או שיש אנשים שחוששים שהם יעשו תאונה בדרך ואז לא יהיה חבל על הדלק…
האמת הפעמים הבודדות שתידלקתי חצאי טנקים היה לפני כמה חודשים כשללנסר שלי הלך המנוע אבל המשכתי לנסוע עליה (בתוך העיר ובזהירות) עד שקניתי רכב אחר, והיות וכל יום לא ידעתי אם היא תסיים את היום לא רציתי לתדלק תדלוקים של 50 ליטר…
אני יודע שאוריס עם ספסל מאחורה זה לא בדיוק לבן לגמרי
ניסוח עדין מידי!
אין לזה שום דבר שקרוב לחוקי, לא בטיחותי בכלל (תאונה קלה מאחור וחלילה…) וגם במקרה של תאונה בעייתי מאוד מבחינת הביטוח.
לגופו של ענין - בנסיעה של 2000 ק"מ בחודש- שרובם המכריע בבינעירוני מן הסתם, אם תלך על הקארנס דיזל כהמלצת @צילפינגים לא חושב שתשלם על הדלק הרבה יותר מאשר באוריס. ואגב הוא רכב נוח וחזק בלא השוואה לאוריס.
כאן יש לך לשנתון שלך ב 390 ש"ח- חלק חדש כולל משלוח חינם. (לא בדקתי במקומות אחרים -אולי תמצא אפילו יותר זול). עריכה קראתי רק את השאלה הראשונה ועכשיו אני רואה שמצאת את זה בעצמך, למיטב ידיעתי זהו אתר אמין הזמנתי שם פעם אחת פנס לרכב לפני מכירה.
בנוגע לשאלה השניה- אין ענין לשלם למוסך דמי תיווך ודאי לא כשהתיווך הוא 200 אחוז.
@טייס-קרבי
מעבר למה שכתבו
גם אם הק"מ אמיתי (קשה להאמין)
לדעתי עדיף רכב מיד ראשונה שטופל כמו שצריך עם 200.000 ק"מ ואפילו צפונה, מאשר יד 4 עם 120 ש לך תדע אם ומתי טופל.
בכל מקרה לא נראה מציאה רצינית.
כרגע יש לי יונדאי i 30 שלוקחת לי בסביבות 1 ל11 אם אני אקנה ידנית שלוקחת לי בסביבות 1 ל20 זה ממש פער
ההשוואה קצת משונה, הרי אם קיים ידני שיקח 1 ל20 מדובר ברכב מיני בסגנון מיקרה פנדה ואלטו, רכב כזה גם בגרסה אוטומטית לא יקח לך 1 ל11…
מעבר לרכב ידני לטעמי צריך להגיע ממכלול של אהבה לדבר, חסכון במחיר הקניה, וגם… קצת בדלק.
מעבר לזה-הרבה מהנושא של מעבר לרכב ידני שדובר כאן היה למחפשים רכב 7 מקומות (בעקבות השוק המאוד מצומצם ובעיקר יקר) כדוגמת דאצ’יה לודג’י.
לפי מה שאני שמעתי בעבר כשקצת ביררתי, היה מדובר בעיקר על הגיר שלמיטב זכרוני זה אותו הגיר המדובר של הורסו, מעבר לזה, חלקים נדירים יותר וממילא גם יקרים יותר (ודאי בהשוואה לקורולה).
בהנחה ובזה זה מסתכם, לענ"ד ( לולא דברי ר’ @גיל )לא הייתי מגדיר זאת כ’לא לגעת’ באופן גורף.
עריכה: עכשיו אני רואה שכבר ר’ @גיל כתב ע"ז בספולייר שהבעיה היא הגיר וע"ז אני שואל האם גם לגבי הורסו זו ההגדרה- ‘לא לגעת’, או שהכל ענין של מחיר?
אני אישית חושב שאם הורסו היתה נמכרת במחיר הגיוני היא היתה שווה אחרי הכל, אלא שלקנות רכב במחיר מופקע בגלל האמינות בזמן שהגיר מועד לפורענות זה לא מצדיק את עצמו,
את האוונסיס לעומת זאת אתה קונה במחיר של קורולה ואולי פחות, מקבל מרווח ופינוק משמעותית יותר, ולוקח סיכון של גיר-כמובן גם משתדל לתחזק נכון.
@מצפה-לישועה
כאחד שהחזיק גם לנסר וגם אטראז’, על אף שהלנסר רחב משמעותית, בפועל במרווח פנים בספסל האחורי עם שתי כסאות תינוק/בוסטרים וכדו’ לא ראיתי הבדל, והסיבה לכך היא, שהמושב באטראז’ מסתיים בצורה ישרה בקצוות , מה שמאפשר לנצל את מלוא רוחב הספסל,
לעומת זאת- מבחינת סחיבה ותחושת נהיגה-שמים וארץ.
מבדיקה שעשיתי עם טנק שאני ממלא ונוסע רק בתוך העיר - נסיעות ממש ממש קצרות, ילדים לגן קניות וכדו’ יצא לי באזור 4 ק"מ לליטר
אחת הטעויות של האנשים שהם מגדירים הכל בהגדרה כוללת ‘כמה הרכב לוקח בעיר’
‘העיר’ זה משתנה כמובן באיזה עיר, מישורית או הררית, פקוקה או פתוחה, נסיעות קצרות יותר או פחות, נוסיף לזה מזגן כן או לא, וכמובן איזה רגל לוחצת על הדוושה (משמעותי מאוד!)
מה שאתה מתאר כאן זה התוואי שצורך הכי הרבה דלק נסיעות קצרות מה שכולל הרבה הנעות, הרבה התחלות נסיעה מה שאומר מנוע קר האצות, ואם התוואי נסיעה הוא גם הררי, אז אין כאן שום דבר חריג.