@אושר-מתקרב צריך טוש לפי קוד צבע של הרכב שלו, ולא סתם טוש בצבע לבן.
יש סרטון של כריספיקס שהוא מתקן שריטה בקרייזלר

@חכם-באשי תעלה לכאן נאבחן לך אותו

@ישראליי אפשר לנסות לפתור את הבעיה בזול בכמה דרכים שרוב הסיכויים לא יצליחו -

1. לשים תוסף דלק שינקה את הפיח בחיישן.
2. לפרק את החיישן ולנקות אותו עם ספריי ייעודי לניקוי.
3. לקנות חיישן חמצן בזול מאליאקספרס (לפעמים הם לא תקינים) כ - 50-70 ש"ח.
4. לקנות מפירוק חיישן מקורי כ- 150 ש"ח.
5. לקנות חיישן מקורי כ- 1,200 ש"ח.
   בסובארו B3 פירקתי וניקיתי - לא הצליח, הזמנתי מאליאקספרס והרכבתי - עדיין נדלקו מנורות תקלה, קניתי מפירוק מקורי של Denso ו Bosch זוג ב 300 ש"ח והתקלה לא חזרה.
   ומאידך במאזדה 5 הזמנתי מאליאקספרס ב 70 ש"ח והרכבתי והתקלה לא חזרה…

@חכם-באשי בבקשה

@ישראליי לרוקן עודף שמן מנוע, לבדוק מפלס נוזל בלמים/עובי רפידות

@מתלמד-0 בגלגלי מגנזיום הם “בודקים” את הרפידות כי לא צריך לפרק גלגל, אבל בג’אנט רגיל שאי אפשר לראות דרכו את הרפידות נותנים לך לעשות את העבודה.
גם לחץ דחיסה הם בודקים לפי מתח סטרטר הבדיקה הזאת לא שווה כלום בשביל לדעת את המצב של המנוע.
פעם היו מפרקים פלאגים ומחברים לבוכנה שעון לבדוק את הלחץ, היום לא נוגעים בכלום (כי היו גורמים לבעיות בפירוק/הרכבה).
לא הייתי מצפה שיבדקו עם מוסך שהרכב טופל בו אם החליפו רצועת טיימינג, והרבה פעמים אנשים לא מטפלים במוסכים מורשים אלא אצל מכונאים “ביתיים”.

@יואלי הפוליש מוריד שכבה מהצבע ולכן יורד שריטות/שפשופים וכו’, וזה לא חומר שמורחים שנותן ברק לרכב

@מתלמד-0 אפילו לא 2 דקות

מוטות קישור/תפוחי הגה/משולשים/כריות בולם.
קרה לי שהיה תקתוקים והמתלה כולו היה בלוי החלפתי את כל המתלה (בולמי זעזועים+תושבות+מיסבים,משולשים,תפוחי הגה, ציריה, מוטות קישור למוט מייצב, תותבים של מוט מייצב) והזוי שעדיין נשארו התקתוקים, אחרי בדיקה החשד היה במוטות הקישור (שהיו חדשים ומהודקים היטב) קניתי מוטות קישור חדשים שוב והחלפתי אותם והתקתוקים נעלמו. (הבדיקה שביצעתי - 2 אנשים - הגה לצד אחד חבר תפס בידו את המוט קישור ואני ניערתי חזק מאוד את הרכב לצדדים, ובתפיסה ביד של המוט הורגש דפיקה)
כנראה שהם היו פגומים בייצור, אני לא יודע אם זה המקרה אצלך אבל זה מה שהיה לי.
תנסה לקחת לום להכניס באלכסון להפעיל לחץ מטה ומעלה לבדוק אם יש חופשים בחלקי המתלה.

@חכם-באשי כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

תכלס כרגע אני בהתלבטות
ללכת לחפש רכב כמו ניסאן אקס טרייל ישירות מסוכנות כמו קרסו
או אפילו סקודה קודיאק
או אפילו יונדאי סנטה פה
או שלנשום עמוק לפתוח את הארנק ולחפש בכל מוביל אאוטלנדר כי בטויוטה כיום אין להם פתרונות בשבילי ולחכות שנתיים עד שהיבואן יביא את הורסו החדשים אני לא רוצה

Spoiler

סנטה פה הדיזל לא מכיר אבל שמעתי מכמה שהוא אמין

@קצת-נהג-יותר-אוטו תבדוק מתחת לרכב הפילטר אמור להיות סמוך למיכל דלק

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

בשניהם בעיה זהה מים במנוע) אז טויוטה לא אמינה ?

