@אושר-מתקרב כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

@אפרים1 הפוך, אם כבר, במקיף לא אמור לעניין אותם כמה נוסעים היו ברכב, אבל בחובה, במקרה של תאונה ח’'ו (ואתה תהיה האשם), הם יצטרכו לשלם על 7 אנשים במקום 5

ביטוח חובה מכסה נזקי גוף גם של הנהג ונוסעיו של הרכב האשם? (חשבתי שזה מכסה רק את של הנפגע (=שאינו אשם) ולא הפוגע)

@אפרים1 כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

@אושר-מתקרב כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

במקרה של תאונה, חברת הביטוח יכולה להתנער מתשלום

בתביעה שלי את הביטוח שלי?
אולי בביטוח מקיף (ע"פ ההסבר של @אבי-ים שהם מבטחים רק 5 נוסעים), אבל מה זה רלוונטי בביטוח חובה וצד ג’?

בתביעה של הביטוח של הפוגע?
מה רלוונטי כמה נוסעים מעל המותר לקח הנפגע, בכל מקרה מי שניזוק/נפגע חלילה מגיע לו ביטוח

לא?

@הכל-בעזרת-השם עם הדברים האלו (שזה רלוונטי רק לתביעה של הביטוח המקיף שלי) אתה כן מסכים? כי אני לא תכננתי בכלל לעשות ביטוח מקיף…

@הכל-בעזרת-השם זה נשמע שאתה דן מסברא, תקן אותי אם טעיתי
במבחן המציאות כנראה שלא תקבל דוח על הסעת נוסעים מעל המותר אם לא לקחת נוסע ללא מושב.

@מאיר כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

חבר שלי נעצר ע"י שוטר וזוכה לגמרי ע״י שופטת.

@Klonimoos כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

דא עקא, שאני ממליץ לך בחום לעשות חיפוש בפורום - 7 מקומות, קצת שיעורי בית, רק כדי לראות באמת אלטרנטיבות ותראה תחליפים אולי לא באותה חדשנות אבל בהחלט משתלמים! כמו גרנדיס על גז, גם אמין גם חסכוני, גם מרווח, במחיר סביר. ועוד.

החיסרון שלי בגרנדיס, שהוא קצת גדול ומסורבל בשבילי (אני גם נהג חדש טרי), ובמיוחד שרוב הנסיעות ביום יום לא דורשות את כל ה7 מקומות. בנוסף, למרות ההסבה לגז, אני חושב שהוא אוכל יותר מכל טויוטה היברידית, אולי גם בגלל הגודל.

@מאיר כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

בפוליסת הביטוח שלי (במקרה אוריס סטיישן כפי ששאל פות"ש) כתוב - כמות נוסעים: כחוק.

האם ברישיון הרכב אצלך גם כן לא כתוב מס’ נוסעים?

@אבי-ים כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

התכוונתי שחוץ מהרכב עם 5 נוסעים תיקח עוד מונית עבור הייתר (בכל פעם שאתם נוסעים בתפוסה מלאה) במקום להוסיף ספסל שחוקיותו מוטלת בספק

גם אם כן, הכסף יספיק רק ל6+ פעמים, לפי חישוב של 300 לכל פעם

@אבי-ים כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

ואם אתם בבית שמש אז האוטובוסים שם לא נוראים כ"כ

הבעיה שהילדים כרגע קטנים מדיי בשביל לשלוח אותם לבד, ואם רעייתי צריכה להצטרף אליהם, לא כ"כ הרווחנו

@אבי-ים כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

לשנה זה אמור להיות בסביבות ה-1000/2000 ש"ח גג

אני גר בבית שמש ונוסע לירושלים. באמצע שבוע עולה נסיעת דרייבר 5 מקומות- 150 שח לכיוון אחד. אני אצטרך רכב 7 מקומות, במחיר של סופ"ש, ותכפיל ב2 עבור הלו"ש, להערכתי 2000 יספיק לכ5 פעמים בלבד…

@אושר-מתקרב כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

במקרה של תאונה, חברת הביטוח יכולה להתנער מתשלום

בתביעה שלי את הביטוח שלי?
אולי בביטוח מקיף (ע"פ ההסבר של @אבי-ים שהם מבטחים רק 5 נוסעים), אבל מה זה רלוונטי בביטוח חובה וצד ג’?

בתביעה של הביטוח של הפוגע?
מה רלוונטי כמה נוסעים מעל המותר לקח הנפגע, בכל מקרה מי שניזוק/נפגע חלילה מגיע לו ביטוח

לא?

@יצחק-רשטונ כתב בהוספת מושבים ברכב סטיישן, כדאי?:

לגבי כיוון הנסיעה מתקינים את הספסל הפוך [פנים לחלון אחורי]

זה כנראה אידיאלי עבור ניצול התא מטען, שאלתי האם זה משהו החלטי, או שאפשר גם אחרת?

אני מתעניין בקניית רכב סטיישן כדוג’ טויוטה אוריס היברידי (35K בערך), העניין הוא שאנו 7 נפשות בלע"ה… ביום יום הוא אמור לשמש רק חלק מהמשפחה, אבל כן חשוב לי שאני יוכל ליסוע איתו לשבת וכו’.
אז מה דעתכם בעניין הוספת ספסל (2/3 מקומות) עם חגורות מאחורה (לילדים)?
לפי מה שהבנתי, אם ברישיון הרכב לא כתוב את מס’ המושבים, אז אין דרך לשוטר לתת דוח על דבר כזה. מאידך, ברור שזה לא עובר טסט, אז בשביל זה שמים מושבים נשלפים ומסירים אותם לפני טסט.
האם אכן בטויוטה אוריס לא רשום מס’ מקומות ברישיון הרכב?
האם יש אפשרות להוסיף את המושבים לא נגד כיוון הנסיעה?
האם זה בטיחותי? (אולי במקרה של ריסוק חלילה אין סיכוי לספסל האחורי - כך טען לי מאן-דהוא)
ברור שזה יהיה ע"ח התא מטען, אבל לזה אולי אפשר למצוא פיתרון, כמו לקחת 2-3 מזוודות קטנות ולהניח ליד הרגליים, או להתקין גגון.
השאלה הנוספת האם זה שווה את החיסכון במחיר לעומת רכב 7 מקומות, כשמדובר ברכב חסכוני ואמין?