במדריך זה נלמד שניתן למלאות גז ברכב באופן עצמאי, ואיך עושים זאת.

לאחר שלומדים בכתבה של :@YKingsmart לזהות את הבעיה 'מדוע המזגן לא מקרר',

Spoiler

וזיהינו שהבעיה היא מחסור בגז, אבל אנחנו יודעים שזה לא חור גדול מידי- כי אם כן- אז כבר לא שווה למלאות גז לבד- (הוא יברח שוב).
אם החור מאוד קטן [כך שהגז בורח מקסימום אחת לשנה- ועדיין הרכב לא מצדיק תיקון מלא בעלות של כ- פי 10] ניתן לעשות זאת במוסך מורשה בעלות של כ- 250 ש"ח
וניתן גם לעשות את זה באופן עצמאי, עם קצת ידע וכמה כלים.

נזהה את הצינורות של הגז ברכב ואת הפתחים שלהם

[שני צינורות אלומיניום אחד יותר עבה מעט מהשני שעוברים מאזור הרדיאטור לכיוון הקיר אש [תא הנוסעים], ויש לכל צינור פתח/ פקק]

שימו לב, ברכב, הדיוק הרבה יותר משמעותי ממזגן ביתי ולכן לא כדאי לעשות את זה לבד בפעם הראשונה
או שתעשו את זה ליד מישהו מנוסה, או שתעשו את זה על רכב שמוכן לקחת ע"ע את הנזק...

אז באו נתחיל:
לפני כן דבר חשוב אם הגז התרוקן לגמרי: חובה לבצע שאיבת אויר [ואקום] לפני תחילת המילוי !!! אם לא התרוקן לגמרי- אין צורך לשאוב את הגז הישן.
במוסכים שואבים, בגלל שהם ממלאים לא ע"פ לחץ [בהמשך יתבאר] אלא ע"פ משקל הגז הנצרך ע"פ יצרן הרכב (ולכן מרוקנים כדי למלאות מהתחלה- וזה עדיין לא מצדיק לטעמי את העלות הגבוהה)

Spoiler

אז מה צריך?

1. שעונים של לחץ גז

Spoiler

2. בלון גז מסוג A134 [העלות שלו כיום היא באזור ה800 ש"ח- והוא יכול להספיק לכ- 100 רכבים!!!!]
3. מתאמים לחיבור הצינורות לפתחים של הגז ברכב, הם שונים מהביתי, ולא כלולים בערכת השעונים

Spoiler

4. ידיעה כמה הטמפרטורה כעת באזור או מידע לגבי כמות הגז הדרושה ברכב

תמיד יש לעבוד כשהמדחס A/C דולק- רק כך אפשר לדעת באמת את הלחץ של הגז.

כעת, נחבר את הצינורות של השעונים [נשתמש בשעון השמאלי (הכחול- של הלחצים הנמוכים) נחבר את הצינור הכחול בצד שמאל ואת הצהוב באמצע, את הצינור הצהוב של השעונים [האמצעי] נחבר לבלון הגז,

Spoiler

נחבר את קצה הצינור הכחול עם המתאם לפתח היותר קטן שעל הציונר העבה מבין שני הפתחים שיש לגז ברכב,

נמלא את הצינור בגז (שיהיה בו כמה שפחות אויר)
בכל שעונים יש ברזים במקומות שונים, ויש לפעול ע"פ השכל, בכללי זה הרעיון:
נחבר את הצינור הכחול לרכב ואת הצהוב נחבר לבלון גז- לא ממש עד הסוף, ונפתח את הברז של השעון הימני, [שישתחרר גז קצת מהרכב] ומיד נגמור את החיבור לבלון וכעת הצינורות ללא אויר
נפתח את הברז שבין הרכב לשעון, ונראה את הלחץ שיש כעת במערכת המיזוג של הרכב,

עובדים לפי הלחץ שנמדד ב PSI, בתמונה המצורפת זה המספרים הפנימיים בגלגל החיצוני (באמצע הגלגל החיצוני (למטה) כתוב- PSI ו- BAR)

הלחץ צריך להיות לפי הטבלה המצורפת!
אם צריך להוסיף גז, נפתח את הבלון [הלחץ מיד יעלה גבוה מאוד- בגלל הלחץ של הבלון] נמתין מס' שניות ונסגור את הברז, אחרי שהלחץ התאזן נראה כמה הלחץ כעת, והאם צריך להוסיף עוד

