@צפוני1000 זה ממש לא רשת כמו שהוא מתאר זה כיסוי מבד מיוחד חוסם שמש שנפתח ונסגר באמצעות כפתור (ופתיחת הגג באמצעות כפתור אחר).
בטסלה אין כיסוי לגג הפנורמי בכלל (וקונים מאליאקספרס כיסוי שמש או לסבול) אבל חס וחלילה מי ידבר זה “טסלה”
ועזוב את זה שהכתבה הזאת היא בלוף אחד גדול

@ישראליי יש בחיישן חמצן 2 מעגלים - 1. חיישן חישה (מידע על כמות co2), 2. מעגל שמחמם את החיישן.
בגלל שהחיישן אצלך תקול לגמרי הוא מציג תקלה בשני המעגלים האלה.

@צפוני1000 מה הבעיה בבאר שבע ? לגבי הסוכנות יכול להיות שהוא עשה טריידאין ולקח רכב אחר ולא הגיע אליו אחרי תאונה (הוא ממש לא נראה אחרי איזה תאונה).
להפך בגלל שהרכב היה יד אחת מאז שעלה לכביש ז"א שהוא טופל (בוודאות כדי לשמור על אחריות היצרן) באופן קבוע, אולי לקראת 150K ומעלה אולי אנשים מתחילים לזלזל, ואולי לא. (מן הסתם טיפל במקום קבוע ויש ספר טיפולים מסודר), לגבי הק"מ 200K לא מרתיע אותי מנועי הדיזל עושים הרבה יותר.
דבר שני מי אמר שצריך לטפל אצל גבע בת"א ? כל מוסך מורשה יכול לטפל, עם כל הכבוד לגבע רוב התקלות של המותג כבר ידועות ולא צריך להיות גבע בשביל לטפל ברכב, חוץ מזה שאם תנסה לקבוע אצלו תור למוסך תצטרך לחכות כשבוע-שבועיים.
לובינסקי (לא יודע לגבי י-ם) ממה שאתה יכול לראות באינטרנט המחירים והשירות לא לטובתם…

לא תמיד הפלאגים חיצונית משקפים את מצבם.

@צפוני1000 שוב אני חוזר אני מדבר על דגם מאוד ספציפי, ומה גם שהדגם החדש הוא מ 2018 כך שזה לא מדד.
היום העלתי מכונאי טרמפ והוא שאל איזה מנוע זה וכשאמרתי לו הוא אמר שיש לו כמה חברים שיש להם כזה בדיוק וזה “רכב פגז” (כלשונו, הוא מטפל בכל הרכבים כולל צרפתיים)

@SHALOM-CHAIM אם הדוושה קשה והרכב מתקשה לבלום לא ברור שזה מסוכן ? אם חלילה תצטרך בלימה פתאומית ?
לגבי השאלה השניה אין קשר לאיזון הצמיגים שלך ככל הנראה סינים/שחוקים מאוד, תצטרך להחליפם בצמיגים איכותיים מחברה מוכרת.

@צפוני1000 לפי מה שמופיע בדו"ח הסליקה - שתי התאונות הם תאונות עצמיות ולא היה מעורב בהם צד ג’, מה שאומר שיכול להיות שהוא שפשף את הרכב בחניה יכול להיות בדלתות בקלות זה יכול להגיע לסכום כזה.
לצורך העניין - 2 דלתות פחחות וצבע + פלסטיק תחתון קישוט 2 דלתות + 2 פסי ניקל 2 דלתות = הרבה כסף.
מקרה שקרה אחרי שקניתי את הרכב שלי - מישהו עשה רוורס ברמזור ונכנס בי מקדימה = נזק לפגוש ומסגרת ניקל גריל 2 שריטות מעט עמוקות קטנות וסדק קטן.
שפשופים קלים מאוד - צבע - 1200 ש"ח + מסגרת ניקל גריל - 1800 ש"ח = 3000 אש"ח.
באמת פגיעה קלה מסכן 3000 ש"ח הוא הביא לי מזומן ואמר לי שאם אני רוצה אני יכול גם לא לתקן.
עשיתי צבע ב 1100 ש"ח כאב לי הלב עליו היום הלכתי אליו החזרתי לו 1200 ש"ח… (למרות שמבחינת ההלכה מותר לי לקחת את מלוא סכום הנזק)
אם נגיעה כזאת עולה 3000 ש"ח לפי הערכת שמאי זה היה יכול לטפס לסכום הרבה יותר גבוה…

