@שלמה-שילוני כתב בהתייעצות על סובארו xv עם בעיות חשמל וכדו':

הוא לא סוחב בכלל בעליות, הפתיחות שלו גרועות והגיר גרוע עוד יותר

לכאורה אתה מדבר על מנוע ה1.6 שאכן הביצועים שלו מתאימים לכמה דורות אחורה… והוא מתאים לנהגים רגועים באיזורים לא הרריים.

@נהג-תפרן כתב במהו הרכב הכי סחיר באזור 15 אלף???:

רציתי להבין האם ההעדפה שלכם בשנתון גבוה עם קילומטראז’ גבוה היא בגלל:

תמורה למחיר, יחס רכב לשקל…

רכב שהכי קל למכור הוא רכב שכולם רוצים: מותג יפני ובק"מ נמוך.

@יחצ-המקצוען כתב במעוניין לקנות רכב.:

@מאיר כתב במעוניין לקנות רכב.:

אם אתה נוסע הרבה אז זה לא מתאים

למה ? בגלל הקילומטר

בגלל הדלק.

אם תחליט שיש כיוון ללכת על זה אני ממליץ לברר על הדגם האם הוא באמת אמין והאם יש לו חלקים מצויים בשוק.

@שמואל-קליין כתב בהאם היונדאי הזאת שווה 22,000?:

הרכב נמצא ביד 2 חודשים ארוכים…

סו"ס זה מצוי אצל רכבים ידניים ובודאי במחיר הזה… מנסיונך זה מוגזם גם במצב הזה?

אגב זה שהרכב צולם בחניון זה לא אומר שזאת החניה הטבעית שלו… הפנסים והקילוף במכסה המנוע יוכיחו…

@יצחק-רשטונ כתב ביעוץ ברכישת רכב חשמלי:

ללא ספק מדובר בהנחה משמעותית ומשתלמת מאד .
רק חשוב לשים לב לכמה דברים א. הבעלים ירשם כ01 ולא כ00 ב. הרכב נרשם כמודל 2024 ולא כ2025 ג. בעלות ראשונה “ליסינג” ולא “פרטי”
כמובן שעדיין מדובר בהנחה משמעותית מאד וגדולה בהרבה מהחסרונות האלו, אבל כן צריך לחשב גם אותם במכירה עתידית

הדברים שכתבת נכונים מאד!

אבל לגבי הנידון דידן, לכאורה אין לשיקולים האלו רלוונטיות משום שאני לא מצליח לראות מציאות שכזו שבעוד 4-5 שנים הסיניות ימכרו ביותר מהטויוטה אחרי כל ההפחתות שציינת, ויתרה מכך, הטויוטה כבר עברה את ירידת הערך הדרסטית של רכב חדש בניגוד לסיניות שמצפה להן ירידת ערך של כל רכב חדש

@גיל כתב בסיויק 2011 ממורה נהיגה, שווה?:

@מאיר כתב בסיויק 2011 ממורה נהיגה, שווה?:

17 שנה.

ב2028 הוא יעבור “תיפח” ויהיה בן 20…

2025-2011=14 או ש…לא?

טעיתי. היה לי בראש 2008

@שמואל-קליין כתב ביעוץ ברכישת רכב חשמלי:

@קינג-קומפיוטר זה לא טויוטה
זה ליין שטויוטה קנו במפעל סיני

גם סמסונג וסאמוויקס מיוצרים בסין, השאלה מי הינדס את המוצר

@sandstorm כתב ביעוץ ברכישת רכב חשמלי:

אלא אם כן במשך כל התקופה הזו הרכבים עמדו בשמש של אילת

אל תשכח שיתכן ובנוסף הם עמדו שנה ויותר בשמש היפנית…

@צילפינגים כתב בפריוס פלאג אין:

מעניין אותי מאוד מה @מאיר יגיד בעניין

מסכים!

ר’ @hgecmn מדוע אינך מעוניין להחזיק את הרכב הרבה זמן?

@שמואל-קליין כתב בהתייעצות האוטלנדר 2013-2016:

ברוך הבא לפורום
אאוטלנדר בשנתונים ההם הגיע עם מנוע בנזין בנפח 2000
ומנוע דיזל בנפח 2300
המומלץ כמובן הוא דגם הבנזין
בתקציב הזה
אפשר למצוא 2013-14

אפשר להתקדם עם השנתון ולקבל קילומטר גבוה. הרכב הזה מחזיק מעמד בקילומטרים גבוהים (אם כי לא ברור לי עד כמה) והמחיר שלו לא קורס בקלומטארז’ים גבוהים

@פתוח-לשמוע כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

@מאיר אז תאהב את זה

אני יאהב את הרעיון…

מדובר בסוחר מבאר שבע.

לרכב אין תיקון סטיה מנתיב (יש צפצוף) - נורה אדומה: אמת נעדרת.

יש לרכב טסט בעוד אחד עשר יום.

לכאורה הייתה תאונה מקדימה.

לא פסלתי על הסף אבל צריך להוריד עוד מהמחיר ולקחת אחרי בדיקה יסודית.

@נעמה-לוי כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

ישראל שייינברג.
סוחר רכבים אמין מאד מאד וישר כמו סרגל.
0528477795

יש לכתוב עיר.