אם עדיין אין מספיק לחץ, נמלא עוד- נפתח את הברזים ושוב הלחץ יקפוץ למעלה, נסגור והלחץ יתאזן.
טיפ: עם חסר הרבה גז, הופכים את הבלון והגז יזרום יותר מהר, והלחץ יתאזן כשנסגור הרבה יותר מהר. (וכן פחות יכביד על המדחס- לא משמעותי כ"כ)
ישנה אפשרות נוספת- לרוקן את כל הגז, לבצע ואקום (כנ"ל), ולמלאות ע"פ משקל- אם אנחנו יודעים את הכמות של הגז שהיצרן ציין, בשביל זה נצטרך משקל- ששוקל בין 1 ק"ג ל-20 ק"ג, ונותן מס' מדוייקים של גרמים
משקל לגז (https://he.aliexpress.com/item/4001254290217.html?aff_fcid=45af0bdb5b2041bebcfb5f43a87586a8-1710197592682-02148-_DlssKkD&tt=CPS_NORMAL&aff_fsk=_DlssKkD&aff_platform=shareComponent-detail&sk=_DlssKkD&aff_trace_key=45af0bdb5b2041bebcfb5f43a87586a8-1710197592682-02148-_DlssKkD&terminal_id=6bd8b9cf08a2409387086a02ad531502&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2isr) קרדיט: @נייטרון-חפשי

@מאיר כתב במוזר | מה הפשט בזה?:

האשמה שלי.

מי שלא עושה, לא טועה.............

מימין למנוע- יש קופסא גדולה של פילטר אויר
לקופסא נכנס צינור גדול ועבה שמשם נשאב האויר אל המנוע
מהקופסא יוצא צינור כנ"ל אל תוך המנוע
שם בדיוק בין הפילטר אויר למנוע- יש איזה חלק
והוא הוא המצערת= יש בו גם מנוע קטן/ חוט לפתיחת המצערת
יש בו גם את החיישן אויר= שבהתאם לפתיחה מזריק דלק
יש לפרק את הצינורות, את החיישן- ולנקות בזהירות

יש הדרכות מסודרות בעניין

@יוסי-לוי כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

יסלח לי כבודו אתה מבין ברכבים

@מאיר כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

זה לא נח, עלול לבלבל את הנהג (קצת מסוכן) וגם מבזבז המון דלק.

@מאיר כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

במיוחד לא ללחוץ על גז וברקס ביחד (שחוץ מאת הווישרים זה נראה לי הורס כל חלק ברכב)

@מוטי-56 כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

בכל רכב זה יהיה ככה, כך שכנראה לא שייך לסדר את זה...

@יצחק-רשטונ כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

כשהמזגן תקין לחלוטין לא צריך להיות הבדל מורגש

קצת סדר בלינץ שעשו עלי פה......
זה נכון שאני לא נוהג, אבל אני כן מבין קצת ברכבים והרבה במזגנים.....
מה שכתבתי על גז בסרק, זה דבר פשוט וברור (אולי הבינו אותי להעביר לניוטרל תוך כדי נסיעה כדי לתת גז בסרק... אז אני ממש ממש לא התכוונתי לזה ח"ו)
לפני תחילת נסיעה/ לפני שמעבירים לדרייב- פשוט לתת גז איזה חצי דקה- שהמזגן יתחיל לפעול חזק- אח"כ בד"כ הוא כבר יסתדר יותר טוב.
ללחוץ על גז וברקס יחד- זה טעות שלי, שאני לא כ"כ מכיר את העניין- וזה באמת עלול לסבך את הנהג [ואת כל הכביש......]
המזגן בנוי לנסיעה על טורים מעל 1.5, ובאמת אם מתחילת הנסיעה הכל היה בפקקי העירוני של המרכז- אין סיבה שהמזגן יצליח להשתלט על הרכב- גם כשהמזגן תקין לחלוטין ונקי מאוד!
לכן מומלץ בתחילת נסיעה כזו לתת גז בניוטרל, ואם אח"כ צריך שוב- אז אחרי שפורקים איזה ילד לגן או באיזה רמזור הכי מעצבן בעיר- ניתן שוב להעביר לניוטרל, ולתת גז.
קרדיט: @נייטרון-חפשי [שגם הוסיף- בעבר ברכבים הידניים זה היה הרבה יותר מצוי- כי כל העברת הילוך וברקס- זה ניוטרל- והנהגים היו עושים את זה הרבה יותר לתת גז בשביל המזגן]
ונכון שזה לוקח הרבה (....) דלק- אבל כל פעולת המזגן לוקחת הרבה דלק וזה לא משהו הרבה יותר.

