Spoiler

@א.ד.מ. כתב במשאבת מים פריוס 2008:

ד’'א הקודמת הייתה עם שנתיים אחריות מאמזון ועברה שנה,
יש מה לממש? או שזה ברכה לבטלה?

לא מאמין, אבל חשוב לדעת שיש מוכרים באמזון שמוכרים מוצרי אליאקספרס ואתה משלם יותר על השירות/אמינות של אמזון. באמזון אין רמאויות לבנות כמו בעלי אבל לפעמים זה אותם מוצרים בדיוק ומאותו מקור.

@א.ד.מ. מה שאני מצאתי היה סינית ב280

@חיים-Y0737 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

2 סטירות של החיים מאבא שלו

אני לא יודע אם זה חד סטרי או דו סטרי

אכן, 2 סטירות = דו סטרי, אבל לא נכנסתי לזה כי אין בעיה שיהיו שתיהם באותו נתיב…
@חיים-Y0737 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

נראה שהילד נסע בתמימות אחרי אאוטלנדר וחשב שזה חד סטרי, ה

עכ"פ אם הוא לא מספיק נבהל, סטירה יכולה לעזור שפעם הבאה הוא לא יחשוב אלא ינהג לפי הכללים.

@טד-לאסו אני התקנתי משאבות מהארץ (אחת מהם הייתה של DOLZ) והם החזיקו כמו הסיניות מעלי, כלומר, לפי המזל, חלקם כמה שנים וחלקם פחות משלשה חדשים. גם הגיע אלי רכב שהחליף במורשה טויוטה בחיפה ואחרי חדשיים הוא הגיע אלי והסברתי לו שבזבוז חצי יום פלוס דלק לא שווה את מימוש האחריות והחלפתי לו ב350.

ועל המשאבה המקורית לא כתוב כלום!

@טרנטע כתב בעזרה דחוף:

@הלוך-ונסוע מנסה להבין אם כתוב לו שהתקלה במערכת ההיברידית, איך זה קשור למצבר ?!

ברכבים היברידיים כמעט כל תקלה קשורה גם למערכת ההיברידית, ובמקרה שלנו, מצבר תקול משבש את יציבות המתח וממילא את דיוק חיישנים ומערכות מיחשוב.

שמן מנוע זה אחד הדברים הכי פחות דליקים במנוע, אחרת הוא היה נשרף בתוך המנוע, לא פחות חם שם מאשר על הסעפת פליטה.
גם מצבר תקול למיטב ידיעתי לא אמור להתלקח (הוא מוציא אדים, לא עשן) אלא להסדק (וגם זה נדיר), יש תרחיש קיצוני מאוד של קצר גמור אבל אז הרכב יכבה הרבה לפני.
ובחיי הצעירים לא שמעתי על רכב שנשרף מכאלה דברים אלא מקצרים חשמליים, אני מאמין שיש נתוני תאונות למשטרת ישראל ושם יהיה מידע מדוייק ( @גיל ?).

@יוסי-33 כתב במשאבת מים פריוס 2008:

במוסך רצו על זה 2600 ו

כבר דובר על זה שמוסך שדורש על זה כזה מחיר זה בגלל שהוא לא מכיר את הדגם והתקלה ומחליף בין זה לבין משאבת המנוע החשמלית של פריוס דור 3.

@טד-לאסו כתב במשאבת מים פריוס 2008:

חבל שהזמנת מעלי
עולה חדש כזה בארץ 450 ולשתי אלו שהחלפתי שמתי מקורי של טויוטה מפירוק ב200 שקל שזה עדיף לדעתי על ההוא מעלי

מהנסיון שלי (ולא רק שלי) המשאבה מהארץ לא יותר טובה (שמעתי שאפילו המקורית לפחות לא מקצרת אבל נהרסת באותו קצב), ועל האלו מפירוק איך אתה יודע שהם מקוריות? אם אין לך הוכחה אני מוכן להמר שהם לא!

@אריאלוש כתב בשרשור "חיות על הכביש":

ה יכולה להימנע???
אני חושב שאם קצת יותר שימת לב זה היה נמנע, כי שימו לב טוב

כדי למנוע תאונה כזו צריך שילד שנוסע כך ולא קרתה תאונה יקבל 2 סטירות של החיים מאבא שלו, כן, גם אם זה בב"ב (או כל שכן בב"ב עם צורת הנהיגה שם).

@הלוך-ונסוע כתב בשווה לתקן את זה?:

אם הרכב תקין לחלוטין ואתה משתמש בו יום יום ונהנה ממנו, במקום לקנות רכב חדש בכמה כמה אלפים, תתקן, ותחשוב שקניתי ספלאש ב5000 ש’'ח וברוך ששפך חמתו על עצים ואבנים

רק שצריך לבדוק את זה טוב מראש ולא אצל ערבי, ועדיף לקחת גם טווח ביטחון בעלויות.
אני מכיר יותר מסיפור אחד כזה שנגמר בסוף בעלות גבוהה יותר, או הרבה יותר, מהצפי.

