@שמואל-קליין כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

@אפרים1 שימוש לא חוקי ברכב

ביטוח חובה לא נכון לדעתי, ע"פ כמה פסקי בית המשפט על נידון זה עצמו שחייב את הביטוח חובה למרות שהוסעו מעל המותר, שהביטוח חובה מכסה בכל מצב גם אם הנהג לגמרי אשם או לגמרי לא אשם וגם אם הנפגעים הם לא מנוסעי הרכב.
ביטוח צד ג’ אם קרה נזק לרכב אחר, או ביטוח מקיף שלי אם קרה לי נזק זה מה שרלוונטי, כי הביטוח טוען להפרת חוזה הביטוח. וגם בזה לפי מה שקראתי בית המשפט פטר את הביטוח רק אם היה איזה עילה לומר שהתאונה הייתה קשורה להסעת נוסעים מעל המותר, אחרת חייבו אותם לשלם. אבל זה אכן שטח אפור ולא לגמרי מוחלט.

@שמואל-קליין כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

לאף אחד

מדוע?

@מאיר כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

היו אנשים ששיחקו עם הביטוח ושילמו את הדירה עליה שילמו כל החיים. נקודה למחשבה.

אשמח שתפרט, האם לדעתך בשום מצב אין לקחת מעל המותר בגלל ענין הביטוח? (לא יצא אף פעם לעשות את זה?)

אגב, אני יכול לקנות רכב קטן ולשכור רכב גדול מדיי פעם כשצריך, הבעיה שאני לא יודע כמה קיים רכב 8 מקומות בהשכרות רכב.

@לך-תדע כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

3 אם כוונתך לוולומטיק - אז לא, זה לא אותו מנוע, אלא של קורולה (1.6).

מעניין, כי מהפוסט הזה https://rechavimzelaze.ovh/post/24164 נכנס לי לראש אחרת, אבל בהמשך האשכול שם זה לא ברור לגמרי, ונראה שאתה צודק

@רפאל-יהושע בהחלט אופציה
הבעיה 1. שזה רכב נדיר וקשה להשגה, 2. לכן הוא יקר יחסית למחיר שוויו, 3. נשאר לו עדיין אופציה של התקלה הנוספת (לא הגיר).
אם תמצא לי כזה במחיר סביר, בהחלט אשקול את זה.

כרגע אני עם הפריוס פלוס,
עכשיו אני משדרג את הרישיון לידני, ע"מ למכור את הרכב היקר הזה, ולאפשר לעצמי להישאר עם רכב זול וחסכוני (=ידני) בלי לשלם יקר (בקנייה) על רכב היברדי.
חשוב לי הידני גם כדי לרכוש את המיומנות על זה, כי אני מרגיש שבלי זה לא ייצא לי כלום מהלמידה, בפרט ששדרוג זה רק קצת שיעורים ולא כל לימוד הנהיגה.
עיקר הנסיעות שלי תוך העיר, ומדי פעם (בערך פעם בשבועיים) נסיעה בינעירונית. אבל השימוש בכל ה7 מקומות נצרך לי רק כמו פעם בשבועיים, והאמת שהיום אני כבר צריך 8 מקומות ובלית ברירה אני נזקק לנסוע ככה (וד"ל)…
עכשיו אני מתלבט מה האפשרויות שלפניי,

1. דאצ’יה לודג’י 7 מקומות (מתלבט האם זה יותר בעייתי מהפריוס פלוס בגלל שהוא גבוה אז קל יותר לראות פנימה), דוגמא https://www.yad2.co.il/vehicles/item/7bcpmuia
   או שזה לא כדאי בגלל שזה לא בא לי לשימוש כ"כ, ובגלל שרוב הנסיעות שלי עירוניות אז דיזל פחות הולך.
2. סטיישן שאוסיף ספסל נשלף (עם 3 חגורות), מאחר ובין כה אין לי כרגע מספיק מקום, לדוגמא https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h8htaenp, או פורד פוקוס.

או שיש לכם רעיון על משהו אחר שלא עולה בדעתי…

בעקבות תאונה שהייתי מעורב בה, אני צריך לתקן את הרכב (טויוטה פריוס פלוס), מעדיף במוסך הסדר של מנורה מבטחים, האזור צריך להיות ירושלים והסביבה.
הנזק הוא עקירה של המראה ימנית, ונזק משמעותי לדלת ימין קדמית (פחחות משמעותית, יתכן החלפה), ונזק פחות משמעותי לדלת ימים אחורית.
אשמח להמלצה למוסך שיעשה עבודה הכי טובה.
מוסכי טויוטה מורשה (חלקם לפחות - זמיר, יחזקאל ובניו, ויתכן גם פאי בית שמש), גם בהסדר, חשבתי לתקן אצלם, מה דעתכם?
או מה אתם אומרים לגבי שמאות גלובלית, ואח"כ תיקון בתשלום עצמי?