@ידני כתב בהרכבים של חברי הפורום:

שיהיה אפשרות בפרופיל של המשתמש לראות באיזה רכב הוא מחזיק, אותי אישית זה מאוד מעניין איזה רכב יש לחברי - חברי הפורום.

לעניינינו כבר דובר על זה
ופותה"ש לא התכוון שכל אחד ירשום כאן את רכבו
אלא שזה יהיה בפרופיל או בניק וכדו'

@נייטרון-חפשי כתב בבלון גז לא מתמלא לגמרי:

זה אומר גם שבחורף אתה משלם על הגז פחות?

לא קשור בכלל,
התשלום הוא על ליטר, אבל במצב מסויים [הוי אומר כשהוא במצב נוזל],
יתכן שהשקלול הוא לפי משקל!

@לך-תדע @נמה
אני שמעתי ממישהו שממלא בלוני גז, והוא מכניס אותם קודם למקפיא, זה משנה משמעותית את כמות הגז שנכנסת לבלון.

אתה יכול לחפש איזה חדר קירור ענק, שרכב יכנס לתוכו (ושיהיה בקירבת תחנת הגז

@אבי-ים כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

הטסלה הנשיאותית כנראה שלא

כנראה שעדיין לא

בימבה ג'וק

@המפותח כתב במחפש מילוי גז למזגן באזור בית שמש:

עדיף לבוא מצפת לבני ברק למלות בכזה מחיר מאשר לשלם לבן אדם בצפת שלוקח 300 ש"ח

דווקא בצפת יש יהודי יקר מאוד שיש לו גמ"ח לזה!

Spoiler

@צילפינגים כתב במחפש מילוי גז למזגן באזור בית שמש:

יש הבדל לא סתם במכונה עולה יותר יקר
היה על זה נידון קצרצר פה בפורום

מדריך למילוי גז, יש שם הסבר מה עושים במוסך עם המכונה

@אני-אני-אני כתב במגה פרויקט יוצא לדרך: החלו העבודות להרחבת כביש 6 – בעלות של 4 מיליארדים:

לא יכולים להוסיף שתים שלוש נתיבים?????

לא יודע כמה זה נכון וכמה הזה סיפורי ילדים
לי סיפרו שהזכייה של החברה בכביש 6 היא ל- 10 שנים
ובמידה ויבוצעו שינויים/ הרחבות בכביש- זה יהיה לעוד 10 שנים

אז למה לעשות היום 5 נתיבים ולהפסיד את המיליונים?

מאז שאני זוכר את הכביש תמיד יש בו עבודות כל תקופה בקטע אחר.

השאלה היא למה זה קורה בכל כבישי הארץ גם כשאין זכיין על הכביש?

Spoiler

משום מה זה מאוד מציק לי שרק כשעומדים עם הסמן על הפוסט הוא מציג את האפשרות להצביע על הפוסט וכמה הצביעו עליו [וכן אפשרויות תגובה / עריכה /מחיקה וכו'

בעיקר זה מפריע לראות כמה הצביעו בעד
אבל גם ה מפריע, כשאני רוצה לפרסם תגובה וכדומה, אני לא רואה מראש מה אני הולך לעשות- קודם כל צריך לעמוד על הפוסט, ואז ללכת לאופציות השונות

@מאיר @מוטי-טבק @admin

@לך-תדע כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

מתקבלת תוצאה כמו של מזגן אינוורטר

ממש כך!!!

@לך-תדע כתב בשהרכב עומד המזגן על קור יורד בתפוקה:

בקושי עם 12V אני עוד איכשהו מתמודד, אל תעמיס עלי תלת פאזי...

דווקא בהיברידיות (אולי רק בפריוס ואולי גם בכל חשמלית) המתח הוא 400V
ומשום מה גם יש שם ממיר אינוורטר- שהוא כן הופך את המתח לזרם חילופי- לא יודע למה- אך זה לא כדי שיהיה שם מזגן אינוורטר.... (קרדיט: @נייטרון-חפשי)

Spoiler

מה היה כ"כ חשוב לשנות מס' לא גדול
זה אומר דרשני
יתכן שכדי שלא יהיה בעיות עם הרישוי, הוא רצה לעשות את זה קצת קצת, ולבסוף הוא מכר את זה קודם

@יעקב-מ-פינס כתב בתיעוד תאונה מהיום, דעתכם?!:

בטוח בטוח
רואים את הזנב שלו עם אור לבן בוהק של רוורס

@נהג_חדש כתב בתיעוד תאונה מהיום, דעתכם?!:

מוזר,
בהילוך איטי זה ממש נראה בבירור שהוא יוצא קדימה שניה לפני שהטיוטה דוחף אותו.

