@EBA
גלגל התנופה לא שומר את האנרגיה בעצמו, אלא מחזיר אותה לסוללה, והסוללה שלו כמובן לא תוכל להניע אותו בלי מנוע חשמלי, וא"כ חוץ מחסכון קטן בחיי הבלמים אין בזה כל תועלת…

@צילפינגים כתב במערכת למניעת שכחת ילדים ברכב:

@לך-תדע יש גם לKSP בעלות של 120 שח עם חיבור למצת של האוטו זה המוצר היחיד שפגשתי הוא הטוב יותר?
https://ksp.co.il/mob/item/175650/מערכת-התרעה-למניעת-שכחת-ילדים-ברכב-baby-bell

זה מתריע רק בתוך הרכב!
(אבל זה מתריע גם אם הילד פתח את החגורה באמצע נסיעה…)

@שלמה כתב בנהיגה בגשם.:

(לא שאני יודע מה קורה למי שלא מתחשב)

אפשר לנחש לבד, סו"ס כל נהג הוא גם הולך רגל, ו’על דאטפת אטפוך’ …

למה אנשים שנסחבים עם אוטובוסים בגשם מבני ברק או מאשדוד עד החתונה בירושלים לבושים (ובעיקר הנשים) במיטב מחלוצתיהם צריכים לספוג את השפריץ השמנוני או הבוצי הזה? פשוט תאטו.

מסכים עם כל מילה!
תכל’ס, כהולך רגל ברור לי שכל הנהגים אטומים, וכנהג ברור לי שחלקם הגדול באמת מנסה, והרבה פעמים מתפקשש לו, האמת איפשהו בתווך שבין קצות הסקאלה (חוששני שקרוב יותר לצד של הולכי הרגל, אך זו השערה פרועה בלבד).

בעיניין ההיגוי כמו שכתבו הרכב שוקל לא מעט וסיבוב חד של גלגלים קדמיים על משטח רטוב יגרום להחלקתם. אם נוריד הילוך וניתן פול גז יחד עם סיבוב הגה חד, נקבל את אותה תוצאה. צריך לדעת לשלוט בזה
תוכלו לראות סירטונים של ספורט מוטורי על מסלולי נהיגה הנהגים משתמשים בזה הרבה, כדי לחסוך את זמן ההאטה
בפניה חדה שמאלה במהירות גבוהה נסובב את ההגה בחדות שמאלה ונשבור ישר ימינה פול גז והרכב יחליק בצורה אנכית על המסלול ונמשיך בנסיעה בלי שהאטנו
נא לא לנסות בבית יש לכם ABS ושאר מראין בישין

או בקיצור - דריפט/ינג.
באופן יזום זה רלוונטי בעיקר לבעלי הנעה אחורית, מי שיש לו כזו - כבר ידע מה (לא?) לעשות איתה…

@נייטרון-חפשי כתב בנהיגה בגשם.:

הופעלה מערכת ABS ולא איבדתי היגוי ולכן ייתכן שמה שכתבתי לא רלוונטי לימינו.

ה-ABS בעצם מחקה את פעולת ‘פמפום’ הבלמים, ולכן הוא מסייע למניעת ההחלקה כתוצאה מנעילת הגלגלים, מאחר והבלימה אינה רציפה (ע"פ המצב), חשוב לדעת שגם לאפקטיביות של ה’טריק’ הזה יש גבולות, וע"כ “תפוס (גם) לשון ראשון”!

@צילפינגים כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז:

ככה כותבים בגוגל המאגר?

כן.
קיצרתי לך: https://maagar.co.il

@sandstorm
זה בגדר ‘מקדים רפואה למכה’ או ‘ממכה עצמה מתקן רטיה’?

@יחצ-המקצוען
אני משער שמי שניסח את הכותרת הוא באמת יח"צן מקצוען, אבל לא, לא חושד שידך במעל…
(-היא פשוט פומפוזית מעבר לכל מידה, מעבר לכך שזו בסה"כ אבן דרך נוספת לפרויקט שכבר מתוכנן מ 2018, סתם דוגמה)
אגב, האישור האמור, מיום ג’ לפני שבוע.

@SSH כתב במערכת התראת שטח מת מסין:

רק הייתי מעדיף משהו שלא צריך פירוק הפגוש ואפשר לשים מעל החלון האחורי.

לזה יש פתרון, Baware BSD, משווק ע"י א.ד.י מערכות.
רק המחיר מעט גבוה, 1,590 ש"ח…
(יש מתקינים שלוקחים על זה פחות, 1,390 ש"ח)

Spoiler

להרחבה

@עמשא-בן-יתר כתב בלפעמים צריך לדעת לבלום! שיעור קצרצר על התחמקות מתאונות...:

כמה??