Spoiler

יכול להיות שזאת האמת שהוא עשה טרייד אין על רכב חדש, אם הוא קנה את ה 5008 ב 203K ש"ח והיה איתו 7 שנים, כנראה הוא יושב טוב ורוצה להחליף לרכב אחר חדש. סה"כ הגיוני

@SHALOM-CHAIM רק בעת בלימה חזקה מופעל ה ABS, בבלימה רגילה ABS לא נכנס לפעולה.
משאבת הבלמים/משאבת וואקום/בוסטר בלם הם עובדות בלחץ הידראולי ולא חשמלי. לכן לא יהיה עזר חשמלי ומה שאתה מתקשה ללחוץ ככל הנראה בעיה בבוסטר הבלם.

@הבל-הבלים-הכל חבל על ה 10%, לפחות שילמת שכר לימוד

@בסד
טיפול 10 - 350 ש"ח (שמן סינטטי מלא ,ופילטר מקורי)
במידה ורוצים שמן מקורי המחיר ישתנה בהתאם למחיר השמן.
אפשר גם לקנות את החלפים ואבצע רק את העבודה.

יש הבדל בין מנוע 1.6 165 כ"ס מלפני שנת 2017 לבין אחרי. (הרכב הנוכחי יוצר בשנת 2016)
המנוע הזה עדיין סובל מבעיה בכמה דברים - מכסה שסתומים, צינור טורבו שמתפרק מהחום (אפשר להזמין צינור חדש מאליאקספרס בכמה שקלים), בית מצערת (אפשר להזמין גם מאליאקספרס נראה לי 300-400 ש"ח הקושי זה העבודה כי הוא מאחרי המנוע), ממיר קטליטי.
אגב יש חנות באליאקספרס הנקרא LittleMoon הוא מוכר חלקים מקוריים לפיג’ו סיטרואן במחירים זולים משמעותית.
צריך לבדוק שהמנוע לא פיתח אכילת שמן.
צריך לדעת שיכול לצוץ תקלה פתאום וצריך לקחת את זה בחשבון (בהתחשב במחיר הקניה יכול להיות שזה משתלם זה כבר שיקול)
יש לציין - שהוא רכב נוח מאוד יותר מ 5008.
המנוע הזה (1.6 165 כ"ס בנזין) עבר כמה שיפורים מאחרי 2017 (היינו 2018), זה לא “דור” חדש של המנוע אלא ביצעו בו מספר תיקונים.
לפי מה שאני יודע הבעיה של המצערת נפתרה, וכן צינור הטורבו, מכסה שסתומים אני לא יודע אם זה תוקן אבל האמת שלא שמעתי על מישהו שהתלונן. אולי גם זה נפתר אולי לא…
זה אותו מנוע בדיוק כמו של 3008/5008 משנת 2018 ומעלה, חוץ מהעניין של ממיר קטליטי שלא נפתר. הוא מצויין

@CoffeeTired פספסת אותי בשבוע וקצת - מכרתי מאזדה 5 2010 216K ק"מ מתוחזק (הכל בוצע על ידי) ברמה הכי גבוהה, הוא נמכר ב 15,000 אש"ח והוא היה חיצונית ופנימית ללא מכות/פגיעות פח צבע שלם ויפה.
לא הייתי קונה למרות הק"מ הנמוך ב 26K זה ממש מחיר יקר ומוגזם.

