@גיל כתב בשכחתי את מיקום מדיד שמן גיר...:

@aiib כתב בשכחתי את מיקום מדיד שמן גיר...:

יונדאי טוסון 2010
הוצאתי את המדיד שמן גיר כדי לבדוק האם חסר, (לא חסר…) ועכשיו אני לא מוצא איפה הוא אמור להיכנס…

1. איפה בדיוק בדיוק הוא אמור להיות? (בערך אני יודע…)
2. עד שאסגור אותו האם בעייתי לנסוע ככה?

תודה

1. אם זה עדיין רלוונטי, יש לשכן שלי את אותו הרכב, אציץ אצלו.

עדיין… אשמח! אעדכן אם אסתדר.

2. עדיף שתסגור עם איזה סמרטוט נקי כדי שלא ייכנס לכלוך ואבק.

אם הייתי יודע איפה זה…

@קינג-קומפיוטר כתב בשכחתי את מיקום מדיד שמן גיר...:

@aiib אם יש לך את הדגם 4X4 אז זה נמצא איפה שמסומן
אני לא יודע אם זה שונה בגיר הרגיל

יש לי 4X4 אבל לצערי האיור הזה לא מקדם אותי…
אני לא מצליח לזהות כאן כמעט כלום… אולי אם אני יהיה עם המחשב מול הרכב זה יעזור…
אצלי ברכב זה מתחבא מתחת משהו, אולי כל האיור שלך גם מתחבא מתחת משהו כי אם לא זה וודאי לא איפה שאצלי

יונדאי טוסון 2010
הוצאתי את המדיד שמן גיר כדי לבדוק האם חסר, (לא חסר…) ועכשיו אני לא מוצא איפה הוא אמור להיכנס…

1. איפה בדיוק בדיוק הוא אמור להיות? (בערך אני יודע…)
2. עד שאסגור אותו האם בעייתי לנסוע ככה?

תודה

@נייטרון-חפשי כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

סיב בודד מכבל פלדה שזור

מספיק חזק כדי לפורר את האבנית?

@גיל כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

החלק שאתה אמור לפתוח עשוי ממתכת

גם בגז זה עשוי ממתכת ויש טענות שזה עלול להרחיב את החור.

@גיל כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

@aiib השיטה הקלאסית זה מחט. כלום לא ייפגע אם תעשה בדיוק באבנית שבמרכז.

בגז אומרים שזה עלול להרחיב את החור. במים לא?

@מיכאלוש כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

@aiib כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

יוצא מים אבל בצורה בעייתית וחלשה. חור בצינור זה הסבר לשתיהם? או שלכל אחד יש צינור נפרד?

כן בהחלט יכול להיות, מספיק חור קטן בצינור וכל הלחץ מהמשאבה יורד בדרך
כך לפחות היה אצלי

אני ראיתי לאט לאט ירידה ככה שזה מרגיש לי איזה חתיכת אבנית וכדו’ שנתקעה או חדרה לתוך המשפריצים עצמם. אבל אבדוק האם ישנה נזילה. איפה ומה לבדוק בדיוק?

@מיכאלוש כתב בפתיחת חורי מים לניקוי החלונות:

@aiib
בטוח שנחסמו לגמרי ולא חור בצינור ?
יוצא מים אבל בצורה בעייתית וחלשה. חור בצינור זה הסבר לשתיהם? או שלכל אחד יש צינור נפרד?
למה לא להזמין מאלי ולהחליף לחדש ?

האמת היא שיש לי חילופיים מקוריים. אבל אני חושש להחליף כי סביבם יש חלודה ואני מפחד שאם אחליף זה יישבר.

לפתע נסתמו לי כמעט לגמרי.
האם יש דרך לפתוח אותם בצורה טובה מבלי לפגוע בחור חוץ מהסיכות המיוחדות של הגז וכדו’?

@אפייי כתב באינטרנט במערכת גיל כאר:

אשמח לדעת איך אני מוצא אתת המיקום של הסים במערכת של גיל כאר במיצובישי ASX.
עד היום חידשו חבילה כל שנה דרך כלמוביל

בחיפוש בגוגל כתוב מאחורי המסך מצד ימין.
לפעמים זה נמצא בתא כפפות (סטיק או משהו דומה) לפעמים יש חריץ או משהו דומה שמאחוריו יש גישה לסים ולפעמים צריך להוציא את הפרונט של המסך כדי להגיע לסים.

