יכול להיות כמה דברים - תתחיל בבדיקה של חלקי המתלה

1. מוטות קישור (מייצב).
2. תפוחי הגה.
3. תושבות בולם.
4. לחץ אוויר בצמיגים.

מכאן אם הכל תקין לבדוק כיוון פרונט, סע עם הגה ישר תבדוק אם הוא נוטה לאחד הצדדים.
אם לא זה אולי יש בעיה במסרק ההגה.

@טייס-קרבי לפי הידוע לי אי אפשר לקחת את הרכב ללא העברת בעלות במשרד הרישוי, בפרט מרשות האכיפה והגביה.
@מושלה היקר, האם קיבלת רישיון רכב חדש על שמך ממשרד הרישוי ?

@אחרית-לעמך שברולט קפטיבה היא לא מציאה

זה כמו לומר שהרכב לא מניע בגלל שהתפוח הגה לא תקין, אלא"כ זה פריוס והיחידה החשמלית מונעת הפעלה של המערכת ההיברידית עם תקלה במשאבת שמן ברקס.
לא כדאי גם ככה זה מחיר יקר

@שלמה-מביתר תמצא רכב עם נתונים טובים ותלך למכון בדיקה ותעלה לכאן את הממצאים.

@יודי-ויין זה לא מדד.

שברולט קרוז, מכיר ?
זה אותו מנוע.
חבר לפני כשבוע וחצי קנה שברולט אורלנדו (מנוע קרוז) בלי להתייעץ (השתדלתי לא להגיד לו שהמנוע והטורבו וכו’ בעייתים)…
היום הרכב נכנס למוסך עקב איבוד שמן ומים.
המנועים האלה לא עוברים את ה 150K ק"מ.

@פריוסאי
קודם תתחיל בפתרון איפוס :
לכל חלון:
להוריד אותו עד הסוף.
להרים עד הסוף ולהחזיק את הכפתור מורם 5 שניות.

אם זה לא עובד, תחליף מרים שמשות מאליאקספרס, ואולי הבעיה במאסטר סוויץ’ (פאנל פיקוד של החלונות בצד הנהג).

@אלי-0 לא הראשון, התכוונתי לאחרים.
הוא אצלי כבר 4-5 שנים

@ישראליי כתב באיך ניתן לישר את ההגה:

@יעקב-מ.-פינס ניסיתי זה נראה ישר ותכלס בכביש זה עקום

תחזיר את ההגה כמו שהיה ותתחיל בכיוון פרונט, כשאתה מחליף את הסליל יש רכבים שיש סימון של פס על ההגה ועל המקום שההגה מתלבש עליו כך שיוכלו לחבר את ההגה במיקום המדוייק (כגון ניסן מיקרה).

@פתוח-לשמוע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

עליו דווקא כן המליצו אחרי בדיקת טיימיניג ומשאבת מים

היה על מנוע 1.6 טורבו דיזל ריקול על רצועת הטיימינג ככה שלכל הרכבים עם המנוע הזה הוחלף הטיימינג (משאבת המים תלוי בבעל הרכב אם רצה להחליף באותו מעמד)

@פריוסאי אפשר לבד בקלות

@אלי-0 אם אתה רוצה זה אותו דבר כמו שיש לי כאן
בזמנו קניתי אותו ב 61 ש"ח

@EBA כתב בהרכב נכשל בטסט עקב גומיות של הציריה שלא תקינות.:

@איציק-1 תעשה בלבן, זה לא מדי יקר.
בזמנו כחלון צמיגים בשילת סידר לי כזה דבר, עם קבלה ואישור, אבל היום הוא התנתק מהמוסך ועושה רק צמיגים.
150-200 זה הגיוני, לא יותר.

