@קאלט-ע-בריה כתב באיזה סוג מולטימדיה מתקינים בטויטה אוריס?:

@Klonimoos משנה 9 או 10 אינטש? יש סיכוי לשים בטויוטה אאוריס 10 אינטש?

למיטב זכרוני אין הבדל. הבעיה באוריס זה הפנאל שרוב הסיכויים לא תמצא/במחיר סביר.

אני כמובן לא מדבר מבחינה הלכתית ואנושית, אבל האם יש איסור חוקי לחסום רכב בחניה לא פרטית?
אני לא מדבר על חניה רשמית, אלא שביל שאין בו חניה מוסדרת, במידה ומישהו חוסם רכב שחנה בפנים הוא עלול לקבל קנס? להיגרר?

בנוסף, האם יש איסור לחסום חניה (רשמית ושאינה רשמית) כשלא חונים בה וכך הוא מונע מאנשים אחרים לחנות?

תודה!

@קאלט-ע-בריה כתב באיזה סוג מולטימדיה מתקינים בטויטה אוריס?:

@מיישה איזה סוג מולטימדיה להזמין באלי לטויוטה אוריס?

תעשה חיפוש בפורום. דובר הרבה

@אלוף-העולם-1 כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

@טכנולוג
אז אני מציע ש @מיוחד יוסיף לגמ’'ח שלו גם מטען נייד לפלאפון,
כדי שחלילה לא יגמור את הסוללה של הרכב…

וגם לחבר את המולטימדיה ואת החלונות החשמליים…

@אני-אני-אני כתב בעזרה בפיענוח דו"ח:

לא ניתן להסיק מהתמונות כלום (לפחות ממה שמופיע)

האור הצהוב זה לא שלב בהדלקה של הרכב?

פשוט תגיש ערעור ותגיד שמעולם לא עצרת ברחוב המצוין ולא חסמת שום נתיב

יש תמונה, זה משנה איזה רחוב? הם לא יכולים לתקן את הרחוב בדיעבד?
אני גם אצטרך להוכיח שזה לא ברחוב המדובר, שזה אומר או לצלם את כל הרחוב הנכון או את הרחוב שבו צולמתי, לא?

לפני תקופה עצרתי באמצע הכביש ליד בית כדי להוריד דברים הרכב הוא עם תג נכה והנכה מתגורר במקום העצירה.
אחרי כמה שניות הגיע פקח וצילם 2 תמונות. (הוא כמובן מיד אמר לי תכנס ותיסע ואני מוותר אבל אחרי תקופה הגיע בדואר…)
תמונה אחת רואים את הפנסים ככה:

מה זה אומר? (אין לי כח לצאת לבדוק בקור…) מה הסטטוס של הרכב ככה?

ותמונה נוספת ללא אורות כלל (אז אולי בכלל הרכב בנסיעה?..) אבל רואים מישהו קרוב לרכב (אולי זה מישהו אחר ולא הנהג שמנסה להיכנס לרכב?..)

בנוסף הכתובת שכתובה בדו"ח היא 2 רחובות מעל הרחוב המדובר.

השאלות:

1. מה ניתן ללמוד מתיאור התמונות? האם בכלל אפשר לטעון שהרכב היה בנסיעה? (אין צילום מקדימה אז א"א לראות שאין נהג)
2. האם טענה של הורדת נכה תתקבל כשעוצרים באמצע הכביש? (כביש עם נתיב אחד בלבד)
3. האם זה שמדובר בכתובת אחרת זו עילה לביטול הדו"ח? או בגלל שזה מצולם לא משנה איפה זה?

תודה!

@טכנולוג כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

אני רק אמרתי שמנוע חשמלי שמייצר חשמל זה בזבוז אנרגיה

אם לקחת מנוע חשמלי וסובבת איתו גלגל, אין אפשרות ליצור חיכוך של הגלגל עם מכשיר (כמו של הילדים פעם באופניים…) שיאגור את הארגיה שנוצרת מכך?
ברור שהחשמל מתבזבז אבל במקביל הוא גם יוצר אנרגיה נוספת שלפחות אותה אפשר להרוויח,
אני טועה?

@טכנולוג כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

אבל לייצר חשמל באמצעות חשמל זה בד"כ בזבוז אנרגיה כי המנוע שמייצר את החשמל מבזבז על הייצור יותר חשמל ממה שיתקבל ממנו ולכן

ברור, אבל המנוע מייצר אנרגיה כבר להנעת הרכב, עצם הנעת הרכב יוצרת אנרגיה (לא? כמו בבלימה לדוגמא) אז למה א"א לאגור את זה?

