@ez058 בדיוק. מי שירד לסוף דעתי בבדיחה, יבין שמהלשון שנכתבה רואים מה הרקע של המוכר, ולא העליתי באמת על דעתי את הקטניות. ורציתי להצביע על דבר אחר בלשונו שהפיל אותי מצחוק…

@moshe-1 כתב בעשן לבן:

@gil3686 אין ריח שרוף
@דוד-שמש הפלאגים היו מלאים שמן לפני חודש בערך היה לי נזילת שמן והחלפתי אטם שסתומים

לכן שאלתי, לשלול כניסת נוזלים למנוע. אם זה לבן וללא ריח, זה אמור לעבור תוך כמה דקות. אם לא מפסיק - תפנה למוסך.

@אפייי כתב בניסן קאשקאי:

@גיל אוחח ככה אתה חושד בי ?
את רוב סוגי הרכבים אני מזהה לפי רעש המנוע או ההנעה ובזה אני יפול???

חלילה, במחכ"ת. פשוט החידוש הוא עצום.
החכמתני!

@משה-שמחה כתב בניסן קשקאי:

אגב יש את ה-7 מקומות לא ב- 4x4
ואם לא האם זה לא מייקר את התחזוקה
לעומת לדוגמא אאוטלנדר לא 4x4
@גיל

עפ"י הנסיון האישי שלי (ועברתי את שתי הגירסאות) - לא.

@יראת-שמים הגאון גם צילם את עצמו, דרך אגב, לחדי העין שבינינו…

@תלת-גוונא כתב במערכת auto stop בהונדה אינסייט:

בשעטו"מ התחדשתי באינסייט

תתחדש ידידי.

מישהו יודע איך מכבים את מערכת הכיבוי אוטומטי בעצירה -auto stop?
עם כל הכבוד לחיסכון בדלק לפעמים זה מציק
דגם 2009

התשובה הכי מדוייקת היא - תבדוק בספר הנהג. בכל רכב (עם מערכת כזו) כפתור הנטרול נמצא במקום אחר.

@מנדי-פיזון למה שלא תקבל הצעה מ @שמואל-קליין או @הכל-בעזרת-השם ?

@יוני כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

מי הרב הראשון?

הרב המקדים…

@תלת-גוונא כתב במערכת auto stop בהונדה אינסייט:

עדכון- אין אפשרות לבטל את המערכת הזאת!!!
בספר רכב המערכת מוזכרת רק בדרך אגב,
וכנראה האפשרות היחידה היא- להתרגל…

נשמע מוזר, או שמישהו בהונדה נרדם על לוח השרטוטים…

@מנדי-פיזון כתב בהתיעצות לקנית ורסו:

ההבדל הוא משמעותי ? (פשוט יש יותר שוק)

אני לא הייתי כ"כ בטוח בזה במקומך…
דיזל נחשב יותר אמין בשוק, כמעט בכל סוג רכב אפשרי.
אולי אתה צודק שיש יותר בשוק.
וחזקה על ידידי @צילפינגים המומחה שהוא יודע מה שהוא כותב (גם כשהוא מצטנע).

Spoiler

@אפייי כתב בחיישני רוורס מומלצים:

@Klonimoos אני מנסה להבין אם חייבים פירוק של פגוש בשביל להתקין?
שאלתי את זה כבר ולא נעניתי

אהמממ…
@גיל כתב בחיישן רוורס, התייעצות לגבי פירוק פגוש.:

@אפייי נראה שכן, כל הוורט שלו שהוא בא מבפנים ומתלבש יפה יותר, מאשר החיישן הרגיל שבא מבחוץ ומשאיר טבעת אחיזה.

@s.b בברכת ברוכים הבאים לפורום!
לא ברור לי משהו:

@s.b כתב בזקוקה להמלצה לרכישת רכב 7 מקומות:

מכרנו היום גרנדיס 2010 אחרי שהתייאשנו ממנה, אין סוף טיפולים ותיקונים שלא נגמרים. אולי קצת באשמתנו כי לא ממש הקפדנו על תחזוקה וטיפולים והתיקונים נעשו אצל ערבים…

מתלבטים מאד בין גרנדיס 2008 ל…

אתם רוצים לחזור על אותה הטעות?
לעניין המלצה, למה לא ללכת על אאוטלנדר או קשקאי +2 שבהחלט יענו על התקציב, ועל האמינות (ולטעמי יספקו “הרבה יותר רכב” מאשר גרדניס…)

@אבי-ים כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

א. תסתכל על דגם הרכב, תיזכר מי נוסע בו בד"כ ולא יהיה לך שאלות
ב. תסתכל על דגם הרכב תיזכר מי נוסע בו בד"כ ולא יהיה לך רצון ללעוג לו

א. אני תמיד שואל שאלות (בעיה אישית).
ב. להפך, זה מה שעושה את הרצון.

@דוד-שמש זאת יכולה להיות גם בעיה במערכת הדלק, יכול להיות שהמשאבה לא עובדת טוב ולכן בפעם הראשונה כשהמנוע מרוקן לגמרי המשאבה לא מצליחה להזרים לו דלק להשאיר אותו פועל, ובפעם השנייה זה מצליח כי הלחץ קטן יותר שהרי המשאבה כן עשתה משהו בהתנעה הראשונה…

@יוספי תעלה מסמך, התותחים דכאן יעזרו לך כבר עם הכל.

@ידני אם הוחלפה חגורת בטיחות (חגורת כונן = drive belt) יש סיכוי שהרכב עבר תאונה.
עקרונית Drive Belt פרושו רצועת הנעה, וחגורת בטיחות נקראת Seat Belt, אבל יש שטועים בזה.

@דוד-100 כתב בהתייעצות על מצב מנוע ע''פ דו''ח בדיקת רכב.:

יש דעות לכאן ולכאן וגם צריך לזכור שעל הצד שזה לא מהזוהרים של טיוטה עדיין מדובר בטיוטה זה השיקול ברכב כזה בעיקר

כמדומני שלגבי האוונסיס ענו לך כאן כששאלת לגבי התקנת גז. בכל אופן, יש לי חברים שאמרו לי שנהנו מהאוונסיס, אבל כדאי שתבדוק טוב, כי לטויוטה יש מחלה של איבוד שמן, וכשיש מולך אוונסיס שכבר חולה בזה… לא יודע, אולי לזה כיוון ידידי @Klonimoos , לא הייתי מבטל את דבריו בקלות כזו.
יה"ר שתהיה ברכה בכל אשר תעשה.

@מאיר @מיישה

ממש כמו בכותרת - קצת הגזימו…

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

כנראה חסר לי איזה ידע בפעולת המנוע אבל אני לא מבין למה שזה יגרום ללחץ שמן גבוה וממילא גם לא מבין למה זה יגיע לכל המקומות האמורים, לא מדובר הרי במישהו שמילא עד הפקק…? אל סנטימטר יותר.
את הקטע של שמן מוקצף דווקא אני יכול להבין.

יש אזורים במנוע שצריכים להיות מכוסים בשמן כמו הבוכנות, הן עובדות בלחץ גבוה וזה מונע חום גבוה מדי ושחיקה. יש אזורים שלא אמורים להיות מכוסים בשמן כדי שהחום והבעירה של הדלק יעבדו כמו שצריך. זה נקרא “הצפה”, בדיוק כמו כל הצפה שאתה מכיר, שהמים עברו את הקו הנורמלי. ס"מ אחד מעל הסימון העליון זה עוד בסדר, הרבה מעל זה כבר סכנה לחיי המנוע.