@טייס-קרבי לא, אבל יש מוסך קרוב אליי שיכול לספק עבור 100 ש"ח

בפירוק בטלפון תמיד יגידו לך מחיר יפה, אבל שהם מגיעים הם מורידים חצי ממה שאמרו בטלפון כי הרכב “לא כמו שהם חשבו”.
קח את זה בחשבון

@יוסישוי למה באותו מעמד של החלפת הבולמים הוא לא החליף תושבת אם הוא ראה שהיא שחוקה ?
מחירי החלפים שלו יקרים (אלא"כ זה מקורי) ולכן הייתי מציע לך לקנות חלפים ולבקש מהמוסך להחליף בלבד, אם יסרב תעבור למוסך אחר.

@מאיר לא לחינם היאריס הזאת עומדת 5 חודשים בלי קונה.
והפיאט פונטו קשה מאוד למכור.

@איציק-1 התכוונתי שניקוז השמן דרך הבורג שבאגן הגיר לא מנקז את כל השמן שנמצא בכל המכלולים של הגיר, אלא רק חלקית

@קיה-ריו בשביל זה צריך להבין מה “כתוב” בטופסי בדיקה.
קודם כל הרכב הוא רכב ממשלתי.
וזה הפרטים על הרכב לפני שהגיע לידי הבעלים - “שימוש ברכב: יחידתי. רישוי לא בתוקף, מפתח 1 אין אחריות על מצבר/מזגן הגיע בגרירה לא תתקבל כל טענה על בעיית דיפרנציאל (AS-IS)חסר גומיה של צד ימין קידמי”
הבעלים הנוכחי קנה אותו בשביל לסחור בו (הרכב היה ללא טסט), הרכב ברשותו חודשיים ונקנה במכרז.
עם זאת הבעלים מציין שיש להחליף מסנן חלקיקים.
אין לי מושג מנין להם שהמנוע והגיר פורקו, ושיש צריכת שמן (זה בגדר נבואה לומר שהמנוע צורך שמן).
מה שצריך לבדוק זה האם באמת ה"הגה לא חוזר כראוי", צמיגים לבדוק מקרוב (אם יש לך תמונה זה יעזור, הכי גרוע להחליף בחדשים), לבדוק את הגיר אם באמת יש בעיה בהעברת הילוכים/נקישות.
שורה תחתונה - מהנתונים שהוצגו עושה רושם שהרכב בעייתי ויש/היה בעיה בגיר/מנוע/דיפרנציאל.

Spoiler

יש לי סובארו B4 (ידוע שיש להם תקלה בממיר מומנט), ברגע שאני נותן לחיצה חזקה על דוושת הבלם הרכב נכבה. (יש מקרים שהמנגנון גמור וכמעט בכל עצירה הרכב נכבה)
הבעיה היא תקלה בממיר מומנט, כאשר המנגון (לוק אפ (שהוא חלק מממיר המומנט) נועל את ממיר המומנט ומשפר יעילות) ננעל המנוע יכבה בעת העצירה.
אצלך - אולי. תבדוק את העניין הזה

@טייס-קרבי לפי הידוע לי אי אפשר לקחת את הרכב ללא העברת בעלות במשרד הרישוי, בפרט מרשות האכיפה והגביה.
@מושלה היקר, האם קיבלת רישיון רכב חדש על שמך ממשרד הרישוי ?

אתה צריך להחליף מדחס חיישני טמפרטורה, מחשב ניהול טמפ’, צמות שונות, לוח פיקוד שונה.
לכן חד משמעית לא.

@רפאל-יהושע קויל עולה באזור 100-200 ש"ח, לקחת 200 ש"ח על החלפת קויל זה קצת מוגזם. (אם הקוילים גלויים, אם לא אז תלוי מה צריך לפרק (עיין ערך ניסן מיקרה))

אם אין נזילת שמן.
פלאש לא יעזור למנוע אכילת שמן.
אכילת שמן יכולה להיגרם מ-

1. רינגים שחוקים,
2. גומיות שסתומים,
3. מערכת PCV תקולה.
   סיכוי סביר שצריך להחליף מנוע, במקרה שלך זה לא ישתלם לך.

