@צבי-דורש-ציון כתב בהאם הרכבים הסיניים מרגלים?:

דבר שני, זה לא נכון שהשב"כ מקליט הכל וכו’, א"כ הוא היה יכול להשתמש בזה בהרבה תיקים

זה לא תקף משפטי, זה למה הם לא משתמשים בזה.

@מיכאל-0 כתב באטם ראש מנוע:

בלי מנוע זה לא שווה יותר מ500 שח

בכזה מחיר אני לוקח בתנאי שיש לך ביטוח גרירה.
רכב עם מנוע אפילו תקול לברזל בלבד ללא שום חלקי חילוף תקינים שווה להם לשלם לפחות 600 ש"ח, השאלה היא במו"מ כמה תצליח להוציא מהם בפועל כאדם פרטי, אבל חשוב שתדע את זה לפני שאתה מתחיל. עצתי תמיד במקרה כזה היא לפרסם ביד 2 ולכל אחד שמתקשר לומר שמישהו כבר הציע לי XXX האם זה שווה לך יותר א"כ אחזור אליך בהמשך…
אני חוזר על דעתי ודעת אחרים שמומלץ לבדוק מחיר תיקון בכפר.

דבר ראשון:

@מאיר כתב בשימת לב להתנהגות נהגים:

לפעמים אני עושה את זה עם ליטוף קל לברקס, והנה זה פלא: הנהג ההוא כמעט נעלם מהאופק…)

לא הייתי ממליץ כזה דבר לנהג חדש…

@צבי-דורש-ציון נהניתי מהחילוק שלך בין ‘טפשים’ ל’בריונים’ ואני גם מחלק את זה כך באופן די מוחלט, עד שהאינסטינקט שלי במקרה של טפשים זה להכנס למצב ‘נהג חדש’, להאט, ולא לשתף פעולה עם ההפחדה (זה מאוד קל כשאתה ‘מוגן’ בתוך הרכב), כל זאת כמובן רק עד שהטיפש עוקף אותי מימין, כי אז אני מוכרח לוודא שהוא מודע לזה שעשיתי את זה בכוונה ולא כי אין לי יכולות.
אני לא בטוח שהאינסטינקטים הללו מומלצים גם בב"ב וי-ם אבל אני כן חושב שכדאי להצמד לכלל יסוד שכתב @מאיר, ובשום מקרה לא להלחץ ולא לפעול ולהסתכן בגלל שההוא (ה’טיפש’) עצבני.

@דוד-שמש כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

ראיתי פעם אחד שמסביר בסרטון שהרבה פעמים זה קורה מאבק שמצטבר על מנוע הנעילה עצמו ומקשה עליו לעבוד ומספיק רק לשמן אותו קצת ואז הוא חוזר לעצמו - נשמע הגיוני?

הגיוני? כן! למעשה עד שפתחת והגעת אליו (ועוד בקיה!!! קארנס) לא הייתי לוקח סיכון…
מה שפחות הגיוני זה שהפיוז נשרף בגלל זה כי הרי הנעילה עבדה חלש גם כשהפיוז היה שרוף? לא?

@גיל כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

מאמין שמדובר ברכב דיזל

בטח דיזל, וזה באמת אחד הרכבים האמינים ולכן שווה לאנשים לתקן אותו כי אין לו תחליף (אני מכיר מישהו שעשה תאונה והשמאי הציע לו טוטאלוס אבל הוא לא הסכים כי הוא רוצה את האוטו הזה דווקא) לדעתי זה יחסית מצוי בדגם הקילומטראז הזה.

@צילפינגים כתב באטם ראש מנוע:

זה אומר שגם אם הוא יחליף אטם ראש זה לא יעזור כי כבר הטחינה במנוע לא ניתנת לתיקון וצריך להחליף מנוע אם הוא היה תופס בזמן עוד היה את מה להציל…

?
טחינה זה תסמין של שמן מעורב במים, זו לא תקלה משנית ועובר מעצמו ברגע שמתקנים את האטם.

