@אריה-יצחק ואם לא הסתדרת,
אז אופציה אחרונה לקחת מברג שטוח (פס) עדיף כמה שיותר גדול / רחב,
ולהדביק על הקצה חתיכת דבק חשמל מצד לצד - כך שהמברג לא יסרוט את הפלסטיקה.
@ישעיהו-כץ אצלי אאוטלנדר עם שלט לא מקורי…
קורה פתאום שהשלט לא פועל,
יש נורה והסוללה תקינה ובכל זאת פתאום נדפק לו משהו…
אכתוב לך 2 דברים שעזרו לי:
לחיצות מרובות על כפתור נעילה ואח"כ על כפתור פתיחה ללחוץ שוב ושוב, וחוזר חלילה…
עד שהבן אדם מתעורר, ברגע שהוא מתעורר השלט פיקס עד להודעה חדשה…
לפעמים החיישן בסוויצ’ שאמור לזהות שהוצאת את המפתח ע"י קפיץ קטנטן, נתקע,
והרכב חושב שעדיין יש מפתח בפנים ולכן לא נותן לשלט לתת פקודות,
ניתן לתת כמה דפיקות על ההגה על מנת שזה ישתחרר,
ניתן גם לנסות להשפריץ טיפה ספררי שמן לסוויצ’.
על מנת לזהות האם זה בעיה כמתואר ב-2,
כשאתה מוציא מפתח מהסויצ’ אמור להידלק הנורות בתוך הרכב,
אבל תצטרך לוודא קודם שכל הדלתות סגורות, כי אחרת הנורות ידלקו בגלל דלת פתוחה.
עריכה:
מעדיף להישאר כאן, על מנת לא להתפזר לשתי מקומות.
אכתוב סיכום מתומצת…
בקיצור נמרץ. יש לי רעידות ברכב רק כשאני על D ובעצירה מלאה - כגון ברמזור אדום.
הרעידות הם רק בסל"ד נמוך, לכן בהתנעת בוקר לא יורגש הרעידות.
הרעידות הם רק כשהרכב עומד ע"י דוושת הברקס, ולא ע"י הבלם יד,
שכן באאוטלנדר (נבדק על כמה אאוטלנדרים) בעצירה מלאה ע"י הבלם הסל"ד יורד לכ-600.
מה שנבדק / טופל / נשלל (ע"י ערן או מהדיון כאן לעיל):
ניקוי ולימוד מצערת.
מערכת וואקום.
מצבר תקין.
שסתום PCV
סריקת מחשב לא הציג תקלות קשורות.
לא קשור למזגן / מדחס.
הוחלף תושבת מנוע תחתונה. - מה שעזר למכות בהעברת הילוך או בתחילת נסיעה.
אין קשר למערכת גז - הרעידות באותה מידה גם על בנזין.
בוצע איפוס מלא למחשב הרכב + מחשב גיר.
בוצע כיוון מערכת גז.
לפני תקופה בוצע ניקוי לממיר קטליטי. (ע"י חומר שנוכנס לדלק, לא זוכר בדיוק כרגע איזה, ערן טען גם שאין קשר.)
א. יש לך נפילת טורים קלה במצב תקין אמור להיות על 750 בדרייב ו900 בניוטרל, בדרך כלל ניקוי מצערת אבל אצלך קשה לדעת למה כי הרכב על גז וגם כבר בדק וטיפל בו מומחה
ב. כנראה שגם התושבות כבר לא במיטבם כי רעידות בדרייב עם ברקס זה קודם כל תושבות
ג. אם יש לך נפילות מתח זה מגיע מזה שהטורים יורדים ולא הפוך
ובכן אחזור בקצרה על שאלתי:
אחרי שהחלפתי את התושבת התחתונה - שגרם למכות מהגיר ולתוספת רעידות. אחרי תקופה קצרה אני רואה שהרעידות לא חלפו ואף החמירו קצת.
השאלה אם צריך לעשות משהו לזה, או להמשיך ליהנות מהרכב ככה?
לפני שנים ראיתי רכב מתדרדר ללא ברקסים עד שנתקע בקיר (במהירות 10 קמ"ש בערך)…
ניגשתי אליו לברר מה קרה, הוא אמר לי שהחליף רפידות והם החליקו לו והרכב לא עצר…
לא אמר לי ששם שמן, אבל יתכן שזה מה שהיה…
קיצער צריך להיזהר…
בפרט שהקיידרואיד מאד מאט לי את המכשיר השאלה אם בחסימה של אפרים העניין מסתדר??
קודם כל ברוך רופא חולים, ולהבא תזכור שלא בריא להיות חולה
בהחלט החסימה של אפרים הרבה יותר קלה ולא תוקעת את המערכת.
אני עברתי לחסימה הזאת אחרי שקיידרואיד פשוט תקע את המערכת שוב ושוב,
לפעמים לפני נסיעה לא יכולתי להפעיל ווייז ולפעמים באמצע נסיעה המערכת נתקעה,
והוייז מפסיק להגיב, והוצרכתי לחנות בצד, וללחוץ על כפתור הריסט, קיצור בלגן…