@טייס-קרבי לא, אבל יש מוסך קרוב אליי שיכול לספק עבור 100 ש"ח

@CoffeeTired
תראה מה זה סוחרים, ממש ה’ ירחם הוא הצהיר עליו יד 1
חודש-שנה תחילת בעלות משך זמן בעלות בעלות
01/2018 3 שנים וחודש ליסינג
02/2021 3 חודשים סוחר
05/2021 חודש סוחר
06/2021 8 חודשים פרטי
02/2022 שנה וחודש סוחר
03/2023 שנה ו-10 חודשים חברה
01/2025 חודשיים סוחר
03/2025 7 חודשים חברה
במבחן רישוי שנתי שבוצע בתאריך 03/2025 דווח על 178,200 קילומטרים

עשו לו תגלחת קילומטרים…

ברכב שמצאת - יש ספר טיפולים ? דו"ח סליקה ?
בכל אופן אם הוא יוריד לך משמעותית (המחיר גבוה בלי קשר לתיקונים שיש לבצע) אולי זה כן יהיה שווה

@יוסישוי למה באותו מעמד של החלפת הבולמים הוא לא החליף תושבת אם הוא ראה שהיא שחוקה ?
מחירי החלפים שלו יקרים (אלא"כ זה מקורי) ולכן הייתי מציע לך לקנות חלפים ולבקש מהמוסך להחליף בלבד, אם יסרב תעבור למוסך אחר.

@צפוני1000 לא לסמוך על המנורה שתידלק זה כבר יהיה מאוחר מידי.
שמן לא אמור להיגמר אם הוא נגמר סימן שיש בעיה במנוע/נזילה.
אין צורך לבדוק לפני נסיעה ארוכה שהרי אם במנוע אין שמן אפי בנסיעה קצרה הוא ייהרס, יש צורך לבדוק בתדירות מידי שבוע-שבועיים-חודש תלוי ברכב
אחרי קנייה של רכב יש צורך לבדוק פעם בשבוע שהרי עדיין לא מכירים את הרכב היטב…

@איציק-1 התכוונתי שניקוז השמן דרך הבורג שבאגן הגיר לא מנקז את כל השמן שנמצא בכל המכלולים של הגיר, אלא רק חלקית

@טייס-קרבי אם זה באמת בשבילך זה בסדר.
למה נראה לי ? כי אפילו ברכבים שנת 2021 אני רואה שלכל הפחות המכלולים של מערכת המתלים של הרכב בלויה וצריכה החלפה (משולשים, תפוחי הגה, מוטות קישור, ציריה, בולמי זעזועים, ברקסים) כ"ש ברכב שנת 2007. אין קשר למה שאמרו לך ש"יאריס תיקונים זולים" כי החלפה של כל אחד מהחלקים האלה עולה כסף ולא מעט.
צריך לקחת בחשבון גם את הטסט זה המחיר הסופי של הרכב לנסיעה.
לדעתי אל תוותר עליו

יש לי סובארו B4 (ידוע שיש להם תקלה בממיר מומנט), ברגע שאני נותן לחיצה חזקה על דוושת הבלם הרכב נכבה. (יש מקרים שהמנגנון גמור וכמעט בכל עצירה הרכב נכבה)
הבעיה היא תקלה בממיר מומנט, כאשר המנגון (לוק אפ (שהוא חלק מממיר המומנט) נועל את ממיר המומנט ומשפר יעילות) ננעל המנוע יכבה בעת העצירה.
אצלך - אולי. תבדוק את העניין הזה

בפירוק בטלפון תמיד יגידו לך מחיר יפה, אבל שהם מגיעים הם מורידים חצי ממה שאמרו בטלפון כי הרכב “לא כמו שהם חשבו”.
קח את זה בחשבון

אתה צריך להחליף מדחס חיישני טמפרטורה, מחשב ניהול טמפ’, צמות שונות, לוח פיקוד שונה.
לכן חד משמעית לא.