לא, פשוט תעשה מצווה לפני יום כיפור, לך אליו ותסביר לו לאט וברור “הפתח השחור הזה כאן, פה שמים שמן, לא מים, חמוד!”

הוא לא שם מים בשמן, נהיה לו חור בבלוק המנוע, הייתי מצפה ממך ליותר אם אתה מהמייסדים, ולעצם השאלה לא ענית

@יאצק הוחלפו מוטות קישור אחוריים או קדמיים ?
מי החליף לך ? תשאל אותו מה זה “הגומיות שלהם” כי במוט קישור עצמו יש גומיה בחלק העליון ובחלק התחתון (תפוחים) ואם החליף מוט קישור חדש אז וודאי שהגומיות “הוחלפו”. תשאל אותו אם החליף תותבים למוט מייצב.
אני לא יודע אם אפשר לדעת אם זה הכריות או הבולם עצמו - יש לפרק את הבולם לכווץ את הבוכנה ולראות אם היא חוזרת - אם כן הבולם תקין ויש לחשוד בכרית הבולם, אם לא יש להחליף את הבולם (וגם ככה מחליפים את הבולם אז תוסיף כרית בולם (בד"כ 75 ש"ח עלות הכרית לכל בולם)…
דחוף לטפל ? אם הבולם זעזועים לא תקין אז הרכב סופג את הזעזועים קרי בלאי מוגבר יותר לשאר חלקי המתלה, מרחק בלימה מתארך, אחיזת כביש פחות טובה. (לא יודע עד כמה תרגיש את זה)

@צפוני1000 כאן .
וכאן כ 40 מעל 250 אק"מ.
וגם כאן.
כמויות שעברו את ה 220K.

@שמואל10 זה לא קשור כלל לנפח מנוע.
זה תלוי בקבוצת רישוי (מחיר הרכב כחדש) + שנתון.
הנה מחשבון שיעזור.
יש לציין שקבוצת הרישוי לניסאן טידה 2010 היא 3.

@צפוני1000 הנתונים באתר carzone נכונים 226 רכבים בסה"כ, ואני ממליץ מאוד לפני שקונים רכב להוציא שם דו"ח רכב (3 דוחות חינם לכל חשבון ולפעמים זה מספק המון מידע על עבר הרכב זה אלגוריתם שאוסף נתונים מהאינטרנט ואוסף לפי מספר רכב שבתמונה, יודע אם החליפו מנוע וכו’) בשביל זה צריך לחכות הרבה זמן, אני חיפשתי כ-3 חודשים עד שה’ זיכה אותי למצוא
@אלי-0 תיקון קטן זה מנוע 2.0 HDI לא BlueHDI (היינו הדגם ללא האוריאה), איזה בעיה ומה המחיר ?
לדעתי מוסכים כללים מטפלים גם בצרפתיים בלי בעיה, יש יותר מומחים ויש פחות (אבל זה ענין של אבחון, אבל מי שבאמת יודע לאבחן לא משנה איזה רכב צרפתי או לא יודע מה יידע לאבחן), אם מוסך לא יודע לבצע החלפה של חלק וזה לא משנה אם זה רכב צרפתי או אחר אז הוא מוסך לא מקצועי.
ואני שמעתי על מוסך שעושה רק טיפול 10K וברקסים והעברת טסט כל השאר שניגשים אליו הוא לוקח את הרכב שלהם לכפר

מודעה

Spoiler

אם תוכל לפרט יותר למה אתה מתכוון, לא ברור כ"כ

@חכם-באשי בשביל זה צריך להתמצא בתחום חבר

למה לנחש אם יש לך קוד תקלה שבבירור אומר מה התקלה ?
עשית טיימינג לאחרונה ? אולי לא שמו את השן במקום המדויק.
אם לא עשית - חיישן קאמשפט תקול. (לפני שאתה מחליף חיישן תבדוק את החיבורים של החיישן אולי התרופף)

@חכם-באשי הכל כסת"חים הדבר היחידי שמדאיג זה חוסר שמן במנוע, מה הכוונה אין כלום ? או שזה במינימום ? צריך לשאול את בעל הרכב כל כמה זמן הוא ממלא שמן לקבל אינדקציה אם הרכב אוכל שמן.
כל השאר אל תתייחס