נסה להעלות וידאו (כגיף!) לפורום, ותחזור לכאן עם התשובה…
לא חזרת אלינו, אז אתמצת: לא ניתן להעלות לפורום קובץ גיף, כמו"כ מגבלת ההעלאה מונעת אפשרות של המרת הוידאו והעלאתו מאחר וגודלו חורג כאשר הוא גיף.
בלי קשר ישיר: קובץ גיף הוא הדרך היחידה (שזמינה כאן כעת) להעלות וידאו לתצוגה ישירה וללא סינון של נטפרי (-בקשת בדיקה והמתנה), הוא נבדק כתמונה (-ללא בקשה).

Spoiler

@מאיר
עושה שכל!

אם כבר, באיזה רכב עדכני (דגמי 23+) אין רדאר?
(משום מה נראה לי שזה הסטנדרט, אני טועה?)

@תצמנ כתב בלמה בעצם לרכב חשמלי אין הילוכים??:

@EBA יש לך חבר טוב, טויוטה !!

גם חשמלית וגם ידנית: טויוטה מפתחת תיבת הילוכים ידנית לרכב חשמלי

זה בסה"כ סימולטור של ידני, לא יותר…
כמדומה שהם לא היחידים שפיתחו דבר כזה, לא זוכר מי עוד…
(פורשה? או ששם זה דווקא אמיתי? כנ"ל ג’יפ ואופל, כולם לא שווקו, אלא הוצגו כקונספט)

@מרדכי-MC כתב במה אומרים על וויז של חברת הדרן:

@Klonimoos
לפרוץ הכוונה תחשוב הכי גרוע
דבר שני אין קשר בין וויפרי להדרן
מה שאפשר לראות בהדרן בחיים לא תוכל לחלום לראות בנטפרי

שים לב, הוא דיבר על וויפרי (זה לא ‘סתם’ נטפרי, כן?), לא על ‘הדרן’.
אם אתה יודע משהו שאנחנו לא - אדרבה, ספר לנו.

Spoiler

@יצחק-רשטונ
צודק.
גם אני לא יודע.
אני יודע שכך טוענים בתוקף (מוסכניקים וחובבים), כמו"כ אני מבין את הלוגיקה שמאחורי זה.
(מסברא: במהלך הראשון של הבוכנה יש עדיין חופש מסוים, בהמשך התנועה נכנסת לרוטינה של עלייה-ירידה. אכן למנוע ‘חם’ יש עדיין שימון מכל הכיוונים אך עצם התנועה ה’מהוססת’ לא נחסכת)

@aiib כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

ממה נובע התקלות ייתר?

לרכב עם שני מנועים (בלי קשר לבוקסר, אם כבר הזכרנו את סובארו…) יש סיכוי כפול לתקלות מנוע, נכון?
זהו שגם בהנעה כפולה יש עוד כמה רכיבים, חלקם מכניים, חלקם אלקטרוניים, והצד השוה שבכולם, שככל רכיב ברכב - גם הם מועדים לתקלות. לא כיוונתי למשהו ייחודי למערכת זו, אלא באופן כללי.

איך יודעים מה כל רכב?

אפשר לבדוק על כל רכב, תביא דגם וננסה לברר, אם אני לא אדע (וכנראה שכך) - יש פה כמה חבר’ה שכנראה גם ראו את הרכב מלמטה, או שלא…

@Klonimoos כתב בנידונים על רכבים זהים עם מותג שונה.:

בעצם אתה אומר שלשירשור הנחמד יצכן שיהיה דין ‘נאייעס’ בלבד ללא נפק’'מ מעשית?

כל עוד לא יתברר אחרת, הנפק"מ היא רק בתדירות ומחירי הטיפול, יעו"ש, וכן כמובן במידע טכני ונושאי אמינות (גם מידע שלילי הוא מידע…).

Spoiler

@admin כתב באיך ממרים רשיון נהיגה מאוטומט לידני - המדריך המלא:

על פי סיפורים ששמעתי מחמירים בזה יותר מנהיגה בלי רישיון
אבל יתכן שהם היו החריגים ולכן שמעתי על זה

אין לי דרך לדעת.
מה שכן, דברי נגעו למודעות, לא לחומרת האכיפה.

(נראה שאין להם הקפצה כשמוזן במסוף מ.ז. של נהג עם הגבלה לאוטומט - ומספר רכב ידני, לכן רק אם קפץ להם בעין שהרשיון מוגבל+הם התבוננו בידית ההילוכים, יש סיכוי שהם יקנסו ע"כ, ונראה שבהרבה מקרים חסר אחד או יותר מהתנאים)

@אביחי
לא יודע על מה היה הנייעס, אך זה אמור לעשות (בין השאר, ובנוסף לאפליקציה…) את אותה עבודה בצירוף הגורם האנושי, שעל פניו יהיו נהגי מוניות ומורי נהיגה, כך על פי היח"צ.

(מהיום ‘ל’ יהפוך להיות קיצור של ‘להיזהר’…)

Spoiler

@aiib
זה מ-2015, מקוה שעיקרון הפעולה לא השתנה ב-5 השנים מאז יוצר הרכב נשוא הודעתך (מקורו בספר הרכב) :