כמובן שפוסל בטסט גם אם רק קרוע הגומיה
התקתוקים נובעים מצריה גמורה שהגיעה למצב במקרה הזה עקב קרע בגומיה ולכן לא היה שימון של הגריז ונשחק הפעמון
פיתרונות- 1 להחליף ציריה
2 להחליף פעמון אם יש לך מישהו שיודע ויש לו כח התעסק עם זה

@קיה-פיקנטו כתב בפלאגים לקיה פיקנטו 2012 1.2:

18843-10062

לא מתאים מה שהביא לך אלא לרכבים מאותה חברה ועם מנועים יותר גדולים

מחיר סביר
החסרונות הם שזה מסוכנות ומהעיר נתניה
מעבר לזה תבדוק את צריכת השמן שלו

לי היה בעיה דומה לזו שהרכב פוקוס 2014 לא היה מניע לאחר נסיעה של לפחות 5 דקות ולאחר מנוחה של כמה שעות היה חוזר להניע כאילו כלום ולפעמים גם היה נכבה בנסיעה איטית או רמזור וגם בסוויץ היה עושה מה שתיארת
בסוף זה היה פיוז שרוף שכנראה כשהיה קר היה מזרים חשמל ולאחר זמן קצר של פעולה היה מנתק מגעים הוא הוחלף והכל היסתדר
אותו דבר היה לי בפולו 2007 שההגה היה מתקשה לאחר כמה דקות נסיעה + נורת הגה החלפתי פיוז שבור והכל בסיעתא דשמיא היסתדר

היה לי אותו רק כמה חודשים ככה שרק הספקתי להנות איתו מעט ותו לא
לא היה לי בעיות בזמן ההוא
רכב נח חזק מאוד נחשב לאמין מאוד
שתה לי 1 ל-13 בערך והסולר במקומות מסוימים היה יותר זול מ-95
חסרונות- צריך לדעת לתפעל טורבו דיזל

בעבר לפני שנתיים דיברתי איתם גם במייל תנסה אולי עדיין פעיל
אלה גורוחובסקי <gorohove@mot.gov.il‏

היה לי קליאו סטיישן דיזל 2019 ובאמת קצת יותר קטן אבל לא משמעותי הוא מרגיש בגודל כמו של I30 סטיישן בערך

צריך לדבר איתם (משרד הרישוי) הם מאשרים ויש לך אישור זמני
למה אתה לא יכול לנסוע פשוט למסלול ואם עוצר אותך שוטר זה בסדר כי אתה נוסע עכשיו לטסט?

זה מחלה ידועה ברכב הזה
צרי להחליף לוח שעונים או שמעתי פעם שיש אפשרות להלחים חלק כלשהו לאחר הפירוק שלו וזה פותר

חבל לך שלאחר נסיעה קצרה הרכב לא יבלום ואז לא רוצה לדעת מה יכול לקרות
אבל זה שטויות לטפל בזה ולא יגרם נזק אם לא תסע

אין לך מה לפחד (רק מהשם)
אם הוא ירצה הוא יתבע אותך במידה ויש לו רישיון וביטוח והוא חוקי אח"כ יצטרך לתבוע רק אם יש לו כתובת שלך שם וזהות ולא אין לתביעה לאן להמשיך וגם אם יקבע משפט זה לעוד שנה וגם שם זה יהיה גרסה מול גרסה והוא יצטרך להוכיח
תנוח דעתך

הנושא של 7000 שקל זה באמת מדאיג איך המוסך לקח ולא שאל לפני (כי יותר קל להחליף חלקים ולגבות עליהם ועל העבודה מאשר לאתר תקלות)
ולגבי הרעש מהמנוע שציינת כמו “ססססססס” זה נשמע כמו שהוא אמר לך שזה מהסעפת או טורבו ואין קשר בין זה לרצועת טיימינג שהרעש שלה כמין דפיקות אם היא רופפת (וזה הגיוני שהיא פתאום קופצת גם בשרשרת ברזל, ולאבחן לפני צריך לפתוח מהצד של המנוע ככה שלא היה אמור לראות סימנים מקדימים אלא אם כן בקשת.)

@אני-אני-אני בבדיקת לחץ שעשיתי ירד הלחץ אבל ממש מעט וגם לא פחות מ-1
ולגבי הפקק נראה לך זה יפתור את הריח שיש במים?
כי מוסכניק אחד אמר לי שזה ריח של גזי פליטה שנכנסים למערכת וכך נוצר לחץ גבוה ולכן יוצא דרך הפקק מים

@אני-אני-אני באמת אין נזילה במערכת המים אבל המים יוצאים דרך הפקק מלחץ במערכת המים
וכן יש ב EGR מעבר מים וכן של גזי פליטה
ולראש מנוע עשיתי בדיקת CO2 ורק לאחר לחיצות על הגז במשך 7 דקות הנוזל כחול הפך מעט לבהיר
מברור שעשיתי הבנתי שהבדיקה הזאת לא כ"כ אמיתית

יש לי פריוס 2011 שקניתי לפני 4 חודשים עם תקלה לא ברורה של חום מנוע שעולה במאמצים אפילו מעטים ככה שאתמול (היה חם) נסעתי לירושלים במהירות שלא יותר מ-30 קמ"ש כדי שלא יתחמם חשוב להדגיש שבכל החורף לא יתחמם לי גם במאמציםו
אני מציין כמה עובדות
1 הוחלפה משאבת מים לפני חצי שנה
2 הוחלף מנוע מהשטחים לפני שנה
3 יש איבוד מים קבוע של בערך ליטר לא משנה אם לאחר יום או חודש חורף וקיץ
4 יש ריח חזק ולא נעים בנוזל קירור
5 הייתי אצל מוסכניקים שאחד אמר לי ראש מנוע השני אמר לי שיש סדק ב EGR והשלישי אמר שזה רדיאטור או טרמוסטט