@אבי-ים כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

א. תסתכל על דגם הרכב, תיזכר מי נוסע בו בד"כ ולא יהיה לך שאלות
ב. תסתכל על דגם הרכב תיזכר מי נוסע בו בד"כ ולא יהיה לך רצון ללעוג לו

א. אני תמיד שואל שאלות (בעיה אישית).
ב. להפך, זה מה שעושה את הרצון.

@תלת-גוונא כתב במערכת auto stop בהונדה אינסייט:

עדכון- אין אפשרות לבטל את המערכת הזאת!!!
בספר רכב המערכת מוזכרת רק בדרך אגב,
וכנראה האפשרות היחידה היא- להתרגל…

נשמע מוזר, או שמישהו בהונדה נרדם על לוח השרטוטים…

@יצחק-רשטונ עד כמה שידוע לי לאחר נעילת הנושא משתמשים רגילים לא יכולים לכתוב פוסטים ואפילו לערוך פוסטים קיימים.

Spoiler

@אלי-ב כתב ברכב 7 מקומות מה הכי מומלץ עד 45K:

יש לי שאלה [כבר דיברתי על זה אבל אני רוצה עוד דעה] מה עדיף אאוטלנדר 2011 או קשקאי +2 עד 2013

מהנסיון האישי שלי אני ממליץ בחום גבוה על הניסאן. דיברנו עליה כאן
והלאה בשרשור הנ"ל. ובהחלט ניתן למצוא במסגרת התקציב הנ"ל. אבל גם האאוטלנדר טובה מאוד.

@ידני אם הוחלפה חגורת בטיחות (חגורת כונן = drive belt) יש סיכוי שהרכב עבר תאונה.
עקרונית Drive Belt פרושו רצועת הנעה, וחגורת בטיחות נקראת Seat Belt, אבל יש שטועים בזה.

@אפייי כתב בחיישני רוורס מומלצים:

@Klonimoos אני מנסה להבין אם חייבים פירוק של פגוש בשביל להתקין?
שאלתי את זה כבר ולא נעניתי

אהמממ…
@גיל כתב בחיישן רוורס, התייעצות לגבי פירוק פגוש.:

@אפייי נראה שכן, כל הוורט שלו שהוא בא מבפנים ומתלבש יפה יותר, מאשר החיישן הרגיל שבא מבחוץ ומשאיר טבעת אחיזה.

@המאעסטר המקום ימלא חסרונך.
ה-11 הללו יתמלא בקלות בעז"ה.
דע לך שזה לא באמת משנה, קולטים מי עונה לעניין, וזוכרים.

@שמואל-קליין כתב ברכב 7 מקומות מה הכי מומלץ עד 45K:

יכול להיות שהיה שינוי ב2015?
מכרתי אחת עם מנוע 2000 יד 00 120 ק’'מ ואחרי חצי שנה התחילה לזלול שמן
ואז שאלתי כמה מוסכניקים וארמו לי שלא כדאי לי להתעסק עם הרכב הזה

ברור שהיה שינוי! מ-2014 זה רכב אחר לגמרי, מנועי טורבו של רנו.
תראה בקישור שצירפתי קודם לכן, שבדיון ההוא ממש צעקתי על זה.
קשקאי - עד 2013. משם ואילך, לא לגעת.

ממש כמו בכותרת - קצת הגזימו…

@דוד-שמש זאת יכולה להיות גם בעיה במערכת הדלק, יכול להיות שהמשאבה לא עובדת טוב ולכן בפעם הראשונה כשהמנוע מרוקן לגמרי המשאבה לא מצליחה להזרים לו דלק להשאיר אותו פועל, ובפעם השנייה זה מצליח כי הלחץ קטן יותר שהרי המשאבה כן עשתה משהו בהתנעה הראשונה…

@המפותח הריני מוסיף על דברי @שמואל-קליין ואומר שלדעתי גם 12-13. עד שם ותו לא.

@שמשון ברוך הבא לפורום!
השאלות שצריכות להישאל הן:
כמה אדים יצאו? הרבה/קצת?
בשלושת הימים האלו - נסעת/לא? קרה משהו?
והכי חשוב: הרכב התחמם שוב או שרק יצאו אדים?

