@נייטרון-חפשי אז לאיוניק עם 141 כ’'ס ולנירו זה משתלם בגלל הגודל
ואם כבר קאמרי סונטה למרות שסונטה המנוע בעיתי כך שמעתי
ולמגזימים בסיינה

@נייטרון-חפשי אני מקדים שאני לא באמת מבין בזה מה ששמעתי לדוגמה מחבר שעשה בזמנו למזדה פריימקסי שהלכו לו תמידין כסידרן תושבות מנוע כתוצעה ישירה מההסבה לגז
למיטב ידיעתי אין אפשרות לעשות הסבה לגז בהיברידי @מאיר ?

@יושב-בסתר להפסיד את המקדמה לא לעיניין בכלל למכור ב8500 לא נראה לי שתתקשה, לדעתי תקח את הרכב ותחשב לך בכמה מקסימום תוכל למכור אותו ולומר בו זמנית לאנשים זה הרכב הוא נמכר (נגיד בחצי מחיר) תבואו תבדקו שלמו וקחו בלי לבלבל כלום לא על המחיר ולא טענות לאחר מכן
אגב למה לא רבו איתך על המחיר מדובר ברכב שהנדסת האנוש שלו מבחינת הרכבה לא משהו לדוגמה להחליף צינור מסויים צריך לפרק המון לכן המוסכים לוקחים מחירי טיפול גבוהים ומחירי החלקים שלו יקרים (ככה זה בכמה רכבים ביואיק אאודי סיטרואן ועוד)

@דני-מערכות
אני מצטרף לדני הרכב שלי עם 200K ק’‘מ היה ממשלתי (כבאות והצלה!) ותוחזק בזמן, מכונאים שראו את הרכב התפעלו ממש ויותר מזה מרוב ההתלהבות הלכתי אח’‘כ עם אחד מהם והוא קנה גם לעצמו (אוקטביה 215K ק’‘מ עברה החלפת גיר לא מזמן) ויש לי שכן עם יונדאי i10 מודל 2010 שעשתה 70K ק’‘מ שסובל מבלאי גבוה בגומיות וזה בגלל שבקושי נסעו איתה ולא כ’'כ תחזקו

@קינג-קומפיוטר
אני מבין, החלוקה בינהם היא בגדול רטוב ויבש בגיר רטוב המצמדים יושבים בתוך שמן המצמדים נשחקים פחות אבל בסוף נשחקים הממה עלות החלפת קלץ’ כ15K ש’‘ח (למיטב ידיעתי גם הסקודות החשדות מצויידות בגיר הזה) ובגיר יבש (כמו בפוקוס טורר הידוע לשימצה) המצמדים נשחקים מהר יותר אבל עלות המצמד 3000 ש’'ח זה סבבה אבל עדיין סיכון

@מאיר בטסט אחד נפלתי כי לא ראיתי רוכב אופניים שחתך אותי מימין השני נפילה ב"כיכר הדמעות" השתלבות בכיכר הכי עמוסה בירושלים כאן יכול להיות שקשור ללימודי תאוריה בשלישי נהגתי לא טוב בכלל מבחינת ההילוכים הייתי עייף (מה אני אעשה לא אכלתי סנדוויץ עם חביתה )

@אינטרקום היום לא הייתה לי ברירה היה לי בורג בצמיג אחורי ימני הלכתי לפנצ’רמכע’ר וכשהוא שחרר את הצמיג מהג’אנט הצמיג נסדק והתפורר הצמיגים מ2018 אבל הם ממש טובים ונראים חדשים לקחתי צמיג של 280 ש’‘ח (והוא עשה לי את זה ב220) הופתעתי מזה שהוא אמר לי שהצמיגים האחרים במצב פצצה ושלא צריך להחליף את כולם כמו בהרבה פנצ’ריות או לפחות את השתיים האחוריים
(בלנ’‘ד אבדוק אח’'כ איזה צמיג הוא שם לי ואיזה צמיגים יש לי מלפני)

@אינטרקום מה באמת המחיר לצמיג טוב?

@מאיר מה כוונתך 520 ל4 צמיגים איזה סוג? הסיני?