Spoiler

ואגב, יש גם אופציה של בריחה מהוונטיל.

Spoiler

Spoiler

קצת נהיה כאן בלאגן בעובדות ידועות, כבר דובר כאן רבות ומעדויות של מתנדבי ידידים לאין ספור שבורג סיליקון עדיף עשרת מונים מתולעת וזאת משום שהכנסה של התולעת מרחיבה את החור לעומת הבורג שנתפס בין חוטי הפלדה, ומנסיונם של כל הנ"ל ועוד כמאה או יותר של עבדכם הנאמן הבורג מחזיק מצויין (אם הוכנס כראוי בעומק המתאים) למעט מקרים של חור אלכסוני במיוחד.
הסיבה שאסור לתקן חור בדופן אין לה קשר לסוג התיקון אלא בגלל שבדופן אין חיזוקי פלדה ולכן ייתכן שהתפתח קרע שעלול להתרחב בפתאומיות תחת עומסי סיבוב וכדו’, ההבדל בין פנצ’ריה אמינה לתפרן נוכל היא על גבול הדופן-סוליה ועד היכן ניתן לתקן וכאן נדרש מקצועיות יושר פנימי ויראת שמים כדי לא ‘להחמיר’ על חשבונך אלא להשאר אובייקטיבי לגמרי.

@מאיר אני חושב שהעניין הוא שאם אתה לא מצפה ליחס אנושי מהטסטר ויודע שסיכוי סביר שהוא הוריד אותך כבר כשראה את הפרצוף שלך זה גם מתסכל וגם מפריע להתרכז בנהיגה. וממילא, אם זה היה רק בראש שלך אז זה יכול להיות פתיר אבל מה נעשה וגם הטסטר בד"כ חושב שזה הופך אותו לאיש מפחיד ולדעתו זה כבוד לא קטן…

@תודה-השם כתב בפנצ'ר בגלגל:

לפי גמיני אסור לתקן בצורה כזו בדופן כי הלחץ שם יותר חזק מאשר בחזית.
שאלתי אותו מה קורה אם זה בין הדופן לחזית, וז"ל “לכן, אם הבורג נמצא בקו הגבול הזה, פנצ’ריה מקצועית ואמינה תסרב לבצע תיקון ותמליץ על החלפת הצמיג בלבד”.

כנראה שהאמינות של גימיני זהה לאמינות של פנצ’ריה…
פנצ’ריה קלאסית לא אמינה תעדיף תמיד להחליף רק ‘בשביל הבטיחות’ וללא מטרות רווח, אבל מה נעשה ואתה כאדם פשוט לא יכול לקחת את הסיכון בלי אישור של מישהו מקצועי.
העניין הוא לא הכיוון אלא החומר והמבנה ממנו עשויה הסוליה של הצמיג לעומת מבנה וחומר הדופן, איש מקצוע יודע לשער את הגבול בו התיקון יתפוס. ומעשה שהיה לי כששמנו בורג על קו התפר ונסענו לפנצ’ריה אמינה במחשבה שבטח חייבים להחליף, אלא שהוא הפתיע אותנו ואמר בבדיחותא שהבורג הזה חזק יותר מתיקון שלו.
ועדיין אני לא מעיז להמליץ לך לסמוך על זה בלי אישור מקצועי

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@נייטרון-חפשי וכמה אתה סוגר את הפילטר שמן של טויוטה עם כלי עד שזה נתקע כזה או פחות?

אני אישית לא עושה את זה כי אין לי כלי פתיחה (איפה משיגים?) אבל כשעשיתי סגרתי עד שנעצר, לא נראה לי שיש עניין ביותר מזה, מה שאוטם זה לא ההידוק אלא הגומיה.

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

אני לא אחד שכוחו רב לו בידיו בכלל,
אז לא סמכתי על הנעילה שלי הידנית על הבית פילטר שמן, אז המשכתי לסגור עם הראצ’ט בקלילות אבל בלי כח עד שהוא נתקע כזה אז שיחררתי ממש קצת אחורה עם הראצ’ט ותו לא , ואת הגומיה לא שימנתי במיוחד,
ושאלתי היא אם אתם ממליצים לי לפתוח אותו עכשיו יותר וכן לשמן קצת יותר את הגומיה בשביל לא להיתקע בטיפול הבא?

אתה מדבר על בית פילטר של טויוטה, אותו אין סיכוי לסגור בלי כלי (אולי אתה חזק יותר ממה שחשבת…), אין עניין לפתוח בשביל שימון.

@mik6868 כתב בטיפול עשרת אלפים:

השאלה שלי אם יש העדפה ללחיצה קטנה עם כלי או לא?

יש העדפה שלא

בעניין פקדון של 5 ש"ח, שמעתי על אחד שאם חבר מבקש ממנו ‘הלוואה’ של 2 שקל הוא אומר 'קח 10 ותחזיר 10 כי 2 אתה לא תזכור להחזיר.