@Klonimoos כתב במיציבושי אאוטלנדר מומלץ:

@מאיר כתב במיציבושי אאוטלנדר מומלץ:

בקיצור כל הדגמים מוצלחים

זה אתה כותב על אף ולמרות שדובר בעבר (אפשר לעשות חיפוש גוגל בפורום ‘‘אאוטלנדר זה רנו’’) שמ- 21- 22 זה ניסאן בתיבול רנו?

כוונתי הייתה על כל הדגמים הנזכרים… ועכ"פ גם הדגם העכשווי הוא לא רנו אלא ניסן יפנית על מלא.

@קינג-קומפיוטר כתב בירידת ערך בקילומטראז' גבוה:

סוללה מקורית? כי הוא לא כתב חדשה…

ואם הוא החליף את הסוללה לפני 400,000 ק"מ. אתה מצפה שהוא יכתוב סוללה חדשה?

@טכנולוג כתב בפלג אין:

הפלאג אין זה לא היברידי נטען

פעם ראשונה שאני שומע את זה. מה ההבדלים?

@טכנולוג כתב בפלג אין:

ברגע שהסוללה מתרוקנת (כלומר בנסיעה ארוכה של יותר ממאה ק"מ) הביצועים יורדים משמעותית וצריכת הדלק מטפסת הרבה יותר מרכב רגיל

אחר המחילה מכת"ר אבל רכב פלאג אין הוא גם היברידי לכל דבר רק ששוקל יותר. כך שבסיום הטעינה הוא לא נוסע רק על בנזין אלא כאחיו ההיברידיים וכאמור הוא שוקל יותר מההיברידי, אבל הוא בודאי יותר חסכוני מבנזין רגיל גם אם לא מטעינים אותו. וזה לשון @יצחק-רשטונ “ואילו כשהסוללה אוזלת הוא הופך לרכב היברידי רגיל רק שבשונה מרכב היברידי רגיל יש לו יותר משקל לסחוב מכיוון שיש לו מערכת חזקה וכבדה יותר ואז הוא נהייה בזבזן אף יותר מהיברידי” יותר מבנזין לא נאמר.

@טכנולוג כתב בפלג אין:

הסוללה - היא שוקלת בערך כמו 6 מבוגרים)

לפי החישוב שלי, ההפרש הרבה יותר קטן. למשל ההפרש בין ג’אקו הבנזין (אפי’ לא היברידי רגיל) לפלאג-אין הוא 200 קילו - 3 מבוגרים רזים במיוחד…

בשאר הדברים אני מסכים איתך לחלוטין!

@יוני כתב בפלג אין:

@מאיר כתב בפלג אין:

אבל הסוללה לבדה שוקלת כ500 ק"ג

מהיכן הנתון הזה? כולה 19 קוט"ש.

אני לא הבנתי בשאלתך האם הקושיה היא בגלל כמות הקוט"ש
א"כ אז זה הגיוני
לי יש מצברים של שבת הזמנתי 30 קוט"ש שקל באזור הטון

מעניין. לכאורה ברכבים מביאים סוללות טכנולוגיות עם משקל קטן בגלל שכל גרם ברכב מכריע על הטווח ועל תקנות זיהום האויר.

לשאלתך: ההפרש במשקל בין פלאג אין להיברידי רגיל לא מגיע לסכומים האלו בשום צורה.

@משה-אייזנבאך כתב במה אתם אומרים על הרכב הזה מיצובישי גרנדיס:

זה מה שמצאתי ביד 2
זה נראה לי מאד זול
מה הבעיות שלו ממה צריך להיזהר מה אני אמור לבדוק
כמה עולה להרכיב תושבות
איפה יש בודק רכה אמין באיזור
מה עלי לשאול על הגז
אשמח ליעוץ ותובנות
אם יש למישהו נסיון אשמח ג"כ

אם אתה יורד מההצעה תעדכן, כי חבר שלי מחפש כזה רכב.

@יהודה-ועוד כתב בהתלבטות ברכישת רכב אשמח לייעוץ מהמומחים:

מתלבט בין טויוטה יאריס קרוס 2022
לבין טויוטה CHR 2021
אשמח לחוו"ד
תודה

אם שניהם באותו המחיר, אני הייתי לוקח את הCH-R בעצימת עיניים. כמובן מהסיבות שנאמרו פה, וגם כי הוא ספג יותר ירידת ערך… הוא הרבה יותר יפה ומרשים ועם נוכחות רבה רבה על הכביש כי העיצוב שלו ‘משהו משהו’… גם בעת המכירה הוא ימכר בקלות רבה.

היאריס קרוס לעומתו גם הוא לא קוטל קנים אבל הוא נחות ממנו במעט כמעט בכל פרמטר אם כי עולים לי בראש כרגע שני יתרונות ליאריס קרוס: מרווח גחון גבוה יותר (המרחק בין הרכב לקרקע, יתרון בנסיעה בשבילים או פסי האטה אכזריים) ותא מטען גדול יותר (לCH-R יש תא מטען קטן כתוצאה מהעיצוב החיצוני).

וכפי שאמרו קודמי: עשה נסיעת מבחן בשתיהן ותחליט.

@שמואל-קליין כתב באיזו אאוטלנדר עדיפה, פלאג אין או דיזל?:

חצי ממחירון

חצי ממחירון אחרי ירידת הערך של התאונה או לפני?

@גיל כתב במתלבט קשות אם המחיר שרוצים על האוריס שווה אותה:

“א גרוייסע מציאה”…

‘גרוייסע’ מלשון גרוטאה?