@מיוחד כתב באטם ראש מנוע:

אבל גם אם מחליפים אטם אולי צריך לשלוח את המנוע לחריטה [ומאוד מסתבר]

בעיקרון עושים את זה ברגע שפירקו את הראש, אולי אצל בני הדודים יש נהלים אחרים…

וגם אני חושב שכדאי לשאול אצל הבן דוד כמה יעלה לתקן, בדיוק בשביל כאלו מקרים הם קיימים כשממילא אין לך מה להפסיד, רכב תקין יימכר ביותר ויותר בקלות גם אם תכתוב במודעה שתוקן ראש אצל בנדוד (לא שזה חכם לכתוב).

@דוד-שמש כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

מה שקובע את גודל הזרם שיוכל לעבור בפיוז הוא עובי הברזל בתוכו?

כן! עובי בהתאם לסוג החומר.

@פתוח-לשמוע כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

אם הוא הלחים רק במקום שנשרף עדיין הברזל מסביב אמור להישרף אם יש עומס לא?

תיאורטית אם יש לפיוז אורך מיותר והוא השאיר ממנו קצת אז זה מספיק, מעשית בפיוז הנ"ל אין מיותר כי הוא מאוד קצר מלכתחילה.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

אגב מה הייתה כוונתך שאמרת בית פילטר, איפה יש פילטר במים?

באתי לתקן וטעיתי, התכוונתי לכתוב בית טרמוסטט - ‘קשוט עצמך תחילה’
וזה נכון שזה לא נצרך אבל גם לא נצרך לבטל (מזכיר לי את הרעיון שבעבר היו עושים הסרת שקדים לכל הילדים)

@aiib הוא הוריד את השמשה של הפיוז
@דוד-שמש לא חושב שטוב מה שעשית כי עכשיו בעצם אין לך פיוז ואם יש תקלה (וכנראה יש שהרי הפיוז נשרף) זה עלול לפגוע ברכיבים יקרים יותר כמו מחשב. (גם היית יכול לקצר עם חוט במקום לעבוד על הלחמות) ואני חוזר על ההצעה שלי, במקום לבטל את הפיוז שים בתוכו פיוז רגיל.

@מיוחד כתב בלהרשם לפנגו?:

@בוטח
רק תעקוב על החשבון שלך
לפעמים הם מחייבים 10 כי בחרת תוכנית
למרות שלא בחרת

אתה מדבר גם על סלו?
על פנגו אני יודע מנסיון ולכן תמיד ממליץ רק על סלו.
גם בביקורות גוגל תמצא סיפורים מאוד מעניינים עליהם.
את ההכירות שלי בנושא כבר הבעתי בעבר:
https://rechavimzelaze.ovh/post/18858
https://rechavimzelaze.ovh/post/25185

@פתוח-לשמוע לסוג הזה אין ספייר בד"כ, אבל פעם נשרף לי אחד כזה ראשי והרכב לא הניע אז הורדתי לו את השמשה ודחפתי שם פיוז רגיל עם אותו ערך וזה החזיק מאוד יפה.
@דוד-שמש בסוף זה כן מתייג לך…
ואולי בכל זאת תגלה לנו איזה רכב?
קשה למצוא את הפיוזים הללו למכירה, הכי קל לקחת מפירוק.

א. לא כתבת איזה קיה/יונדאי זו.
ב. @יצחק-רשטונ שכחת כנראה לשים מקף במקום רווח
ג. לגופם של דברים צר לי לאכזב אבל זה קורה המון בקיה יונדאי ואני מחכה שתלמד אותי אחרי שיימצא הפתרון.

כמו שכתבתי, אם במקום אחד נותנים לאותו המוצר 2 מק"טים זה אומר שזה אותו מוצר ולכן אין שום עניין לחפש את המק"ט המקורי (אא"כ אתה רוצה את המוצר המקורי של מותג יונדאי, וגם אז יש לפעמים כמה מק"טים לאותו מוצר בכמה שנתונים) , מספיק שתמצא באיביי/אמזון שמופיע אותו מק"ט ביחד ואתה יכול להיות רגוע (באתרים ההם יש הרבה פעמים שורה במפרט של מק"טים נוספים, ניתן להשתמש בזה).
כפי שכתבתי אני הזמנתי והשתמשתי במוצר הנ"ל (I30 - 2011), אז חבל על התסבוכת שלך ועל המלל המיותר.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

בטח התכוונת לבית פילטר?