@החפץ-בעילום-שמו אז כנראה אחד המזרקים דולף וכשהרכב מכובה נוזל דלק לבוכנה ומהבוכנה לקרטר המנוע

@פריוסאי
קודם תתחיל בפתרון איפוס :
לכל חלון:
להוריד אותו עד הסוף.
להרים עד הסוף ולהחזיק את הכפתור מורם 5 שניות.

אם זה לא עובד, תחליף מרים שמשות מאליאקספרס, ואולי הבעיה במאסטר סוויץ’ (פאנל פיקוד של החלונות בצד הנהג).

@פתוח-לשמוע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

עליו דווקא כן המליצו אחרי בדיקת טיימיניג ומשאבת מים

היה על מנוע 1.6 טורבו דיזל ריקול על רצועת הטיימינג ככה שלכל הרכבים עם המנוע הזה הוחלף הטיימינג (משאבת המים תלוי בבעל הרכב אם רצה להחליף באותו מעמד)

תנסה ב"ווישור" דרך האתר

@ישראליי כתב באיך ניתן לישר את ההגה:

@יעקב-מ.-פינס ניסיתי זה נראה ישר ותכלס בכביש זה עקום

תחזיר את ההגה כמו שהיה ותתחיל בכיוון פרונט, כשאתה מחליף את הסליל יש רכבים שיש סימון של פס על ההגה ועל המקום שההגה מתלבש עליו כך שיוכלו לחבר את ההגה במיקום המדוייק (כגון ניסן מיקרה).

@פריוסאי אפשר לבד בקלות

@רפאל-יהושע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

מנוע 1.6 בנזין (165 כ"ס וכן 180 כ"ס) - אמין ללא בעיות מיוחדות.

אם הבנתי נכון אז גם מעל 2019, אז למה בהודעתך הראשונה סייגת עד 2019? למשל כמו זה

הבנת נכון גם מעל 2019, בהודעתי הראשונה דיברתי על 1.6 טורבו דיזל שהוא נמצא עד 01/2019 על הכביש, מעל תאריך זה אין יותר מנועי 1.6 דיזל בסיטרואן/פיג’ו וחבל (הסיבה שהפסיקו לייצר את המנוע היא תקנות מחמירות של האיחוד האירופי בנוגע לפליטת מזהמים)

לך לפחח שיתן לך הצעת מחיר לתיקון, תעביר את ההצעת מחיר לפוגע.
השאלה אם אתה מעוניין לתקן

@EBA כתב בהרכב נכשל בטסט עקב גומיות של הציריה שלא תקינות.:

@איציק-1 תעשה בלבן, זה לא מדי יקר.
בזמנו כחלון צמיגים בשילת סידר לי כזה דבר, עם קבלה ואישור, אבל היום הוא התנתק מהמוסך ועושה רק צמיגים.
150-200 זה הגיוני, לא יותר.

אם ברכב שלו בשביל שהבולם זעזועים יהיה משוחרר שיהיה אפשר להפריד את הציריה מהנאבה צריך לפרק את התפוח של המשולש המחובר לנאבה + תפוח הגה + מוט קישור, אח"כ צריך לפרק את הפעמון מהציריה לשים גריז ולהחליף את הגומיה - עד 300 ש"ח זה מחיר הוגן בהחלט זה עבודה ואני לא הייתי עושה דבר כזה עבור 200 ש"ח.
אם ברכב שלו יש 2 ברגים שמחברים את הנאבה לבולם זעזועים שליפת הציריה תהיה הרבה יותר קלה כאן בהחלט עד 200 ש"ח זה מחיר הוגן.