שניכם צודקים!
הוא יצא קדימה, ואז הטויוטה החזירה אותו אחורה עם כיוון הגלגלים- והוא יצא שוב ברוורס- כמו שהוא נראה בסוף

או- ויותר מסתבר- שהנהג קלט את זה ברגע האחרון והחל לחזור רוורס- והמשיך הלאה עד שיצא שוב מהחניה והפעם ברוורס [ולכן רואים את האור הלבן הבוהק של הרוורס] = אבל יותר שטוח..]

@Mazda בקרוב נשיק מוצר חדש שגם הופך אותו לגז, ועובדים גם על קולה (דיאט בינתיים)

@טכנולוג כתב בתיעוד תאונה מהיום, דעתכם?!:

זה תלוי אם לרכב שמאחוריו היה זמן מספיק לעצור אז האחורי אשם כיוון שהיוצא לא יצא בהפתעה ואם לרכב האחורי לא היה מספיק זמן לעצור אז היוצא אשם וזה תלוי השיקול הדעת של השופט על פי הממצאים שיהיו לפניו

בשביל לתת את כל הנתונים כדי שכבוד השופט ירום הודו יוכל לדון בכל כובד הרצינות, להתעלות מעל דעותיו האישיות
יש בוחן תנועה, ומשחזרים את המקרה
באים למקום ובוחנים את מקום וצורת עמידת הרכב, מסתכלים חזק במראות לכל הכיוונים, מעמידים את הרכב הפוגע במיקום האסטרטגי, שבו היה יכול אולי להבחין ברכב היוצא,
ולאחר כל הטקס הארוך, מתמצתים את הנתונים ומביאים אותם על מגש של זהב לפני כבוד אותו שופט, ואשר ימצא לנכון לנגד עיניו- הוא אשר יחרט בפסק הדין המנומק, ועל פיו ישק גזר הדין.

אני חוצה את הכביש בלי הבימבה ג'וק שלי...
ותמיד אני מרוכז במה שהולך סביבי משני צידי הכביש
שבוע שעבר, זה קרה לי.
יצאתי מבין רכבים לתוך הכביש הישנוני בין הבית לכויילל, והתמקדתי באוטובוס שבא מלמטה מימין,
ולמזלי המורה ב'למד' שבא מלמעלה- שמאל- היה מרוכז- לשם שינוי, והתלמיד המסכן חטף ברקס כמה צעקות ושיעור נוסף,
אבל ת'אמת, שזה פעם ראשונה שאני האשם [באמת] ולא חוטף ת'צעקות

אני לא מבין?
אם אתה נמצאת לא אשם, מדוע שחברת הביטוח שלך ישלמו לילדה?
שילכו לתבוע את חברת הביטוח של הילדה (ביטוח לאומי?)

@ביתשמשניק כתב ברעיון להורדת חום מנוע?:

במציאות זה עזר השאלה האם זה נכון????????

כן, זה נכון, הגיון ישר ושכל בריא!

יתכן גם כמו ש@נייטרון-חפשי כתב:

כנראה לא זה מה שעזר אלא העובדה שברגע שהעברת לחום המדחס נכבה וירד עומס מהמנוע.

בנוסף- רצוי במצב כזה להעביר את בורר שאיבת האויר, לאויר חיצוני- כך הוא יקרר אותו יותר טוב

@נייטרון-חפשי כתב ברעיון להורדת חום מנוע?:

זה נכון אבל לא משמעותי,

זה כן משמעותי, כמובן לא במקרים קיצוניים, ותוך כדי שימת 7 לבבות ו7 עיניים על החום מנוע.

@ביתשמשניק כתב ברעיון להורדת חום מנוע?:

הרעיון: כשהמזגן על חום, מי הקירור עוברים גם ברדיאטור הפנימי שבדשבורד

כשאני שמעתי על הרעיון הזה- הוסבר לי שהאויר שמתחמם ונכנס לתא הנוסעים עובר ישירות על המנוע, ולכן זה גם מקרר אותו.