אם ברכב שלו בשביל שהבולם זעזועים יהיה משוחרר שיהיה אפשר להפריד את הציריה מהנאבה צריך לפרק את התפוח של המשולש המחובר לנאבה + תפוח הגה + מוט קישור, אח"כ צריך לפרק את הפעמון מהציריה לשים גריז ולהחליף את הגומיה - עד 300 ש"ח זה מחיר הוגן בהחלט זה עבודה ואני לא הייתי עושה דבר כזה עבור 200 ש"ח.
אם ברכב שלו יש 2 ברגים שמחברים את הנאבה לבולם זעזועים שליפת הציריה תהיה הרבה יותר קלה כאן בהחלט עד 200 ש"ח זה מחיר הוגן.

שים את הסיני.

@רפאל-יהושע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

מנוע 1.6 בנזין (165 כ"ס וכן 180 כ"ס) - אמין ללא בעיות מיוחדות.

אם הבנתי נכון אז גם מעל 2019, אז למה בהודעתך הראשונה סייגת עד 2019? למשל כמו זה

הבנת נכון גם מעל 2019, בהודעתי הראשונה דיברתי על 1.6 טורבו דיזל שהוא נמצא עד 01/2019 על הכביש, מעל תאריך זה אין יותר מנועי 1.6 דיזל בסיטרואן/פיג’ו וחבל (הסיבה שהפסיקו לייצר את המנוע היא תקנות מחמירות של האיחוד האירופי בנוגע לפליטת מזהמים)

לא הייתי נותן את הרכב עד שעושים העברת בעלות, תעשה זאת בהקדם

יש רכבים שמידת לחץ האוויר עובד ע"י חיישן ה ABS ולא ע"י חיישן שמורכב על הג’אנט, תבדוק איך זה עובד אצלך.

@EBA גם בהיילנדר לא הייתי שוקל מקורי

@נייטרון-חפשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אדגיש, יתכן שיש דגמים / סדרות ספציפיות של אירופאיות אמינות יחסית, אישית אין לי נסיון בזה, ואני משתדל לא לכתוב מה שאני לא יודע מכמה רכבים מאותו הדגם [רכב אחד לא יכול להוכיח כלום לא לטוב ולא למוטב.] לכן אני מבהיר: כל מה שכתבתי שרכב מסויים הוא “לא אמין” הכוונה היא שאני לא יודע בבירור שהוא כן אמין. בדרך כלל הדעה הכללית שלי מתאימה לדעת רוב הלקוחות בשוק, למעט דגמים מאוד ספציפיים משנתונים מאוד ספציפיים שאני פשוט לא יודע, לדוגמא ניסאן קשקאי + 2 שגיל ממליץ עליה כאן בפורום, ואישית אינני מכיר אותה כלל.

אתה לא צריך להתנצל בגלל שמישהו טען שרכב X של סיטרואן הוא כן אמין.
ואגב, פתחתי יד 2 וחיפשתי את הדגם 5008 ה’מבוקש’ וה’אמין’ ומצאתי שם אחד (!) שאפילו עבר את ה200,000 ק"מ…
אני לא צריך לספר לך כמה רכבי טויוטה (ואפילו וורסו) עוברים את ה300,000.
אז אני כן מודה המידע בתחום שאני לגמרי לא מכיר, ואני אודה לכותב אם יחכים אותנו עוד, אבל דעת ההמון מבוססת על נתונים מסויימים ואת ה’סטיגמות’ של סיטרואן/פיג’ו היא קנתה ביושר.
מתאר לעצמי שאחטוף עכשיו על ההנחה המצומצמת הזו, אבל הנושא של הקילומטראז’ דורש הסבר.

תשובה פשוטה - שאין הרבה פיג’ו 5008 1.6 דיזל ולכן אין הרבה כאלו ביד 2.
מכיר את סיטרואן ברלינגו ? (שהוא גם התחפש לטויוטה פרואייס סיטי) אז עד 2018 הוא שווק עם מנוע 1.6 טורבו דיזל המדובר בכמה גרסאות תוכנה (כ"ס שונים) תבדוק כמה הם עושים, לא לחינם הוא הרכב המסחרי הנפוץ בישראל.