ניסיתי להוציא תיעוד ממצלמות עירייה, אמרו לי שצריך להגיש תלונה במשטרה ואז הם יוכלו לתת את התיעוד.
לא יודע תלונה על מה, אבל אני מניח שכשתסביר בתחנת משטרה מה אתה צריך הם ידעו להכווין אותך.

מסכים עם התגובות לעיל.
בנוסף, כמעט כל מוכר רכב נשמע אמין מאוד…

חדשה חליפית כאן לדוגמה:
https://www.auto365.co.il/cat/75?manid=16&model=קורולה

מפירוקיות אפשר לחפש כאן:
https://www.car-part.co.il/m/
או כאן:
https://halafim.galgalim.co.il/?ignoreMobile=true

@rdt כתב במציאת החלפים לרכב ע''י מק''ט ורכישתם (תגובות):

אם לפי מספר שילדה JTNBV58E30J089897

המקט של המראה שלי 87910-12G90

ואין את המקט הזה באלי אקספרס זה אומר שהמקט במצאתי שגוי? או שהחלק לא נמכר שם?

או שהחלק לא נמכר, או שהמקט לא מצויין בפרטי המוצר אלא כתוב ‘2010 Toyota Corolla mirror’ וכיו"ב.
קח בחשבון את עניין התקנים והאישורים.