מה שהכי בטוח זה, לעולם לא לוחצים ברקס באמצע סיבוב!
הכוונה , שום נגיעה על דוושת הברקס או רק לא לחיצה חזקה ?
ומה כן לעשות בזמן הזה? רק הגה לשבור לצד של הכביש בלי לגעת בגז או בגז זה בסדר לפי ההרגש?
זה לא דבר שאפשר ללמד אותו על רגל אחת בכתיבה
הכל צריך להיות לפי הרגש, המהירות וזווית הסיבוב
הכלל ברזל הוא שלא ללחוץ ברקס, אבל אם אתה על מהירות של 20 קמ"ש אתה כן יכול ללחוץ
באם אתה נכנס לדריפט (לא רצוני) אתה תמיד צריך להסתכל לכיוון אליו אתה רוצה להגיע, הידיים כבר אוטומטית יסובבו את ההגה בהתאם
הכל טוב ונכון ויפה עד שאתה נוסע בכביש בין עירוני ומנסה לעבור נתיב, מחכה שהרכב שלידך יתקדם עוד טיפה שתוכל להיכנס ותוך כדי מפעיל את האיתות, והרכב שמאחוריו רואה את האיתות ופתאום מאוד מאוד מתחשק לו להאיץ ולחסום לך את החיים
בגלל אנשים כאלו אני פשוט הפסקתי עם זה ואני תמיד במעבר נתיב משאיר מרווח ביטחון לרכב שמאחורי
ואם כבר הזכרנו
אלו שהכי חמודים זה אלו שנמצאים בנתיב שלך כשאתה מאותת למעבר נתיב
שאיכשהו (כסוף סוף עקפת את ה 🤬🥴🥵) הוא פתאום נמצא בנתיב שאליו אתה בדיוק רוצה להיכנס וצופר לך
@יצחק-RS
וואו!
כבר המון זמן לא קראתי פוסטים ארוכים בפורום, מכמה סיבות
אבל כאן פשוט לא יכולתי להפסיק לקרוא
סקירה מדהימה שלא מביישת עיתונאי רכב ידועים מרכבי העולם (למרות שהיא טיפלה קצרה)
שורה סופית
ממש נהנתי לקרוא!
@אחרית-לעמך
מה הועלת?
פעילות המדחס גם יוצרת חום בגלל שהוא מפעיל אנרגית חיכוך (חום)
כל עוד הוא לא נמצא מחוץ לחלל שאותו אתה מנסה לקרר, לעולם לא תצליח לקרר אותו
לכל הצדיקים שניסו להסביר למה זה כן עובד (לא ראיתי את הסרטון, ואחרי התגובות כאן אני גם לא הולך לצפות בו):
יש כמה חוקים שצריכים לעבוד לפיהם כשמנסים לקרר חדר. החוק העיקרי הוא שאי אפשר לאבד אנרגיה, אלא רק להחליף אותה. קור, כפי שנאמר כאן, הוא היעדר אנרגיה. אבל איך זה קורה?!
הגז במזגן הוא כמו ספוג: כשאתה מכניס אותו למים הוא מתרחב (ומתמלא מים), וכשאתה מכווץ אותו (דוחס), המים יוצאים.
המאייד (יחידה פנימית) מעביר רוח חמה על הגז ה"מורחב".
המדחס (יחידה חיצונית) לוקח את הגז ודוחס אותו לתוך מיכל קטן. ממנו הגז משוחרר לתוך צינורות דקים מאוד שעליהם נושבת רוח.
בגלל שהגז נדחס לפי 4 (בערך) ממה שהוא היה לפני כן – במקרה שטמפרטורת החדר הייתה 30 מעלות, טמפרטורת הגז היא בערך 120 מעלות. החום הזה משתווה לטמפרטורת החוץ (נגיד 40 מעלות).
הגז “נכנס חזרה” לתוך המאייד, אבל הוא מתרחב בדרך פי 4 (כאמור). טמפרטורת הגז במאייד כעת היא 10 מעלות, על זה נזרקת רוח חמה מתוך החדר
וחוזרים להתחלה.
בקיצור נמרץ: אם תשים את שתי יחידות המזגן באותו החדר, טמפרטורת החדר תעלה לאט לאט – ואתה רק תסבול.
(ההסבר כאן הינו רק לסבר את האוזן, ולא הסבר מקיף ומדויק על פעילות המזגן.)
והייתי חייב גם לקשר את זה לפעילות הרכב: מי ששאל את עצמו פעם איך עוצרים את הרכב, הנה התשובה. יש לנו שני סוגי אנרגיה: תנועה וחום. כשאתה לוחץ על הברקס, אנרגיית המהירות מייצרת חום – שממילא מאט את המהירות.
לייתר דיוק אנשים מחפשים רכבים לפירוק בעיקר שם
לעיתים רחוקות אנשים מחפשים במדור הרגיל
אתה יכול אם אתה רוצה לפרסם ברגיל ולכתוב הלך … לתיקון או לחלקים (מורד מהכביש וכו’) @אושר-מתקרב אם אתה רוצה אני יכול לעזור לך בניסוח צור קשר באישי