טוב, קלאוד חולק עלי אז מי אני שייתווכח…

כן, מנוע חשמלי של רכב יכול להטען גם במהלך תנועה רגילה, אך זה לא קורה באופן ישיר מעצם התנועה קדימה. הנה המנגנונים העיקריים:

1. בלימה רגנרטיבית (המוכרת ביותר):

• המנוע החשמלי פועל כגנרטור בזמן האטה/בלימה
• ממיר את האנרגיה הקינטית לחשמל

2. טעינה במורד:

• כשהרכב נוסע במורד, הוא יכול לייצר חשמל בדומה לבלימה רגנרטיבית
• המנוע פועל כגנרטור תוך ניצול כוח הכבידה

3. שילוב במערכות היברידיות:

• ברכבים היברידיים, המנוע הבנזין יכול להפעיל גנרטור שטוען את הסוללה
• זה קורה גם בנסיעה רגילה

חשוב להבין שלא ניתן “ליצור” אנרגיה מעצם התנועה קדימה - זה היה מנוגד לחוקי שימור האנרגיה. הטעינה תמיד מגיעה מהמרה של אנרגיה קיימת (קינטית, פוטנציאלית או כימית) לחשמל.

@מיוחד כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

@aiib כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

שעצם הנסיעה עצמה יוצרת אנרגיה אז למה זה לא מטעין את הבטריה?

להוציא אנרגיה כדי להטעין אנרגיה לא מסתדר

אתה מוציא אנרגיה ע"י שימוש בבטריה שהוא מסובב גלגל שיוצר אנרגיה, א"א לאגור אותו?

@טכנולוג כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

ולכן אם הוא נוסע על חשמל אז האפשרות הראשונה לא קיימת רק השניה קיימת

למה באמת לא? אם נוצרת אנרגיה זה לא רק מהבלימה, לא? כשהיינו ילדים היינו מרכיבים כזה מכשיר על הגלגל שהיה מדליק את האורות בלי בטריה…

גם לא בטוח שהבנתי אותך, אתה אומר שהמנוע בולם מהאנרגיה שנוצרת על ידי התנועה, כלומר אתה גם אומר שעצם הנסיעה עצמה יוצרת אנרגיה אז למה זה לא מטעין את הבטריה?

@טכנולוג ראשית כל הכבוד על ההשקעה בתשובה! מפורט, ארוך ויפה!
אחרי מה שאתה כותב זה נשמע הרבה יותר הגיוני ובמיוחד אם @דוד-המומחה מומחה לעניין אז מי אני שיתווכח…
רק שאלת תם, כשרכב היברידי נוסע על המנוע החשמלי שלו הוא לא מטעין את עצמו כל הזמן?

@טכנולוג כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

@aiib תקרא מהתחלה הוא מדבר על היברידי ששם המנוע עובד לפי הצורך להטעין את הסוללה ואם הפנסים עובדים ממקור חשמל חיצוני החשמל בסוללה נשמר וכך מנוע הבנזין נדלק לעיתים רחוקות יותר

קראתי וזה עדיין נשמע מוזר שזה 10-15 אחוז ‘בכיף’…

@דוד-המומחה נו נו

@דוד-המומחה כתב בהתקנה פנסים שלא מחוברים למערכת חשמל של הרכב !!!:

חוסכת בכיף 10-15% מצריכה הדלק בכיף

מנורות לוקחות 10-15% מצריכת דלק?!?!?!??!!
ועוד בכיף?!?!

@יעקב-מ-פינס כתב ב7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל:

@גיל
אז הוא יסע קצת פחות מ1000 ק"מ למיכל…

למה? הוא לא משלב את המנוע החשמלי מדי פעם?

כשבנאדם נכה בעל תג נכה נפטר תוך כמה זמן התג נכה שעל שמו מתבטל? האם מתקבלת הודעה לפני?
תודה

@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

האמת שקצת התקשיתי בהסבר

אז נרשה לכוכב הסיני החדש להסביר לך יותר…

התיאור לא נכון, ויש בו מספר טעויות פיזיקליות משמעותיות. הנה ההסבר המפורט:

1. בלבול בין מהירות לתאוצה
   הנוסחה הנכונה: כוח (
   F
   F) מחושב כמסה (
   m
   m) כפול תאוצה (
   a
   a), לא כפול מהירות. הנוסחה היא
   F
   =
   m
   ⋅
   a
   F=m⋅a.

שגיאה בחישוב: הכפל של מסה (80 ק"ג) במהירות (40 קמ"ש) חסר משמעות פיזיקלית. מהירות אינה תאוצה, ולכן החישוב 80x40=3200 שגוי מיסודו.

