@EBA כתב בנשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.:

@יחצ-המקצוען חחחח
פשוט מאוד כשנוהגים בפראות כזו מגיעים לפי כמה מחזורי טעינה בהרבה פחות זמן, ובנהיגה רגועה זה לוקח תקופה הרבה יותר ארוכה, ולכן מספיקים יותר כשהסוללה חדשה.

לא ירדתי לעומק דעתך
מה הקשר אם הסוללה חדשה או לא
יעילות סוללה לא נמדדת לפי זמן ייצור (במצברים כן אבל זה סיפור אחר) אלא לפי כמות טעינות

אני רוצה לומר דבר אחד
אל תאמינו לשום דבר שכתוב עם שגיאות כתיב

Spoiler

@אלוף-העולם-1 ההתראה קשורה לאנטנה הקרובה
טלפון דור 4 ומעלה יקבל התראה גם אם הוא בלי סים בכלל (נגנים עם וויפי למשל)
הסיבה לזה היא שזה התראה מתפרצת מהאנטנות
והסיבה שדור 1 (כן קיים כזה דבר, שיחות חירום במקום בלי קליטה הם על הרשת הזו) 2 ו-3 לא מקבלים כזו התראה בגלל שהיקף הקליטה לאנטנה יותר גדול

קשור לקבוצות

@מתושלח-הבבלי אתה רוצה לעשות אוטומט או ידני?

@shmuel4 כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

@יעקב-מ.-פינס כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

לא עושה שום נזק בכלל

תרשה לי לנסות לחלוק על האבא שליט"א.

זריקת קלאץ’ אינה טובה של שהמנוע מונע - זה ברור - נכון?

אותו הדבר כמעט בדיוק יש בהנעה בדירדור.

בסופו של דבר, הרעיון של הנעה בדירדור היא החלפה של הפעולה של הסטרטר - שלמעשה עושה את אותה הפעולה - שזה לסובב את המנוע.

מכירים את צורת ההנעה של קרטינג/סירות/מפוחים וכו’ עם החוט שמושכים - זה בדיוק הסטרטר - ההנעה ה"נורמלית", וזה בדיוק הצורה שעובד הנעה בדירדור. אנחנו משתמשים עם הכוח של הגלגלים מהדירדור, ואז זורקים כוח (קלאץ’) והכוח נזרק למנוע - מה שגורם מייד לבלימה כזו של הרכב - וסיבוב המנוע בכוח הדירדור - והנעה “מאליו”.

למעשה, בניגוד לזריקת קלאץ’ כאשר המנוע דולק - שזה שחיקה ממש של הקלאץ ברמה שאחרי כמה פעמים (תלוי בוותק הקלאץ) - אפשר ממש להריח אותו - גם הנעה בצורה הזו גורמת לשחיקה של הקלאץ - וההוכחה היא שהרכב נבלם (קצת).

אשמח לשמוע שטעיתי (עם הסבר…)

כבר קיבלת תשובה מוסתרת בפוסטים לעיל

הנושא הוא שהרכב נבלם קצת אבל לא ע״י חיכוך של הקלאץ אלא ע״י המנוע עצמו שמתחיל תנופה

ההסבר הוא פשוט
מנוע שעובד בשביל להזיז רכב הכח שלו הוא גדול (מאוד, כוח להזיז טון וחצי ממצב עמידה למצב תנועה)
להפעיל מנוע אתה צריך כח ממש קטן (ראה ערך כל המנועים שמופעלים באמצעות מנואלה או חוט) רק בשביל להתחיל את הסיבוב משם ואילך המנוע כבר מגביר את המהירות שלו ע״י הדלק

@אביחי נכון, כי הוא עדיין לא הורשע

גרנדיס 2007
רכב מושלם לעבודה
כולל וו גרירה ברישיון
הוחלף מנוע בעבר (עבר הרבה ק"מ מאז ומצבו מצויין)
קוסמטיקה לא משהו
הרכב עבר בסה"כ 376,035 (נכון לרגע כתיבת הפוסט )
מחיר מבוקש 15,000
גמיש לרציניים

פרטי יצירת קשר בחתימה
תיווך

Spoiler

@רפאל-יהושע כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

@חובק-עולם קח בחשבון שהדלקה בצורה כזו יכולה להדליק נורת תקלה, בעייני ראיתי.

איזה נורה?

@חובק-עולם
קבלו תיקון
שאלתי את אבא שלי שליט״א הוא אומר שהנעה בדרדור לא עושה שום נזק בכלל

הנזק היחיד שאולי יכול לקרות מהנעה בדרדור זה שחיקה של הקלאץ׳ (וראה תיקון כמה פוסטים למטה)
ושם דבר לא יותר מזה

בנוגע להאם כדאי להשאיר סוויץ׳ פתוח אין לי מושג (ולא זה היה הנושא…)

Spoiler

@קורולה-אברכים
כנראה אף פעם לא נהגת ברכב נוח באמת…
נוחות הכוונה צרפתיות או גרמניות
אני פגשתי ברכבים שמציעים פינה אחת או 2 אף פעם לא 3

@gil2272
אתה יכול לראות את האפליקציות שמותקנות במכשיר?

@צילפינגים קצת פחות אמין לדעתי

@873943
אם נוחות זה לא הנקודה בשבילך
אז כבר יש לנו מאיפה להתחיל
אבל מכיוון שאני מבין בעולם הרכב רק מהצד של התיקונים והמסתעף אני מתייג את מי שאני מכיר שממש טוב בזה

@שמואל-קליין @הכל-בעזרת-השם
איזה רכב ב20-30K ₪ שמצד אחד אמין ומצד שני חסכוני יש לכם להציע (או להמליץ) ליהודי שכאן?

@שלמה אולי גם לך יש איזה רעיון?

@קורולה-אברכים
היא נוחה?

@873943
הונדה ג׳אז גם לא כ״כ רלוונטי לך

יש כלל ברכבים שהולך ככה, אתה מקבל משולש ואתה יכול לבחור רק צלע אחת (2 פינות)

כתוב תקציב ואיזה צלע בחרת וחברי הפורום הצדיקים ישתדלו לעזור בצורה הטובה היותר

Spoiler