לא ברור מה הוא מוכר

מאזדה רצו גם רכב היברידי אז קנו מטויוטה רכבים מדגם יאריס בשנת 2024 והדביקו סמל מאזדה
התמונות מיד 2

שום פרט לא תואם את נתוני הרכב

האויר שנכנס לאינטר קולר בשביל לצנן אותו לא כדי שיהיה יותר חמצן (זה מערכת סגורה מה שיש יש) אלא בגלל חוק פיזיקה שאויר קר יותר דחוס מאויר חם וככה נכנס לצילינדר יותר אויר שגורם ליותר כח במנוע (ופה מגיע המשחקים בגודל הטורבו שגורם ליותר כניסת אויר לצילינדר שגורם ליותר כח )
על קצה המזלג

פריוס דור 3 כבר כמעט לא נמצא עם קילומטר נמוך
מה יקרה אם נמצא מתחת ל-150,000 ק"מ?
כבר יתחילו הבעיות=
סוללה צולעת
לאחר מכן יבוא EGR עמוס פיח
משאבת המים תפרוש מהתחרות מי שורד יותר קילומטר
ואז ה-ABS תרגיש בודדה ותלך לישון

ובלי לדבר על הקטנים המעצבנים האלו
קופלונג
לוח מחוונים
שני ממירים

לא מדבר על מנועים שהולכים לרכב הזה מדי פעם ככה
צריכת דלק 1/16 בנסיעה נורמאלית ולא מצדיקה את הבהילות לגרוטאה הזאת
מחירים של הרכב בלי פורפוציות
ואמנם חסכון חודשי אבל הוצאות על כל תקלה של אלפים שכואב יותר בכיס לעומת חסכון חודשי
בדרך כלל נראים על הפנים
ולקינוח רכב חלש בטירוףףףףףףףףףף

מסקנה
הרכב שווה רק כשהוא חדש ולא כמו ההצע שיש היום למכירה

@מאיר-זהו-זה מניסיון אישי של הרכב הנ"ל אימפרזה 2015 הלך הגיר ומניסיון של שאר הגירים פלנטארי ודו מצמדי בנזין ודיזל
הרציף הכי חלש (מניסיון) וכמובן בעייתי
לא הלכתי לשאול מוסכניק אבל מצאתי לך סרטון ביוטיוב

@מאיר-זהו-זה כתב בסובארו אימפרזה מומלץ? כנראה שכן!!!!!!!!:

ואם נורא רצית אז עשיתי גוגל ועיין באתר מידרג

בדקתי באתר מדרג כמו שכתבת והנה התוצאות הפוך ממה שאמרת

טקסט קישור

@שרולצ-ה אני חושב שזה לא אפשרי
כי הם מתקנים עם חומר מילוי משייפים ואז צבע והחומר מילוי הזה מאוד שביר
ועוד שהם מחברים את הטמבון בברגים בהמון מקרים בגלל העיוות שנוצר בטמבון ואז שמים חומר וצבע
ולכן אם תיקח רק את הטמבון לבד לא תצליח לחבר אותו בלי שיהרס

מישהו מצליח לפענח מה הוא כותב? טקסט קישור

@חובק-עולם כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

ופוקוס 1.6 ידוע כרכב חזק במיוחד… נו באמת.

בהחלט כן
מניסיון של כמה פריוסים בעבר ועד של שני פוקוסים המדוברים
ברור מעל לכל ספק שפוקוס יותר חזק (אגב זה רכב שאוהב טורים)

כל פריוסאי יודע איך זה לעלות את עליות ירושלים 70 זה הקצה מעבר לזה זה שחיטה
ופוקוס? שואב את העליות יפה מאוד ביחס לפריוס (שלא לדבר על רכבי טורבו שמשאירים אבק לפריוס המהוללת)
אז מה הפריוס? כן כן כן חלשה בטירוףףףף

@א.ב. כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

אני משוכנע שאם תעשה סקר בין בעלי הפריוסים (ואני בתוכם) האם הם מרוצים מהאוטו או מבואסים עליו הרוב יהיו דיי מרוצים

מסקר שבאמת ערכתי לא כ"כ מרוצים חוץ מזה שמרגישים טוב שיש להם פריוס

@א.ב. כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

ל הנידון כאן זה על פריוס שעולה שלושים פלוס ולא אמור להיות לה את כל המחלות שכתבת
ועוד נקודה

תתפלא לשמוע
היה לי פריוס 167000 ק"מ שהוצרכה סוללה
ויאריס שהוחלפה סוללה ב-140000 ק"מ

ואם תחפור בפורום הזה תמצא שכולם ממליצים לנקות EGR מ-100000 ק"מ ואם לא אז יקח קצת זמן לנורה שתדלק
היה לי פריוס 190000 ק"מ עם קופלונג
ועוד ועוד ועוד

אז כן כן יש תקלות אחד אחרי השני כבר מאמצע החיים של הרכב הזה

כמובן שפוסל בטסט גם אם רק קרוע הגומיה
התקתוקים נובעים מצריה גמורה שהגיעה למצב במקרה הזה עקב קרע בגומיה ולכן לא היה שימון של הגריז ונשחק הפעמון
פיתרונות- 1 להחליף ציריה
2 להחליף פעמון אם יש לך מישהו שיודע ויש לו כח התעסק עם זה

הסיבה לרעש בהרבה מדגמי טויוטה זה כיון שלא השקיעו על בידוד ונוחות ופינוקים על הרכבים שלהם אלא על איכות אמינות ושיהיה נגיש לציבור בקניה ולכן הם פופולארים בקרב האנשים הפשוטים

תבדוק באותו מסלול נסיעה את הרכב שלך ושלו את הפריקה וטעינה של הסוללה וככה תוכל לקבל אינדיקציה
אבל אני הייתי מקשיב למשפט שאומר “סוס מנצח לא מחליפים”

@מיכאלוש זה רק מראה כמה רמאים יש בשוק הזה. ויש בערמות.

חברת קסטרול
ואם אתה רוצה שמן יותר צמיגי אז 10W40

@mik6868 לפי התקציב יהיה קשה למצוא משהוא נורמאלי!

אמין הם אמינים כשהם יוצאים מהחברה אבל אחרי כל ההתעללויות שהם חווים במהלך השנים והמחירים נשארים בשיא עדיף לקנות רכב צרפתי בן שש ולא בן 20