@מאסטר-1 כתב בסקר תדלוק:

@MEM לכן ציינתי לעיל שהמדובר הוא שהתדלוק הבא הוא על הדרך, והוא לא נוסע במיוחד לזה, אני בעיקר אוחז מזה מחמת שהרכב מאיץ יותר בקלילות.

נשמע קצת מגוחך שיש הבדל בתחושה עם משקל של חצי טנק.
אבל אם על כל רבע טנק רצים לתדלק, עכשיו אני מבין למה תמיד יש לי תור בתחנת דלק…

@MEM
זה הכפתור של נעילת ילדים…

@חיים-ברזל כתב בסקר תדלוק:

או שיש אנשים שחוששים שהם יעשו תאונה בדרך ואז לא יהיה חבל על הדלק…

Spoiler

@בסד
קשור כמובן (אולי בעיקר) לנפח מנוע, שווי, שנתון וכו’
בכל מקרה נשמע הגיוני לגמרי

@מצפה-לישועה
כאחד שהחזיק גם לנסר וגם אטראז’, על אף שהלנסר רחב משמעותית, בפועל במרווח פנים בספסל האחורי עם שתי כסאות תינוק/בוסטרים וכדו’ לא ראיתי הבדל, והסיבה לכך היא, שהמושב באטראז’ מסתיים בצורה ישרה בקצוות , מה שמאפשר לנצל את מלוא רוחב הספסל,
לעומת זאת- מבחינת סחיבה ותחושת נהיגה-שמים וארץ.

@צבי-דורש-ציון
בקיצור
החישוב הוא פר נסיעה מול נסיעה, ורק למי:
א. שאלו הנסיעות היחידות שלו בחודש (או כמעט היחידות) ולכן אין לו חופשי חודשי.
ב. שיש לו גם נסיעה פנימית בעיר.
ג. שיש לו השכרה זמינה וקרובה והרבה הרבה סבלנות וזמן מיותר שדרושים כדי להוציא (ולהחזיר) רכב בחברת השכרה.
ד. שהוא נוסע וחוזר לא באותו יום ממש אבל כן בתוך 24 שעות (כדי לא לשלם על 2 ימי השכרה).

ועדיין- המחיר בהשכרה הוא בערך פי 2.

@גיל כתב בכמה יעלה לתקן דבר כזה??? זה טויוטה אוונסיס:

@טייס-קרבי אוונסיס לא כדאי לגעת,
עיין למשל כאן.

לפי מה שאני שמעתי בעבר כשקצת ביררתי, היה מדובר בעיקר על הגיר שלמיטב זכרוני זה אותו הגיר המדובר של הורסו, מעבר לזה, חלקים נדירים יותר וממילא גם יקרים יותר (ודאי בהשוואה לקורולה).
בהנחה ובזה זה מסתכם, לענ"ד ( לולא דברי ר’ @גיל )לא הייתי מגדיר זאת כ’לא לגעת’ באופן גורף.

עריכה: עכשיו אני רואה שכבר ר’ @גיל כתב ע"ז בספולייר שהבעיה היא הגיר וע"ז אני שואל האם גם לגבי הורסו זו ההגדרה- ‘לא לגעת’, או שהכל ענין של מחיר?

Spoiler

בשביל מה לחבר למצלמה הקדמית??? זה יצור בעייה שהמצלמה לא תדלק ברוורס. תקן אותי אם אני טועה.
יש למצלמה אחורית חיבוא יעודי במולטימדיה.

מדובר על המצלמת דרך האחורית

@צביי
סעיף ג מפרש את המונח ‘תביעה’ כתביעה ששולמו בשלה תגמולי ביטוח … בסכום העולה על 5000 ש"ח.
כך שפחות מזה לא נחשב תביעה

@רוכב-ומנהיג
לפי מה שכתבו כאן (בסוף השרשור) כמה אנשים בימים האחרונים אז זה לא ראיה.

@טייס-קרבי
אתה מדבר על 2019 עם 50K ק"מ ב 50 אל"ש וזה הגיוני בעינך
ומנגד מתלונן על 2018 עם 215K ק"מ אבל ב24 אל"ש??

@אבי-ים
מה רשום ברשיון האחרון (נמצא באזור האישי הממשלתי)?

אני מבוטח כבר כמה שנים בליברה (לא דרך רחלי…)
לא קיבלתי שום הצעה שמתקרבת למה שאני משלם שם

המחיר לעומת הנתונים קצת מוזר לי…
יד ראשונה עם כזה תג מחיר? נכון זה רכב ישן אבל מדובר ברכב טוב…

לא מוזר גם שהוא כבר 16 יום מפורסם?

@טאייער

מי אמר שלא עלה על המדרכה?

אולי כי הוא היה הנהג?

@חיים-ברזל
ברכב עם גיר רובוטי יכול להיות שיש איחור בתגובה של שניה עד שהוא תופס את הנקודת חיכוך.

@זיק-המבריק
חסכוני, חלפים זולים, וכמובן שנתון חדש בהרבה.

@טייס-קרבי
האבסורד היותר גדול בסיפור, שבהרבה מקרים הרכבים (בהשכרות הנ"ל) לא שווים הרבה יותר מ8000 ש"ח…

@aiib כתב בכמה הנזק?:

כמה בערך יעלה לתקן כזה דבר? (אצל ערבי כמובן, דרך שפיגל וכדו’)

אם אתה מירושלים אז פשוט תלך לשפיגל ישר.

@איש-פשוט-מאוד כתב בנסיעה עם בקרת שיוט צורכת יותר דלק?:

התחושה שלי שהבקרת שיוט היא הרבה פחות חסכונית,
אא"כ אתה נועל אותה על מהירות נמוכה ממש.
כי כשאני נוהג לבד אז אני מתאים את המהירות לפי הטורים כל הזמן,
ולדוגמא לפני עליה אני מאיץ כדי לקבל תנופה טובה,
ובסוף הירידה אני מפסיק ללחוץ כי ממילא עוד מעט צריך להאט,
וכך לכל אורך הדרך, אני מתאים את עצמי הרבה יותר מנעילה סתמית על מספר
בכל אופן, אני חושב שאם היה בקרת שיוט לפי טורים ולא לפי קמ"ש - זה היה מושלם!

ברור כשמש שאתה צודק, אם כי גם זה משתנה לפי אופי הנהיגה של כל אחד, ברור שישנם כאלה שהבקרת שיוט תהיה חסכונית משמעותית עבורם (כמו נהגים צעירים/חדשים).

Spoiler