@POKER כתב במורה נהיגה בירושלים:

הטסטר לאחר כמה דקות ‘לקח’ לי את ההגה, ועזר לי להידחף לתנועה!!! כמו"כ הטסטר שאל אותי מדוע אני נוסע לאט והוא אמר לי להעלות מהירות ל-90 ק"מ!!!

הטסטר מיהר לאן שהוא

בכל אופן אצלינו במשפחה אחי מתחתי עבר ראשון על ידני בירושלים! (לפני ההפרטה בטסטים!!!)
אחותי עברה ראשון על אוטומט בירושלים
אני עברתי 4!!! על ידני בירושלים (בטח אתם אומרים שיצאתי הכי פחות נהג במשפחה ,מה שכן עברתי תאוריה ראשונה בלי ללמוד! בכלל רק לשנן את התשובות והם לא )
תכלס עברתי בטסט שאחרי ההפרטה עם שלש נסיונות חניה ואי שימת לב לתמרור עצור (באמת שהוא היה מוסתר מענפי העץ)
ואחי הקטן עכשיו עבר ראשון על אוטומט בירושלים (מזל’'ט יהונתן אוהבים אותך)
ללמדך שהכל בידי שמים חוץ מיראת שמים גם של הטסטר ולנו נשאר רק להתפלל ולעשות השתדלות

@YKingsmart די צודק למרות שאחותי קורעת את הראפיד (סקודה) שלה בידיעה שיום אחד…

@YKingsmart זה דגם הדיזל? כך בחשבון שהוא חזק וטוב רק הגיר הוא בעיה (כמו הגיר של הסקודות) בגדול אם עושים לרכב בדיקה לגיר אפשר לקנות
רק וזה כלל קריטי לכל בעלי גיר דו מצמדי (DSG) הילוך ראשון ושני לאט ובעדינות תנו לגיר את הזמן שלו, בפקקים תשתדלו כמה שפחות לא להאיץ ולעצור זה משגע את המצמדים! והם נשחקים

@אבי-ים כאן יש לך סייר קבצים מצויין ש @מיישה העלה למתמחים בזמנו תעשה בו חיפוש של השירים

@אבי-ים איזה סייר קבצים יש לך?

@אבי-ים את השירים מסירים דרך סייר הקבצים צריך פשוט לחפש אותם ולמחוק (חפש תקייה music)
ולבעיה השניה שינוי ערכת נושא

@יואלי
יש לא מעט חנויות שמוכרים ב15

@יואלי אילולי ידעתה כמה סוגי ריחות יש לפחיות האלה היתה מנסה אותם גם
לדוגמה יש להם ריח מרכך כביסה (נדמה לי בסדרה השחורה)

שימו את הדעת על נושא חשוב, והוא שמירת אורך חייו של מצבר הרכב.
פתחתם מכסה מנוע? תציצו על המצבר , ובידקו האם הצטברה קורוזיה? אשר יכולה לטענת חלק מהאנשים להגרם מטעינת יתר של המצבר וביעבוע של החומצה עד כדי דליפתה.
ברוב הפעמים זה קורה עקב התנגדות בין שני סוגי המתכות של הקטבים ו"הנעליים".
בכל אופן הקורזיה גורמת לזליגת מתח מהמצבר וקיצור חייו בטווח הרחוק. אז מה עושים כשיש קורזיה? פשוט מאוד, שיפכו מים רותחים על הקורוזיה והיא תעלם באחת, להשלמת הפעולה פרקו את נעלי הברזל מהקטבים ושפשפו עם מברשת ברזל (עולה גרושים!) חברו חזרה ומירחו ווזלין או גריז
(שורה קודמת יש קישור למברשת יעודית לזה)
נשמח אם יש למישהו מה להוסיף כגון בדיקת כמות המים המזוקקים (אני לא יודע איך עושים את זה) עריכה: כיום פחות שתמשים בסוג המצבר הזה
ש. אז אחרי ששפכנו מים חמים, מתי נוכל להניע את הרכב?
ת. אפשר להניע ישר אחרי ששופכים את המים חמים
בהצלחה

@דודי-ענהאל
יש לזה סרטון ביוטיוב (פתוח בנטפרי) בו רואים איך מאפסים את התקלה
בגדול מה שהוא עושה זה ללחוץ את המתג SET RESET ביחד עם סיבוב הסוויצ’