@מאיר לא לחינם היאריס הזאת עומדת 5 חודשים בלי קונה.
והפיאט פונטו קשה מאוד למכור.

@רפאל-יהושע קויל עולה באזור 100-200 ש"ח, לקחת 200 ש"ח על החלפת קויל זה קצת מוגזם. (אם הקוילים גלויים, אם לא אז תלוי מה צריך לפרק (עיין ערך ניסן מיקרה))

@קיה-ריו בשביל זה צריך להבין מה “כתוב” בטופסי בדיקה.
קודם כל הרכב הוא רכב ממשלתי.
וזה הפרטים על הרכב לפני שהגיע לידי הבעלים - “שימוש ברכב: יחידתי. רישוי לא בתוקף, מפתח 1 אין אחריות על מצבר/מזגן הגיע בגרירה לא תתקבל כל טענה על בעיית דיפרנציאל (AS-IS)חסר גומיה של צד ימין קידמי”
הבעלים הנוכחי קנה אותו בשביל לסחור בו (הרכב היה ללא טסט), הרכב ברשותו חודשיים ונקנה במכרז.
עם זאת הבעלים מציין שיש להחליף מסנן חלקיקים.
אין לי מושג מנין להם שהמנוע והגיר פורקו, ושיש צריכת שמן (זה בגדר נבואה לומר שהמנוע צורך שמן).
מה שצריך לבדוק זה האם באמת ה"הגה לא חוזר כראוי", צמיגים לבדוק מקרוב (אם יש לך תמונה זה יעזור, הכי גרוע להחליף בחדשים), לבדוק את הגיר אם באמת יש בעיה בהעברת הילוכים/נקישות.
שורה תחתונה - מהנתונים שהוצגו עושה רושם שהרכב בעייתי ויש/היה בעיה בגיר/מנוע/דיפרנציאל.

Spoiler

אם אין נזילת שמן.
פלאש לא יעזור למנוע אכילת שמן.
אכילת שמן יכולה להיגרם מ-

1. רינגים שחוקים,
2. גומיות שסתומים,
3. מערכת PCV תקולה.
   סיכוי סביר שצריך להחליף מנוע, במקרה שלך זה לא ישתלם לך.

@טייס-קרבי לפי הידוע לי אי אפשר לקחת את הרכב ללא העברת בעלות במשרד הרישוי, בפרט מרשות האכיפה והגביה.
@מושלה היקר, האם קיבלת רישיון רכב חדש על שמך ממשרד הרישוי ?

@החפץ-בעילום-שמו אז כנראה אחד המזרקים דולף וכשהרכב מכובה נוזל דלק לבוכנה ומהבוכנה לקרטר המנוע

@אחרית-לעמך שברולט קפטיבה היא לא מציאה

@אושר-מתקרב יש לך מק"ט נשתדל למצוא לך בזול…

זה כמו לומר שהרכב לא מניע בגלל שהתפוח הגה לא תקין, אלא"כ זה פריוס והיחידה החשמלית מונעת הפעלה של המערכת ההיברידית עם תקלה במשאבת שמן ברקס.
לא כדאי גם ככה זה מחיר יקר

יכול להיות כמה דברים - תתחיל בבדיקה של חלקי המתלה

1. מוטות קישור (מייצב).
2. תפוחי הגה.
3. תושבות בולם.
4. לחץ אוויר בצמיגים.

מכאן אם הכל תקין לבדוק כיוון פרונט, סע עם הגה ישר תבדוק אם הוא נוטה לאחד הצדדים.
אם לא זה אולי יש בעיה במסרק ההגה.

@שלמה-מביתר תמצא רכב עם נתונים טובים ותלך למכון בדיקה ותעלה לכאן את הממצאים.

@נייטרון-חפשי זה מנהג טעות

@יודי-ויין זה לא מדד.

@איש-את-רעהו מצויין, תעדכן.

שברולט קרוז, מכיר ?
זה אותו מנוע.
חבר לפני כשבוע וחצי קנה שברולט אורלנדו (מנוע קרוז) בלי להתייעץ (השתדלתי לא להגיד לו שהמנוע והטורבו וכו’ בעייתים)…
היום הרכב נכנס למוסך עקב איבוד שמן ומים.
המנועים האלה לא עוברים את ה 150K ק"מ.

הוא חזר על זה כמה פעמים שהרכב נותן סטרטר, איך הבעיה בסטרטר ?
אם הוא נותן סטרטר צריך לבדוק אם יש בעיה בהזרקה בעת ההנעה

@חיים-Y0737 הם מעולים.
אבל בשבילי התאים פיג’ו 301 דיזל ידני, רק שהייתי חייב לעבור ל7 מקומות.

רק תיקון קוראים לזה מעבה ולא רדיאטור מזגן.

@ARIE516 בהנחה שאתה מיומן ויודע להשתמש בידני כראוי ידני יהיה יותר חסכוני מרובוטי, רובוטי לא רואה “למרחוק” ומוריד/מעלה הילוכים לפי דעתו והרבה פעמים מתי שלא צריך, ובנוסף בלאי הקלאץ’ ברובוטי יותר מידני, וכן גיר רובוטי חד מצמדי לא נוח וממש מרגישים את העברות ההילוכים בפרט למי שלא מיומן לנהוג בגיר רובוטי.
@חיפאי בתקציב שלך זה ייכנס, תעשה את החשבון שלך.

@נייטרון-חפשי
רק שיהיה ברור — אני לא אנטי טויוטה, ומי שמאס בה גם הוא לא. לטויוטה יש יתרון אמיתי אחד: אמינות (ברוב הדגמים, לא בכולם).

מעבר לזה? לא מרווחת במיוחד, לא מפנקת, פחות נוחה מדגמים מקבילים, ובגרסאות הלא היברידיות גם לא חסכונית.

אך יש יצרנים שנחשבים פחות אמינים וחלק מהדגמים שלהם דווקא אמינים אבל הם נותנים יותר מקום, יותר נוחות ויותר אבזור, במחיר נמוך בהרבה. זו פשוט שאלה של מה חשוב לך יותר.

ופשוט לי לבחור בהם, למה לקחת טויוטה שנת 2012 שעברה כמה ידיים ואפילו שסבלה הזנחה ועדיין חיה מאשר דגם מקביל בשנתון יותר גבוה ואמין נוח יותר מאובזר יותר וזול יותר ?
למה ? בגלל שזה טויוטה ?
למה לשלם יקר ? על מה ולמה ? (אולי בשביל שתוכל אח"כ למכור יותר בקלות)

(ולא אני לא מדבר דווקא על פיג’ו סיטוראן (אני עדיין לא מקבל מהם אחוזים על מכירות ))