לא, התכוונתי לבית מצערת, ביטלתי את החימום של הבית מצערת

למה עשית את זה? מה זה קשור? היית שם נזילה?

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

וכן קצף לבן דווקא כן נשמע כמו ראש.

מצד שני לפני האבקה נראה לי שזה לא היה, אז יכול להיות שזה מהאבקה?

יכול להיות, אני לא מכיר את האבקה שלך.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

אבל אבקות וכדו’ שמים רק אם אין עוד מה להפסיד!!!

גם אם לא הלך ראש, התיקון הוא 2000 שח…

אם הרכב שווה את התיקון הרגיל (מה שאני לא בטוח במקרה שלך) לא הייתי שם אבקות וחומרים משונים, וכן, זה יכול לסתום את הרדייאטור ואז עלול ללכת המנוע, ואם הצלת את הרדיאטור הפנימי עדיין יש רדיאטור רגיל.
אגב, חומרים סותמי מנוע יש לשים עם מים רגילים, אח"כ ניתן להחליף.

@פתוח-לשמוע ובנסיעה מהירה זה הרבה פחות מורגש מאשר בטורים נמוכים.

@YOLEVI לגבי האיכות אין לי מושג, אבל ס"ה זה פילטר נייר וזה לא פירמה עולמים כמו טויוטה אז מי אמר שהמקורי יותר איכותי אולי גם הם מזמינים מעלי?
תחפש בעלי לבד, יש הרבה סוגים ולא קשה למצוא, נמכר פעמים רבות בחבילות של 10 ב80 ש"ח בערך.

@מיוחד לפעמים לאותו מוצר יש כמה מק"טים מכמה יצרנים, ולכן ברגע שמצאת מוכר אחד שכותב את 2 המק"טים על אותו המוצר אתה יכול לעשות חיפוש גם לפי המק"ט השני.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

@מיוחד @נייטרון-חפשי היום ביטלתי בית מצערת ורדיאטור פנימי, אחרי שגמרתי כמובן הוספתי מים אבל יש קצף לבן ואחרי נסיעה היה ממש מלא קצף במיכל ספייר כמו"כ זה זורק הרבה מים לספייר, לכאו’ זה מעיד על ראש מנוע, לא?

נ.ב. שמתי את האבקה ונראה שעזר נקווה שיחזיק מעמד

בטח התכוונת לבית פילטר טרמוסטט?
וכן קצף לבן דווקא כן נשמע כמו ראש.
אבל אבקות וכדו’ שמים רק אם אין עוד מה להפסיד!!!

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

הציעו לי להשים איזה אבקה נקווה שיעזור

פיזור אבקה יעיל לגילוי שדים, אבל זה לא מסלק אותם (לזה דווקא עשן עוזר, מסוג מסויים) אבל זאת הפעם הראשונה שאני שומע על נזילת מים עקב התנכלות שד… מצד שני אין סיבה שזה יהיה שונה מכל וונדליזם אחר.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

הוא הסתכל על המים כשהנעתי והוא אמר שהייתה קפיצה קטנה אז הוא לא בטוח אם הלך ראש מנוע…

כשאתה מניע, ובמיוחד כשהמנוע קר, וכ"ש אם עכשיו מילאת מים וייתכן שיש אוויר כלוא במערכת, אין שום הוכחה מקפיצות של המים ובועות. את זה צריך לבדוק אחרי שמנוע קצת חםואחרי שמילאת מים עד למעלה תוך כדי שהמנוע פועל, ואז אם הלך ראש אז כשנותנים גז יהיה שפריץ (אם המים קצת עולים זה לא ראיה).

לא הלך ראש מנוע!!!