2. המרת יחידות לא תקינה
   מהירות: יש להמיר קמ"ש למטרים לשנייה (מ/ש) לצורך חישובי תאוצה.
   לדוגמה: 40 קמ"ש ≈ 11.11 מ/ש.

כוח: יחידת הכוח הנכונה היא ניוטון (N), לא קילוגרם. קילוגרם הוא יחידת מסה, לא כוח.
(1 ק"ג-כוח ≈ 9.81 ניוטון).

3. חוסר התייחסות לזמן הבלימה
   הכוח תלוי בכמה מהר הרכב נעצר (תאוצה שלילית). לדוגמה:

אם הרכב נעצר תוך 1 שנייה:
a

Δ
v
Δ
t

11.11
 
מ/ש
1
 
ש

11.11
 
מ/ש
2
a=
Δt
Δv
​

1ש
11.11מ/ש
​
=11.11מ/ש
2
.
הכוח:
F

80
 
ק"ג
⋅
11.11
 
מ/ש
2
≈
889
 
ניוטון
F=80ק"ג⋅11.11מ/ש
2
≈889ניוטון (כ-90 ק"ג-כוח).

אם הבלימה תוקעית יותר (למשל 0.5 שניות): הכוח יוכפל (כ-180 ק"ג-כוח).

4. בלבול בין כוח ללחץ
   כוח (
   F
   F) הוא דחיפה או משיכה הפועלת על הגוף (בניוטון או ק"ג-כוח).

לחץ (
P
P) הוא כוח ליחידת שטח (בפסקל או ק"ג-כוח לסמ"ר). בתיאור המקורי נעשה שימוש שגוי במילה “לחץ”.

5. תרחיש לא ריאלי
   בלימה “בבת אחת” (זמן עצירה אפסי) אינה אפשרית בפיזיקה המציאותית, שכן היא דורשת תאוצה אינסופית (ומכאן כוח אינסופי).

סיכום
החישוב המקורי (3,200 ק"ג) שגוי לחלוטין עקב בלבול בין מהירות לתאוצה, אי-המרת יחידות, והתעלמות מזמן הבלימה.

כוח בלימה ריאלי יהיה בסדר גודל של 90–200 ק"ג-כוח, בהתאם לזמן העצירה.

חשוב להקפיד על נוסחאות פיזיקליות מדויקות והמרת יחידות נכונה בחישובים מסוג זה.

@Shebsale כתב בחניה בכחול לבן וכחול אדום עם תו נכה:

לגבי מקומות שצריך תו אזורי אני גם מסופק בזה הרבה זמן, נראה לי שאפשר לחנות אבל לא בטוח, וספיקא לחומרא.

כנ"ל ההודעה הקודמת שלי…

@gil2272 כתב בחניה בכחול לבן וכחול אדום עם תו נכה:

@גיל כתב בחניה בכחול לבן וכחול אדום עם תו נכה:

למה לא

יש לי תו נכה ברכב, חדש.
ואני רוצה לדעת האם כשאני מגיע לירושלים-האם עליי להפעיל פנגו בכחול לבן.
אי לא דייר ירושלמי, כן מגיע לשם הרבה.
עד עכשיו הפעלתי פנגו כמובן בכחול לבן.
מה קורה מהיום?
משום מה אין בכל האינטרנט מידע על העיר ירושלים, האם עליי לשלם שם פנגו כנכה…
אשמח לכל תגובה

אני שנים חונה בירושלים ללא פנגו עם תג נכה ללא כל בעיה גם במקומות עמוסים בפקחים.

@gil2272 כתב בחניה בכחול לבן וכחול אדום עם תו נכה:

@amit5470 כתב בחניה בכחול לבן וכחול אדום עם תו נכה:

שלום לכולם

האם ידוע למישהו על רשות מסוימת (עיר או ישוב) שצריך לשלם על כחול לבן עם תו נכה

באתר כל זכות כתוב שצריך לברר בכל עיר חוץ מתל אביב חיפה ובאר שבע
לא כ"כ רלוונטי למי שנוסע ברחבי הארץ

ועוד שאלה הבנתי שאפשר לחנות גם בכחול אדום (של תושבי הרחוב) ,האם זה בכל שעות היום ?

תודה מראש

יש לכם מושג על הנ"ל?
האם בירושלים צריך להפעיל פנגו? על רכב עם תג נכה?

בירושלים לא צריך להפעיל פנגו על רכב עם תג נכה.
אני לא כ"כ מכיר כחול אדום אבל איך שידוע לפחות בירושלים אין מניעה לחנות בתו אזורי לבעלי תג נכה.