@Lexus כתב בתקלה בגיר:

אולי בכל אופן?

או שמישהו מכיר מוסכניק מדרכה מומלץ בגבעת זאב והסביבה

@צילפינגים ?

Spoiler

(המפתח בסופו של דבר נשאר אצלי…)

צריך גרר לא מכיר מישהו שיגיע עד האוטו

@נהוראי האינסייט יותר אמינה לא יודע בדיוק לומר לך למה אבל ככה שמעתי מכמה מוסכים

@יוני צודק!
העיקר לבכות שאין כסף…

@hgecmn למיטב ידיעתי זה יעבוד כמו רכב היברידי ותו לא ואולי אפילו קצת יותר שתיין בגלל גודל הסוללה שבא במקום הגלגל ספייר בד"כ

@נייטרון-חפשי כתב בהאם מערכת הגפ"מ אוכלת מצתים? נזקים ובלאי בעקבות שימוש בגז.:

אבל זה שלא היו לו בעיות זו לא ראיה מוחלטת

בוודאי!
לכן אמרתי שזו רק סברא ולא מציאות…
בנוסף כתבתי גם שלדוד שלי היה לו גם רכב אמריקאי והגז גם הזיק לו למנוע

@מאיר כתב בפריוס פלאג אין:

ולסיום: תן דעתך על היברידי מוסב לגז (בטויוטה בטוח אפשר אבל ביונדאי אני לא יודע). צריכת הדלק תהיה קרובה לרכב חשמלי מלא עם עמדת טעינה…

צודק בכל מילה כרגיל…
ואני גם הייתי מעלה בזהירות הנדרשת אולי איזה דיזל מעניין…
כמובן שזה לא יגיע לצריכה של היברידי עם גז אבל בדיזל אין לא בטריה ולא גז הכל מקורי ולא נדרש תחזוקה מיוחדת כמובן שאני לא חולק אלא רק מוסיף כיוון…

@מאיר כתב בצריכת דלק בפריוס פלוס:

(עם סטיה של עד כ10%)

שכשאומרים שיש סטיה במחשב הרכב זה לטובה או לרעה?
האם הרכב מראה שהאוטו אוכל 10\1 ובאמת אוכל 9\1 או שאוכל 10\1 ובפועל זה 12\1?

@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:

@צילפינגים
אני נוסע ב3 שנים 100000 ק"מ
אני לא רוצה להחזיק את הרכב הרבה שנים
האם שוה לי להמיר לגז? כשהעלות של ההמרה גבוהה
באיוניק הייתי מתדלק כמעט 40 ליטר ל800 ק"מ

אם אתה לא רוצה לחזיק הרבה זמן את האוטו אז לדעתי פחות מומלץ לשלב גז על אף שזה הרבה יותר משתלם וחסכוני בגלל הפחד של האנשים במכירה כמו שציין @שמיל-שמיל מעניין אותי מאוד מה @מאיר יגיד בעניין

@יהודה אולי אתה מתבלבל בין החשמלית לבנזין ואולי לא…
אבל מה שבטוח שזה רכב עם טווח של קולנועית שעברה בירושה עם מצברים של קטנוע…
והתורה חסה על ממונם של ישראל

@hgecmn אולי קורולה סטיישן

@נתן-שפירא אני גם פעם שמעתי דבר כזה לרכב היברידי שאסור לו לקבל כבלים גם אם הוא לא מניע ומצד שנח שמעתי גם שהיו כאלו שעשו את זה ולא קרה כלום אז אני גם יצאתי מתוסבך בעניין…

@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:

הפריוס יותר איכותית? היא יפנית, והקורולה טורקית

אין הבדל דרמטי המכלולים אותו איכות

@אוריאל כתב בלתת כבלים מי רכב הברידי:

@נתן-שפירא תקרא כאן
לא יודע מה המקור.
בכל אופן אני התנעתי מרכב היברידי ולא קרה כלום, ||אולי קלקלתי בלי לדעת ||

מה שהבאת זה מדבר על רכב רגיל ועל אנשים דפוקים שמפחדים להחליף פלוס ומינוס… ולכן חייב בעל מקצוע… טיפשות צרופה…
(מדבר על רכב רגיל לא הייבריד למי שעיין בקישור)

@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:

@צילפינגים נכון אבל עדיין
האם כדאי ללכת לכיוון של לקנות ב70 ולמכור מ150
או לקנות ב120 ולמכור ב200?

תלוי בהפרשי המחירי קנייה

@נתן-שפירא גם אם זה מוסמך לכו"ע שם עדיף עם בוסטר מאשר עם כבלים רגילים ומישהו כתב שם שבהיברידי המינוס המקום שלו על השלדה ולא על המצבר כמו ברכבים אחרים
ועוד כתבו שם שיש כאלו רכבים שיש להם מקום ייעודי לקבלת הנעה מהתיבת פיוזים ולא מהמצבר עצמו זה גם חשוב וצריך לשים לב לדברים הללו

@תצמנ כתב ברכב באזור ה 10K:

איזה מהם מומלץ

תלוי בנתונים כמה ק"מ כל אחד מה השנתון

@תצמנ כתב ברכב באזור ה 10K:

איך הדלק אצלם?

לוקח המון

@מוטי-ברנד בסך הכל עשיתי סיכום ממה שהיה כתוב שם בקישור לגבי הנעה של רכב היברידי כל דרדק יודע שהמינוס ברכב בא מהשלדה… דיברו שם לגבי המיקום של המינוס מחלק מהרכבים ההיברידים את זה שהמינוס בשלדה כולם יודעים

@תצמנ כתב ברכב באזור ה 10K:

@צילפינגים כתב ברכב באזור ה 10K:

עצם החזקת הרכב והכרת המכלול, הגיר, המנוע, בעיקר וכן תגובות הרכב

את זה אני בהחלט לא מכיר כלל, גם הקצת שנהגתי היה על חשמלי שבו לכאורה אין את המורכבויות הזאת.

בדיוק בגלל זה אני פחות ממליץ לך ללכת על הגרמני אלא על היפני
בהצלחה מרובה!

@תצמנ כתב ברכב באזור ה 10K:

תודה.

בשמחה רבה!
לעוד שאלות אנחנו כאן!

@יוסי-0 עם חיבור OBD למכשיר אנדרואיד עם האפליקציה ומתחבר דרך בלוטוס וצריך לשלם כסף לאפליקציה בשימוש הראשוני

@moshe-1 ישנם רכבי דיזל שזה פחות קריטי אבל השאלה היא איזה נסיעות יש לך בעיר [כמה דק’?] ואיזה עיר אתה גר לדוג’ אם זה ירושלים שכולה עליות וירידת המנוע מספיק להגיע לנקודת רתיחה האופטימלית ואז יש פחות נזק גם אם הנסיעה בעיר