שלום חברים! אפתיע אתכם בפתרון פשוט מידי (אולי פשוט לא חשבתם שאני יכול ליפול בזה?)):
הרצועה לא הייתה מתוחה מספיק.
כל זמן שהמצבר לא היה מחובר היה בסדר, אבל ברגע שחיברנו את המצבר ונוצר עומס, הרצועה החליקה על האלטרנטור ונשמעו צרצורים, לכאורה הצרצורים הללו זה מה שהיה צריך לגרום לי לאבחן נכון.
‘חכם בחכמתו אל יתהלל’

Spoiler

@תצמנ כתב בהעברת בעלות של הרכב על שם האשה בלי רשיון:

כמעט ואין שוטר שיורד לקטנות הזאת, כך היה אצלי בכל אופן, שוטר עצר אותי על עבירת תנועה כאשר אני עדיין נהג חדש.
ציפיתי שהוא יוסיף לי לתיק גם את זה שלא היה שלט נהג חדש, הוא לא העיר ולא ציין על זה כלום (הוא ישב מאחורי בניידת איזה שלוש חמש דקות).

פגשתי מי שקיבל על זה אפילו שהשלט היה מתחת לשמשה האחורית וניכר שנפל.

אולי זה לא מהרכב?
א"א לדעת הרבה בלי לראות, אם לזרוק השערות אין לדבר סוף.

@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':

בקצרה איך קורה שיש הזרקה של כמות דלק בלי מספיק חמצן מנגד?
האם זה קורה רק אם החיישן חמצן תקול כי אם רק MAF מלוכלך החיישן חמצן מפצה על זה דרך המחשב ?

התשובה לזה היא

@נייטרון-חפשי כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':

• בד"כ חיישן לא משתנה באופן קבוע אלא משתבש.
• יש עוד חיישנים שמנטרים את הכמות אוויר והזיוף יכול לשגע את המחשב ולגרום לו לקפוץ מתיקון אחד לשני, לזה קראתי ‘נדנדה’.

אבל אתה צודק שכשזה קורה בקיצוניות בד"כ האשם יהיה חיישן חמצן (זה יכול להיות גם מזרק דולף) אם כי בזיוף גדול מאוד (קרע בצינור פליטה למשל) ה’נדנדה’ תהיה מספיקה כדי לגרום לזה.

בקשר לשאלה הראשונה: כמות דלק מיותרת תגרום ל:

• חוסר יעילות של הבעירה (האש תחנק מחוסר חמצן) בנוסף לתפיסת מקום בחלל הבעירה.
• דלק שלא מתפוצץ, נשרף בהמשך מהחום, שריפה יוצרת פיח פי כמה מפיצוץ ומכאן הנזקים ידועים.
• חבל על הדלק.

@יוסף-Z קצת קשה לנחש כך, אבל שם נמצא מיכל המי ווישרים, אולי זה צינור של זה? צינור דק וגמיש?

@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':

ולכן יוציא כמות גדולה יותר של דלק שמתאימה לפי כמות ליטר ורבע אוויר בשביל בעירה אופטימלית?

בדיוק!
זה נקרא בשפה המקצועית ‘קיזוז דלק’ (FUEL TRIM) ויש לזה 2 מדדים: 1. קיזוז דלק לטווח ארוך LTFT) (Long Term Fuel Trim, שזה אומר נתון קבוע של המחשב שבזה הוא כבר ‘מכיר’ את ה’שגעונות’ של החיישן MAF ומתייחס בהתאם. 2. קיזוז לטווח קצר (STFT Short Term Fuel Trim), שזה תיקונים שקורים בזמן אמת ללא הפסקה (גם ברכב חדש, וזה תקין) כי הדיוק של החיישן MAF אם פעם לא יהיה מושלם. עד 10% תיקון בס"ה (למשל 7%- לטווח ארוך ועוד 3%- לטווח קצר) נחשב תקין, הרצוי הוא כמה שיותר קרוב ל0%.