@טכנולוג כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

או להשאיר את הרכב אצלו ולקבל את הפער בין מה שהוא שילם לבין השווי האמיתי של הרכב והפער הזה נקבע ע"י בית המשפט

לא יודע מנין לך דבר זה
המוכר טוען שבמחינתו זה המחיר גם לק"מ יותר גבוה קצת, והוא מכבד את טענותיי ומוכן לבטל את הרכישה ולעבור לקונה הבא, מנין לך שבית המשפט יחייב אותו להשאיר את המכירה במחיר אחר? בדוגמא שציינת בית המשפט ע"פ טענת הקונה ביטל את המכירה

@קינג-קומפיוטר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

לפחות שישלם את הפער במחיר לפי מחירון לוי יצחק

זהו שאין פער במחיר לפי המחירון

@טכנולוג כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

וגם שהוא יודע ששינו את הק"מ וכך הקונה הבא ישלם לו פחות + כאבי ראש

לצערי אני משער שהקונה הבא לא ידע (לפחות בשעת הקנייה) שהק"מ גדול ממה שרשום במד, כמו שאני לא ידעתי, אני מקווה שהוא יידע לפחות שאין אפשרות לעשות ביטוח סוללה, בשונה מאצלי שהמוכר טען שאפשר לעשות.

לגבי קבלת פיצוי מהמוכר, אני סבור שהרבה יותר קשה יהיה לי להוציא ממנו כסף. בנוסף ברגע שהוא ירגיש ממני שאני רוצה את הרכב ולא מעוניין להחזיר אותו, הוא יגיד לי שהוא לא מוכן לתת כלום, ומבחינתו או שאני מחזיר את הרכב (מה שהוא מבין שאני לא יעשה…) או שאני מוותר ולוקח אותו ככה עם הפגמים שלו…

עדכון: יצרתי קשר עם המוכר והוא הלך לטויוטה וראה בעיניו את הרישום הזה שנעשה שינוי במד הק"מ. הוא לא מוכן לתת לי פיצוי כספי, אבל הוא ככל הנראה מוכן לקנות חזרה את הרכב. המחיר ששילמתי עליו היה 79,000 שח.
השאלה היא האם המחיר שאני יקבל אם אני אמכור אותו בעצמי גבוה מהמחיר הזה?
נתוני הרכב: פריוס פלוס 2018 שעשה 206,000 ק"מ
החסרונות של הרכב: אין אפשרות לעשות אחריות לסוללה, והמד ק"מ מראה 24,000 ק"מ פחות מהאמיתי, והחסרון העיקרי שאני קניתי אותו ע"מ למכור אותו תוך כשנתיים ללא ירידת ערך כ"כ, וברגע שיש רמאות בדבר אחד אז יהיה לי קשה למכור אותו.

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

יתכן שהוריד מתחת ל200 כדי שיהיה אפשר להכניס לאחריות סוללה
כי אחרי 200 לא נותנים כבר להכניס

ניתן לחדש אחריות לסוללה עד 210 א’.
ואגב, זה רק במקרה שאין רצף באחריות (אכן כמו שהיה אצלי).
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

התכוונתי כך: (כבר לא יכלתי לערוך)
ניתן לבצע חידוש אחריות לסוללה עד 210 א’, וההגבלה זה רק במקרה שאין רצף באחריות, אבל ברגע שביצעת הרחבת אחריות, האחריות תהיה תקפה גם אחרי 210 א’ עד למקסימום של 12 שנים, כל עוד מחדשים אותו בזמן.
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

יתכן שהוריד מתחת ל200 כדי שיהיה אפשר להכניס לאחריות סוללה
כי אחרי 200 לא נותנים כבר להכניס

ניתן לחדש אחריות לסוללה עד 210 א’.
ואגב, זה רק במקרה שאין רצף באחריות (אכן כמו שהיה אצלי).
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.

אבל הם עושים אחריות כל 15,000 ק"מ. אני מאמין שטויוטה תרצה לבדוק שלא עשו 50,000 ומורידים כדי “להוזיל” את האחריות.

