@ישראליק כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

235/60R18 107W CEAT

לא מכיר את החברה יותר מדי [נראה שהיא הודית] אבל יש לך מידה יקרה

https://www.startmycar.com/honda/civic/info/fusebox/2007/body-sedan#anchorfusebox1

@שלמה-מביתר כתב בטסט/טיפולים וכדו'.:

א. איפה מומלץ לעשות טסט? (אני מביתר. אבל גמיש גם לאיזור המרכז אם זה מקום טוב). שלא יבלבלו את המוח על דברים לא חשובים, וגם בלי תורות ארוכים וכדו’.

יש לך רכב יחסית חדש, לא צריך להתחכם , לך איפה שהכי נח לך

ב. מה צריך לעשות לפני הטסט?

בגדול לבדוק מצב צמיגים, שלא תתרוצץ לשווא

והאם יש משהו שצריך להביא לטסט?

ביטוח חובה רישיון משולם ותעודת זהות , היום אפשר [בחלקם חובה] לעשות זאת מראש באתר ייעודי

ג. בכללי, מה עוד חשוב לדעת על אחזקה וטיפולים לרכב?

לחץ כאן

ד. גם בענין צמיגים ועוד מוצרים שמתבלים וכדו’, איך אני יודע מתי אני צריך להחליף?

צמיגים או כשמתייבשים=נסדקים או כשנשחקו מתחת לחריץ הביקורת ברקסים כשנשחקו מתחת לחריץ הביקורת

ה. אשמח להמלצה על מוסכניק אמין לטיפולים שוטפים וכו’.

@מוטי-ברנד מביתר , קח ממנו המלצות בגדול יש שם את דודי זילברמן ואת אבי עטיה ואת משה רונן ועוד לא רוצה להמליץ או לשלול ללא הכרות מספקת

@שלמה-מביתר כתב בטסט/טיפולים וכדו'.:

לא הבנתי מה צריך לעשות באתר ייעודי

להעלות מסמכים למשל כאן

מה זה החריץ ביקורת של הצמיגים והברקסים

יש בברקסים ובצמיג חריץ שנועד לביקורת, תחשוב שאתה עושה בצמיג חריץ של שני מילימטר עומק ברגע שהצמיג ישתשפף שני מילימטר החריץ יעלם

באופן כללי אתה צריך להכניס את הסיכות מאחורה לא מקדימה ( כלל בעבודה אם תתעצל לעשות לפי הסדר הנכון בסוף תעבוד כפול )
לגבי הדיסק אתה בבעיה , מכיוון שהפלסטיק הרבה יותר רך מהסיכות, כל נגיעה הכי עדינה תשייף את הפלסטיק עוד לפני שיחתוך את הסיכות, זה כמובן אפשרי עם דיסק זעיר וסבלנות , אבל כדאי שתחשוב על זה מראש

@ביתשמשניק כתב במי יכול לפתוח יוטיוב להחלפת רדיאטור לנסר 2011:

רק ראיתי שהמאוור נתקע וכשדחפתי אותו עם היד הוא המשיך לעבוד

כדאי לבדוק לעומק

מערכת קירור תקינה צריכה
רדיאטור תקין [כולל נוזל]
משאבת מים תקינה [כולל רצועה תקינה]
מאווררים תקינים
טרמוסטט תקין
צריך לבדוק אחד אחד

מה הכוונה חום מנוע סביר ?

לקחת קצוות מישלן זה הטופ ורודאקס זה סיני.
מה שכן יחסית לסינים זה צמיג טוב

@מאיר
WS זה תקן של טויוטה
DEX 3 זה תקן כללי .
אתה בטוח לא צריך דווקא את של טויוטה אבל אני לא יודע לומר אם הם באותה צמיגות

למי שבכל אופן רוצה ללכת על זבל [לא מומלץ!!] או רכב שרוצה למכור וכדו’ יש עכשיו באוטו דיפו 4 ב600

@קיה-ריו כתב בהתייעצות לגבי צמיגים:

אבל אני רוצה להשקיע.
בכל זאת זה קיה נירו

זאת לא הייתה תגובה בשבילך אלא סתם באופן כללי בשרשור [המידה שלך גם לא במבצע, נראה לי עד 205/55/16]
עכ"פ כנראה שהמידה שלך באמת יקרה וזה בערך המחירים אם כי נראה לי אפשר להשיג יותר בזול … תסגר מה אתה רוצה ותקבל הצעת מחיר בצמיגי אנטון ביפו 0505603036

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

האם חובה להתחיל עם פקק השמן ורק אז הפילטר שמן?

תבדוק קודם שאתה מצליח לשחרר קצת את הפילטר , אחרי שראית שאתה מצליח לשחרר את הפילטר תפתח את בורג הניקוז ואז את הפילטר

האם לכל פילטר שמן יש בית שהוא נכנס בו? חשבתי שהפילטר מגיע חתיכה אחת מחברים ומפרקים

זה מה שכתבתי לך למעלה שאני לא זוכר אם יש לך פילטר פנימי או רגיל .

@החפץ-בעילום-שמו
הרכב שלך מעולה !!!
עכשיו עם פלאגים חדשים וניקוי של השסתומים,עוד יותר להיט!!! [גם לפני זה היה תקין]

עיין כאן

@Shebsale כתב בסיפור שהתחיל בטיפול עשר אלף אצל בן דוד והסתיים בממיר קטליטי..:

סתם מעניין, ניסית פעם לטפל אצל ערבי?

לצערי כל כך הרבה שאין לי כח להסביר ולפרט את כל הדוגמאות שהביאו אותי למסקנה.
אני רק יכול להגיד לך שהיו בני דודים שהייתי יושב אצלהם בבית לקפה מרוב שהייתי עובד איתם

חוץ מזה שיש הרבה סוגי מוסכים, לא דומה פחחות למכונאות או חשמלאי לפנצ’ריה, אי אפשר להכליל.

כן, אני לא מתכוון לפחחות .
כלומר, גם בפחחות וצבע יש להם עבודה זבל כמו בכל דבר אבל מה לעשות שלפעמים יש רכב ששווה 10 אלף שקל ופחחות אצל יהודי עולה 5000 ואצל ישמעלי תעלה 1200 , אז אין כל כך ברירה אלא לטפל אצל החמור גם אם אחרי שנה הצבע יראה כמו הפרצוף שלו

@טוסון בוצע

@מתלמד-0 כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

היית ממליץ לו להעלות את הצמיגות לחצי סינטטי 20W50

לא מומלץ

בהרבה רכבים [ארופאים בדרך כלל] צריך לסובב עם כזה או כזה תוכ"ד בשביל שזה יכנס.