את מה שכתבת אח"כ לא כ"כ הבנתי.

תקין!
אתה צריך לבדוק רק את המכה בפח ואם שווה לתקן.

@YBA הזנחה עלולה להזיק לגיר

@mik6868 אם החיישן מזהה חלקית, החיישן חמצן יגלה את הזיוף ויעשה לו ‘תיקון’ ויגיד למחשב להתייחס לכל ליטר כליטר ורבע.
אבל:

• בד"כ חיישן לא משתנה באופן קבוע אלא משתבש.
• יש עוד חיישנים שמנטרים את הכמות אוויר והזיוף יכול לשגע את המחשב ולגרום לו לקפוץ מתיקון אחד לשני, לזה קראתי ‘נדנדה’.

@mik6868 אגב אני נמנעתי מלהגיב שם כי לא רציתי להכנס לעצם הדיון, אז עכשיו תבין למה אני מבקש שלא תכניס אותי לזה כאן.

@mik6868 לא בדיוק הבנתי את דבריך.
אבל באופן כללי, גם אם המחשב מזריק בטעות פחות דלק זה יגרום בסופו של יום לצריכה גבוהה יותר, כי אתה תלחץ יותר על הגז בגלל שהרכב מאבד כח ואז המחשב יעשה ‘נדנדה’ בהזרקה וגם כיוון ההילוכים יכול לא להתאים וכו’ וכו’

@mik6868 אין שום צורך לעשות העתק הדבק, זו לא פלטפורמת תעמולה והנושא הנוכחי הוא משני. כאן באתי רק לאזן את המבט ולפתוח עיניים לצד שני.

@הבל-הבלים-הכל סליחה שלא הגבתי, אבל זה קצת מורכב וגם לי זה לא מספיק מסודר.
יש על זה סרטונים ברשת, אולי תלמד את זה ותעשה מדריך. (אולי אני אעשה את זה יום אחד כמדריך המשך למדריך שלי)

@על-הטוב-שלך כתב בעזרה בנוגע לבלמים:

אני מנסה שוב זה הגייוני בהתחשב שאני נוסע מהר יחסית

זה קורה בשילוב של נהיגה מהירה ובלימות מרובות (אמרתי כבר נהג חדש?).

@מיוחד מי שרוצה להבין את ההבדלים (ואת הגאונות של הגיר ‘רציף’ של טויוטה) יש סרטון, זה הסרטון הכי טוב שראיתי בנושא אבל זה עדיין די מורכב וקשה להבנה, אל תגידו שלא אמרתי.
למעשה, הגיר ההיברידי של טויוטה אמין פי 2 מכל גיר שהיה לפניו, כי: אין לו ממיר מומנט שיכול לההרס, הגיר עצמו פלנטרי פשוט, והעברות יותר חלקות.

@גיל התכוונתי לשאול האם יש קשר בין אגרת הטסט להוצאות התשתית של חניה עירונית? או שזה נועד רק לתשתיות בינעירוניות?

@על-הטוב-שלך כתב בעזרה בנוגע לבלמים:

אני מסכים איתו השאלה אם זה לגיטימי שכזה מהר זה מתחמם

בעיקרון לא!
אבל בגלל שאני לא מכיר את אופי הנהיגה שלך אני נמנע מלומר נחרצות ולדפוק את המכונאי שלך. הכי טוב שתלך להתייעץ איתו.

@על-הטוב-שלך בירידות לטבריה במיוחד אם נסעת דרך עמיעד זה יכול לקרות, ולעניין זה ייתכן שאתה נהג חדש השאלה כמה נהגת ובאיזו תדירות (ברור שיש השפעה גם לאיכות הרפידות)

@על-הטוב-שלך יכול להיות שמובילי קליפר תקועים.
אם אתה נהג חדש זה יכול להיות בגלל זה (איפה נסעת?).
בקיצור, תחזור למוסך ואל תשכח לעדכן.