כל עוד אתה לא בא למימוש האחריות, כלומר שלא הלך לך הסוללה, מה זה רלוונטי בשבילם, כי גם אם עברת את השנה או את ה15 א’ ק"מ, הם עדיין מאפשרים לך לחדש את האחריות, (רק שלכאורה בזמן הזה שעבר האחריות אם היה הולך לך הסוללה, היית משלם על ההחלפה…).

@הכל-בעזרת-השם כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@מאיר אחד הסיבות שאני מיעץ לאנשים שיקנו רכב שמבוטח הסוללה שזה מבטח גם את הק"מ של הרכב

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.
בנוסף, יכול להיות שאחרי שעשו חידוש אחריות הלכו ועשו את האיפוס.

@צילפינגים כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

דבר נוסף אפשר לומר שמכיוון שהסוחר רצה להוריד מתחת רף ה200 אלף אז לכן הוא הוריד ל180 ולא לפחות

אני מנחש כמו שכתב @תלת-אופן שהוא הוריד למשהו שיתאים למס’ הק"מ שהיה בטסט שלפניו, נניח שהיה +160 ובפועל הוא עשה 40 א’, אז הוא הוריד שזה ייצא 15 א’, אחרת יהיה בעיה עם המכון רישוי.
או אולי שבטסט הקודם זה היה 175 והוא איפס לאותו כמות, כאילו לא נסעו בו כמעט, כי הוא לא יכל לאפס לפחות ממה שהיה בטסט קודם.

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

צריך לראות אם יש סימנים לקילומטראז’ גבוה בהרבה כגון בלאי בריפודים או בהגה וכו’.

ברור שיש בלאי, אבל לדעתי משהו סביר לחלוטין גם לק"מ של 176 א’.
ספציפית שאלתי את הטכנאי בטויוטה אולי זה שונה פעמים נוספות, הוא אמר שהוא לא ראה במחשב שינוי נוסף מלבד הפעם הזאת.
האם יש לחשוש לדברים נוספים מלבד שינוי הק"מ מאדם לא ישר שכזה?

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

לגבי אחריות סוללה אין צורך בכלל לעשות ברכב הזה אחריות לא הולכות שם סוללות גם ב500000 ק’'מ

כל הפריוס זה ככה, או רק בפלוס?
כי חבר שיש לו פריוס 2013 אמר לי שהסוללה שלו הוחלפה ב140 א’.

טויוטה פריוס פלוס 2018 אני יד 3, נקנה לפני 3.5 חודשים מסוחר רכב בפתח תקוה.
בבדיקת מחשב בטויוטה מורשה (עשו את זה בתור בדיקה מחמירה כדי לאפשר חידוש אחריות לסוללה ההיברידית), אמרו לי שכאשר הרכב היה עם 200,000 ק"מ שינו אותו ל176,000 ק"מ. (לאחר מכן העבירו אותו טסט וברישיון רכב אכן רשום 177,000 ק"מ).

בעקבות כך: 1. אין אפשרות בשום אופן לקבל אחריות על הסוללה ההיברידית, 2. כמובן שהמחיר צריך להיות שונה (תוספת של 24 א’ ק"מ), 3. בנוסף אני חושש שזה לא יוכל כ"כ להימכר (האם אתם הייתם נרתעים מקניית רכב כזה?).

1. מה אתם ממליצים לעשות?
2. מה לדעתכם המחיר צריך להיות (נכון להיום) לרכב כזה, שעשה 205,000 בפועל, אבל במד כתוב 181,000?

@EBA ראשית כל תודה רבה!
האם זה מועיל גם עבור העניין הראשון שכתבתי (חנייה בצמוד למדרכה)?

מכירים את זה שאתם חונים בצד ימין במקביל למדרכה (בעיקר בכניסה ישרה ולא ברוורס), וקשה מאוד לדעת כמה קרובים אתם למדרכה בגלגלים הקדמיים?
שאלתי חבר (נהג לא חדש) מה הוא עושה, הוא אמר שהוא משנה את כיוון המראה בשעת החנייה כלפי מטה. הבעיה שזה דורש החזרה… שאלתי חבר אחר, הוא אמר שהוא מתחכך מעט במדרכה כדי לראות שהוא צמוד מספיק…
אז אני מחפש המלצה של תוספת מראה קטנה למראת צד ימנית שיאפשר לי לראות את המדרכה למטה ושתהיה מכוונת כלפי מטה כל הזמן. משהו בגודל קטן יחסית שלא יחסום משמעותית את הראייה קדימה.
או כמובן המלצה אחרת שתקל על ההיצמדות למדרכה בחנייה.

בנוסף, בעיקולים אין דרך לראות את הכביש במראות הצד, האם יש פיתרון לזה?