@גיל כתב בתיאורטית, נתקעתי באמצע צומת, מה עושים?:

מבלי להיכנס לצומת באור אדום

כמדומני שזה גם באור כתום, לא כך?

@EBA כתב בתיאורטית, נתקעתי באמצע צומת, מה עושים?:

@aiib כתב בתיאורטית, נתקעתי באמצע צומת, מה עושים?:

ולפני רמזור הולכי רגל?

גם שם יש קו עצירה, אמור להיות לפחות.

אולי לא הסברתי את עצמי, התכוונתי לשאול האם התשובה האמורה היא גם לגבי מקרה שנתקעתי לפני מעבר חציה, לא אמור להיות שם קו עצירה מכיוון שהגעתי מהצומת והקו העצירה שלי היה לפני הרמזור שאותו כבר חציתי בהיתר.

@יצחק-רשטונ @מאיר אני חושב שיכולה להיות סיטואציה כזו בקלות והיא חוקית לגמרי לדוגמא- כשנכנסתי לצומת היא הייתה ריקה אבל הרכב שלפני נעצר בדיוק אחרי המעבר חציה, הצומת ארוכה והרמזור קצר כך כשאני מגיע למעבר חציה הוא כבר נהיה ירוק.
אני מדבר על מקרים אמיתיים בצמתים אמיתיים.

@מאיר ולפני רמזור הולכי רגל?

למרות שגם אם אתה צודק תמיד יבוא שוטר ויטען שסיכנתי הולכי רגל ורכבים בכך שעשיתי כך או כך…

שאלה תיאורטית שקורית הרבה בכל מיני סגנונות,

1. בטעות נתקעתי באמצע צומת והרמזור התחלף לאדום, מה אני צריך לעשות? להישאר במקום? להמשיך הלאה? לחזור אחורה?
2. בטעות נתקעתי לפני מעבר חציה (ואין הפרעה לתנועה) האם אני רשאי להמשיך (אחרי שעברו כולם) או שאסור לי לעבור כל עוד הרמזור המקורי שלי לא התהפך לירוק או לכל הפחות רמזור הולכי הרגל לאדום?

מסתבר שיש עוד סיטואציות כאלו אבל זה מה שקורה לי בדרך כלל…

@פתוח-לשמוע כתב ב"סוד מוחלט בהחלט: כרטיס האשראי שישראכרט לא מפרסמת":

ללא עמלות המרת מט"ח וללא דמי ניהול

ללא עמלת מט"ח בכלל? 0 אחוז?
ללא דמי ניהול לכמה זמן?

@נהג-תפרן כתב במתקין חיישני רוורס מומלץ:

@Lexus
ואם אני יחליף מח, איך אני אמור לדעת מאיפה מגיעה ההתראה?

אמור להיות חיווי איזה חיישן קרוב יותר

@גיל כתב בנהג חדש בחלון מושחר:

@aiib אני אתן לך את העצה הכי טובה בעיניי.
תדפיס את זה: (בצבעוני)

ותכניס לניילונית A4 ותדביק לשמשה האחורית מבחוץ כשהדבק סוגר גם את הפתח.
בצורה הזו זה נושא את כל הפרטים שהחוק דורש, וזה אמור להיות מספיק עמיד בעונות השנה. וזה פתרון זול מאוד.
בהצלחה!

שכונה…

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…

אם השפיץ יותר ארוך, אכן אמור להיות לו יותר קל לדחוף את האלומיניום הצידה.

וזאת השאלה האם זה בעיה ויכול להחמיר…

@מאיר כתב בברגים לא מקוריים:

@aiib כתב בברגים לא מקוריים:

קשה לי קצת לתאר אבל אני דווקא כן יכול להבין את זה. בשביל שהגלגל יסגר הרמטית על הרכב האום צריך להיצמד עד הג’אנט ואם האום הוא קצת שפיצי בסופו אז כדי שהשוליים הרחבות שלו יצמדו לג’אנט אז השפיציות שבו צריכה לפלס לה מקום כי אם לו הגלגל יהיה רופף.

אמרת ארוך אם אני לא טועה… למעשה כל האומים שפיציים…

בוא לא נכנס לדקויות…
אולי ההסבר הוא שהשפיץ ארוך…