@דוד-100 כתב בהתייעצות על מצב מנוע ע''פ דו''ח בדיקת רכב.:

יש דעות לכאן ולכאן וגם צריך לזכור שעל הצד שזה לא מהזוהרים של טיוטה עדיין מדובר בטיוטה זה השיקול ברכב כזה בעיקר

כמדומני שלגבי האוונסיס ענו לך כאן כששאלת לגבי התקנת גז. בכל אופן, יש לי חברים שאמרו לי שנהנו מהאוונסיס, אבל כדאי שתבדוק טוב, כי לטויוטה יש מחלה של איבוד שמן, וכשיש מולך אוונסיס שכבר חולה בזה… לא יודע, אולי לזה כיוון ידידי @Klonimoos , לא הייתי מבטל את דבריו בקלות כזו.
יה"ר שתהיה ברכה בכל אשר תעשה.

@YOLEVI כתב בסובארו אימפרזה 2011 מומלצת?:

פוקוס 2011

ככל הידוע לי גם לפורד פוקוס הנ"ל יש גיר עם “מחלה”.
עריכה: לאחר הארתך @YOLEVI וחוות דעתו של @שמואל-קליין אני מצמצם את דבריי לסוף 2011 והלאה, ולא נפק"מ לשאלתך עוד.

@יצחק-רשטונ כתב ברנו גראנד סניק 2016 דיזל 7 מ':

אין רכב בעולם שלא יכתבו עליו את ה"בעיות" האלו

סתם לידע כללי, כשאני מכרתי את הרכב הקודם שלי (ניסאן קשקאי 2012 ידני) הקונה ביקש בדיקת מכון (אחרי הכל רוסי, שהגיע מבאר שבע עד לצפון…) הלכנו למכון ולא כתבו שום דבר כזה. רק כח מנוע עומד על 89% (והסבירו לו שם שזה יפה לרכב בן 12).

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

כנראה חסר לי איזה ידע בפעולת המנוע אבל אני לא מבין למה שזה יגרום ללחץ שמן גבוה וממילא גם לא מבין למה זה יגיע לכל המקומות האמורים, לא מדובר הרי במישהו שמילא עד הפקק…? אל סנטימטר יותר.
את הקטע של שמן מוקצף דווקא אני יכול להבין.

יש אזורים במנוע שצריכים להיות מכוסים בשמן כמו הבוכנות, הן עובדות בלחץ גבוה וזה מונע חום גבוה מדי ושחיקה. יש אזורים שלא אמורים להיות מכוסים בשמן כדי שהחום והבעירה של הדלק יעבדו כמו שצריך. זה נקרא “הצפה”, בדיוק כמו כל הצפה שאתה מכיר, שהמים עברו את הקו הנורמלי. ס"מ אחד מעל הסימון העליון זה עוד בסדר, הרבה מעל זה כבר סכנה לחיי המנוע.

@אליעזר-לוי המחיר מעל המחירון בכמה אלפים, זה בטוח (אפי’ בשביל יד 1). צריך לראות אם היא מאוד שמורה ואז ייתכן שכן. נתייג את המומחים @שלמה ו- @שמואל-קליין .

@שלמי-תודה אני מצטרף לדבריו של ידידי @המפותח ,
וכבר כתבתי בעבר מה דעתי על האקס-טרייל.

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

@gil3686 תודה!
עכשיו הבנתי את הטעות, לא חשבתי שהבוכנות טובלות בשמן.
וכמו שכתבתי:

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

כנראה חסר לי איזה ידע בפעולת המנוע

ולמען האמת, אני עדיין לא חושב כך.
קודם כל בגלל שאם אני מנסה לדמיין את גובה השמן לפי אורך המדיד אז אפילו הקראנק לא אמור להיות מכוסה ברגיל.
אבל גם בגלל שזה מה שמצאתי בחיפוש קצר, וראיתי עוד לפחות דוגמה דומה אחת בעבר.

קודם כל, בכיף. גם בסרטון שצירפת הוא מסביר באופן דומה רק מורכב יותר. תראה בלוח מאחוריו Piston זה בוכנה והן נכנסות ויוצאות בשמן. הציור שלו פשוט חצי תרשים וחצי חתך מנוע. קצר מוזר לתאר את זה כך.
הבוכנה לא בדיוק טובלת בשמן אלא נכנסת ויוצאת (בתנועת עליה וירידה) בתוך הצילינדר שהוא מלא בשמן עד גובה מסויים. ולכן צירפתי לך בתשובה הזאת סרטון הסבר מוחשי וקצר. שווה להציץ. והכי חשוב - בעברית.

@אליעזר-לוי לא לחינם תייגתי כאן את תרי צנתרי דדהבא @שלמה ו- @שמואל-קליין …

Spoiler